一種新型數(shù)控車床的送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于數(shù)控車床領(lǐng)域，特別是涉及一種新型數(shù)控車床的送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有新型數(shù)控車床的送料裝置結(jié)構(gòu)復(fù)制，體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通用性差，價(jià)格較高；目前，數(shù)控車床加工還是以人工操作為主，但隨著勞動(dòng)力成本的上升，加工費(fèi)用在產(chǎn)品成本中占有的比例在逐年上升，而且數(shù)控車床是一種技術(shù)型的工作，對(duì)于相關(guān)知識(shí)與技能需要一定的基礎(chǔ)，所以在用工成本上更是增長迅速，降低了產(chǎn)品在市場的競爭力。由于現(xiàn)有的數(shù)控車床自動(dòng)送料結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成了成本過高的弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有新型數(shù)控車床的送料裝置結(jié)構(gòu)復(fù)制，體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通用性差，價(jià)格較高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種新型數(shù)控車床的送料裝置，包括夾緊部、送料部、氣缸、導(dǎo)柱、氣缸連接板和連接座，所述夾緊部包括夾緊頭和送料拉管，所述夾緊頭和送料拉管相連接，所述送料部包括軸承座和端蓋，所述軸承座與送料拉管相連接，所述軸承座與端蓋相連接，所述軸承座與端蓋通過鎖緊螺母相連接，所述軸承座內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述氣缸一端通過導(dǎo)柱與送料部相連接，所述氣缸另一端通過氣缸連接板與連接座相連接，所述夾緊部與送料部之間通過軸承固定，所述夾緊部用于夾住棒料。
[0005]作為優(yōu)選，所述夾緊頭內(nèi)部設(shè)置有夾緊壓力缸。
[0006]作為優(yōu)選，所述軸承座上設(shè)置有推進(jìn)壓力缸。
[0007]作為優(yōu)選，所述軸承的軸心與夾緊頭的中點(diǎn)處于同一直線。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)置夾緊部分和送料部分通過軸承固定，可以轉(zhuǎn)動(dòng)；通過氣缸推動(dòng)送料部分和夾緊部分，實(shí)現(xiàn)管料和棒料的運(yùn)動(dòng)；氣缸和導(dǎo)柱通過氣缸連接板固定在連接座上，連接座固定在機(jī)床上；可用于不同型號(hào)不同廠家的數(shù)控車床，送料行程可控制，穩(wěn)定性強(qiáng)，體積小，成本低，可以實(shí)現(xiàn)一人多臺(tái)機(jī)床的操作。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1-夾緊頭；2_送料拉管；3_軸承座；4-端蓋；5_第一鎖緊螺母；6_第二鎖緊螺母；7_導(dǎo)柱；8_氣缸；9_氣缸連接板；10_連接座。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明的新型數(shù)控車床的送料裝置，包括夾緊部、送料部、氣缸8、導(dǎo)柱7、氣缸連接板9和連接座10，所述夾緊部包括夾緊頭I和送料拉管2，所述夾緊頭I和送料拉管2相連接，所述送料部包括軸承座3和端蓋4，所述軸承座3與送料拉管2相連接，所述軸承座3與端蓋4相連接。所述端蓋4通過第一鎖緊螺母5和第二鎖緊螺母6與軸承座3相連接，所述軸承座3內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述氣缸8 一端通過導(dǎo)柱7與送料部相連接，所述氣缸8另一端通過氣缸連接板9與連接座相10連接，所述夾緊部與送料部之間通過軸承固定，所述夾緊部用于夾住棒料。
[0013]值得注意的是，所述夾緊頭I內(nèi)部設(shè)置有夾緊壓力缸。
[0014]值得注意的是，所述軸承座3上設(shè)置有推進(jìn)壓力缸。
[0015]值得注意的是，所述軸承的軸心與夾緊頭I的中點(diǎn)處于同一直線。
[0016]本發(fā)明的送料裝置實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床的自動(dòng)化。此裝置結(jié)構(gòu)簡單，模塊化設(shè)計(jì)，可用于不同型號(hào)不同廠家的數(shù)控車床，送料行程可控制，穩(wěn)定性強(qiáng)，體積小，成本低，可以實(shí)現(xiàn)一人多臺(tái)機(jī)床的操作；
本發(fā)明的夾緊部分和送料部分通過軸承固定，可以轉(zhuǎn)動(dòng)；通過8.氣缸推動(dòng)送料部分和夾緊部分，實(shí)現(xiàn)管料和棒料的運(yùn)動(dòng)；氣缸8和導(dǎo)柱7通過氣缸連接板9固定在連接座10上，連接座固定在機(jī)床上。
[0017]本發(fā)明的工作原理如下:
I夾緊部分始終夾緊管料或棒料，氣缸8運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)軸承座3，帶動(dòng)夾緊部分向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)棒料送出，碰到機(jī)床拖板定位塊，夾緊頭打滑，料送到位；
2機(jī)床自身的彈性夾頭夾住棒料；
3氣缸8反向運(yùn)動(dòng)，夾緊頭再次打滑，氣缸復(fù)位；
4機(jī)床運(yùn)行，進(jìn)行工件的加工，完成后切下工件。一個(gè)周期完成。
[0018]本發(fā)明使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號(hào)，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0019]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型數(shù)控車床的送料裝置，其特征在于，包括夾緊部、送料部、氣缸(8)、導(dǎo)柱(7)、氣缸連接板(9)和連接座(10)，所述夾緊部包括夾緊頭(I)和送料拉管(2)，所述夾緊頭(I)和送料拉管(2)相連接，所述送料部包括軸承座(3)和端蓋(4)，所述軸承座(3)與送料拉管(2)相連接，所述軸承座(3)與端蓋(4)相連接，所述端蓋(4)通過第一鎖緊螺母(5)和第二鎖緊螺母(6)與軸承座(3)相連接，所述軸承座(3)內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述氣缸(8)一端通過導(dǎo)柱(7)與送料部相連接，所述氣缸(8)另一端通過氣缸連接板(9)與連接座相(10)連接，所述夾緊部與送料部之間通過軸承固定，所述夾緊部用于夾住棒料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型數(shù)控車床的送料裝置，其特征在于，所述夾緊頭(I)內(nèi)部設(shè)置有夾緊壓力缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型數(shù)控車床的送料裝置，其特征在于，所述軸承座(3)上設(shè)置有推進(jìn)壓力缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型數(shù)控車床的送料裝置，其特征在于，所述軸承的軸心與夾緊頭(I)的中點(diǎn)處于同一直線。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新型數(shù)控車床的送料裝置，包括夾緊部、送料部、氣缸、導(dǎo)柱、氣缸連接板和連接座，所述夾緊部包括夾緊頭和送料拉管，所述夾緊頭和送料拉管相連接，所述送料部包括軸承座和端蓋，所述軸承座與送料拉管相連接，所述軸承座與端蓋相連接，所述軸承座與端蓋通過鎖緊螺母相連接，所述軸承座內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述氣缸一端通過導(dǎo)柱與送料部相連接，所述氣缸另一端通過氣缸連接板與連接座相連接，所述夾緊部與送料部之間通過軸承固定，所述夾緊部用于夾住棒料。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，模塊化設(shè)計(jì)，可用于不同型號(hào)不同廠家的數(shù)控車床，送料行程可控制，穩(wěn)定性強(qiáng)，體積小，成本低，可以實(shí)現(xiàn)一人多臺(tái)機(jī)床的操作。
【IPC分類】B23B15-00
【公開號(hào)】CN104690304
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510081356
【發(fā)明人】魏序凱
【申請(qǐng)人】德清透平機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日