專利名稱：一種立式車床橫梁鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，特別涉及一種立式車床橫梁鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
在立式車床中，橫梁鎖緊油缸結(jié)構(gòu)是一種最為廣泛應(yīng)用的鎖緊結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的受力情況對(duì)工件的加工質(zhì)量有很大影響。現(xiàn)有技術(shù)中，單柱立式車床橫梁鎖緊結(jié)構(gòu)采用的方案是在單邊鎖緊油缸活塞桿上安裝一端有齒的連桿，齒與斜鐵上齒條嚙合，通過(guò)油缸伸縮達(dá)到橫梁鎖緊的目的。但在此結(jié)構(gòu)中，只有一邊采用鎖緊裝置，鎖緊時(shí)橫梁?jiǎn)芜叧惺苕i緊力，橫梁受力不平衡，橫梁直線度誤差加大，影響加工精度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的立式車床橫梁鎖緊裝置，該鎖緊裝置有效克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的橫梁受力不平衡的問題，從而提聞工件的加工質(zhì)量。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案一種立式車床橫梁鎖緊裝置，包括螺母、蝶形彈簧、調(diào)整墊、小軸、密封圈、蓋、鎖緊壓塊、圓桿、箱體及搖臂，所述蝶形彈簧安裝在小軸上，所述螺母通過(guò)調(diào)整墊調(diào)整后，擰緊在箱體上，所述小軸一端穿過(guò)螺母和蝶形彈簧的孔，另一端與密封圈和箱體組合成密封腔，所述蓋和箱體連接，所述搖臂圓柱端裝在小軸的凹槽內(nèi)，搖臂的凸輪端通過(guò)軸固定在箱體內(nèi)，凸輪下方依次裝有圓桿、鎖緊壓塊；所述圓桿安裝在搖臂與鎖緊壓塊之間。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體上設(shè)有注油口，所述注油口與密封圈連通，用于通入液壓油。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)鎖緊結(jié)構(gòu)的外形尺寸和位置的改進(jìn)，在橫梁四角處分別安裝鎖緊裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中鎖緊方式對(duì)橫梁精度的影響，使橫梁受力平衡，降低橫梁直線度誤差，保證了橫梁的位置度，從而提高了加工精度。另外，本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙，易于操作。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，包括螺母1、蝶形彈簧2、調(diào)整墊3、小軸4、密封圈5、蓋6、鎖緊壓塊7、圓桿8、箱體9、搖臂10、注油口 11。本實(shí)用新型采用蝶形彈簧2安裝在小軸4上，所述螺母I通過(guò)調(diào)整墊3調(diào)整后，擰緊在箱體9上，所述小軸4 一端穿過(guò)螺母I和蝶形彈簧2的孔，另一端與密封圈5和箱體9組合成密封腔，所述蓋6和箱體9連接，所述搖臂10圓柱端裝在小軸4的凹槽內(nèi)，搖臂10的凸輪端通過(guò)軸固定在箱體9上，凸輪下方依次裝有圓桿8及鎖緊壓塊7 ;所述圓桿8安裝在搖臂10與鎖緊壓塊7之間。所述鎖緊壓塊7采用一面注膠或堆銅焊接加工エ藝，増大了摩擦力使鎖緊結(jié)構(gòu)更加牢固安全。所述箱體9上設(shè)有注油ロ 11，所述注油ロ 11與密封圈5連通，用于通入液壓油。本實(shí)用新型通過(guò)蝶形彈簧2的變形彈力，使小軸4帶動(dòng)搖臂10轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂10的凸輪下壓，使鎖緊壓塊7實(shí)現(xiàn)鎖緊；在注油ロ 11通入液壓油，小軸4移動(dòng)，壓縮蝶形彈簧2，鎖緊結(jié)構(gòu)松開。在車床橫梁四角分別裝有ー個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)，使橫梁受カ平衡，保證了橫梁的位置度，從而提高了加工精度。
權(quán)利要求1.一種立式車床橫梁鎖緊裝置，其特征在于包括螺母(I)、蝶形彈簧(2)、調(diào)整墊(3)、小軸(4)、密封圈(5)、蓋(6)、鎖緊壓塊(7)、圓桿(8)、箱體(9)及搖臂(10)，所述蝶形彈簧(2)安裝在小軸(4)上，所述螺母(I)通過(guò)調(diào)整墊(3)調(diào)整后，擰緊在箱體(9)上，所述小軸(4)一端穿過(guò)螺母(I)和蝶形彈簧(2)的孔，另一端與密封圈(5)和箱體(9)組合成密封腔，所述蓋(6)和箱體(9)連接，所述搖臂(10)圓柱端裝在小軸(4)的凹槽內(nèi)，搖臂(10)的凸輪端通過(guò)軸固定在箱體(9)內(nèi)，凸輪下方依次裝有圓桿(8)、鎖緊壓塊(7);所述圓桿(8)安裝在搖臂(10 )與鎖緊壓塊(7 )之間。
2.如權(quán)利要求1所述的立式車床橫梁鎖緊裝置，其特征在于所述箱體(9)上設(shè)有注油口( 11)，所述注油口( 11)與密封圈(5 )連通，用于通入液壓油。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，特別涉及一種立式車床橫梁鎖緊裝置，包括螺母、蝶形彈簧、調(diào)整墊、小軸、密封圈、蓋、鎖緊壓塊、圓桿、箱體、搖臂、注油口，所述蝶形彈簧安裝在小軸上，置于螺母與小軸之間，所述螺母通過(guò)調(diào)整墊調(diào)整后，擰緊在箱體上，所述小軸一端穿過(guò)螺母和蝶形彈簧的孔，另一端與密封圈和箱體組合成密封腔，所述蓋和箱體連接，所述搖臂圓柱端裝在小軸的凹槽內(nèi)，搖臂的凸輪端通過(guò)軸置于在箱體內(nèi)，凸輪下方依次裝圓桿、鎖緊壓塊；所述鎖緊裝置有四個(gè)，均布于橫梁四角。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)鎖緊結(jié)構(gòu)的外形尺寸和位置的改進(jìn)，在橫梁四角處分別安裝鎖緊裝置，保證了橫梁的位置度，使橫梁受力平衡，從而提高了加工精度。
文檔編號(hào)B23Q11/00GK202846173SQ201220539778
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者朱振強(qiáng) 申請(qǐng)人:無(wú)錫京華重工裝備制造有限公司