專利名稱：一種提升機(jī)剖分卷筒焊接制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及礦用提升機(jī)領(lǐng)域，具體為一種提升機(jī)剖分卷筒焊接制作方法。
背景技術(shù)：
卷筒是礦井提升機(jī)工作系統(tǒng)的重要關(guān)鍵部件，它擔(dān)負(fù)著把產(chǎn)品的機(jī)械旋轉(zhuǎn)運動(通過鋼絲繩)轉(zhuǎn)化為直線運動的功能，從而實現(xiàn)礦山地面豎井和斜井升降物料、人員和設(shè)備等工作。為了便于滿足大中型礦井提升機(jī)的工礦現(xiàn)場安裝、和路途設(shè)備運輸要求，其卷筒一般被設(shè)計為剖分結(jié)構(gòu)形式，即由沿直徑剖開的兩個半卷筒連接而成。如圖I所示，半卷筒主要由半卷筒體6、半腹板7、半支承環(huán)8、半擋繩板9等組成。設(shè)計要求卷筒主要焊縫達(dá)到GB11345標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的II級焊縫要求，卷筒工作寬度內(nèi)(非加工面的外殼圓周)徑向跳動不大于5mm。為此在卷筒毛坯的焊接制造時，必須制定和實施一套科學(xué)合理，經(jīng)濟(jì)實用的工藝方案，才能保證產(chǎn)品設(shè)計要求。長期以來，此類工件的傳統(tǒng)焊接制作工藝有兩種，第一種是首 先把數(shù)控切割好的半腹板、半支承環(huán)毛坯沿直徑的結(jié)合面進(jìn)行機(jī)加工后，由鉚工成對各自接焊成整圓毛坯，再由立車把外圓尺寸及焊接破口加工成，鉚焊車間以此加工成的半腹板、半支承環(huán)作為焊接成形定位基準(zhǔn)，然后再把機(jī)加工了結(jié)合面的半卷筒以及其余零件和它們焊接在一起，經(jīng)卷筒整體退火，手工修平結(jié)合面后，再把兩半卷筒用螺栓連接成整體卷筒后進(jìn)行其它機(jī)加工工序。由于這種工藝方案的結(jié)合面機(jī)加工工序在整體卷筒退火工序之前，不能去除卷筒退火消除焊接應(yīng)力過程中的變形，從而造成卷筒結(jié)合面接觸面積不足，毛坯質(zhì)量穩(wěn)定性差。第二種工藝方案是首先把數(shù)控切割好的半腹板、半支承環(huán)毛坯逐個在立車上把外圓尺寸及焊接破口加工成，再沿直徑的結(jié)合面(留焊后加工余量6 8_)地方進(jìn)行機(jī)加工后，鉚焊車間以此加工成的半腹板、半支承環(huán)作為焊接成形定位基準(zhǔn)，然后再把機(jī)加工了結(jié)合面的半卷筒及其余零件和它們焊接在一起。經(jīng)卷筒整體退火后，拆開兩半卷筒，在大型鏜銑床上鏜銑半卷筒結(jié)合面后，再把兩半卷筒用螺栓連接成整體卷筒后進(jìn)行其它機(jī)加工工序。此工藝方案雖然解決了去除卷筒退火消除焊接應(yīng)力過程中的變形，造成卷筒結(jié)合面接觸面積不足的問題。但由于半腹板、半支承環(huán)毛坯要逐個在立車上把外圓尺寸及焊接破口一一加工，每個卷筒需上立車6件/次，而且均為間斷車削，造成工件占用機(jī)床時間過長，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品成本增加的諸多問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有礦井提升機(jī)剖分卷筒毛坯焊接時，造成卷筒結(jié)合面接觸面積不足、毛坯質(zhì)量穩(wěn)定性差、工件占用機(jī)床時間過長、生產(chǎn)效率低、成本高等問題，提供一種提升機(jī)剖分卷筒焊接制作方法。本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種提升機(jī)剖分卷筒焊接制作方法，包括以下步驟I)剖分卷筒中所有零件的結(jié)合面在焊前均不加工，留8mm加工余量，全部裝焊到卷筒上，構(gòu)成整體卷筒，裝焊后的卷筒橫截面從平行于卷筒軸心線方向看是長短軸相差兩倍加工余量的橢圓形狀；2)把留有8mm加工余量結(jié)合面的半腹板成對點焊后上立車沿立旋車用線加工外圓及焊接破口，鉚工以上述外圓中心線向上偏移8mm處為圓心，劃氣割修磨用線，氣割修磨用線大于立旋車用線的部分為焊接填充部分，氣割修磨用線小于立旋車用線的部分為氣割去除部分，鉚工按氣割修磨用線氣割或焊接填充后修磨成圓狀外形；3)把留有8mm加工余量結(jié)合面的半支承環(huán)成對點焊后上立車沿立旋車用線加工外圓及焊接破口，鉚工以上述外圓中心線向上偏移8mm處為圓心,劃氣割修磨用線，氣割修磨用線大于立旋車用線的部分為焊接填充部分，氣割修磨用線小于立旋車用線的部分為氣割去除部分，鉚工按氣割修磨用線氣割或焊接填充后修磨成圓狀外形；4)以此加工成的半腹板、半支承環(huán)作為焊接成形定位基準(zhǔn)，然后再把機(jī)加工了結(jié)合面的半卷筒體及其余零件和它們焊接在一起，構(gòu)成整體卷筒；5)卷筒整體退火后，拆開兩半卷筒，在鏜銑床上鏜銑半卷筒結(jié)合面，再把兩半卷筒用螺栓連接成整體卷筒即可。采用本發(fā)明所述的制作方法，用機(jī)械和手工結(jié)合的加工方式完成卷筒毛坯中“半腹板、半支承環(huán)”這些成形定位零件的外形和焊接破口制作，既加大了卷筒結(jié)合面的接觸面積，提高了毛坯質(zhì)量的穩(wěn)定性，又減少了每個卷筒需上立車的次數(shù)(3件/次)，排除了間斷車削，提高了生產(chǎn)效率，降低了產(chǎn)品成本，加工成型的卷筒完全滿足設(shè)計要求，具有很好的推廣價值和使用價值。


圖I為半卷筒的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明所述實施例中半腹板的加工示意 圖3為本發(fā)明所述實施例中半支承環(huán)的加工示意 圖中1_加工余量；2_立旋車用線；3_氣割修磨用線；4_焊接填充部分；5_氣割去除部分；6_半卷筒體；7_半腹板；8_半支承環(huán)；9_半擋繩板。
具體實施例方式本發(fā)明以4. 2米雙筒提升機(jī)卷筒尺寸為例，對本發(fā)明所述方法作進(jìn)一步說明 一種提升機(jī)剖分卷筒焊接制作方法，包括以下步驟
1)剖分卷筒中所有零件的結(jié)合面在焊前均不加工，留8mm加工余量1，全部裝焊到卷筒上，構(gòu)成整體卷筒，等退火消除焊接應(yīng)力以后再進(jìn)行結(jié)合面的加工，這樣以來，裝焊后的卷筒橫截面從平行于卷筒軸心線方向看是長短軸相差兩倍加工余量的橢圓形狀；
2)如圖2所示，把留有8mm加工余量結(jié)合面的半腹板7成對點焊后上立車沿立旋車用線2加工外圓￠3956-2 -4及焊接破口，鉚工以小3956中心線向上偏移8mm處為圓心，劃￠3940-2 -4氣割修磨用線3，氣割修磨用線小于立旋車用線的部分為氣割去除部分5，鉚工按氣割修磨用線氣割后修磨成圓狀外形；
3)如圖3所示,把留有8mm加工余量結(jié)合面的半支承環(huán)8成對點焊后上立車沿立旋車用線2加工外圓￠3948-3 -4及焊接破口，鉚工以小3948中心線向上偏移8mm處為圓心，劃￠3940-3 -4氣割修磨用線3，氣割修磨用線大于立旋車用線的部分為焊接填充部分4，氣割修磨用線小于立旋車用線的部分為氣割去除部分5，鉚工按氣割修磨用線氣割或焊接填充后修磨成圓狀外形；
4)以此加工成的半腹板、半支承環(huán)作為焊接成形定位基準(zhǔn)，然后再把機(jī)加工了結(jié)合面的半卷筒體6及其余零件和它們焊接在一起，構(gòu)成整體卷筒；5)卷筒整體退火后，拆開兩半卷筒，在鏜銑床上鏜銑半卷筒結(jié)合面，再把兩半卷筒用螺栓連接成整體卷筒，最后進(jìn)行其它機(jī)加工工序。
其它規(guī)格的卷筒可采用同樣的方法進(jìn)行加工。
權(quán)利要求
1.一種提升機(jī)剖分卷筒焊接制作方法，其特征是包括以下步驟 1)剖分卷筒中所有零件的結(jié)合面在焊前均不加工，留8mm加工余量(I)，全部裝焊到卷筒上，構(gòu)成整體卷筒，裝焊后的卷筒橫截面從平行于卷筒軸心線方向看是長短軸相差兩倍加工余量的橢圓形狀； 2)把留有8mm加工余量結(jié)合面的半腹板(7)成對點焊后上立車沿立旋車用線(2)加工外圓及焊接破口，鉚工以上述外圓中心線向上偏移8mm處為圓心，劃氣割修磨用線(3)，氣割修磨用線大于立旋車用線的部分為焊接填充部分(4)，氣割修磨用線小于立旋車用線的部分為氣割去除部分(5)，鉚工按氣割修磨用線氣割或焊接填充后修磨成圓狀外形； 3)把留有8mm加工余量結(jié)合面的半支承環(huán)(8)成對點焊后上立車沿立旋車用線(2)加工外圓及焊接破口，鉚工以上述外圓中心線向上偏移8mm處為圓心，劃氣割修磨用線(3)，氣割修磨用線大于立旋車用線的部分為焊接填充部分(4)，氣割修磨用線小于立旋車用線的部分為氣割去除部分(5)，鉚工按氣割修磨用線氣割或焊接填充后修磨成圓狀外形； 4)以此加工成的半腹板、半支承環(huán)作為焊接成形定位基準(zhǔn)，然后再把機(jī)加工了結(jié)合面的半卷筒體(6)及其余零件和它們焊接在一起，構(gòu)成整體卷筒；5)卷筒整體退火后，拆開兩半卷筒，在鏜銑床上鏜銑半卷筒結(jié)合面，再把兩半卷筒用螺栓連接成整體卷筒即可。
全文摘要
本發(fā)明涉及礦用提升機(jī)領(lǐng)域，具體為一種提升機(jī)剖分卷筒焊接制作方法，解決現(xiàn)有方法造成卷筒結(jié)合面接觸面積不足、毛坯質(zhì)量穩(wěn)定性差、生產(chǎn)效率低、成本高等問題，所有零件結(jié)合面在焊前均不加工，留8mm加工余量，全部裝焊到卷筒上；把半腹板或半支承環(huán)成對點焊后上立車沿立旋車用線加工外圓及焊接破口，鉚工以外圓中心線向上偏移8mm處為圓心，劃氣割修磨用線，鉚工按氣割修磨用線修磨成形；然后再把機(jī)加工了結(jié)合面的半卷筒體及其余零件和它們焊接在一起；卷筒整體退火后，拆開兩半卷筒，鏜銑半卷筒結(jié)合面，把兩半卷筒連接成整體，加大了卷筒結(jié)合面的接觸面積，提高了毛坯質(zhì)量的穩(wěn)定性，減少了上立車的次數(shù)，提高了生產(chǎn)效率，降低了產(chǎn)品成本。
文檔編號B23P15/00GK102773669SQ20121025510
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者柏運生, 許彥科, 趙玉霞 申請人:山西新富升機(jī)器制造有限公司