一種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及拉針儀設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]拉針儀功能及目的是將直徑較粗(通常直徑為1_)的空心玻璃管，在高溫加熱的環(huán)境下，使空心玻璃管熔化，然后兩端施加牽引張力，對空心玻璃管進行針尖的拔尖操作，制作出針頭直徑為4uM-120uM等等不同規(guī)格的空心穿刺針或持卵針原胚料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服上述中存在的問題，提供了一種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀，其結(jié)構(gòu)合理，安裝有電熱絲加熱裝置和氣缸牽引系統(tǒng)，能通過嵌入式軟件調(diào)整加熱的溫度和氣缸的運動速度調(diào)節(jié)針尖的粗細直徑，操作人員只需在軟件上修改相關(guān)參數(shù)即可實現(xiàn)拉出不同直徑的針，操作簡便易學。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀，包括機座、設(shè)置在機座左側(cè)的進氣調(diào)節(jié)閥、設(shè)置在機座上的氣缸拉伸控制系統(tǒng)與氣動玻璃管夾緊機構(gòu)、溫度加熱系統(tǒng)、操作顯示面板、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及用于控制氣缸拉伸控制系統(tǒng)、氣動玻璃管夾緊機構(gòu)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)與溫度加熱系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，所述的氣缸拉伸控制系統(tǒng)包括拉針主氣缸與拉針輔氣缸；所述的氣動玻璃管夾緊機構(gòu)包括固定設(shè)置在機座上的直線導軌和滑動設(shè)置在直線導軌上的第一氣缸夾座以及第二氣缸夾座；所述的拉針主氣缸及拉針輔氣缸是分別與第一氣缸夾座及第二氣缸夾座相互傳動連接；所述的第一氣缸夾座上部設(shè)置有與第一氣缸夾座相互氣動連接的第一氣動蓋板；所述的第二氣缸夾座上部設(shè)置有與第二氣缸夾座相互氣動連接的第二氣動蓋板；所述的溫度加熱系統(tǒng)包括設(shè)置在第一氣缸夾座與第二氣缸夾座中部用于玻璃管加熱的電熱絲以及用于固定電熱絲的固定柱；所述的拉針主氣缸、拉針輔氣缸、第一氣動蓋板及第二氣動蓋板均是通過控制系統(tǒng)與氣缸拉伸控制系統(tǒng)相互氣動連接。
[0005]作為優(yōu)選的方案，所述的直線導軌上分別設(shè)置有用于安裝第一氣缸夾座與第二氣缸夾座的直線導軌滑動塊。
[0006]作為優(yōu)選的方案，所述的電熱絲是螺旋式結(jié)構(gòu)，電熱絲的螺旋中部通孔是用于穿置玻璃毛細管。
[0007]作為優(yōu)選的方案，所述的控制系統(tǒng)是采用MCU嵌入式控制系統(tǒng)且與操作顯示面板相互電連接。
[0008]作為優(yōu)選的方案，所述拉針主氣缸的前后兩側(cè)分別設(shè)置有用于調(diào)節(jié)拉針主氣缸拉伸速度以及回退速度的第一調(diào)節(jié)氣門。
[0009]作為優(yōu)選的方案，所述拉針輔氣缸的前后兩側(cè)分別設(shè)置有用于調(diào)節(jié)拉針輔氣缸拉伸速度以及回退速度的第二調(diào)節(jié)氣門。
[0010]作為優(yōu)選的方案，所述的第一氣缸夾座與第一氣動蓋板、第二氣缸夾座與第二氣動蓋板的接觸面之間分別設(shè)置有用于壓接玻璃毛細管且相互對應(yīng)的弧形夾槽。
[0011]作為優(yōu)選的方案，所述的第一氣缸夾座與第二氣缸夾座上分別設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一氣動蓋板和第二氣動蓋板壓緊拉伸速度以及回退速度的第三調(diào)節(jié)氣門。
[0012]所述的控制系統(tǒng)采用單片機設(shè)計，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)用于控制進入氣缸的壓力，壓力氣體來自于外接的氣栗。
[0013]—種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀的控制方法，包括如下步驟:
[0014]步驟A:將原料玻璃管穿過電熱絲，放置在張開的第一氣缸夾座以及第二氣缸夾座上；
[0015]步驟B:通過操作顯示面板操作控制系統(tǒng)設(shè)定電熱絲的加熱時間，根據(jù)拉針粗細做出調(diào)節(jié)，加熱溫度是760V?830°C ；
[0016]步驟C:通過操作顯示面板操作控制系統(tǒng)設(shè)定拉針主氣缸以及拉針輔氣缸的拉伸時間。
[0017]步驟D:通過步驟B設(shè)定的加熱時間加熱和步驟C設(shè)置的拉伸時間后，同時啟動第一氣動蓋板、第二氣動蓋板壓緊穿過加熱絲的玻璃管，然后拉針主氣缸以及拉針輔氣缸拉動第一氣缸夾座以及第二氣缸夾座，左右分開完成拉伸過程。
[0018]作為另一優(yōu)選方案，還包括步驟E:通過步驟B設(shè)定的加熱時間和步驟C設(shè)置的拉伸時間后，冷卻N秒，啟動第一氣動蓋板、第二氣動蓋板壓緊穿過加熱絲的玻璃管，然后拉針主氣缸以及拉針輔氣缸拉動第一氣缸夾座以及第二氣缸夾座，左右分開完成拉伸過程；
[0019]步驟F:重復步驟E，實現(xiàn)異型針尖的拉制。
[0020]本發(fā)明的有益效果是:一種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀，其機座上具有直線導軌和第一氣缸夾座、第二氣缸夾座；第一氣缸夾座上部設(shè)置有第一氣動蓋板；第二氣缸夾座上部設(shè)置有第二氣動蓋板；安裝有電熱絲加熱裝置和氣缸牽引系統(tǒng)，能通過嵌入式軟件調(diào)整加熱的溫度和氣缸的運動速度調(diào)節(jié)針尖的粗細直徑，操作人員只需在軟件上修改相關(guān)參數(shù)即可實現(xiàn)拉出不同直徑的針，操作簡便易學。
【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0022]圖1是本發(fā)明所述的一種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明所述的一種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本發(fā)明所述的一種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀的控制系統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖中標記分述如下:1、機座，11、拉針主氣缸，12、拉針輔氣缸，2、直線導軌，21、第一氣缸夾座，22、第二氣缸夾座，23、第一氣動蓋板，24、第二氣動蓋板，3、電熱絲，31、固定柱，4、第一調(diào)節(jié)氣門，5、第二調(diào)節(jié)氣門，6、第三調(diào)節(jié)氣門，10、氣缸拉伸控制系統(tǒng)，20、氣動玻璃管夾緊機構(gòu)，30、溫度加熱系統(tǒng)，40、操作顯示面板，50、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，60、控制系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0026]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0027]如圖1、2、3所示的一種基于電加熱和氣動拉伸的數(shù)控型拉針儀，包括機座1、設(shè)置在機座1左側(cè)的進氣調(diào)節(jié)閥、設(shè)置在機座1上的氣缸拉伸控制系統(tǒng)10與氣動玻璃管夾緊機構(gòu)20、溫度加熱系統(tǒng)30、操作顯示面板40、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)50以及用于控制氣缸拉伸控制系統(tǒng)10、氣動玻璃管夾緊機構(gòu)20、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)50與溫度加熱系統(tǒng)30的控制系統(tǒng)60，所述的氣缸拉伸控制系統(tǒng)10包括拉針主氣缸11與拉針輔氣缸12 ;所述的氣動玻璃管夾緊機構(gòu)20包括固定設(shè)置在機座1上的直線導軌2和滑動設(shè)置在直線導軌2上的第一氣缸夾座21以及第二氣缸夾座22 ;所述的拉針主氣缸11及拉針輔氣缸12是分別與第一氣缸夾座21及第二氣缸夾座22相互傳動連接；所述的第一氣缸夾座21上部設(shè)置有與第一氣缸夾座21相互氣動連接的第一氣動蓋板23 ;所述的第二氣缸夾座22上部設(shè)置有與第二氣缸夾座22相互氣動連接的第二氣動蓋板24 ;所述的溫度加熱系統(tǒng)30包括設(shè)置在第一氣缸夾座21與第二氣缸夾座22中部用于玻璃管加熱的電熱絲3以及用于固定電熱絲3的固定柱31 ;所述的拉針主氣缸11、拉針輔氣缸12、第一氣動蓋板23及第二氣動蓋板24均是通過控制系統(tǒng)60與氣缸拉伸控制系統(tǒng)10相互氣動連接。
[0028]所述的直線導軌2上分別設(shè)置有用于安裝第一氣缸夾座21與第二氣缸夾座22的直線導軌滑動塊。所述的電熱絲3是螺旋式結(jié)構(gòu)，電熱絲3的螺旋中部通孔是用于穿置玻璃毛細管。所述的控制系統(tǒng)60是采用MCU嵌入式控制系統(tǒng)且與操作顯示面板40相互電連接。所述拉針主氣缸11的前后兩側(cè)分別設(shè)置有用于調(diào)節(jié)拉針主氣缸11拉伸速度以及回退速度的第一調(diào)節(jié)氣門4。所述拉針輔氣缸12的前后兩側(cè)分別設(shè)置有用于調(diào)節(jié)拉針輔氣缸12拉伸速度以及回退速度的第二調(diào)節(jié)氣門5。所述的第一氣缸夾座21與第一氣動蓋板23、第二氣缸夾座22與第二氣動蓋板24的接觸面之間分別設(shè)置有用于壓接玻璃毛細管且相互對應(yīng)的弧形夾槽。所述的第一氣缸夾座21與第二氣缸夾座22上分別設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一氣動蓋板23和第二氣動蓋板24壓緊拉伸速度以及回退速度的第三調(diào)節(jié)氣門6。<