專利名稱：鋼管冷軋與去油轉(zhuǎn)接架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及無縫鋼管加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鋼管冷軋與去油轉(zhuǎn)接架。
背景技術(shù)：
通常在無縫鋼管冷軋過程中，鋼管內(nèi)外表面都難免存在油污的現(xiàn)象，所以在鋼管的生產(chǎn)加工過程中一般在冷軋工序后，增加一道去油的工序?，F(xiàn)有技術(shù)中常見的去油污技術(shù)就是把鋼管放在裝滿柴油的槽中或者放入具有入料口的去油裝置中進行去油污，這樣也就必須要將鋼管從冷軋出口轉(zhuǎn)移到去油的槽或去油裝置里面。由于沒有相應(yīng)的轉(zhuǎn)接設(shè)備，這一步驟通常是由人工完成的，不僅浪費時間，而且不僅工人難以避免接觸到鋼管上的油污，搬移過程也會對生產(chǎn)車間造成污染。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種鋼管冷軋與去油轉(zhuǎn)接架，其目的是將鋼管冷軋機出口與去油裝置出口很好的銜接起來，使得從冷軋機出口中出來的鋼管可以非常方便的進入到去油裝置入料口中。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為一種鋼管冷軋與去油轉(zhuǎn)接架，包括支架，支架上設(shè)有冷軋料槽和去油料槽，冷軋料槽與支架之間為轉(zhuǎn)動連接，冷軋料槽的轉(zhuǎn)動平面垂直于冷軋料槽的長度方向；冷軋料槽與去油料槽相互平行，且冷軋料槽的高度大于去油料槽的高度；冷軋料槽與去油料槽之間設(shè)有2個以上橫梁，橫梁兩端分別連接冷軋料槽和去油料槽的外壁；支架上還設(shè)有冷軋料槽的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，冷軋料槽轉(zhuǎn)動連接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，并可在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下向去油料槽所在的方向轉(zhuǎn)動。進一步的，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)為液壓頂，液壓頂?shù)臄?shù)量為I個以上，各液壓頂?shù)捻敆U轉(zhuǎn)動連接冷軋料槽的外壁。液壓頂?shù)挠捅煤陀透卓晒潭ㄓ谥Ъ苌?。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)也可以為氣缸，氣缸的數(shù)量為I個以上，各氣缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接冷軋料槽的外壁。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)的數(shù)量可視料槽的長度適當(dāng)調(diào)整，分布于料槽的長度方向上，使得冷軋料槽轉(zhuǎn)動時較為平穩(wěn)。本實用新型有益效果為在應(yīng)用時，將冷軋料槽對準(zhǔn)冷軋機的出料口，去油料槽對準(zhǔn)去油裝置的入料口，橫梁的長度可根據(jù)冷軋機出料口與去油裝置入料口的距離進行調(diào)整。鋼管從冷軋機出來以后到達冷軋料槽，此時啟動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，即可使冷軋料槽向去油料槽的方向轉(zhuǎn)動，鋼管從冷軋料槽中滑出，并由重力作用隨著橫梁到達去油料槽，此時便可很方便的將鋼管推入去油裝置中。鋼管轉(zhuǎn)移過程非常方便，且污染較小。

圖I所示為本實用新型的應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2所示為圖I中轉(zhuǎn)移架的右視圖。
具體實施方式
為使本實用新型的內(nèi)容更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
作進一步描述。如圖I所示，本實用新型包括支架1，支架I上設(shè)有冷軋料槽2和去油料槽3，冷軋料槽2與支架I之間為轉(zhuǎn)動連接，冷軋料槽2的轉(zhuǎn)動平面垂直于冷軋料槽2的長度方向；冷軋料槽2與去油料槽3相互平行，且冷軋料槽2的高度大于去油料槽3的高度；冷軋料槽2與去油料槽3之間設(shè)有2個以上橫梁4，橫梁4兩端分別連接冷軋料槽2和去油料槽3的外壁；支架I上還設(shè)有冷軋料槽2的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，冷軋料槽2轉(zhuǎn)動連接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，并可在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下向去油料槽3所在的方向轉(zhuǎn)動。進一步的，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)為液壓頂，液壓頂?shù)臄?shù)量為I個以上，各液壓頂?shù)捻敆U54轉(zhuǎn)動連接冷軋料槽2的外壁。液壓頂?shù)挠捅?1和油缸53固定于支架I上，油泵51和油缸53通過油管52連接。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)也可以為氣缸，氣缸的數(shù)量為I個以上，各氣缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接冷軋料槽的外壁。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)的數(shù)量可視料槽的長度適當(dāng)調(diào)整，分布于料槽的長度方向上，使得冷軋料槽2轉(zhuǎn)動時較為平穩(wěn)。本實用新型在應(yīng)用時，將冷軋料槽對準(zhǔn)冷軋機的出料口，去油料槽對準(zhǔn)去油裝置的入料口，橫梁的長度可根據(jù)冷軋機出料口與去油裝置入料口的距離進行調(diào)整。鋼管從冷軋機出來以后到達冷軋料槽，此時啟動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，即可使冷軋料槽向去油料槽的方向轉(zhuǎn)動，鋼管從冷軋料槽中滑出，并由重力作用隨著橫梁到達去油料槽，此時便可很方便的將鋼管推入去油裝置中。本實用新型中所述具體實施案例僅為本實用新型的較佳實施案例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)作為本實用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.一種鋼管冷軋與去油轉(zhuǎn)接架，其特征是，包括支架，支架上設(shè)有冷軋料槽和去油料槽，冷軋料槽與支架之間為轉(zhuǎn)動連接，冷軋料槽的轉(zhuǎn)動平面垂直于冷軋料槽的長度方向；冷軋料槽與去油料槽相互平行，且冷軋料槽的高度大于去油料槽的高度；冷軋料槽與去油料槽之間設(shè)有2個以上橫梁，橫梁兩端分別連接冷軋料槽和去油料槽的外壁；支架上還設(shè)有冷軋料槽的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，冷軋料槽轉(zhuǎn)動連接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，并可在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下向去油料槽所在的方向轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼管冷軋與去油轉(zhuǎn)接架，其特征是，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)為液壓頂，液壓頂?shù)臄?shù)量為I個以上，各液壓頂?shù)捻敆U轉(zhuǎn)動連接冷軋料槽的外壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼管冷軋與去油轉(zhuǎn)接架，其特征是，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)為氣缸，氣缸的數(shù)量為I個以上，各氣缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接冷軋料槽的外壁。
專利摘要本實用新型公開一種鋼管冷軋與去油轉(zhuǎn)接架，其包括支架，支架上設(shè)有冷軋料槽和去油料槽，冷軋料槽與支架之間為轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動平面垂直于冷軋料槽的長度方向；冷軋料槽與去油料槽相互平行，且冷軋料槽的高度大于去油料槽的高度；冷軋料槽與去油料槽之間設(shè)有2個以上橫梁；支架上還設(shè)有冷軋料槽的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)。在應(yīng)用時，將冷軋料槽對準(zhǔn)冷軋機的出料口，去油料槽對準(zhǔn)去油裝置的入料口；鋼管從冷軋機出來到達冷軋料槽時啟動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，即可使冷軋料槽向去油料槽的方向轉(zhuǎn)動，鋼管由于重力作用從冷軋料槽中滑出，沿著橫梁滑向去油料槽；之后便可很方便的將鋼管推入去油裝置中。鋼管轉(zhuǎn)移過程非常方便，且污染較小。
文檔編號B21B39/20GK202741440SQ20122007088
公開日2013年2月20日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者潘俏, 張國健 申請人:南京沃爾德特鋼有限公司