本實(shí)用新型涉焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種能同時(shí)多點(diǎn)對(duì)工件快速焊接的高效自動(dòng)焊接機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的焊接方式通常是通過(guò)人工使用焊接對(duì)工件進(jìn)行逐點(diǎn)焊接，無(wú)法實(shí)現(xiàn)同時(shí)多點(diǎn)對(duì)工件快速焊接，焊接效率低，焊接成本高。市場(chǎng)也有一些自動(dòng)焊接機(jī)，但對(duì)于需要同時(shí)對(duì)工件的四邊或四角同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接，目前的焊接設(shè)備是無(wú)法滿足要求的，因此有必要對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，以滿足對(duì)工件的四邊或四角同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種能自動(dòng)同時(shí)對(duì)工件的四邊或四角同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接，焊接速度快、焊接成本低，且生產(chǎn)效率高的高效自動(dòng)焊接機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種高效自動(dòng)焊接機(jī)，包括機(jī)架，裝設(shè)在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)裝置、工作臺(tái)，還包括裝設(shè)在工作臺(tái)上的第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿和第四升降桿，裝設(shè)在第一升降桿和第二升降桿上的第一導(dǎo)桿組件，裝設(shè)在第二升降桿和第三升降桿上的第二導(dǎo)桿組件，裝設(shè)在第三升降桿和第四降桿上的第三導(dǎo)桿組件，與第一導(dǎo)桿組件和第三導(dǎo)桿組件連接的第四導(dǎo)桿組件，與第二導(dǎo)桿組件和第四導(dǎo)桿組件連接的第五導(dǎo)桿組件，裝設(shè)在工作臺(tái)的第一X軸導(dǎo)桿和第二X軸導(dǎo)桿，裝設(shè)在第一X軸導(dǎo)桿上的第一焊接定位裝置和第四焊接定位裝置，裝設(shè)在第二X軸導(dǎo)桿上的第二焊接定位裝置和第三焊接定位裝置，所述第二導(dǎo)桿組件、第三導(dǎo)桿組件、第四導(dǎo)桿組件和第五導(dǎo)桿組件各裝設(shè)有若干個(gè)焊槍。

進(jìn)一步而言，還包括裝設(shè)在工作臺(tái)上與所述第一焊接定位裝置和第二焊接定位裝置相連接的第一Y軸導(dǎo)桿，裝設(shè)在工作臺(tái)上與所述第三焊接定位裝置和第四焊接定位裝置相連接的第二Y軸導(dǎo)桿。

作為優(yōu)選的，所述第一焊接定位裝置、第二焊接定位裝置、第三焊接定位裝置和第四焊接定位裝置分別包括支座，裝設(shè)在支座內(nèi)的升降氣缸、工件定位柱和若干個(gè)夾子氣缸，所述升降氣缸與工件定位柱傳動(dòng)連接。

更進(jìn)一步而言，還包裝設(shè)在機(jī)架上與驅(qū)動(dòng)裝置通訊連接的PLC編程控制箱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

通過(guò)在機(jī)架上裝設(shè)驅(qū)動(dòng)裝置、工作臺(tái)，工作臺(tái)上裝設(shè)有第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿和第四升降桿，第一升降桿和第二升降桿上裝設(shè)有第一導(dǎo)桿組件，第二升降桿和第三升降桿上裝設(shè)有第二導(dǎo)桿組件，第三升降桿和第四降桿上裝設(shè)有第三導(dǎo)桿組件，還包括與第一導(dǎo)桿組件和第三導(dǎo)桿組件連接的第四導(dǎo)桿組件，與第二導(dǎo)桿組件和第四導(dǎo)桿組件連接的第五導(dǎo)桿組件，工作臺(tái)裝設(shè)有第一X軸導(dǎo)桿和第二X軸導(dǎo)桿，第一X軸導(dǎo)桿上裝設(shè)有第一焊接定位裝置和第四焊接定位裝置，第二X軸導(dǎo)桿上裝設(shè)有第二焊接定位裝置和第三焊接定位裝置，所述第二導(dǎo)桿組件、第三導(dǎo)桿組件、第四導(dǎo)桿組件和第五導(dǎo)桿組件各裝設(shè)有若干個(gè)焊槍。能自動(dòng)同時(shí)對(duì)工件的四邊或四角同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接，焊接速度快、焊接成本低，且生產(chǎn)效率高。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型所述高效自動(dòng)焊接機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是采用本實(shí)用新型所述高效自動(dòng)焊接機(jī)對(duì)置物架網(wǎng)框同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的I處放大圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考圖1，提供了一種高效自動(dòng)焊接機(jī)，包括機(jī)架1，裝設(shè)在機(jī)架1上的驅(qū)動(dòng)裝置2、工作臺(tái)3，還包括裝設(shè)在工作臺(tái)3上的第一升降桿4、第二升降桿5、第三升降桿6和第四升降桿7，裝設(shè)在第一升降桿4和第二升降桿5上的第一導(dǎo)桿組件8，裝設(shè)在第二升降桿5和第三升降桿6上的第二導(dǎo)桿組件9，裝設(shè)在第三升降桿6和第四降桿7上的第三導(dǎo)桿組件10，與第一導(dǎo)桿組件8和第三導(dǎo)桿組件10連接的第四導(dǎo)桿組件11，與第二導(dǎo)桿組件9和第四導(dǎo)桿組件11連接的第五導(dǎo)桿組件19，裝設(shè)在工作臺(tái)3的第一X軸導(dǎo)桿12和第二X軸導(dǎo)桿13，裝設(shè)在第一X軸導(dǎo)桿12上的第一焊接定位裝置14和第四焊接定位裝置15，裝設(shè)在第二X軸導(dǎo)桿13上的第二焊接定位裝置16和第三焊接定位裝置17，所述第二導(dǎo)桿組件9、第三導(dǎo)桿組件10、第四導(dǎo)桿組件11和第五導(dǎo)桿組件19各裝設(shè)有若干個(gè)焊槍18，通過(guò)調(diào)節(jié)第一焊接定位裝置14與第四焊接定位裝置15在第一X軸導(dǎo)桿12上的間距及通過(guò)調(diào)節(jié)第二焊接定位裝置16與第三焊接定位裝置17在第二X軸導(dǎo)桿13的間距來(lái)調(diào)節(jié)所要焊接工件在長(zhǎng)度方向上所需要的焊接位置，所述焊槍18通過(guò)滑動(dòng)塊30固定在相應(yīng)的導(dǎo)桿組件上，通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)塊30的位置將焊槍18調(diào)節(jié)到所需要的焊接位置。

還包括裝設(shè)在工作臺(tái)3上與所述第一焊接定位裝置14和第二焊接定位裝置16相連接的第一Y軸導(dǎo)桿20，裝設(shè)在工作臺(tái)3上與所述第三焊接定位裝置17和第四焊接定位裝置15相連接的第二Y軸導(dǎo)桿28，通過(guò)調(diào)節(jié)第一焊接定位裝置14與第二焊接定位裝置16在第一Y軸導(dǎo)桿20上的間距及通過(guò)調(diào)節(jié)第三焊接定位裝置17與第四焊接定位裝置15在第二Y軸導(dǎo)桿28的間距來(lái)調(diào)節(jié)所要焊接工件在寬度方向上所需要的焊接位置。

進(jìn)一步而言，在本實(shí)施例中，所述第一焊接定位裝置14、第二焊接定位裝置16、第三焊接定位裝置17和第四焊接定位裝置15分別包括支座21，裝設(shè)在支座21內(nèi)的升降氣缸22、工件定位柱23和若干個(gè)夾子氣缸24，所述升降氣缸22與工件定位柱23傳動(dòng)連接。

更進(jìn)一步而言，在本實(shí)施例中，所述第一升降桿4、第二升降桿5、第三升降桿6和第四升降桿7分別各套設(shè)有一復(fù)位彈簧25，通過(guò)復(fù)位彈簧25使第一升降桿4、第二升降桿5、第三升降桿6和第四升降桿7自動(dòng)復(fù)位。

作為優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置2通過(guò)連桿組件26分別與第一升降桿4、第二升降桿5、第三升降桿6和第四升降桿7連接，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)連桿組件26使第一升降桿4、第二升降桿5、第三升降桿6和第四升降桿7同步升降，驅(qū)動(dòng)裝置2可采用油缸或氣缸，優(yōu)選采用油缸。

作為優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，還包裝設(shè)在機(jī)架1上與驅(qū)動(dòng)裝置2通訊連接的PLC編程控制箱27。

如圖2、圖3所示，圖中示出了采用本實(shí)用新型所述高效自動(dòng)焊接機(jī)對(duì)置物架網(wǎng)框29同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接，可用于不同規(guī)格置物架網(wǎng)框29同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接，能大大提升置物架網(wǎng)框29焊接速度，生產(chǎn)效率高。當(dāng)然本實(shí)用新型所述高效自動(dòng)焊接機(jī)還可用于其他工件同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)快速焊接。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。