專利名稱：一種可調(diào)式汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具，屬汽車轉(zhuǎn)向器殼體加工裝備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在汽車轉(zhuǎn)向器殼體上加工壓鉚孔，普遍是使用該型殼體的專用鉆孔夾具在臺(tái)式鉆床進(jìn)行加工。使用專用鉆孔夾具簡單高效，但對(duì)實(shí)際生產(chǎn)多種型號(hào)產(chǎn)品的柔性缺失，致使在實(shí)際生產(chǎn)中具有一定的局限性。不僅生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長，而且需要投入高昂的設(shè)計(jì)制作成本以制備更多的專用鉆孔夾具，而過多的專用夾具不僅導(dǎo)致生產(chǎn)成本過高，且占用了大量的放置空間，不符合精益生產(chǎn)的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:提供一種能有效提高對(duì)多種型號(hào)汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具的柔性，有效降低生產(chǎn)成本，方便換型，從而縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，以解決現(xiàn)有殼體專用鉆孔夾具在實(shí)際生產(chǎn)中具有一定局限性問題的可調(diào)式汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種可調(diào)式汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具，它由底板、定位座、立板和定位螺桿構(gòu)成，其特征在于:底板兩端呈丁字狀分別設(shè)置有定位座滑槽和立板滑槽，定位座滑槽和立板滑槽內(nèi)分別通過固緊螺釘 安裝有定位座和立板，定位座上端設(shè)置有工件支撐孔，工件支撐孔的孔壁上設(shè)置有導(dǎo)向孔；立板上端一側(cè)通過內(nèi)六角螺釘固定安裝有腰圓螺母，與腰圓螺母對(duì)應(yīng)的立板上設(shè)置有定位孔，定位孔內(nèi)通過襯套安裝有定位螺桿，定位螺桿與腰圓螺母螺紋連接，所述的定位螺桿一端設(shè)置有壓緊盤，定位螺桿另一端通過銷釘活動(dòng)安裝有手柄。所述的導(dǎo)向孔端口上安裝有鉆套。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該可調(diào)式汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，可滿足多種型號(hào)汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔的加工要求，并保證鉆孔加工質(zhì)量。避免了現(xiàn)有生產(chǎn)線上殼體工件配備其專用加工夾具的生產(chǎn)方式，導(dǎo)致設(shè)計(jì)與制作成本投入大、周期長、生產(chǎn)準(zhǔn)備效率低，無法滿足精益生產(chǎn)要求的問題。特別適用于汽車轉(zhuǎn)向器殼體壓鉚孔加工使用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、固緊螺釘，2、底板，3、定位座，4、鉆套，5、立板，6、手柄，7、銷釘，8、內(nèi)六角螺釘，9、腰圓螺母，10、襯套，11、定位螺桿，12、汽車轉(zhuǎn)向器殼體(工件)。
具體實(shí)施方式
該可調(diào)式汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具由底板2、定位座3、立板5和定位螺桿11構(gòu)成。底板2兩端呈丁字狀分別設(shè)置有定位座滑槽和立板滑槽，定位座滑槽和立板滑槽內(nèi)分別通過固緊螺釘I安裝有定位座3和立板5，定位座3上端設(shè)置有工件支撐孔，工件支撐孔的孔壁上設(shè)置有導(dǎo)向孔；導(dǎo)向孔端口上安裝有鉆套4。立板5上端一側(cè)通過內(nèi)六角螺釘8固定安裝有腰圓螺母9，與腰圓螺母9對(duì)應(yīng)的立板5上設(shè)置有定位孔，定位孔內(nèi)通過襯套10安裝有定位螺桿11，定位螺桿11與腰圓螺母9螺紋連接。定位螺桿11 一端設(shè)置有壓緊盤18，定位螺桿11另一端通過銷釘7活動(dòng)安裝有手柄6。工作時(shí)，沿定位座滑槽調(diào)整定位座3到達(dá)指定位置后通過固緊螺釘I鎖緊固定；同時(shí)沿立板滑槽調(diào)整立板5到達(dá)指定位置后通過固緊螺釘I鎖緊固定。將汽車轉(zhuǎn)向器殼體(工件)12的一端插入到定位座3上端的工件支撐孔內(nèi)，另一端放置到立板5上并將定位螺桿11插入到汽車轉(zhuǎn)向器殼體(工件)12的橫孔內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)手柄6從而帶動(dòng)定位螺桿11由壓緊盤夾緊工件，即告完成整個(gè)殼體工件的定位夾緊，即可通過導(dǎo)向孔完成汽車轉(zhuǎn)向器殼體(工件)12的壓鉚孔加工。批量生產(chǎn)時(shí)，首件汽車轉(zhuǎn)向器殼體(工件)12的加工需要按照上述方式調(diào)整定位座3和立板5，進(jìn)入下一個(gè)殼體工件加工循環(huán)時(shí)，則不需要調(diào)整定位座3和立板5。該可調(diào)式汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具結(jié)構(gòu)小巧、操作簡單，可方便地根據(jù)不同型號(hào)殼體工件結(jié)構(gòu)調(diào)整換型，并保證鉆孔加工質(zhì)量。避免了現(xiàn)有生產(chǎn)線上殼體工件配備其專用加工夾具的生產(chǎn)方式，導(dǎo)致設(shè)計(jì)與制作成本投入大、周期長、生產(chǎn)準(zhǔn)備效率低，無法滿足精益生產(chǎn)要求的問題。特別適用于汽車`轉(zhuǎn)向器殼體壓鉚孔加工使用。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具，它由底板(2)、定位座(3)、立板(5)和定位螺桿(11)構(gòu)成，其特征在于:底板(2)兩端呈丁字狀分別設(shè)置有定位座滑槽和立板滑槽，定位座滑槽和立板滑槽內(nèi)分別通過固緊螺釘(I)安裝有定位座(3)和立板(5)，定位座(3)上端設(shè)置有工件支撐孔，工件支撐孔的孔壁上設(shè)置有導(dǎo)向孔；立板(5)上端一側(cè)通過內(nèi)六角螺釘(8)固定安裝有腰圓螺母(9)，與腰圓螺母(9)對(duì)應(yīng)的立板(5)上設(shè)置有定位孔，定位孔內(nèi)通過襯套(10)安裝有定位螺桿(11)，定位螺桿(11)與腰圓螺母(9)螺紋連接，所述的定位螺桿(11) 一端設(shè)置有壓緊盤，定位螺桿(11)另一端通過銷釘(7)活動(dòng)安裝有手柄(6);所述的導(dǎo)向孔端口上 安裝有鉆套(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔夾具，屬汽車轉(zhuǎn)向器殼體加工裝備技術(shù)領(lǐng)域。它由底板、定位座、立板和定位螺桿構(gòu)成，底板兩端呈丁字狀分別設(shè)置有定位座滑槽和立板滑槽，定位座滑槽和立板滑槽內(nèi)通過固緊螺釘安裝有定位座和立板，定位座上端設(shè)有工件支撐孔，立板上端一側(cè)裝有腰圓螺母，與腰圓螺母對(duì)應(yīng)的立板上設(shè)有定位孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，可滿足多種型號(hào)汽車轉(zhuǎn)向器殼體鉆孔的加工要求，并保證鉆孔加工質(zhì)量。解決了現(xiàn)有生產(chǎn)線上殼體工件配備其專用加工夾具的生產(chǎn)方式，導(dǎo)致設(shè)計(jì)與制作成本投入大、周期長、生產(chǎn)準(zhǔn)備效率低，無法滿足精益生產(chǎn)要求的問題。特別適用于汽車轉(zhuǎn)向器殼體壓鉚孔加工使用。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK203092197SQ201320071180
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月7日
發(fā)明者成協(xié)濤, 文衛(wèi)平, 馮強(qiáng), 鄧勇強(qiáng), 柏姬偉, 譚永超 申請(qǐng)人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司