專利名稱：一種液壓拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓拆裝設(shè)備，尤其是涉及一種拆裝各類石油開采和地質(zhì)勘探用的螺桿鉆具在裝配及拆卸工作中所采用的液壓拆裝機(jī)。
背景技術(shù)：
石油、地質(zhì)用螺紋連接管柱工件的上卸扣扭矩大于一定值后，人工無法進(jìn)行拆裝工作，因此急需一種設(shè)備來完成該工作。在現(xiàn)有的技術(shù)中的液壓拆裝機(jī)中安裝有恒流量泵， 存在容易發(fā)熱，影響機(jī)器使用，以及功率損耗大的技術(shù)問題；在現(xiàn)有技術(shù)中的液壓拆裝機(jī)的多路比例換向閥與外界設(shè)備的連接通過過渡管路接頭實(shí)現(xiàn)，在這種連接方式下，多個(gè)過渡管路接頭的旋緊操作使得擋板發(fā)生形變，因?yàn)閾醢迨菈K薄板，發(fā)生形變后，過渡管路接頭容易產(chǎn)生漏油點(diǎn)，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)漏油的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種功率損耗低、防止過渡管路接頭漏油的液壓拆裝機(jī)，尤其適合石油、地質(zhì)用螺紋連接管柱工件的上扣、卸扣。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種液壓拆裝機(jī)，包括分流閥塊、多路比例換向閥，分流閥塊通過多路比例換向閥分為三路，還包括油箱、恒功率控制泵、過渡油塊，恒功率控制泵一端與浸入油箱的濾油器相連；所述恒功率控制泵另一端與分流閥塊相連；所述三路中的第一路通過過渡油塊連接有固定鉗和沖扣鉗；第二路通過過渡油塊連接有沖扣油缸和拉拔油缸；第三路通過過渡油塊連接有行走馬達(dá)、升降油缸、快旋夾緊、快旋；所述過渡油塊上設(shè)有相平行的過油槽，所述過油槽兩端開有螺紋，所述過油槽上還設(shè)有倒角。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，恒功率控制泵的采用，功率損耗低，節(jié)省能源，多路比例換向閥通過過渡油塊與其他設(shè)備相連，油液通過油管、過油槽向外界供給，減少了液壓系統(tǒng)漏油的現(xiàn)象，具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的液壓原理示意圖；圖2是本實(shí)用新型過渡油塊的主視圖；圖3是本實(shí)用新型沿A-A面的剖視圖。圖中1、分流閥塊 2、多路比例換向閥 3、油箱4、濾油器 5、恒功率控制泵 6、過渡油塊7、固定鉗 8、沖扣鉗9、沖扣油缸10、拉拔油缸 11、行走馬達(dá) 12、升降油缸13、快旋夾緊 14、快旋15、過油槽具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型一種液壓拆裝機(jī)，包括油箱3、恒功率控制泵5、分流閥塊 1、多路比例換向閥2、過渡油塊6，恒功率控制泵5 —端與浸入油箱3的濾油器4相連；所述恒功率控制泵5另一端與分流閥塊1相連；分流閥塊1通過多路比例換向閥2分為三路，所述三路中的第一路通過過渡油塊6連接有固定鉗7和沖扣鉗8 ；第二路通過過渡油塊6連接有沖扣油缸9和拉拔油缸10 ；第三路通過過渡油塊6連接有行走馬達(dá)11、升降油缸12、 快旋夾緊13、快旋14 ；如圖2、3所示，所述過渡油塊6上設(shè)有相平行的過油槽15，所述過油槽15兩端開有螺紋，所述過油槽15上還設(shè)有倒角本實(shí)例的工作過程油箱3里的油通過濾油器4流入恒功率控制泵5，恒功率控制泵5將油排入分流閥塊1中，分油閥塊1通過多路比例換向閥2將油分為三路，第一路控制沖扣鉗8和固定鉗7，所述沖扣鉗8和固定鉗7外周均設(shè)有六個(gè)油缸，控制沖扣鉗8和固定鉗7的松開和夾緊；第二路控制沖扣油缸9和拉拔油缸10，第三路控制行走馬達(dá)11、升降油缸12、快旋夾緊13、快旋14。石油鉆具放到升降油缸12上通過固定鉗7夾緊，行走馬達(dá)11 帶動(dòng)鉆具向前運(yùn)動(dòng)，沖扣鉗8夾緊石油鉆具，沖扣油缸9工作進(jìn)行沖扣，然后沖扣鉗8松開， 沖扣鉗8再進(jìn)行夾緊，沖扣油缸9進(jìn)行沖扣，如此進(jìn)行兩至三次沖扣，快旋夾緊13將鉆具夾緊，快旋14進(jìn)行快旋，鉆具螺紋連接處松開后，通過拉拔油缸10將鉆具拔出，完成鉆具的卸扣，鉆具的上扣則與此過程相反。以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種液壓拆裝機(jī)，包括分流閥塊、多路比例換向閥，分流閥塊通過多路比例換向閥分為三路，其特征在于還包括油箱、恒功率控制泵、過渡油塊，恒功率控制泵一端與浸入油箱的濾油器相連；所述恒功率控制泵另一端與分流閥塊相連；所述三路中的第一路通過過渡油塊連接有固定鉗和沖扣鉗；第二路通過過渡油塊連接有沖扣油缸和拉拔油缸；第三路通過過渡油塊連接有行走馬達(dá)、升降油缸、快旋夾緊、快旋；所述過渡油塊上設(shè)有相平行的過油槽，所述過油槽兩端開有螺紋，所述過油槽上還設(shè)有倒角。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種液壓拆裝機(jī)，包括分流閥塊、多路比例換向閥，分流閥塊通過多路比例換向閥分為三路，還包括恒功率控制泵、過渡油塊，恒功率控制泵一端與浸入油箱的濾油器相連，另一端與分流閥塊相連；所述三路中的第一路通過過渡油塊連接有固定鉗和沖扣鉗；第二路通過過渡油塊連接有沖扣油缸和拉拔油缸；第三路通過過渡油塊連接有行走馬達(dá)、升降油缸、快旋夾緊、快旋；所述過渡油塊上設(shè)有相平行的過油槽，所述過油槽兩端開有螺紋，所述過油槽上還設(shè)有倒角。本實(shí)用新型的有益效果是恒功率控制泵的采用，功率損耗低，節(jié)省能源；多路比例換向閥通過過渡油塊與其他設(shè)備相連，油液通過油管、過油槽向外界供給，避免了液壓系統(tǒng)漏油的現(xiàn)象。
文檔編號B23P19/00GK202224906SQ201120378229
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者董旭 申請人:天津市正平機(jī)械新技術(shù)有限公司