客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝，該客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝包括底座及其上立設(shè)的兩個(gè)平行間隔布置的定位板，兩個(gè)定位板的頂部分別設(shè)有沿同一水平直線方向延伸的門軸卡槽，并在兩個(gè)定位板的板面上裝配有同軸布置的轉(zhuǎn)套定位銷，兩個(gè)轉(zhuǎn)套定位銷所處軸線與兩個(gè)門軸卡槽的直線延伸方向平行。在使用時(shí)，門軸組件中的門軸被徑向限位卡裝入門軸卡槽內(nèi)，而轉(zhuǎn)臂中的轉(zhuǎn)套則同軸套設(shè)在轉(zhuǎn)套定位銷上，再以轉(zhuǎn)套定位銷為軸轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臂，直至轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到與門軸連接的位置處，然后將轉(zhuǎn)臂焊接在門軸上，在此過(guò)程中，兩個(gè)同軸布置的轉(zhuǎn)套定位銷不但能夠保證兩個(gè)轉(zhuǎn)臂上轉(zhuǎn)套的同軸度，而且能夠保證轉(zhuǎn)套和門軸的平行度，從而提高了整個(gè)門軸組件裝配的精度。
【專利說(shuō)明】客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，門軸組件中上、下轉(zhuǎn)臂在門軸上的相對(duì)角度采用在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的方式來(lái)保證車輛內(nèi)擺門的正常開(kāi)關(guān)動(dòng)作，如圖1所示的門軸組件包括門軸10和門軸上焊接的兩個(gè)轉(zhuǎn)臂20，而每個(gè)轉(zhuǎn)臂20均是由L型的彎臂體30和彎臂體遠(yuǎn)離門軸10的一端焊接的轉(zhuǎn)套40構(gòu)成的，這種轉(zhuǎn)臂在被手工焊接在門軸10上以后，兩個(gè)轉(zhuǎn)臂上的轉(zhuǎn)套之間的同軸度誤差較大，以在完成客車上車門部分的裝配后，門板的擺動(dòng)形成與預(yù)定軌跡不符，乃至車門無(wú)法完成正常的開(kāi)閉動(dòng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種提高門軸組件中兩個(gè)轉(zhuǎn)臂上轉(zhuǎn)套的同軸度的客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝的技術(shù)方案如下:
一種客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝，包括底座及其上立設(shè)的兩個(gè)平行間隔布置的定位板，兩個(gè)定位板的頂部分別設(shè)有沿同一水平直線方向延伸的門軸卡槽，并在兩個(gè)定位板的板面上裝配有同軸布置的轉(zhuǎn)套定位銷，兩個(gè)轉(zhuǎn)套定位銷所處軸線與兩個(gè)門軸卡槽的直線延伸方向平行。
[0005]所述的兩個(gè)門軸卡槽均為開(kāi)口朝上的V型槽或弧形槽。
[0006]所述的兩個(gè)定位板上開(kāi)設(shè)有兩對(duì)以上同軸分布的定位銷孔，所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)套定位銷同軸可拆插裝在兩個(gè)定位板上的一對(duì)定位銷孔上。
[0007]所述定位板可拆固定在底座上，并在定位板的底部和底座的頂部對(duì)應(yīng)設(shè)有沿門軸卡槽延伸方向?qū)蚺浜系膶?dǎo)向槽和導(dǎo)向塊。
[0008]所述定位板上開(kāi)設(shè)有用于旋設(shè)緊固螺栓或螺釘?shù)倪B接孔，所述底座上開(kāi)設(shè)有與連接孔匹配的定位孔，定位孔有至少一排、并沿門軸卡槽延伸方向間隔布置。
[0009]本發(fā)明在底座上立設(shè)有兩個(gè)間隔布置的定位板，兩個(gè)定位板的頂部分別設(shè)有沿同一水平直線方向延伸的門軸卡槽，并在兩個(gè)定位板的相向布置或相背布置或朝向相同的豎向側(cè)面上止脫裝配有同軸布置的轉(zhuǎn)套定位銷，兩個(gè)轉(zhuǎn)套定位銷所處軸線與兩個(gè)門軸卡槽的直線延伸方向平行。在使用時(shí)，門軸組件中的門軸被徑向限位卡裝入門軸卡槽內(nèi)，而轉(zhuǎn)臂中的轉(zhuǎn)套則同軸套設(shè)在轉(zhuǎn)套定位銷上，再以轉(zhuǎn)套定位銷為軸轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臂，直至轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到與門軸連接的位置處，然后將轉(zhuǎn)臂焊接在門軸上，在此過(guò)程中，兩個(gè)同軸布置的轉(zhuǎn)套定位銷不但能夠保證兩個(gè)轉(zhuǎn)臂上轉(zhuǎn)套的同軸度，而且能夠保證轉(zhuǎn)套和門軸的平行度，從而提高了整個(gè)門軸組件裝配的精度，并降低了裝配中的定位難度，提高了裝配效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中門軸組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的主視圖；
圖4是圖3的俯視圖；
圖5是圖3的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本發(fā)明的客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝的實(shí)施例:如圖2至圖5所示，該工裝包括底座I及其上左右對(duì)稱立設(shè)固定的兩個(gè)定位板2，兩個(gè)定位板2的頂面上分別開(kāi)設(shè)有沿同一左右延伸的直線方向延伸的門軸卡槽21，該門軸卡槽21為開(kāi)口朝上的V型槽，并在定位板2的左板面上開(kāi)設(shè)有與門軸卡槽21平行布置的定位銷孔，在定位銷孔內(nèi)插裝有轉(zhuǎn)套定位銷3，兩個(gè)定位板2上的定位銷孔同軸布置，以使兩個(gè)定位銷孔內(nèi)分別插裝的轉(zhuǎn)套定位銷3同軸布置，且兩個(gè)轉(zhuǎn)套定位銷3的軸線與門軸卡槽21的延伸方向平行。
[0012]本實(shí)施例的工裝在使用時(shí)，將門軸組件中的門軸4被徑向限位卡裝入門軸4卡槽21內(nèi)，而轉(zhuǎn)臂5中的轉(zhuǎn)套6則同軸套設(shè)在轉(zhuǎn)套6定位銷3上，再以轉(zhuǎn)套6定位銷3為軸轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臂5，直至轉(zhuǎn)臂5轉(zhuǎn)動(dòng)到與門軸4連接的位置處，而后再將轉(zhuǎn)臂5焊接在門軸4上，在此過(guò)程中，兩個(gè)同軸布置的轉(zhuǎn)套6定位銷3不但能夠保證兩個(gè)轉(zhuǎn)臂5上轉(zhuǎn)套6的同軸度，而且能夠保證轉(zhuǎn)套6和門軸4的平行度，從而提高了整個(gè)門軸4組件裝配的精度。
[0013]在上述實(shí)施例中，在定位板上只有一個(gè)用于安裝定位銷孔，在其他實(shí)施例中，在每個(gè)定位板上的定位銷孔也可以是兩個(gè)以上，對(duì)應(yīng)的可通過(guò)將轉(zhuǎn)套定位銷移至不同的定位銷孔內(nèi)，以對(duì)應(yīng)不同形狀的轉(zhuǎn)臂，提高整個(gè)工裝的通用性。
[0014]在上述實(shí)施例中，定位板固定在底座上，在其他實(shí)施例中，兩個(gè)定位板也可以可拆連接在底座上，還可以在底座上開(kāi)設(shè)有左右延伸的導(dǎo)向槽，而在定位板的底部凸設(shè)有沿左右方向與導(dǎo)向槽導(dǎo)向配合的導(dǎo)向塊，以便于在底座上左右調(diào)整定位板的位置。
[0015]在上述實(shí)施例中，門板卡槽為V型槽，在其他實(shí)施例中，所述V型槽也可以用弧形槽、矩形槽等其他槽替換。
【權(quán)利要求】
1.一種客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝，其特征在于，包括底座及其上立設(shè)的兩個(gè)平行間隔布置的定位板，兩個(gè)定位板的頂部分別設(shè)有沿同一水平直線方向延伸的門軸卡槽，并在兩個(gè)定位板的板面上裝配有同軸布置的轉(zhuǎn)套定位銷，兩個(gè)轉(zhuǎn)套定位銷所處軸線與兩個(gè)門軸卡槽的直線延伸方向平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝，其特征在于，所述的兩個(gè)門軸卡槽均為開(kāi)口朝上的V型槽或弧形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝，其特征在于，所述的兩個(gè)定位板上開(kāi)設(shè)有兩對(duì)以上同軸分布的定位銷孔，所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)套定位銷同軸可拆插裝在兩個(gè)定位板上的一對(duì)定位銷孔上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝，其特征在于，所述定位板可拆固定在底座上，并在定位板的底部和底座的頂部對(duì)應(yīng)設(shè)有沿門軸卡槽延伸方向?qū)蚺浜系膶?dǎo)向槽和導(dǎo)向塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的客車門軸轉(zhuǎn)臂焊接工裝，其特征在于，所述定位板上開(kāi)設(shè)有用于旋設(shè)緊固螺栓或螺釘?shù)倪B接孔，所述底座上開(kāi)設(shè)有與連接孔匹配的定位孔，定位孔有至少一排、并沿門軸卡槽延伸方向間隔布置。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103521972SQ201310454015
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】許軍委 申請(qǐng)人:河南良益機(jī)電科技有限公司