一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具的制作方法
【專利摘要】一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具屬于裝配治具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具。本發(fā)明提供一種端梁裝配直線度調(diào)整方便、精度高且裝配效率高的鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具。本發(fā)明包括底部支撐裝置，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)底部支撐裝置上設(shè)置有組合梁，組合梁上設(shè)置有端梁車輪定位導(dǎo)軌。
【專利說明】一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于裝配治具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具。

【背景技術(shù)】
[0002] 鋁電解多功能機(jī)組是國內(nèi)外制鋁行業(yè)大型預(yù)焙燒陽極電解廠的關(guān)鍵設(shè)備之一，鋁 電解多功能機(jī)組也由原來單一的兩梁單車結(jié)構(gòu)，改進(jìn)為大跨距三梁兩車結(jié)構(gòu)，跨距可達(dá)33 米，滿足了國內(nèi)外大型鋁電解廠高溫熔鹽，大電流、強(qiáng)磁場、多粉塵及HF煙氣的工況要求和 工藝需要。
[0003] 三梁結(jié)構(gòu)電解多功能機(jī)組，主要由大車、工具小車、出鋁小車、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng) 和電控系統(tǒng)等部分組成，大車是鋁電解多功能天車工具小車、出鋁小車運(yùn)行的橋架部分， 大車主要由：主梁、端梁、車輪等部件構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是大車設(shè)置有三個(gè)主梁，主梁是一 種移動式金屬結(jié)構(gòu)，是天車的主要承載部件結(jié)構(gòu)，大跨度天車的主梁質(zhì)量占到整機(jī)自重的 50%?60%，所以合理的確定主梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)和裝配形式，是減輕主梁的自重，防止主梁變 形導(dǎo)致工具小車、出鋁小車偏軌的關(guān)鍵所在；兩個(gè)主梁之間設(shè)置有工具小車、出鋁小車，工 具小車、出鋁小車分別以四個(gè)車輪支撐在主梁的軌道上，電解多功能機(jī)組的核心部件如：打 殼機(jī)構(gòu)、下料機(jī)構(gòu)、更換陽極裝置、液壓裝置及操縱室都安裝在工具小車上，工具小車在大 車上運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)打殼、下料、陽極更換等動作。
[0004] 由此可見，天車橋架的加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量直接影響工具小車、出鋁小車的工作 運(yùn)行狀況，特別是對于大跨距的天車而言，如何確保天車的每根主梁在30多米長度上的直 線度、三主梁之間的平行度、主梁與端梁間的垂直度、兩端梁間的直線度、高空框架結(jié)構(gòu)四 角的平面度及車輪的直線度是制約當(dāng)今快節(jié)奏高效率天車裝配的關(guān)鍵問題。
[0005] 以往在天車橋架裝配過程中雖然采用了很多的措施，用于保障和實(shí)現(xiàn)天車裝配的 高質(zhì)高效，但由于缺少專用治具對天車橋架裝配全方位的控制保障，橋架裝配的形位公差 很難保證，其裝配質(zhì)量和裝配效率一直沒有明顯的改觀，而且存在安全隱患，如：1、早期采 用的橋架裝配支撐底座為兩個(gè)連體鑄鋼件長方型底座，由于底座結(jié)構(gòu)笨重難于搬運(yùn)，靈活 性很差，同時(shí)由于鑄造時(shí)間長、且鑄造結(jié)構(gòu)中存在鑄造沙眼、氣孔等弊端，當(dāng)自重很重的橋 架擺放上面之后，極易在鑄造不均勻處產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致底座支撐開裂，安全隱患嚴(yán)重；同時(shí) 由于兩端梁間直線度難保證，導(dǎo)致主梁間平行度、主梁與端梁的垂直度嚴(yán)重超差，裝配時(shí)調(diào) 整時(shí)間長，效率低下。
[0006] 2、后來將鑄鋼件底座改進(jìn)設(shè)計(jì)成焊接結(jié)構(gòu)形式的幾組專用等高墊，在等高墊表面 一端用固定塊定位后，將端梁擺放在上面；這種結(jié)構(gòu)形式的等高墊由于高度一致，對端梁與 主梁的框架結(jié)構(gòu)裝配有了明顯改善，同時(shí)由于等高墊一端有定位塊限制，兩端梁的直線度 調(diào)整時(shí)間明顯縮短，但該結(jié)構(gòu)對幾組等高墊的平面度及擺放的直線度要求極高，端梁裝配 之后長度近30米的直線度要求保障在±0. 03mm，調(diào)整仍然相當(dāng)困難，裝配質(zhì)量和裝配效率 還是很不理想，以至于對后期的主梁裝配影響很大，反復(fù)調(diào)整裝配效率很低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明就是針對上述問題，提供一種端梁裝配直線度調(diào)整方便、精度高且裝配效 率高的鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具。
[0008] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，本發(fā)明包括底部支撐裝置，其結(jié)構(gòu)要 點(diǎn)底部支撐裝置上設(shè)置有組合梁，組合梁上設(shè)置有端梁車輪定位導(dǎo)軌。
[0009] 作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述組合梁上設(shè)置有端梁定位鎖緊裝置。
[0010] 作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述端梁車輪定位導(dǎo)軌上設(shè)置有車輪定位鎖緊裝 置。
[0011] 作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述底部支撐裝置包括矩形殼體，殼體上端和下端 設(shè)置有上蓋板和下蓋板，殼體內(nèi)設(shè)置有橫堅(jiān)支撐板，殼體寬度方向穿有鋼管。
[0012] 作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述上蓋板長度方向兩端均設(shè)置有固定塊，固定塊 上穿有組合梁定位頂絲；上蓋板寬度方向兩側(cè)沿長度方向設(shè)置有腰型孔。
[0013] 作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述組合梁包括工字梁，工字梁上下板之間設(shè)置有 支撐板，工字梁兩端設(shè)置有具有第一通孔的組合梁連接板，組合梁連接板上設(shè)置有定位鍵， 工字梁下板兩側(cè)相應(yīng)于所述腰型孔設(shè)置有第二通孔。
[0014] 作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述端梁定位鎖緊裝置包括兩側(cè)支板、上支撐件和 下支撐件，上支撐件和下支撐件均通過緊固件設(shè)置在兩側(cè)支板中部和下端之間，支板下部 相應(yīng)于所述工字梁下板上端面設(shè)置有導(dǎo)向輪，支板上部設(shè)置有橫向頂緊裝置。
[0015] 作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述橫向頂緊裝置包括頂緊連接板，頂緊連接板兩 端設(shè)置有連接孔，頂緊連接板中部設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿有螺桿，螺桿前端為頂緊塊， 螺桿后端為旋緊施力端；支板上部相應(yīng)于連接孔和螺桿設(shè)置有條形孔，支板外側(cè)設(shè)置有堅(jiān) 向加強(qiáng)筋板。
[0016] 其次，本發(fā)明所述車輪定位鎖緊裝置包括縱截面為Η形的底座，底座下部左右兩 側(cè)設(shè)置有軌道定位塊，底座上部前后兩側(cè)設(shè)置有止動墊鐵，底座上部左右兩側(cè)設(shè)置有車輪 頂緊裝置。
[0017] 另外，本發(fā)明所述車輪頂緊裝置包括兩側(cè)車輪定位頂絲，一側(cè)車輪定位頂絲上設(shè) 置有具有光孔的調(diào)整墊和具有螺紋孔的調(diào)整墊。
[0018] 本發(fā)明有益效果。
[0019] 本發(fā)明底部支撐裝置上設(shè)置有組合梁，組合梁上設(shè)置有端梁車輪定位導(dǎo)軌；端 梁車輪定位導(dǎo)軌對端梁車輪在長度上的限位作用，使得端梁裝配在12m長度上實(shí)現(xiàn)了 ±0. 03mm的直線度要求。另外，本發(fā)明改變了原有落后的裝配調(diào)整方式，縮短了橋架裝配時(shí) 間，提高裝配質(zhì)量和安全性，同時(shí)提高工作效率達(dá)50%。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。本發(fā)明保護(hù)范圍不僅局限 于以下內(nèi)容的表述。
[0021] 圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖2是本發(fā)明底部支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖3是本發(fā)明端梁定位鎖緊裝置的支板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 圖4是本發(fā)明端梁定位鎖緊裝置的支板、上支撐件、下支撐件、導(dǎo)向輪位置關(guān)系示 意圖。
[0025] 圖5是本發(fā)明端梁定位鎖緊裝置的橫向頂緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026] 圖6是本發(fā)明車輪定位鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 圖7是本發(fā)明使用狀態(tài)圖。
[0028] 圖中，1為支撐板、2為端梁車輪定位導(dǎo)軌、3為底部支撐裝置、4為組合梁連接板、5 為車輪定位鎖緊裝置、6為端梁定位鎖緊裝置、7為組合梁、8為第二通孔、9為工字梁、10為 腰型孔、11為鋼管、12為下蓋板、13為上蓋板、14為殼體、15為固定塊、16為組合梁定位頂 絲、17為條形孔、18為加強(qiáng)筋板、19為支板、20為上支撐件、21為導(dǎo)向輪、22為下支撐件、23 為頂緊塊、24為螺桿、25為連接孔、26為頂緊連接板、27為旋緊施力端、28為止動墊鐵、29 為調(diào)整墊、30為底座、31為軌道定位塊、32為端梁、33為車輪。

【具體實(shí)施方式】
[0029] 如圖所示，本發(fā)明包括底部支撐裝置3,底部支撐裝置3上設(shè)置有組合梁7,組合梁 7上設(shè)置有端梁車輪定位導(dǎo)軌2。
[0030] 所述組合梁7上設(shè)置有端梁定位鎖緊裝置6。
[0031] 所述端梁車輪定位導(dǎo)軌2上設(shè)置有車輪定位鎖緊裝置5。
[0032] 所述底部支撐裝置3包括矩形殼體14,殼體14上端和下端設(shè)置有上蓋板13和下 蓋板12,殼體14內(nèi)設(shè)置有橫堅(jiān)支撐板1，殼體14寬度方向穿有鋼管11。此結(jié)構(gòu)自重輕，承 受載荷大，節(jié)點(diǎn)應(yīng)力分散均勻，不易變形，制造工藝簡單。焊接完成后的箱格式框架結(jié)構(gòu)底 部支撐裝置3四個(gè)為一組，根據(jù)端梁32長度確定擺放間隔，放置于地基平面上，調(diào)整四個(gè)底 部支撐裝置3使之直線度、平行度滿足公差要求，通過壓板將底部支撐裝置3用高強(qiáng)度螺栓 固定好。
[0033] 所述上蓋板13長度方向兩端均設(shè)置有固定塊15,固定塊15上穿有組合梁定位頂 絲16 ;上蓋板13寬度方向兩側(cè)沿長度方向設(shè)置有腰型孔10。通過調(diào)節(jié)組合梁定位頂絲16， 將組合梁7精確定位鎖緊，避免組合梁7平面移動；再通過腰型孔10及高強(qiáng)度螺栓將組合 梁7及上蓋板13牢固把合，形成統(tǒng)一整體。
[0034] 所述組合梁7包括工字梁9,工字梁9上下板之間設(shè)置有支撐板1，工字梁9兩端 設(shè)置有具有第一通孔的組合梁連接板4,組合梁連接板4上設(shè)置有定位鍵，工字梁9下板兩 側(cè)相應(yīng)于所述腰型孔10設(shè)置有第二通孔8。此結(jié)構(gòu)適用于載荷大、外形尺寸相對較大的場 合，制造工藝簡單；同時(shí)由于支撐板1將承載的重量分散，使得整個(gè)組合梁7應(yīng)力集中較小、 抗疲勞強(qiáng)度較高。定位鍵可使兩件組合梁7定位準(zhǔn)確，通過組合梁連接板4把合螺栓，將兩 件組合梁7把合成統(tǒng)一整體。
[0035] 所述端梁定位鎖緊裝置6包括兩側(cè)支板19、上支撐件20和下支撐件22,上支撐件 20和下支撐件22均通過緊固件設(shè)置在兩側(cè)支板19中部和下端之間，支板19下部相應(yīng)于所 述工字梁9下板上端面設(shè)置有導(dǎo)向輪21，支板19上部設(shè)置有橫向頂緊裝置。通過橫向頂 緊裝置定位鎖緊天車端梁32。通過下支撐件22兩端的緊固件、下支撐件22、兩側(cè)支板19、 導(dǎo)向輪21使端梁定位鎖緊裝置6安裝到組合梁7上，導(dǎo)向輪21壓在工字梁9下板上端面 上。通過導(dǎo)向輪21的行走功能，實(shí)現(xiàn)端梁定位鎖緊裝置6在不同端梁32長度上的橫向行 走定位鎖緊。所述上支撐件20用于保證橫向頂緊裝置的夾緊力，抵消頂緊過程中兩側(cè)支板 19向外的張力。
[0036] 所述橫向頂緊裝置包括頂緊連接板26,頂緊連接板26兩端設(shè)置有連接孔25,頂緊 連接板26中部設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿有螺桿24,螺桿24前端為頂緊塊23,螺桿24后 端為旋緊施力端27 ;支板19上部相應(yīng)于連接孔25和螺桿24設(shè)置有條形孔17,支板19外 側(cè)設(shè)置有堅(jiān)向加強(qiáng)筋板18。
[0037] 所述車輪定位鎖緊裝置5包括縱截面為Η形的底座30,底座30下部左右兩側(cè)設(shè)置 有軌道定位塊31，底座30上部前后兩側(cè)設(shè)置有止動墊鐵28,底座30上部左右兩側(cè)設(shè)置有 車輪33頂緊裝置。天車橋架裝配過程中，兩端梁32直線度公差保障是確保主梁裝配時(shí)三 梁間平行度、主梁與端梁32垂直度的關(guān)鍵所在。其中Η形底座30通過軌道定位塊31安放 在端梁車輪定位導(dǎo)軌2上，精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)端梁車輪定位導(dǎo)軌2長度上四個(gè)車輪定位鎖緊裝 置5的直線度定位基準(zhǔn)的統(tǒng)一。端梁32車輪33安放在底座30上部，通過車輪33頂緊裝 置定位鎖緊車輪33,防止車輪33在裝配過程中橫向竄動；止動墊鐵28解決了車輪33的轉(zhuǎn) 動問題。
[0038] 所述車輪33頂緊裝置包括兩側(cè)車輪33定位頂絲，一側(cè)車輪33定位頂絲上設(shè)置有 具有光孔的調(diào)整墊29和具有螺紋孔的調(diào)整墊29。
[0039] 本發(fā)明整個(gè)治具高度可限制在1600_，減少高空裝配帶來的安全隱患，方便使用。 本發(fā)明由于結(jié)構(gòu)是組合體，易于組裝及拆卸，靈活性強(qiáng)；適宜各種不同類型（電解車、焙燒 車、堆垛車、歐式起重機(jī)）及規(guī)格的天車橋架裝配需要。
[0040] 可以理解的是，以上關(guān)于本發(fā)明的具體描述，僅用于說明本發(fā)明而并非受限于本 發(fā)明實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本發(fā)明進(jìn)行 修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，包括底部支撐裝置（3)，其特征在于底部支 撐裝置（3 )上設(shè)置有組合梁（7 )，組合梁（7 )上設(shè)置有端梁車輪定位導(dǎo)軌（2 )。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，其特征在于所述組合梁 (7)上設(shè)置有端梁定位鎖緊裝置（6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，其特征在于所述端梁車 輪定位導(dǎo)軌（2)上設(shè)置有車輪定位鎖緊裝置（5)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，其特征在于所述底部支 撐裝置（3)包括矩形殼體（14)，殼體（14)上端和下端設(shè)置有上蓋板（13)和下蓋板（12)，殼 體（14)內(nèi)設(shè)置有橫堅(jiān)支撐板（1)，殼體（14)寬度方向穿有鋼管（11)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，其特征在于所述上蓋板 (13)長度方向兩端均設(shè)置有固定塊（15)，固定塊（15)上穿有組合梁定位頂絲（16);上蓋板 (13)寬度方向兩側(cè)沿長度方向設(shè)置有腰型孔（10)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，其特征在于所述組合梁 (7 )包括工字梁（9 )，工字梁（9 )上下板之間設(shè)置有支撐板（1)，工字梁（9 )兩端設(shè)置有具有 第一通孔的組合梁連接板（4)，組合梁連接板（4)上設(shè)置有定位鍵，工字梁（9)下板兩側(cè)相 應(yīng)于所述腰型孔（10 )設(shè)置有第二通孔（8 )。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，其特征在于所述端梁定 位鎖緊裝置（6 )包括兩側(cè)支板（19 )、上支撐件（20 )和下支撐件（22 )，上支撐件（20 )和下支 撐件（22)均通過緊固件設(shè)置在兩側(cè)支板（19)中部和下端之間，支板（19)下部相應(yīng)于所述 工字梁（9 )下板上端面設(shè)置有導(dǎo)向輪（21 )，支板（19 )上部設(shè)置有橫向頂緊裝置。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，其特征在于所述橫向頂 緊裝置包括頂緊連接板（26 )，頂緊連接板（26 )兩端設(shè)置有連接孔（25 )，頂緊連接板（26 )中 部設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)穿有螺桿（24)，螺桿（24)前端為頂緊塊（23)，螺桿（24)后端為 旋緊施力端（27);支板（19)上部相應(yīng)于連接孔（25)和螺桿（24)設(shè)置有條形孔（17)，支板 (19)外側(cè)設(shè)置有堅(jiān)向加強(qiáng)筋板（18)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求3所述一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，其特征在于所述車輪定 位鎖緊裝置（5 )包括縱截面為Η形的底座（30 )，底座（30 )下部左右兩側(cè)設(shè)置有軌道定位塊 (31)，底座（30)上部前后兩側(cè)設(shè)置有止動墊鐵（28)，底座（30)上部左右兩側(cè)設(shè)置有車輪 (33)頂緊裝置。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述一種鋁電解多功能機(jī)組橋架裝配治具，其特征在于所述車輪 (33)頂緊裝置包括兩側(cè)車輪（33)定位頂絲，一側(cè)車輪（33)定位頂絲上設(shè)置有具有光孔的 調(diào)整墊（29)和具有螺紋孔的調(diào)整墊（29)。
【文檔編號】B23P19/00GK104097042SQ201310125876
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月12日
【發(fā)明者】劉紅楓, 張世軍, 李家森, 滿涵, 黃浩, 楊立業(yè), 隋顯常 申請人:中國有色（沈陽）冶金機(jī)械有限公司