專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑軌壓裝設(shè)備，更具體的說(shuō)，涉及一種玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
車(chē)用的電動(dòng)玻璃升降器多是由電動(dòng)機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向滑軌、玻璃安裝托架等組成。開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器輸出動(dòng)力，拉動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)設(shè)置于滑軌上的玻璃安裝托架，迫使門(mén)窗玻璃作上升或下降的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。一般滑軌的邊緣都需要進(jìn)行沖壓，使滑軌邊緣向里卷曲形成用于使玻璃安裝托架活動(dòng)的水平橫條，傳統(tǒng)的滑軌邊緣向里卷曲都依靠人工完成，效率不高，且浪費(fèi)勞力。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了加工效率高，節(jié)約勞力的汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備，使用該滑軌壓裝設(shè)備可以快速使滑軌邊緣向里卷曲。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決一種汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備，包括有底座，所述底座上設(shè)置有用于固定滑軌的第一凸起塊，所述第一凸起塊上方設(shè)置有沖壓?jiǎn)卧?，所述的沖壓?jiǎn)卧ㄓ袎喊搴万?qū)動(dòng)壓板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，所述壓板上設(shè)置有第二凸起塊，所述的第二凸起塊上設(shè)置有與滑軌位置對(duì)應(yīng)的斜面。上述技術(shù)方案中，所述的驅(qū)動(dòng)壓板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元包括液壓油缸，所述的液壓油缸的活塞桿連接在所述壓板上。該優(yōu)選的實(shí)施例，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低廉。上述技術(shù)方案中，所述的驅(qū)動(dòng)壓板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元包括氣缸，所述氣缸的氣缸桿連接在所述壓板上。該優(yōu)選的實(shí)施例，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低廉。上述技術(shù)方案中，所述的第一凸起塊上設(shè)置有與滑軌上的通孔位置對(duì)應(yīng)的凸起柱。該優(yōu)選的實(shí)施例，可以有效防止滑軌的偏移。上述技術(shù)方案中，所述的第一凸起塊上設(shè)置有擋片，所述的擋片的間距與滑軌橫向長(zhǎng)度相同。該優(yōu)選的實(shí)施例，可以有效防止滑軌的偏移。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工效率高。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述參見(jiàn)圖I至圖2 一種汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備，包括有底座1，所述底座I上設(shè)置有用于固定滑軌的第一凸起塊3，所述第一凸起塊3上方設(shè)置有沖壓?jiǎn)卧?，所述的沖壓?jiǎn)卧?包括有壓板5和驅(qū)動(dòng)壓板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元6，所述壓板5上設(shè)置有第二凸起塊7，所述的第二凸起塊7 上設(shè)置有與滑軌位置對(duì)應(yīng)的斜面8。優(yōu)選的，所述的驅(qū)動(dòng)壓板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元6包括液壓油缸，所述的液壓油缸的活塞桿連接在所述壓板5上。本實(shí)用新中，也可以用氣缸代替液壓油缸。這樣所述驅(qū)動(dòng)壓板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元6即包括氣缸，所述氣缸的氣缸桿連接在所述壓板5上。優(yōu)選的，所述的第一凸起塊3上設(shè)置有與滑軌上的通孔位置對(duì)應(yīng)的凸起柱9。所述的第一凸起塊3上設(shè)置有擋片4，所述的擋片4的間距與滑軌橫向長(zhǎng)度相同。上述結(jié)構(gòu)，可以有效放止滑塊的側(cè)向偏移?，F(xiàn)以液壓油缸為例對(duì)工作原理作詳細(xì)說(shuō)明沖壓時(shí)，將滑軌放置在第一凸起塊3 上，然后開(kāi)啟液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿使壓板5向下移動(dòng)，當(dāng)?shù)诙蛊饓K7的斜面 8接觸滑軌后，使滑軌向內(nèi)卷曲，從而完成沖壓。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備，其特征在于，包括有底座(1)，所述底座(I)上設(shè)置有用于固定滑軌的第一凸起塊(3)，所述第一凸起塊(3)上方設(shè)置有沖壓?jiǎn)卧?2)，所述的沖壓?jiǎn)卧?2)包括有壓板(5)和驅(qū)動(dòng)壓板(5)上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元(6)，所述壓板(5)上設(shè)置有第二凸起塊(7)，所述的第二凸起塊(7)上設(shè)置有與滑軌位置對(duì)應(yīng)的斜面(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)壓板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元(6)包括液壓油缸，所述的液壓油缸的活塞桿連接在所述壓板(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)壓板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元(6)包括氣缸，所述氣缸的氣缸桿連接在所述壓板(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備，其特征在于，所述的第一凸起塊(3)上設(shè)置有與滑軌上的通孔位置對(duì)應(yīng)的凸起柱(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備，其特征在于，所述的第一凸起塊(3)上設(shè)置有擋片(4)，所述的擋片(4)的間距與滑軌橫向長(zhǎng)度相同。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)玻璃升降器滑軌壓裝設(shè)備，其特征在于，包括有底座，所述底座上設(shè)置有用于固定滑軌的第一凸起塊，所述第一凸起塊上方設(shè)置有沖壓?jiǎn)卧?，所述的沖壓?jiǎn)卧ㄓ袎喊搴万?qū)動(dòng)壓板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，所述壓板上設(shè)置有第二凸起塊，所述的第二凸起塊上設(shè)置有與滑軌位置對(duì)應(yīng)的斜面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工效率高。
文檔編號(hào)B21D22/02GK202461243SQ201220070908
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者陳世奇 申請(qǐng)人:寧波世通汽車(chē)零部件有限公司