專利名稱：一種防滑拉絲機鼓輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及拉絲機領(lǐng)域，尤其涉及一種防滑拉絲機鼓輪裝置。
背景技術(shù)：
拉絲機，又稱為伸線機，是指線徑較粗的線材經(jīng)過拉絲機鼓輪和眼模逐級拉伸后，制成線徑較細的線材。現(xiàn)今使用的拉絲機中，輪軸與拉絲鼓輪之間通過鍵連接，易出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，導(dǎo)致線材纏繞過松或過緊，造成型線質(zhì)量不高，而且設(shè)備和輪軸的磨損嚴重，甚至造成斷線、停機等事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種防滑拉絲機鼓輪裝置。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種防滑拉絲機鼓輪裝置，包括鼓輪本體、輪軸以及鍵槽，所述鍵槽設(shè)有兩個，且對稱分布在鼓輪本體的內(nèi)側(cè)。進一步地，所述鼓輪本體的兩端面處對稱設(shè)有凹槽，所述凹槽為梯形狀。

進一步地，所述凹槽底面設(shè)有防滑層。進一步地，所述輪軸與鼓輪本體之間通過兩個鍵連接。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過采用兩個對稱分布的鍵槽，使輪軸的重心與軸心重合，在高速旋轉(zhuǎn)時，不會產(chǎn)生離心力，從而減少輪軸與鼓輪本體之間的磨損。


圖1為本發(fā)明一種防滑拉絲機鼓輪裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。請參閱圖1和圖2，圖1為本發(fā)明一種防滑拉絲機鼓輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。所述一種防滑拉絲機鼓輪裝置，包括鼓輪本體1、輪軸2以及鍵槽4，所述鍵槽4設(shè)有兩個，且對稱分布在鼓輪本體I的內(nèi)側(cè)。所述鼓輪本體I的兩端面處對稱設(shè)有凹槽3，所述凹槽3為梯形狀。所述凹槽3底面設(shè)有防滑層5，所述輪軸2與鼓輪本體I之間通過兩個鍵連接。綜上所述，本發(fā)明通過采用兩個對稱分布的鍵槽4，使輪軸的重心與軸心重合，在高速旋轉(zhuǎn)時，不會產(chǎn)生離心力，從而減少輪軸2與鼓輪本體I之間的磨損。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改 、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種防滑拉絲機鼓輪裝置，包括鼓輪本體(I)、輪軸(2)以及鍵槽(4)，其特征在于，所述鍵槽(4 )設(shè)有兩個，且對稱分布在鼓輪本體(I)的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑拉絲機鼓輪裝置，其特征在于，所述鼓輪本體(I)的兩端面處對稱設(shè)有凹槽(3)，所述凹槽(3)為梯形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑拉絲機鼓輪裝置，其特征在于，所述凹槽(3)底面設(shè)有防滑層(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑拉絲機鼓輪裝置，其特征在于，所述輪軸(2)與鼓輪本體( I)之間通過兩個鍵連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防滑拉絲機鼓輪裝置，包括鼓輪本體、輪軸以及鍵槽，所述鍵槽設(shè)有兩個，且對稱分布在鼓輪本體的內(nèi)側(cè)，所述鼓輪本體的兩端面處對稱設(shè)有凹槽，所述凹槽為梯形狀，所述凹槽底面設(shè)有防滑層。本發(fā)明通過采用兩個對稱分布的鍵槽，使輪軸的重心與軸心重合，在高速旋轉(zhuǎn)時，不會產(chǎn)生離心力，從而減少輪軸與鼓輪本體之間的磨損。
文檔編號B21C1/14GK103240290SQ201310200638
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月27日
發(fā)明者王君賢 申請人:昆山市線纜機械廠