專利名稱：具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控車床，尤其涉及一種對主動軸夾持進(jìn)行該井的具有氣動 進(jìn)位裝置的數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
[0002]目前，對于國內(nèi)的數(shù)控車床存在的還是那種功能單一，夾持部位還是采用三爪卡 盤的機(jī)械設(shè)備，不具備對短工件進(jìn)行夾持后完成側(cè)鉆、端鉆、立銑等功能，對一些加工工藝 要求較復(fù)雜的零件需做多次加工才能完成，且現(xiàn)在大部分公司都通過改用加工中心來完成 短工件的加工,這樣,大大的增加了公司的投入成本。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種采用成本低的設(shè)備，完成短工件的加工工 藝，加持穩(wěn)定，保證加工精度的具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控車床。[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控 車床，在數(shù)控車床本體中，包括對工件進(jìn)行夾持轉(zhuǎn)動的主動軸，該主動軸包括夾持頭和對夾 持頭向后拉動縮緊的主動軸后端，所述夾持頭設(shè)置在數(shù)控車床的加工區(qū)，在所述主動軸后 端上從外向內(nèi)依次套接有活動三爪卡盤、卡件和進(jìn)位環(huán)，所述卡件由三塊卡環(huán)通過螺栓連 接組成，進(jìn)位環(huán)是活動套接在主動軸上的，活動三爪卡盤的卡爪搭在三塊卡環(huán)的接縫處，其 卡爪的頭部貼合到進(jìn)位環(huán)的外周壁上，在所述進(jìn)位環(huán)上固定套有一軸承，在軸承的外部固 定套有一夾持環(huán)，該夾持環(huán)的一端活動連接氣缸，所述夾持環(huán)的另一端活動連接一定位塊。[0005]進(jìn)一步的，為了保證夾持環(huán)的轉(zhuǎn)動帶動軸承向后端移動，軸承再帶動進(jìn)位環(huán)向后 移動，這樣，達(dá)到撐開卡爪，縮緊夾持頭的目的，所述軸承和夾持環(huán)間設(shè)有兩個固定塊，兩個 固定塊分別設(shè)置在軸承與夾持環(huán)的上下位置，所述夾持環(huán)上開設(shè)兩個通孔，在該兩個通孔 內(nèi)插入固定銷，該固定銷的底部頂住固定塊。[0006]進(jìn)一步的，為了實現(xiàn)夾持環(huán)與氣缸的伸出桿，夾持環(huán)與定位塊構(gòu)成搖桿機(jī)構(gòu)，所述 夾持環(huán)的一端開設(shè)有“U”型槽，在該“U”型槽內(nèi)通過轉(zhuǎn)銷連接氣缸的伸出桿；所述定位塊的 頭部開設(shè)有凹槽，所述夾持環(huán)的另一端插入凹槽內(nèi)，通過轉(zhuǎn)銷活動連接。[0007]進(jìn)一步的，為了保證氣缸的穩(wěn)定性，所述氣缸通過固定架固定，該固定架固定連接 到數(shù)控車床內(nèi)的側(cè)壁上。[0008]本裝置的有益效果該裝置用于對短工件的氣動夾持，設(shè)計巧妙，通過氣缸控制夾 持，保證夾持穩(wěn)定，確保工件的加工精度，代替加工中心對短工件的加工，且精度也滿足要 求，這樣，就降低了車間的成本投入。


[0009]
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實用新型另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3是本結(jié)構(gòu)安裝在數(shù)控車床上的示意圖；[0013]圖4是圖3的另一狀態(tài)示意圖。[0014]圖中1、數(shù)控車床本體2、主動軸21、夾持頭22、主動軸后端3、氣缸31、 固定架4、夾持環(huán)5、活動三爪卡盤6、卡件7、進(jìn)位環(huán)8、軸承9、固定塊10、固定 銷11、轉(zhuǎn)銷12、定位塊。
具體實施方式
[0015]如圖1 4所示一種具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控車床，在數(shù)控車床本體I中，包括對 工件進(jìn)行夾持轉(zhuǎn)動的主動軸2,該主動軸2包括夾持頭21和對夾持頭向后拉動縮緊的主動 軸后端22，所述夾持頭21設(shè)置在數(shù)控車床的加工區(qū)，在所述主動軸后端22上從外向內(nèi)依次 套接有活動三爪卡盤5、卡件6和進(jìn)位環(huán)7，所述卡件6由三塊卡環(huán)通過螺栓連接組成，進(jìn)位 環(huán)7是活動套接在主動軸上的,活動三爪卡盤5的卡爪搭在三塊卡環(huán)的接縫處,其卡爪的頭 部貼合到進(jìn)位環(huán)7的外周壁上，在所述進(jìn)位環(huán)7上固定套有一軸承8，在軸承8的外部固定 套有一夾持環(huán)4,該夾持環(huán)4的一端活動連接氣缸3,所述夾持環(huán)4的另一端活動連接一定 位塊12。[0016]進(jìn)一步的，如圖1所示，為了保證夾持環(huán)4的轉(zhuǎn)動帶動軸承8向后端移動，軸承8 再帶動進(jìn)位環(huán)7向后移動，這樣，達(dá)到撐開卡爪，縮緊夾持頭21的目的，所述軸承8和夾持 環(huán)4間設(shè)有兩個固定塊9，兩個固定塊9分別設(shè)置在軸承與夾持環(huán)的上下位置，所述夾持環(huán) 4上開設(shè)兩個通孔，在該兩個通孔內(nèi)插入固定銷10，該固定銷10的底部頂住固定塊9。[0017]進(jìn)一步的，如圖1和2所示，為了實現(xiàn)夾持環(huán)4與氣缸3的伸出桿，夾持環(huán)4與定 位塊12構(gòu)成搖桿機(jī)構(gòu)，所述夾持環(huán)4的一端開設(shè)有“U”型槽，在該“U”型槽內(nèi)通過轉(zhuǎn)銷11 連接氣缸的伸出桿；所述定位塊12的頭部開設(shè)有凹槽，所述夾持環(huán)4的另一端插入凹槽內(nèi)， 通過轉(zhuǎn)銷11活動連接。[0018]進(jìn)一步的，為了保證氣缸3的穩(wěn)定性，所述氣缸3通過固定架31固定，該固定架31 固定連接到數(shù)控車床內(nèi)的側(cè)壁上。[0019]該裝置用于對短工件的氣動夾持，將短工件放入夾持頭21內(nèi)，通過控制箱啟動， 氣缸3的伸出桿推出，帶動夾持環(huán)4轉(zhuǎn)動,夾持環(huán)帶動軸承8向后移動,軸承帶動進(jìn)位環(huán)7也 向后移動，進(jìn)位環(huán)將卡爪向外撐開，達(dá)到對活動三爪卡盤5的縮緊，從而達(dá)到將夾持頭21 緊縮的工序，設(shè)計巧妙，通過氣缸控制夾持，保證夾持穩(wěn)定，確保工件的加工精度，代替加工 中心對短工件的加工，且精度也滿足要求，這樣，就降低了車間的成本投入。[0020]需要強(qiáng)調(diào)的是，以上是本實用新型的較佳實施列而已，并非對本實用新型在外觀 上作任何形式的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修 改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控車床，在數(shù)控車床本體(I)中，包括對工件進(jìn)行夾持轉(zhuǎn)動的王動軸，該王動軸包括夾持頭(21)和對夾持頭向后拉動縮緊的王動軸后端(22),所述夾持頭(21)設(shè)置在數(shù)控車床的加工區(qū)，其特征在于在所述主動軸后端(22)上從外向內(nèi)依次套接有活動三爪卡盤(5)、卡件(6)和進(jìn)位環(huán)(7)，所述卡件￠)由三塊卡環(huán)通過螺栓連接組成，進(jìn)位環(huán)(7)是活動套接在主動軸上的,活動三爪卡盤(5)的卡爪搭在三塊卡環(huán)的接縫處，其卡爪的頭部貼合到進(jìn)位環(huán)的外周壁上，在所述進(jìn)位環(huán)(7)上固定套有一軸承(8)，在軸承(8)的外部固定套有一夾持環(huán)(4)，該夾持環(huán)(4)的一端活動連接氣缸(3)，所述夾持環(huán)(4)的另一端活動連接一定位塊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控車床，其特征在于所述軸承(8)和夾持環(huán)(4)間設(shè)有兩個固定塊(9)，兩個固定塊分別設(shè)置在軸承(8)與夾持環(huán)(4)的上下位置，所述夾持環(huán)(4)上開設(shè)兩個通孔，在該兩個通孔內(nèi)插入固定銷(10)，該固定銷(10)的底部頂住固定塊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控車床，其特征在于所述夾持環(huán)(4)的一端開設(shè)有“U”型槽，在該“U”型槽內(nèi)通過轉(zhuǎn)銷(11)連接氣缸的伸出桿；所述定位塊(12)的頭部開設(shè)有凹槽，所述夾持環(huán)(4)的另一端插入凹槽內(nèi)，通過轉(zhuǎn)銷(11)活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控車床，其特征在于所述氣缸(3)通過固定架(31)固定，該固定架(31)固定連接到數(shù)控車床(I)內(nèi)的側(cè)壁上。
專利摘要本實用新型涉及一種具有氣動進(jìn)位裝置的數(shù)控車床，在數(shù)控車床本體中，包括對工件進(jìn)行夾持轉(zhuǎn)動的主動軸，該主動軸包括夾持頭和對夾持頭向后拉動縮緊的主動軸后端，夾持頭設(shè)置在數(shù)控車床的加工區(qū)，在主動軸后端上從外向內(nèi)依次套接有活動三爪卡盤、卡件和進(jìn)位環(huán)，卡件由三塊卡環(huán)通過螺栓連接組成，進(jìn)位環(huán)是活動套接在主動軸上的，活動三爪卡盤的卡爪搭在三塊卡環(huán)的接縫處，其卡爪的頭部貼合到進(jìn)位環(huán)的外周壁上，在進(jìn)位環(huán)上固定套有一軸承，在軸承的外部固定套有一夾持環(huán)，該夾持環(huán)的一端活動連接氣缸，夾持環(huán)的另一端活動連接一定位塊。該裝置用于對短工件的氣動夾持，設(shè)計巧妙，通過氣缸控制夾持，保證夾持穩(wěn)定，確保工件的加工精度。
文檔編號B23Q3/12GK202861861SQ20122028500
公開日2013年4月10日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者夏峰 申請人:昆山市威綸五金電子有限公司