專利名稱：一種軸承沖壓系統(tǒng)的送料裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及軸承沖壓系統(tǒng)技術(shù)領域，更具體地說涉及軸承沖壓系統(tǒng)的送料裝置。
技術(shù)背景如圖1所示，現(xiàn)有軸承沖壓系統(tǒng)的送料裝置中的拖動板Al有多塊，每一塊拖動板 Al都是通過螺絲A2與傳動板A3固定連接在一起。其不足之處是由于沖壓系統(tǒng)加工的軸承規(guī)格時有更換，所以每次加工一種規(guī)格的軸承時，都需要更換拖動板，每次更換時，都需要擰20多個螺絲，還要反復調(diào)整各拖動板Al的定位位置，十分麻煩
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種軸承沖壓系統(tǒng)的送料裝置，它更換拖動板容易，調(diào)整定位位置十分簡單。本實用新型的技術(shù)解決措施如下一種軸承沖壓系統(tǒng)的送料裝置，包括導軌、滑塊、伸出氣缸和拉動氣缸，滑塊沿導軌滑動，拉動氣缸的活塞固定在滑塊上，伸出氣缸的活塞固定在傳動板上，傳動板上固定有導桿，導桿插套在導孔中，二根導桿的后部分別與導桿連桿固定連接在一起，傳動板上成型有通槽，拖動板為一塊整體成型板，其上成型有拖動圓缺，螺栓穿過通槽和拖動板上的預設孔與螺母螺接在一起。所述傳動板配有多個規(guī)格的拖動板。本實用新型的有益效果在于它更換拖動板時，只需要更換一整塊就成，對于不同規(guī)格的軸承使用不同規(guī)格的相對應的拖動板。拖動板與傳動板之間采用螺栓固緊連接，且螺栓是插套在通槽中的，所以拖動板的位置很好調(diào)整，定位也十分容易。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2中1、導軌；2、滑塊；3、伸出氣缸；4、拉動氣缸；5、傳動板；6、導桿；7、導孔； 8、導桿連桿；9、拖動板；10、螺栓；11、螺母；91、拖動圓缺。
具體實施方式
實施例見圖2所示，一種軸承沖壓系統(tǒng)的送料裝置，包括導軌1、滑塊2、伸出氣缸 3和拉動氣缸4，滑塊2沿導軌1滑動，拉動氣缸4的活塞固定在滑塊2上，伸出氣缸3的活塞固定在傳動板5上，傳動板5上固定有導桿6，導桿6插套在導孔7中，二根導桿6的后部分別與導桿連桿8固定連接在一起，傳動板5上成型有通槽51，拖動板9為一塊整體成型板，其上成型有拖動圓缺91，螺栓10穿過通槽51和拖動板9上的預設孔與螺母11螺接在一起。所述傳動板5配有多個規(guī)格的拖動板9。工作原理伸出氣缸3驅(qū)動傳動板5及固定在其上的拖動板9前后運動，拉動氣缸 4驅(qū)動滑塊2左右運動，從而帶動拖動板9左右運動?，F(xiàn)有技術(shù)中是固定單塊的拖動板，本實用新型是成型整體的拖動板，所以本實用新型安裝拖動板容易，同時安裝時，螺栓是插套在通槽中的，所以拖動板的位置很好調(diào)整，定位也十分容易。
權(quán)利要求1.一種軸承沖壓系統(tǒng)的送料裝置，包括導軌(1)、滑塊O)、伸出氣缸C3)和拉動氣缸 ，滑塊( 沿導軌(1)滑動，拉動氣缸(4)的活塞固定在滑塊( 上，伸出氣缸(3)的活塞固定在傳動板( 上，傳動板( 上固定有導桿(6)，導桿(6)插套在導孔(7)中，二根導桿(6)的后部分別與導桿連桿(8)固定連接在一起，其特征在于傳動板( 上成型有通槽 (51)，拖動板(9)為一塊整體成型板，其上成型有拖動圓缺(91)，螺栓(10)穿過通槽(51) 和拖動板(9)上的預設孔與螺母(11)螺接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承沖壓系統(tǒng)的送料裝置，其特征在于傳動板(5)配有多個規(guī)格的拖動板(9)。
專利摘要一種軸承沖壓系統(tǒng)的送料裝置，滑塊(2)沿導軌(1)滑動，拉動氣缸(4)的活塞固定在滑塊(2)上，伸出氣缸(3)的活塞固定在傳動板(5)上，傳動板(5)上固定有導桿(6)，導桿(6)插套在導孔(7)中，二根導桿(6)的后部分別與導桿連桿(8)固定連接在一起，傳動板(5)上成型有通槽(51)，拖動板(9)為一塊整體成型板，其上成型有拖動圓缺(91)，螺栓(10)穿過通槽(51)和拖動板(9)上的預設孔與螺母(11)螺接在一起。它更換拖動板容易，調(diào)整定位位置十分簡單。
文檔編號B21D43/00GK202291104SQ201120394320
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者唐朝鋒, 孔勁松, 趙麗 申請人:浙江新昌皮爾軸承有限公司