專(zhuān)利名稱(chēng)：一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配設(shè)備用變距裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配設(shè)備用變距裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的專(zhuān)用設(shè)備，具體地說(shuō)是一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配設(shè)備用變距裝置。
背景技術(shù)：
[0002]隨著生產(chǎn)的發(fā)展，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配，逐步采用自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行。由于一條裝配線往往需要兼顧多種機(jī)型，所以這條裝配線上的設(shè)備就必須要帶有變距機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)各種機(jī)型。早期的變距一般采用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)垂直布局，會(huì)使得設(shè)備過(guò)于龐大。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是減少設(shè)備變距機(jī)構(gòu)的占地空間，使得安裝更加精確。[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的。[0005]制作安裝板、驅(qū)動(dòng)板、固定塊和驅(qū)動(dòng)塊。在安裝板上加工有主軸過(guò)孔和偏心軸過(guò)孔；在安裝板上固定有固定塊和大導(dǎo)軌；大導(dǎo)軌上安裝有驅(qū)動(dòng)板。在驅(qū)動(dòng)板上安裝有執(zhí)行體和銅套。在固定塊的背面安裝有氣缸固定架；氣缸固定架上安裝有帶有驅(qū)動(dòng)軸的氣缸；固定塊的正面固定有小導(dǎo)軌。驅(qū)動(dòng)塊成L形且安裝在小導(dǎo)軌上；驅(qū)動(dòng)塊的正面安裝有驅(qū)動(dòng)軸支架；下面安裝有帶有上錐面和下錐面的偏心軸。[0006]使用時(shí)，啟動(dòng)氣缸就可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸作上下運(yùn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)軸又可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸支架作上下運(yùn)動(dòng)。由于驅(qū)動(dòng)軸支架是與驅(qū)動(dòng)塊安裝在一起的，所以驅(qū)動(dòng)塊也可以在小導(dǎo)軌上作上下運(yùn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)塊又能帶動(dòng)偏心軸作上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)偏心軸向下運(yùn)動(dòng)，使得偏心軸插到銅套內(nèi)時(shí)，這時(shí)由于上錐面與下錐面的不同心，偏心軸的繼續(xù)下行，就迫使銅套帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板，使得驅(qū)動(dòng)板在大導(dǎo)軌上產(chǎn)生位移。而驅(qū)動(dòng)板的移動(dòng)，就會(huì)帶動(dòng)執(zhí)行體移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行體的變距。[0007]本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果是:把變距機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)平行布置，將寬度轉(zhuǎn)化為高度，大大減少占地空間。


[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是本實(shí)用新型安裝板示意圖。[0010]圖3是本實(shí)用新型偏心軸立體示意圖。[0011]圖4是圖3的主視圖。[0012]執(zhí)行體1、驅(qū)動(dòng)軸支架2、驅(qū)動(dòng)軸3、氣缸4、氣缸固定架5、固定塊6、小導(dǎo)軌7、驅(qū)動(dòng)塊8、偏心軸9、安裝板10、驅(qū)動(dòng)板11、大導(dǎo)軌12、銅套13、上錐面9_1、下錐面9-2、主軸過(guò)孔10-1、偏心軸過(guò)孔10-2。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖，對(duì)一非限定實(shí)施例加以說(shuō)明。[0014]參見(jiàn)圖1，在安裝板10上加工有能讓執(zhí)行體I的主軸通過(guò)的主軸過(guò)孔10-1和能讓偏心軸通過(guò)的偏心軸過(guò)孔10-2，詳見(jiàn)圖2 ;在安裝板10上固定有固定塊6和大導(dǎo)軌12 ;大導(dǎo)軌12上安裝有驅(qū)動(dòng)板11。在驅(qū)動(dòng)板11上安裝有執(zhí)行體I和銅套13。在固定塊6的背面安裝有氣缸固定架5 ;氣缸固定架5上安裝有帶有驅(qū)動(dòng)軸3的氣缸4 ;固定塊6的正面固定有小導(dǎo)軌7。驅(qū)動(dòng)塊8成L形，安裝在小導(dǎo)軌7上；驅(qū)動(dòng)塊8的正面安裝有驅(qū)動(dòng)軸支架2 ；下面安裝有帶有不同心的上錐面9-1和下錐面9-2的偏心軸9，詳見(jiàn)圖3和圖4。[0015]本實(shí)用新型由于安裝板10帶有主軸過(guò)孔10-1和偏心軸過(guò)孔10-2，所以在執(zhí)行體I和偏心軸9執(zhí)行變距的過(guò)程中，執(zhí)行體I的主軸和偏心軸可以分別進(jìn)入主軸過(guò)孔10-1和偏心軸過(guò)孔10-2中，從而不影響變距過(guò)程。[0016]使用時(shí)，啟動(dòng)氣缸4就可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸3作上下運(yùn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)軸3又可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸支架2作上下運(yùn)動(dòng)。由于驅(qū)動(dòng)軸支架2是與驅(qū)動(dòng)塊8安裝在一起的，所以驅(qū)動(dòng)塊8也可以在小導(dǎo)軌7上作上下運(yùn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)塊8又能帶動(dòng)偏心軸9作上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)偏心軸9向下運(yùn)動(dòng)，使得偏心軸9插到銅套13內(nèi)時(shí)，這時(shí)由于上錐面9-1與下錐面9-2的不同心，偏心軸9的繼續(xù)下行，就迫使銅套13帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板11，使得驅(qū)動(dòng)板11在大導(dǎo)軌12上產(chǎn)生位移。而驅(qū)動(dòng)板11的移動(dòng)，就會(huì)帶動(dòng)執(zhí)行體I移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行體I的變距。本實(shí)用新型能精確地變距，以滿(mǎn)足裝配的需要。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配設(shè)備用變距裝置，其特征在于:帶有安裝板(10)、驅(qū)動(dòng)板(11)、固定塊(6)和驅(qū)動(dòng)塊(8);其中，安裝板(10)上帶有主軸過(guò)孔(10-1)和偏心軸過(guò)孔(10-2)，安裝板(10 )上固定有固定塊(6 )和大導(dǎo)軌(12 )，大導(dǎo)軌(12 )上安裝有驅(qū)動(dòng)板(11);驅(qū)動(dòng)板(11)上安裝有執(zhí)行體(I)和銅套(13 );固定塊(6 )的背面安裝有氣缸固定架(5 )，氣缸固定架(5)上安裝有帶有驅(qū)動(dòng)軸(3)的氣缸(4)，固定塊(6)的正面固定有小導(dǎo)軌(7);驅(qū)動(dòng)塊(8)成L形且安裝在小導(dǎo)軌(7)上，驅(qū)動(dòng)塊(8)的正面安裝有驅(qū)動(dòng)軸支架(2)，驅(qū)動(dòng)塊(8)的底面上安裝有帶有上錐面(9-1)和下錐面(9-2)的偏心軸(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配設(shè)備用變距裝置。帶有安裝板、驅(qū)動(dòng)板、固定塊和驅(qū)動(dòng)塊。安裝板上有固定塊和大導(dǎo)軌；大導(dǎo)軌上有驅(qū)動(dòng)板。驅(qū)動(dòng)板上有執(zhí)行體和銅套。固定塊的背面有氣缸固定架和帶有驅(qū)動(dòng)軸的氣缸；固定塊的正面有小導(dǎo)軌。驅(qū)動(dòng)塊成L形，安裝在小導(dǎo)軌上；正面有驅(qū)動(dòng)軸支架；下面有帶上下錐面的偏心軸。由氣缸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸下行，使得錐面插入銅套中，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)板產(chǎn)生位移，實(shí)現(xiàn)變距。
文檔編號(hào)B23P21/00GK202963902SQ201220549639
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者唐來(lái)明, 孫秀敏 申請(qǐng)人:安徽全柴動(dòng)力股份有限公司