專利名稱：對中撥轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械技術領域，涉及一種撥轉裝置，尤其是涉及一種對中撥轉裝置。
背景技術：
摩托車鋁輪轂鉆氣門孔加工，傳統(tǒng)鉆以手動加工為主，其裝夾、定位等工藝比較簡單，隨著工業(yè)自動化快速發(fā)展，傳統(tǒng)的手工鉆孔工藝已無法滿足自動化鉆孔加工的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種對中撥轉裝置，以解決自動撥轉摩托車鋁輪轂隨機 的氣門孔位置精確對準加工位置的問題，使自動化鉆孔加工工作可靠、精確。本實用新型的目的通過以下方案來實現(xiàn)本對中撥轉裝置，包括固旋轉電機，旋轉軸以及與其連接的升降氣缸，其特征在于，旋轉軸通過軸承與撥桿連接板連接，旋轉軸中間位置設有對中壓桿，對中壓桿的上端連接有壓簧。在上述的對中撥轉裝置中，所述的撥桿連接板下端面還連接有撥桿。本實用新型的有益效果為通過升降氣缸下降，使對中壓桿插入摩托車鋁輪轂的中心孔內(nèi)并壓住摩輪，實現(xiàn)摩輪對中定位，然后電機旋轉帶動撥桿繞中心壓桿轉動，當摩輪氣門孔位置旋轉到鉆孔加工位置時電機停止轉動，達到工件定中對位的目的。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖I是本實用新型實施例所述對中撥轉裝置的3D視圖；圖2是本實用新型實施例所述對中撥轉裝置的主視圖；圖中1.升降氣缸；2.旋轉電機；3.旋轉軸；4.對中壓桿；5.壓簧；6.撥桿連接板；7.撥桿。
具體實施方式
如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的對中撥轉裝置。當工件移送到該鉆孔工位，傳感器發(fā)訊，電控程序控制工件被托盤托起到位，此時升降氣缸I驅動整個裝置下降，安裝在旋轉軸3內(nèi)的對中壓桿4在下降的過程中逐漸插入工件中心孔，由于對中壓桿4端部的半球面結構具有對中導向作用，所以工件能很好對中；同時下降過程中壓力由壓簧5傳遞給對中壓桿4，且壓簧有一定的壓縮空間，所以對中壓桿4能很地壓住工件；下降到位后，旋轉電機2帶動旋轉軸3撥桿連接板6及撥桿7繞中心軸旋轉，從而使撥桿7驅動工件繞中心軸旋轉；當摩托車鋁輪轂氣門位置旋轉到鉆孔位置時，旋轉電機2停止轉動，升降氣缸I驅動整個裝置上升，完成鉆氣門對準鉆位置。[0013]本實用新型通過升降氣缸下降，使對中壓桿插入摩托車鋁輪轂的中心孔內(nèi)并壓住摩輪，實現(xiàn)摩輪對中定位，然后電機旋轉帶動撥桿繞中心壓桿轉動，當摩輪氣門孔位置旋轉到鉆孔加工位置時電機停止轉動，達到工件定中對位的目的。手套箱2上端面設有用于通入氬氣的輸入管3，下端面設有通過壓力泵11便于氬氣輸出的輸出管4。在長時間的工作過程中，氬氣在焊接的環(huán)境下出現(xiàn)消耗，所以通過輸入管3不停的輸入，確保長時間內(nèi)氬氣量充足，保重焊接的完成。手套箱2上還設有便于人工雙手在其內(nèi)部操作的密封手套12。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I.升降氣缸；2.旋轉電機；3.旋轉軸；4.對中壓桿；5.壓簧；6.撥桿連接板；7.撥桿等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.本對中撥轉裝置，包括固旋轉電機，旋轉軸以及與其連接的升降氣缸，其特征在于，旋轉軸通過軸承與撥桿連接板連接，旋轉軸中間位置設有對中壓桿，對中壓桿的上端連接有壓簧。
2.根據(jù)權利要求I中所述的對中撥轉裝置，其特征在于，所述的撥桿連接板下端面還連接有撥桿。
專利摘要本實用新型涉及機械技術領域，涉及一種撥轉裝置，尤其是涉及一種對中撥轉裝置。它解決了自動撥轉摩托車鋁輪轂隨機的氣門孔位置精確對準加工位置等問題。它包括固旋轉電機、旋轉軸、升降氣缸、對中壓桿、撥桿、撥桿連接板、壓簧、軸承。本實用新型的有益效果為通過升降氣缸下降，使對中壓桿插入摩托車鋁輪轂的中心孔內(nèi)并壓住摩輪，實現(xiàn)摩輪對中定位，然后電機旋轉帶動撥桿繞中心壓桿轉動，當摩輪氣門孔位置旋轉到鉆孔加工位置時電機停止轉動，達到工件定中對位的目的。
文檔編號B23B41/00GK202498235SQ20122001454
公開日2012年10月24日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權日2012年1月13日
發(fā)明者姚慧棟, 胡初平 申請人:慈溪市晨升機械有限公司