一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝，包括支撐板，在所述支撐板上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)和限位擋板，在所述限位擋板的中部開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)限位螺孔，在該限位螺孔中穿設(shè)有限位螺栓，所述限位螺栓與所述限位擋板螺紋連接，在所述支撐板上還連接有車(chē)床安裝座，該車(chē)床安裝座位于所述固定機(jī)構(gòu)與限位擋板之間的中心線上，所述車(chē)床安裝座由里大外小兩個(gè)柱體連接而成。其顯著效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，在蝸輪操作器殼體車(chē)孔模加工時(shí)，保證了良好的固定效果，不會(huì)因?yàn)檐?chē)孔加工時(shí)的較強(qiáng)受力而走位，保證了加工精確度，提高了成品率，且不會(huì)增加生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到蝸輪操作器加工工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)，是一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，蝸輪操作器由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低廉而被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，例如泥水處理，原油輸送和處理，鍋爐循環(huán)系統(tǒng)，航天等。
[0003]然而，在蝸輪操作器殼體車(chē)孔模的現(xiàn)有加工技術(shù)中，在進(jìn)行車(chē)孔加工過(guò)程時(shí)，由于沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的固定夾具和支撐平臺(tái)，容易在殼體受到加工擠壓力的時(shí)候，造成殼體在車(chē)孔加工時(shí)走位，不僅使得加工成本增加，還使得成品率降低。這樣生產(chǎn)出來(lái)的蝸輪操作器殼體車(chē)孔模無(wú)疑還會(huì)影響蝸輪操作器殼體的成品率，造成嚴(yán)重的后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)Υ庸の佪啿僮髌鳉んw車(chē)孔模提供穩(wěn)定支撐和固定，保證加工精度，從而提高成品率的蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明表述一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝，其關(guān)鍵在于:包括支撐板，在所述支撐板上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)和限位擋板，在所述限位擋板的中部開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)限位螺孔，在該限位螺孔中穿設(shè)有限位螺栓，所述限位螺栓與所述限位擋板螺紋連接，在所述支撐板上還連接有車(chē)床安裝座，該車(chē)床安裝座位于所述固定機(jī)構(gòu)與限位擋板之間的中心線上，所述車(chē)床安裝座由里大外小兩個(gè)柱體連接而成。
[0006]在實(shí)際加工過(guò)程中，將蝸輪操作器殼體車(chē)孔模通過(guò)固定機(jī)構(gòu)固定在支撐板上，并用限位螺栓鎖緊。這樣，在加工時(shí)，保證了良好的固定效果，不會(huì)因?yàn)榧庸ぼ?chē)孔時(shí)的較強(qiáng)受力而走位，保證了加工精確度，提高了成品率，且不會(huì)增加生產(chǎn)成本。
[0007]所述固定機(jī)構(gòu)包括第一支撐座和第二支撐座，所述第一支撐座位于所述第二支撐座的上方，所述第一支撐座與第二支撐座通過(guò)固定螺栓固定在所述支撐板上，所述第一支撐座和所述第二支撐座均呈圓柱型結(jié)構(gòu)，所述第一支撐座的直徑小于所述第二支撐座。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)，可以對(duì)不同孔徑的蝸輪操作器殼體車(chē)孔模提供固定支撐，使得本發(fā)明適用范圍更廣。
[0009]所述限位擋板與所述支撐板垂直設(shè)置。
[0010]垂直設(shè)置限位擋板與支撐板可以提供充足的加工操作空間。
[0011]所述限位螺栓的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述限位螺栓均勻分布在所述限位擋板的中部，且與所述支撐板平行設(shè)置。
[0012]這樣設(shè)置限位螺栓，保證了足夠的加工時(shí)固定穩(wěn)定度，避免了殼體走位，保證了車(chē)孔加工精度。
[0013]本發(fā)明的顯著效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，在蝸輪操作器殼體車(chē)孔模加工時(shí)，保證了良好的固定效果，不會(huì)因?yàn)檐?chē)孔加工時(shí)的較強(qiáng)受力而發(fā)生走位，保證了加工精確度，提高了成品率，且不會(huì)增加生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】以及工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]參見(jiàn)附圖1-2，一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝，包括支撐板1，在所述支撐板I上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)3和限位擋板4，在所述限位擋板4的中部開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)限位螺孔，在該限位螺孔中穿設(shè)有限位螺栓5，所述限位螺栓5與所述限位擋板4螺紋連接，在所述支撐板I上還連接有車(chē)床安裝座2，該車(chē)床安裝座2位于所述固定機(jī)構(gòu)3與限位擋板4之間的中心線上，所述車(chē)床安裝座2由里大外小兩個(gè)柱體連接而成。
[0018]從圖1和圖2中還可以看出，所述固定機(jī)構(gòu)3包括第一支撐座3a和第二支撐座3b，所述第一支撐座3a位于所述第二支撐座3b的上方，所述第一支撐座3a與第二支撐座3b通過(guò)固定螺栓3c固定在所述支撐板I上，所述第一支撐座3a和所述第二支撐座3b均呈圓柱型結(jié)構(gòu)，所述第一支撐座3a的直徑小于所述第二支撐座3b。
[0019]從圖1和圖2中還可以看出，所述限位擋板4與所述支撐板I垂直設(shè)置。
[0020]從圖1和圖2中還可以看出，所述限位螺栓5的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述限位螺栓5均勻分布在所述限位擋板4的中部，且與所述支撐板I平行設(shè)置。
[0021]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但發(fā)明不限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類(lèi)似的表示，這樣的修改、等同變換均落入本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝，其特征在于:包括支撐板(1)，在所述支撐板(I)上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)(3)和限位擋板(4)，在所述限位擋板(4)的中部開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)限位螺孔，在該限位螺孔中穿設(shè)有限位螺栓(5)，所述限位螺栓(5)與所述限位擋板(4)螺紋連接，在所述支撐板(I)上還連接有車(chē)床安裝座(2 )，該車(chē)床安裝座(2 )位于所述固定機(jī)構(gòu)(3 )與限位擋板(4)之間的中心線上，所述車(chē)床安裝座(2)由里大外小兩個(gè)柱體連接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝，其特征在于:所述固定機(jī)構(gòu)(3)包括第一支撐座(3a)和第二支撐座(3b)，所述第一支撐座(3a)位于所述第二支撐座(3b)的上方，所述第一支撐座(3a)與第二支撐座(3b)通過(guò)固定螺栓(3c)固定在所述支撐板(I)上，所述第一支撐座(3a)和所述第二支撐座(3b)均呈圓柱型結(jié)構(gòu)，所述第一支撐座(3a)的直徑小于所述第二支撐座(3b)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝，其特征在于:所述限位擋板(4 )與所述支撐板(I)垂直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪操作器殼體車(chē)孔模工裝，其特征在于:所述限位螺栓(5)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述限位螺栓(5)均勻分布在所述限位擋板(4)的中部，且與所述支撐板(I)平行設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK103722406SQ201310716617
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】秦青和 申請(qǐng)人:重慶布萊迪儀器儀表有限公司