專利名稱：埋弧自動(dòng)焊環(huán)形角焊縫工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
埋弧自動(dòng)焊環(huán)形角焊縫工裝技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域?qū)?，具體是一種埋弧自動(dòng)焊環(huán)形角焊縫工裝。
技術(shù)背景[0002]目前埋弧自動(dòng)焊主要用于焊接各種鋼板結(jié)構(gòu)，可焊接的鋼種包括碳素結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼及其復(fù)合鋼材料等。埋弧自動(dòng)焊在鍋爐、化工容器制造業(yè)中應(yīng)用最為廣泛，它具有生產(chǎn)效率高、焊縫質(zhì)量好、勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。埋弧自動(dòng)焊技術(shù)在對(duì)接焊縫焊接中表現(xiàn)出很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)角接焊縫的焊接優(yōu)勢(shì)偏弱。[0003]在實(shí)際生產(chǎn)中，壓力儲(chǔ)罐的中間位置設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)圈(如圖1中的標(biāo)識(shí)4所示)，該加強(qiáng)圈的徑向截面是“工”字形(如圖4所示)，該加強(qiáng)圈的加工，是用在兩個(gè)環(huán)形翼板a之間焊接腹板b?，F(xiàn)有的焊接方法以人手工操作焊接行走小車在翼板a上沿行走，焊縫不均勻， 不能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。發(fā)明內(nèi)容[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種新的埋弧自動(dòng)焊環(huán)形角焊縫工裝，包括定位桿、轉(zhuǎn)軸、連接桿和焊接行走小車；所述定位桿有至少兩根，各頂桿的長(zhǎng)度相同，且一端連接；在定位桿連接點(diǎn)位置處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述連接桿的一端與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述焊接行走小車，連接在連接桿的另一端。[0005]所述定位桿有4根，4跟定位桿構(gòu)成“十”字形。[0006]所述定位桿是可伸縮桿。所述連接桿是可伸縮桿。這樣，就可以使本工裝應(yīng)用于多種半徑的環(huán)形加強(qiáng)圈[0007]所述焊接行走小車的輪包括耐高溫輪體和耐磨外圈；輪體的圓心位置設(shè)置輪軸， 輪體外緣套外圈。[0008]所述耐高溫輪體的材質(zhì)是聚丙烯；所述耐磨外圈的材質(zhì)是不銹鋼。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本工裝，可以保證焊縫均勻使產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高焊接效率。


[0010]圖1是本工裝使用狀態(tài)俯視示意圖；[0011]圖2是本工裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3是是輪5的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4是被加工工件4的徑向截面示意圖；[0014]圖中，連接桿1、轉(zhuǎn)動(dòng)軸2、定位桿3、加強(qiáng)圈4、輪5、輪體51、輪軸52、輪圈53、焊接行走小車6、腹板b、翼板a、焊點(diǎn)C。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明如下[0016]一種新的埋弧自動(dòng)焊環(huán)形角焊縫工裝，包括定位桿、轉(zhuǎn)軸、連接桿和焊接行走小車；所述定位桿有至少兩根，各頂桿的長(zhǎng)度相同，且一端連接；在定位桿連接點(diǎn)位置處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述連接桿的一端與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述焊接行走小車，連接在連接桿的另一端。[0017]所述定位桿有4根，4跟定位桿構(gòu)成“十”字形。[0018]所述定位桿是可伸縮桿。所述連接桿是可伸縮桿。這樣，就可以使本工裝應(yīng)用于多種半徑的環(huán)形加強(qiáng)圈[0019]所述焊接行走小車的輪包括耐高溫輪體和耐磨外圈；輪體的圓心位置設(shè)置輪軸， 輪體外緣套外圈。[0020]所述耐高溫輪體的材質(zhì)是聚丙烯；所述耐磨外圈的材質(zhì)是不銹鋼。[0021]在焊接完一個(gè)焊縫后，只需要調(diào)整焊接行走小車上焊槍的角度即可焊接同側(cè)的另一個(gè)焊縫。在顛倒被加工工件后，可以焊接完成另一側(cè)的2個(gè)焊縫。[0022]本例中，普通的焊接行走小車是配合軌道行走的，在進(jìn)行焊接過(guò)程中發(fā)現(xiàn)小車車輪磨損嚴(yán)重，不進(jìn)行焊接只進(jìn)行小車行走發(fā)現(xiàn)小車磨損不明顯。原因是，車輪在高溫的情況耐磨性下降，而此時(shí)需要它提供的摩擦力沒(méi)有改變。結(jié)果造成焊接時(shí)小車車輪磨損加劇。本例改進(jìn)的車輪是用聚丙烯和不銹鋼管兩種材料組成的，保證在一定溫度下的抗熱耐磨性以及絕緣性。聚丙烯的熔點(diǎn)為167°C具有良好的絕緣性并且不受溫度影響。不銹鋼具有一定耐磨性。[0023]本例用于某減壓塔，采取本工裝對(duì)埋弧焊設(shè)備進(jìn)行改造，形成一個(gè)能夠用于環(huán)形角焊縫的焊接專機(jī)，有效提高了焊接速度和質(zhì)量。[0024]以某減壓塔為例，減壓塔直徑最大處4. an、高M(jìn)m、重193t，其中有二十六圈加強(qiáng)圈，加強(qiáng)圈類似于H型鋼的環(huán)形結(jié)構(gòu)，有腹板和翼板組成。加強(qiáng)圈具體參數(shù)Φ4200ΙΜ、 δ =16 mm、材質(zhì)為Q235B。每個(gè)Φ 4200 mm加強(qiáng)圈有4條焊縫總長(zhǎng)度大約52. 7m，若是采用手工施焊一個(gè)加強(qiáng)圈至少需要一個(gè)工人4-5個(gè)工作日的時(shí)間才能完成。通過(guò)采用埋弧焊配合角焊縫專用工裝一個(gè)Φ4200 mm加強(qiáng)圈焊接，兩個(gè)操作工人需要最多6個(gè)小時(shí)就能完成， 生產(chǎn)效率提高7倍以上。
權(quán)利要求1.一種新的埋弧自動(dòng)焊環(huán)形角焊縫工裝，其特征是包括定位桿、轉(zhuǎn)軸、連接桿和焊接行走小車；所述定位桿有至少兩根，各頂桿的長(zhǎng)度相同，且一端連接；在定位桿連接點(diǎn)位置處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述連接桿的一端與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述焊接行走小車，連接在連接桿的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝，其特征是所述定位桿有4根，4跟定位桿構(gòu)成“十”字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝，其特征是所述定位桿是可伸縮桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝，其特征是所述連接桿是可伸縮桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝，其特征是所述焊接行走小車的輪包括耐高溫輪體和耐磨外圈；輪體的圓心位置設(shè)置輪軸，輪體外緣套外圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工裝，其特征是所述耐高溫輪體的材質(zhì)是聚丙烯；所述耐磨外圈的材質(zhì)是不銹鋼。
專利摘要一種新的埋弧自動(dòng)焊環(huán)形角焊縫工裝，包括定位桿、轉(zhuǎn)軸、連接桿和焊接行走小車；所述定位桿有至少兩根，各頂桿的長(zhǎng)度相同，且一端連接；在定位桿連接點(diǎn)位置處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述連接桿的一端與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述焊接行走小車，連接在連接桿的另一端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本工裝，可以保證焊縫均勻使產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高焊接效率。
文檔編號(hào)B23K9/18GK202317398SQ20112041102
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者吳春輝, 吳銀志, 徐世生 申請(qǐng)人:中國(guó)化學(xué)工程第十四建設(shè)有限公司