一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，具有臺架，臺架內設有推進氣缸，和與推進氣缸連接的固定工裝，固定工裝上設有限位模塊，靠近固定工裝的臺架端部設有下壓氣缸，支架跨設在下壓氣缸上并與臺架固定，下壓氣缸的上部設有傳動桿，傳動桿上設有下壓固定工裝，下壓固定工裝上設有與限位模塊配合的限位擋塊，限位擋塊位于限位模塊上方。該設備減輕了操作者的勞動量，提高了生產(chǎn)效率，且在鉚接時該設備可將下線支座與升降器導軌緊固住，充分改善鉚接狀態(tài)，提高鉚接合格率。
【專利說明】
一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車玻璃升降器裝配領域，具體涉及一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備。

【背景技術】
[0002]汽車玻璃升降器是一種用于汽車玻璃升降的裝置。按運行結構可分為:線式和臂式。線式單導軌玻璃升降器，其下線支座安裝于升降器導軌的下端，使繞線經(jīng)過下線支座與托板連接。下線支座與升降器導軌之間組裝方式為鉚接，需將下線支座上的鉚接銷穿過導軌上的定位孔，再通過鉚接沖頭把鉚接銷鉚平，從而使兩者連接在一起。目前，為了使鉚接銷進入導軌上的定位孔，通常采用人工拉拽的方式將鉚接銷拉入導軌的定位孔中，再進行鉚接，此方法造成操作者勞動量大，與此同時還存在操作者拖拽用力不穩(wěn)，導致鉚接部位凹陷、鉚接面凸凹不平等缺陷。
實用新型內容
[0003]針對現(xiàn)有技術不足，本實用新型提供一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，采用推動氣缸和下壓氣缸完成玻璃升降器中導軌和下線支座的定位，該設備減輕了操作者的勞動量，提高了生產(chǎn)效率，且在鉚接時該設備可將下線支座與升降器導軌緊固住，充分改善鉚接狀態(tài)，提高鉚接合格率。
[0004]本實用新型一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備采用的技術方案是:
[0005]一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，具有臺架，臺架內設有推進氣缸，和與推進氣缸連接的固定工裝，固定工裝上設有限位模塊，靠近固定工裝的臺架端部設有下壓氣缸，支架跨設在下壓氣缸上并與臺架固定，下壓氣缸的上部設有傳動桿，傳動桿上設有下壓固定工裝，下壓固定工裝上設有與限位模塊配合的限位擋塊，限位擋塊位于限位模塊上方。
[0006]所述的一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，所述臺架由上工作臺、下工作臺和支撐梁組成，上工作臺具有一開口，限位模塊設置在開口處并固定在固定工裝上。
[0007]所述的一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，所述限位模塊用于放置下線支架，所述限位模塊可拆卸式安裝在固定工裝上，所述限位模塊具有與下線支架相匹配的型面。
[0008]所述的一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，所述下壓固定工裝上設有導孔，所述下壓氣缸的兩側并位于支架內部設有與導孔相匹配的導柱。
[0009]所述的一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，所述限位擋塊為直角形，具有直角邊側壁I和直角邊側壁II，直角邊側壁I可拆卸式安裝于下壓固定工裝上，直角邊側壁II設有凹孔，所述凹孔與鉚接設備中選用的鉚接頭相匹配。
[0010]本實用新型一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備具有以下有效效果:
[0011]本實用新型一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備采用氣缸推動的形式代替人工拖拉升降器導軌，并在鉚接時能同時限制下線支座的6個自由度，使其鉚接時平穩(wěn)固定。在垂直的方向上設有一個下壓氣缸，當推進氣缸將下線支座推到固定位置時，下壓氣缸下壓，將下線支座鉚接銷壓入升降器導軌的鉚接孔內。由于采用了氣缸推動的方式代替操作者拉拽，減輕了操作者的勞動量，提高了生產(chǎn)效率。同時，采用此輔助鉚接設備能將需要鉚接的下線支座與導軌夾緊并緊固住，改善了鉚接狀態(tài)，降低了鉚接不良率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種汽車玻璃升降器鉚接設備的結構示意圖1。
[0013]圖2為本實用新型一種汽車玻璃升降器鉚接設備的結構示意圖1I。
[0014]圖3為本實用新型一種汽車玻璃升降器鉚接設備的使用狀態(tài)圖。
[0015]其中1-臺架，2-推進氣缸，3-上工作臺，4-下工作臺，5-支撐梁，6-支架，7-導柱，8-傳動桿，9-下壓固定工裝，10-限位擋塊，11-限位模塊，12-固定工裝，13-開口，14-下壓氣缸,15-升降器導軌。

【具體實施方式】
[0016]如圖1-3所示一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，具有臺架1，臺架I由上工作臺
3、下工作臺4和支撐梁5組成，臺架I內設有推進氣缸2，和與推進氣缸2連接的固定工裝12，上工作臺3具有一開口 13，限位模塊11設置在開口 13處并固定在固定工裝12上，限位模塊11是用于放置玻璃升降器的下線支架，限位模塊11可拆卸式安裝在固定工裝12上，可以根據(jù)下線支架的型號，選擇安放與下線支架匹配的限位模塊11，限位模塊11具有與下線支架相匹配的型面?？拷潭üぱb12的臺架I端部設有下壓氣缸14，支架6跨設在下壓氣缸14上并與臺架6固定，下壓氣缸14的上部設有傳動桿8，傳動桿8上設有下壓固定工裝9，下壓固定工裝9上設有導孔，下壓氣缸14的兩側并位于支架6內部設有與導孔相匹配的導柱7，限位模塊11上方設有限位擋塊10，限位擋塊10可拆卸式安裝于下壓固定工裝9上，限位擋塊10為直角形，具有直角邊側壁I和直角邊側壁II，直角邊側壁I可拆卸式安裝于下壓固定工裝9上，直角邊側壁I用于頂住并限定升降器導軌15，可通過更換限位擋塊10調整直角邊側壁I的厚度，以調整升降器導軌15相對于下線支座的位置，直角邊側壁II設有凹孔，凹孔與鉚接設備中選用的鉚接頭相匹配。
[0017]工作原理:將升降器的下線支座放置在固定工裝12上的限位模塊11上，將升降器導軌15放置在下線支座上，通過限位模塊11和升降器導軌15限定下線支座的自由度。啟動推進氣缸2，推進氣缸2作用于固定工裝12，使固定工裝12帶動下線支座和升降器導軌15向下壓固定工裝9移動，直至移動到鉚接位置，與此同時，啟動下壓氣缸14帶動下壓固定工裝9壓緊升降器導軌15和下線支座，再啟動鉚接設備，將下線支座與升降器導軌15鉚接在一起，隨后下壓氣缸14帶動下壓固定工裝9抬起，推進氣缸2帶動固定工裝12將鉚接好的升降器導軌15和下線支座脫離鉚接位置，完成鉚接工作。
【權利要求】
1.一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，其特征在于，具有臺架，臺架內設有推進氣缸，和與推進氣缸連接的固定工裝，固定工裝上設有限位模塊，靠近固定工裝的臺架端部設有下壓氣缸，支架跨設在下壓氣缸上并與臺架固定，下壓氣缸的上部設有傳動桿，傳動桿上設有下壓固定工裝，下壓固定工裝上設有與限位模塊配合的限位擋塊，限位擋塊位于限位模塊上方。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，其特征在于，所述臺架由上工作臺、下工作臺和支撐梁組成，上工作臺具有一開口，限位模塊設置在開口處并固定在固定工裝上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，其特征在于，所述限位模塊用于放置下線支架，所述限位模塊可拆卸式安裝在固定工裝上，所述限位模塊具有與下線支架相匹配的型面。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，其特征在于，所述下壓固定工裝上設有導孔，所述下壓氣缸的兩側并位于支架內部設有與導孔相匹配的導柱。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車玻璃升降器輔助鉚接設備，其特征在于，所述限位擋塊為直角形，具有直角邊側壁I和直角邊側壁II，直角邊側壁I可拆卸式安裝于下壓固定工裝上，直角邊側壁II設有凹孔，所述凹孔與鉚接設備中選用的鉚接頭相匹配。
【文檔編號】B21D43/02GK204220813SQ201420579520
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權日:2014年9月30日
【發(fā)明者】金連吉 申請人:沈陽金杯廣振汽車部件有限公司