專利名稱：移動(dòng)式數(shù)控車床主軸箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于金屬切削機(jī)床領(lǐng)域，尤其是涉及一種移動(dòng)式數(shù)控車床主軸箱。
背景技術(shù)隨著我國機(jī)械制造業(yè)的高速發(fā)展，對數(shù)控車床的需求越來越大，申請?zhí)枮?200520015887.8的實(shí)用新型專利，公開了一種主軸箱橫向移動(dòng)式數(shù)控排刀車床，它包括 車身、主軸箱、工作臺、排刀座和數(shù)控裝置，床身為長方形體結(jié)構(gòu)，它的上面固接兩對空間相互垂直的縱向?qū)к壓蜋M向?qū)к?，主軸箱安裝在一對橫向?qū)к壣厦娌⑴c之滑動(dòng)配合，工作臺安裝在一對縱向?qū)к壣厦?，并與之滑動(dòng)配合，工作臺上裝有排刀座，加工工件裝夾在主軸箱的主軸前端的卡爪上。該結(jié)構(gòu)中雖然主軸箱可移動(dòng)，但存在應(yīng)用單一，定位精度不高等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡潔、移動(dòng)靈活、 應(yīng)用廣泛、定位準(zhǔn)確的移動(dòng)式數(shù)控車床主軸箱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是移動(dòng)式數(shù)控車床主軸箱包括主軸箱體、主軸箱蓋、主軸電機(jī)、主傳動(dòng)裝置、主軸，主軸電機(jī)安裝在主軸箱蓋上，在主軸箱體的底面具有滑動(dòng)導(dǎo)軌面和斜鐵，主軸箱體的底部兩側(cè)裝有導(dǎo)軌壓板，滑動(dòng)導(dǎo)軌面、斜鐵和導(dǎo)軌壓板的滑動(dòng)面粘貼塑料導(dǎo)軌面并與床身導(dǎo)軌面相配合，組成主軸箱的縱向移動(dòng)導(dǎo)軌付，主軸箱體的底部、床身導(dǎo)軌的中間設(shè)置滾珠絲杠進(jìn)給裝置，滾珠絲杠進(jìn)給裝置帶動(dòng)主軸箱縱向移動(dòng)，滾珠絲杠進(jìn)給裝置包括伺服電動(dòng)機(jī)、滾珠絲杠、前后軸承支座、滾珠絲杠螺母座、成組軸承、拉伸碟簧組件，滾珠絲杠螺母座設(shè)置在主軸箱的下部，滾珠絲杠通過成組軸承支撐在前后軸承支座上， 前后軸承支座固定在床身上部兩根導(dǎo)軌的中間，后軸承支座外部通過拉伸碟簧組件將滾珠絲杠的拉伸端拉緊。本實(shí)用新型的有益效果是由于在主軸箱體的底面具有滑動(dòng)導(dǎo)軌面和斜鐵，主軸箱體的底部兩側(cè)裝有導(dǎo)軌壓板，使定位準(zhǔn)確；主軸箱的底部粘貼塑料導(dǎo)軌面，該塑料導(dǎo)軌面與床身導(dǎo)軌面組成主軸箱的縱向移動(dòng)導(dǎo)軌付，移動(dòng)更加靈活；主軸箱的下部、床身導(dǎo)軌的中間，設(shè)置主軸箱縱向數(shù)控滾珠絲杠進(jìn)給裝置，滾珠絲杠進(jìn)給裝置中，滾珠絲杠的螺母座孔設(shè)置在主軸箱的下部，實(shí)現(xiàn)了數(shù)控主軸箱沿床身導(dǎo)軌的縱向移動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡潔，可作為中大型臥式數(shù)控車床可移動(dòng)式主軸箱。

圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)式數(shù)控車床主軸箱的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為圖3的A-A局部剖視圖。[0010]圖中標(biāo)注說明1、主傳動(dòng)裝置，2、主軸電機(jī)，3、主軸箱蓋，4、主軸，5、卡盤，6、主軸箱體，7、進(jìn)給裝置，8、主軸箱前蓋，9、導(dǎo)軌壓板，10、減速器，11、斜鐵，12、螺母座，13、螺釘， 14、螺釘，15、聯(lián)軸器，16、鎖緊螺母，17、油封，18、成組軸承，19、滾珠絲杠，20、橡膠墊，21、軸承外圈壓蓋，22、鎖緊螺母，23、碟簧壓環(huán)，24、拉伸碟簧，25、軸承內(nèi)圈壓環(huán)，26、后軸承支座， 27、螺母，28、軸承內(nèi)圈壓環(huán)，29、軸承外圈壓蓋，30、伺服電機(jī)支架，31、伺服電動(dòng)機(jī)，32、導(dǎo)軌面，33、前軸承支座。
具體實(shí)施方式
從圖1所示本實(shí)用新型的主視圖、圖2的俯視圖、圖3的左視圖可以看出本實(shí)用新型移動(dòng)式數(shù)控車床主軸箱主要有主軸箱體6、主軸箱蓋3、主軸電機(jī)2、主傳動(dòng)裝置1、主軸4、卡盤5、斜鐵11、導(dǎo)軌壓板9、滾珠絲杠進(jìn)給裝置7、緊固螺釘13等組成。圖4為圖3的A-A局部剖視圖，為滾珠絲杠進(jìn)給裝置的結(jié)構(gòu)，從圖中可以看出，滾珠絲杠進(jìn)給裝置7主要有伺服電動(dòng)機(jī)31、伺服電機(jī)支架30、無間隙彈性聯(lián)軸器15、預(yù)緊滾珠絲杠組件、前軸承支座33、后軸承支座沈、滾珠絲杠螺母座12、成組軸承18、軸承外圈壓蓋四、21、軸承內(nèi)圈壓環(huán)觀、25、油封17、軸承內(nèi)圈鎖緊螺母16、滾珠絲杠體預(yù)拉伸碟簧24、 碟簧壓環(huán)23、鎖緊螺母22、緩沖橡膠墊20等組成。主軸箱體6的毛坯由優(yōu)質(zhì)灰口鑄鐵鑄造而成，粗加工前后分別進(jìn)行去應(yīng)力退火， 以保證箱體精加工以后的精度穩(wěn)定性。在主軸箱體6的底面具有滑動(dòng)導(dǎo)軌面32和斜鐵11， 主軸箱體6的底部兩側(cè)裝有導(dǎo)軌壓板9，導(dǎo)軌壓板9通過緊固螺釘14固定在主軸箱體的底部，滑動(dòng)導(dǎo)軌面32和斜鐵11、導(dǎo)軌壓板9的滑動(dòng)面，都是粘貼聚四氟乙烯塑料導(dǎo)軌板以后， 以床身導(dǎo)軌面為基準(zhǔn)，刮研成縱向(沿床身導(dǎo)軌方向)移動(dòng)導(dǎo)軌付，可以是矩形直線導(dǎo)軌付、一平一 V直線導(dǎo)軌付、兩V直線導(dǎo)軌付等形式。主軸電機(jī)2采用數(shù)控機(jī)床常用的交流伺服主軸電動(dòng)機(jī)或交流變頻電動(dòng)機(jī)，安裝在主軸箱上部的主軸箱蓋3上，用同步帶傳入主軸箱。主軸箱6的主軸前端可以安裝標(biāo)準(zhǔn)卡盤、頂尖等附具。滾珠絲杠19采用相同的滾珠絲杠專用60度角接觸球成組軸承18，支撐在前后軸承支座33 J6上，前后軸承支座33 J6直接緊固在床身上部兩根導(dǎo)軌的中間，床身上的前后軸承支座安裝面與床身導(dǎo)軌面同時(shí)磨出，以保證滾珠絲杠19的前后軸承支座安裝面與床身導(dǎo)軌面平行。前后軸承支座33、26結(jié)構(gòu)尺寸相同，安裝緊固面可以預(yù)先精確磨出，其軸承安裝座孔和孔肩尺寸公差相同，前后軸承支座33、26內(nèi)的成組軸承18外圈，用相同的軸承外圈壓蓋四、21壓緊在軸承座內(nèi)。前軸承支座33用軸承外圈壓蓋四的外圓作為伺服電機(jī)的安裝支架的定位子口，前軸承支座33內(nèi)的成組軸承內(nèi)圈用軸承內(nèi)圈壓環(huán)觀和鎖緊螺母16鎖緊，使絲杠體的固定端(電機(jī)端)與前軸承支座33軸向可靠的連結(jié)成一體。 后軸承支座26內(nèi)的成組軸承內(nèi)圈與滾珠絲杠19的拉伸端采用小間隙配合，用軸承內(nèi)圈壓環(huán)25、拉伸碟簧M、碟簧壓環(huán)23和鎖緊螺母22將絲杠體的拉伸端始終拉緊。絲杠拉伸端的碟簧組件的預(yù)拉伸力，應(yīng)能保證絲杠體的預(yù)拉伸量，在補(bǔ)償熱脹冷縮變化的同時(shí)，始終不小于絲杠螺母工作時(shí)所承受的最大軸向力。絲杠螺母座12用于軸向安裝固定滾珠絲杠的螺母27，絲杠螺母座12可以與主軸箱體6鑄造成一體，也可以與主軸箱體分體制造，然后用螺釘13和錐銷與主軸箱緊固成一體，不論是鑄造成一體或分體制造后緊固成一體，絲杠螺母座12的螺母孔與螺母都采用大間隙配合，螺母孔的孔端與滾珠絲杠螺母27的安裝端面精密配合、可靠緊固。同時(shí)絲杠螺母座12的座孔下側(cè)開出比絲杠體外徑稍大的開口，以便于安裝和維修。滾珠絲杠體的兩端都加工出扁尾，以便于滾珠絲杠19與前后軸承支座33、 26在床身上安裝并預(yù)拉伸后，手動(dòng)檢測絲杠體回轉(zhuǎn)的靈敏性。 進(jìn)給裝置7驅(qū)動(dòng)用伺服電動(dòng)機(jī)31的輸出軸與滾珠絲杠19的輸入軸之間，直接用無間隙彈性聯(lián)軸器15連接，也可以通過行星齒輪減速器減速后，再用減速器支座安裝在前軸承座33上。伺服電動(dòng)機(jī)與行星齒輪減速器輸入軸之間采用無間隙連接，減速器輸出軸與滾珠絲杠的輸入軸之間，用無間隙彈性聯(lián)軸器連接，以保證整個(gè)傳動(dòng)鏈的無間隙。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式數(shù)控車床主軸箱，包括主軸箱體(6)、主軸箱蓋(3)、主軸電機(jī)O)、主傳動(dòng)裝置(1)、主軸G)，主軸電機(jī)( 安裝在主軸箱蓋C3)上，其特征是在主軸箱體(6)的底面具有滑動(dòng)導(dǎo)軌面(3 和斜鐵(11)，主軸箱體(6)的底部兩側(cè)裝有導(dǎo)軌壓板(9)，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌面(32)、斜鐵(11)和導(dǎo)軌壓板的滑動(dòng)面粘貼塑料導(dǎo)軌面并與床身導(dǎo)軌面相配合， 主軸箱體(6)的底部、床身導(dǎo)軌的中間設(shè)置滾珠絲杠進(jìn)給裝置(7)，滾珠絲杠進(jìn)給裝置(7) 帶動(dòng)主軸箱體(6)縱向移動(dòng)，所述滾珠絲杠進(jìn)給裝置(7)包括伺服電動(dòng)機(jī)(31)、滾珠絲杠 (19)、前后軸承支座(3336)、滾珠絲杠螺母座(12)、成組軸承(18)、拉伸碟簧組件，滾珠絲杠螺母座(12)設(shè)置在主軸箱體(6)的下部，滾珠絲杠(19)通過成組軸承(18)支撐在前后軸承支座(33、26)上，前后軸承支座(33、26)固定在床身上部兩根導(dǎo)軌的中間，后軸承支座 (26)外部通過拉伸碟簧組件將滾珠絲杠(19)的拉伸端拉緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式數(shù)控車床主軸箱，其特征是主軸箱體(6)底面的滑動(dòng)導(dǎo)軌面(32)、斜鐵(11)、導(dǎo)軌壓板的滑動(dòng)面粘貼聚四氟乙烯塑料導(dǎo)軌板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)式數(shù)控車床主軸箱，在主軸箱體的底面具有滑動(dòng)導(dǎo)軌面和斜鐵，主軸箱體的底部兩側(cè)裝有導(dǎo)軌壓板，滑動(dòng)導(dǎo)軌面、斜鐵和導(dǎo)軌壓板的滑動(dòng)面粘貼塑料導(dǎo)軌面并與床身導(dǎo)軌面相配合，主軸箱的下部、床身導(dǎo)軌的中間，設(shè)置主軸箱縱向數(shù)控滾珠絲杠進(jìn)給裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡潔，移動(dòng)靈活，定位準(zhǔn)確，可作為中大型臥式數(shù)控車床可移動(dòng)式主軸箱。
文檔編號B23Q5/40GK201997718SQ20112010043
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者康鳳明, 朱洪臣 申請人:康鳳明