一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模及方法，它包括外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)、上定位板、上模座、下定位板、下模座、墊腳、沖孔-切邊模、一次折彎模、二次折彎模、卷圓-折彎-沖孔-折彎模、折彎模、入鋼珠模、切斷分離模及安全裝置；本發(fā)明還公開了一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的方法。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、可多工位連續(xù)沖壓的模具及一種連續(xù)生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的方法，采用送料機(jī)自動送料，操作方便，提高了汽車座椅滑道保持架的生產(chǎn)效率，縮短了加工周期，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和精度，減少人工費用，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模及方法，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅滑道保持架制件外形小，組成件多，配合要求高，生產(chǎn)批量大。主要零件承板需模具沖制，同時在沖制過程中嵌入鋼珠。加工工序主要有沖孔-切邊、成型-折彎、卷圓、折彎、入鋼珠及切斷分離。目前，汽車座椅滑道保持架一般采用單工序模沖壓，工序較多，且因制件小，手工操作定位困難，生產(chǎn)效率低，難以滿足需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模及方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模，包括外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)、上定位板、上模座、下定位板、下模座、墊腳、沖孔-切邊模、一次折彎模、二次折彎模、卷圓-折彎-沖孔-折彎模、折彎模、入鋼珠模、切斷分離模及安全裝置。上模座設(shè)置在上定位板下方，墊腳連接在下模座與下定位板之間，沖孔-切邊模、一次折彎模、二次折彎模、卷圓-折彎-沖孔-折彎模、折彎模、入鋼珠模及切斷分離模按沖壓工序依次設(shè)置在上模座和下模座之間。
[0005]所述的外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)料塊、導(dǎo)料固定板，導(dǎo)料塊固定在導(dǎo)料固定板上，導(dǎo)料固定板固定在下模座的進(jìn)料處。
[0006]所述的安全裝置包括感應(yīng)器、滑塊、彈簧座和感應(yīng)器固定座，感應(yīng)器、彈簧座固定在感應(yīng)器固定座上,滑塊位于彈簧座和感應(yīng)器之間，并活動設(shè)置在感應(yīng)器固定座上,感應(yīng)器固定座固定在下模座的出料處。
[0007]所述的切斷分離模包括排料架，排料架固定在下模座上。
[0008]所述的沖孔-切邊模、一次折彎模、二次折彎模、卷圓-折彎-沖孔-折彎模、折彎模、入鋼珠模及切斷分離模的送料平面為同一平面。
[0009]一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的方法，包括如下步驟:
[0010](I)條料由自動送料機(jī)經(jīng)外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)輸送到?jīng)_孔-切邊模；
[0011](2)依次對條料進(jìn)行兩道沖孔，三道切邊處理；
[0012](3)條料輸送到一次折彎模，對條料進(jìn)行一次折彎處理；
[0013](4)條料輸送到二次折彎模，對條料進(jìn)行二次折彎處理；
[0014](5)條料輸送到卷圓-折彎-沖孔-折彎模，依次對條料進(jìn)行卷圓、折彎、沖孔及折彎處理；
[0015](6)條料輸送到折彎模，對條料進(jìn)行折彎處理；
[0016](7)條料輸送到入鋼珠模，對條料進(jìn)行壓入鋼珠處理；
[0017](8)條料輸送到切斷分離模，對條料進(jìn)行切斷分離處理；[0018](9)成型產(chǎn)品通過排料架出料。
[0019]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、可多工位連續(xù)沖壓的模具及一種連續(xù)生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的方法，采用送料機(jī)自動送料，操作方便，提高了汽車座椅滑道保持架的生產(chǎn)效率，縮短了加工周期，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和精度，減少人工費用，降低生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的流程示意圖。
[0022]圖中:1、外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)；2、上定位板；3、上模座；4、下定位板；5、下模座；6、墊腳；7、沖孔-切邊模；8、一次折彎模；9、二次折彎模；10、卷圓-折彎-沖孔-折彎模；11、折彎模；12、入鋼珠模；13、切斷分離模；14、安全裝置；15、導(dǎo)料塊；16、導(dǎo)料固定板；17、感應(yīng)器；18、滑塊；19、彈簧座；20、感應(yīng)器固定座；21、排料架。
【具體實施方式】
[0023]實施例1，如圖1、圖2所示，1.一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模，其特征在于包括外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)(I)、上定位板(2)、上模座(3)、下定位板(4)、下模座(5)、墊腳(6)、沖孔-切邊模(7)、一次 折彎模(8)、二次折彎模(9)、卷圓-折彎-沖孔-折彎模(10)、折彎模(11)、入鋼珠模(12)、切斷分離模(13)及安全裝置(14)。上模座(3)設(shè)置在上定位板
(2)下方，墊腳(6)連接在下模座(3)與下定位板(4)之間，沖孔-切邊模(7)、一次折彎模
(8)、二次折彎模(9)、卷圓-折彎-沖孔-折彎模(10)、折彎模(11)、入鋼珠模(12)及切斷分離模(13)按沖壓工序依次設(shè)置在上模座(3)和下模座(5)之間。
[0024]外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)⑴包括導(dǎo)料塊(15)、導(dǎo)料固定板(16)，導(dǎo)料塊(15)固定在導(dǎo)料固定板(16)上，導(dǎo)料固定板(16)固定在下模座(3)的進(jìn)料處。
[0025]安全裝置(14)包括感應(yīng)器(17)、滑塊(18)、彈簧座(19)和感應(yīng)器固定座(20)，感應(yīng)器(17)、彈簧座(19)固定在感應(yīng)器固定座(20)上，滑塊(18)位于彈簧座(19)和感應(yīng)器
(17)之間，并活動設(shè)置在感應(yīng)器固定座(20)上，感應(yīng)器固定座(20)固定在下模座(5)的出料處。
[0026]切斷分離模(13)包括排料架(21)，排料架(21)固定在下模座(5)上。
[0027]一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模，其特征在于所述的沖孔-切邊模(7)、一次折彎模(8)、二次折彎模(9)、卷圓-折彎-沖孔-折彎模(10)、折彎模(11)、入鋼珠模
(12)及切斷分離模(13)的送料平面為同一平面。
[0028]3.一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的方法，包括如下步驟:
[0029](I)條料由自動送料機(jī)經(jīng)外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)⑴輸送到?jīng)_孔-切邊模(7)；
[0030](2)依次對條料進(jìn)行兩道沖孔，三道切邊處理；
[0031 ] (3)條料輸送到一次折彎模(8)，對條料進(jìn)行一次折彎處理；
[0032](4)條料輸送到二次折彎模(9)，對條料進(jìn)行二次折彎處理；
[0033](5)條料輸送到卷圓-折彎-沖孔-折彎模(10)，依次對條料進(jìn)行卷圓、折彎、沖孔及折彎處理；[0034](6)條料輸送到折彎模(11)，對條料進(jìn)行折彎處理；
[0035](7)條料輸送到入鋼珠模(12)，對條料進(jìn)行壓入鋼珠處理；
[0036](8)條料輸送到切斷分離模(13)，對條料進(jìn)行切斷分離處理；
[0037](9)成型產(chǎn)品通過排料架(21)出料。
[0038]本發(fā)明所公開的一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模及方法提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、可多工位連續(xù)沖壓的模具及一種連續(xù)生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的方法，采用送料機(jī)自動送料，操作方便，提高了汽車座椅滑道保持架的生產(chǎn)效率，縮短了加工周期，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和精度，減少人工費用，降低生產(chǎn)成本。
[0039]本發(fā)明尚有多種實施方式，凡是采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模，其特征在于，包括外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)(I)、上定位板(2)、上模座(3)、下定位板(4)、下模座(5)、墊腳(6)、沖孔-切邊模(7)、一次折彎模(8)、二次折彎模(9)、卷圓-折彎-沖孔-折彎模(10)、折彎模(11)、入鋼珠模(12)、切斷分離模(13)及安全裝置(14)。上模座(3)設(shè)置在上定位板(2)下方，墊腳(6)連接在下模座(3)與下定位板(4)之間，沖孔-切邊模(7)、一次折彎模(8)、二次折彎模(9)、卷圓-折彎-沖孔-折彎模(10)、折彎模(11)、入鋼珠模(12)及切斷分離模(13)按沖壓工序依次設(shè)置在上模座(3)和下模座(5)之間，外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)(I)包括導(dǎo)料塊(15)、導(dǎo)料固定板(16)，導(dǎo)料塊(15)固定在導(dǎo)料固定板(16)上，導(dǎo)料固定板(16)固定在下模座(3)的進(jìn)料處，安全裝置(14)包括感應(yīng)器(17)、滑塊(18)、彈簧座(19)和感應(yīng)器固定座(20)，感應(yīng)器(17)、彈簧座(19)固定在感應(yīng)器固定座(20)上，滑塊(18)位于彈簧座(19)和感應(yīng)器(17)之間，并活動設(shè)置在感應(yīng)器固定座(20)上，感應(yīng)器固定座(20)固定在下模座(5)的出料處，切斷分離模(13)包括排料架(21)，排料架(21)固定在下模座(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的連續(xù)模，其特征在于，所述的沖孔-切邊模(7)、一次折彎模(8)、二次折彎模(9)、卷圓-折彎-沖孔-折彎模(10)、折彎模(11)、入鋼珠模(12)及切斷分離模(13)的送料平面為同一平面。
3.—種生產(chǎn)汽車座椅滑道保持架的方法，其特征在于，包括如下步驟: (1)條料由自動送料機(jī)經(jīng)外導(dǎo)料機(jī)構(gòu)(I)輸送到?jīng)_孔-切邊模(7)； (2)依次對條料進(jìn)行兩道沖孔，三道切邊處理； (3)條料輸送到一次折彎模(8)，對條料進(jìn)行一次折彎處理； (4)條料輸送到二次折彎模(9)，對條料進(jìn)行二次折彎處理； (5)條料輸送到卷圓-折彎-沖孔-折彎模(10)，依次對條料進(jìn)行卷圓、折彎、沖孔及折彎處理； (6)條料輸送到折彎模(11)，對條料進(jìn)行折彎處理； (7)條料輸送到入鋼珠模(12)，對條料進(jìn)行壓入鋼珠處理； (8)條料輸送到切斷分離模(13)，對條料進(jìn)行切斷分離處理； (9)成型產(chǎn)品通過排料架(21)出料。
【文檔編號】B21D53/88GK103658388SQ201310454280
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】俞龍生 申請人:浙江龍生汽車部件股份有限公司