專利名稱：一種燃油泵生產(chǎn)線工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種生產(chǎn)線工裝，尤其涉及一種燃油泵生產(chǎn)線工裝。
背景技術(shù)：
以往燃油泵的加工工藝會將零件分成很多道工序來加工，采用普通機床或者用普通機床配合一部分專機來加工。這種方式加工的弊端在于，工序分散的比較多，每一道工序都需要把工件重新裝夾一次，從而累積了誤差。我們知道，燃油泵最重要的尺寸公差和形位公差在于，泵體安裝面和幾個缸孔以及中間軸孔的位置度。工序過多，泵體安裝面和幾個缸孔以及中間軸孔在不同的工序加工，由于重復裝夾累積了誤差，所以泵體安裝面和幾個缸孔以及中間軸孔的位置度會相對較差。同時，在大批量生產(chǎn)時，由于工序過多，生產(chǎn)線拉的過長，設備占用的廠房面積也比較多。對于工廠管理來說，會增加許多難度。最后，普通設備和專機組成的生產(chǎn)線的柔性很差，當工件更改需要改線時，難度很大。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種立式加工和臥式加工混合組線，縮短零件加工速度，能很好保證工件相互之間的形位公差，適用于大批量生產(chǎn)，加工柔性強，適應于各種技工要求的燃油泵生產(chǎn)線工裝。為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，所述燃油泵生產(chǎn)線工裝包括OPlO四軸液壓工裝、0P20臥加液壓工裝和0P30臥加液壓工裝，所述OPlO四軸液壓工裝、0P20臥加液壓工裝和0P30臥加液壓工裝為連續(xù)型工裝，所述OPlO四軸液壓工裝包括尾架組件、橋板組件、四軸L板、四軸、配油器組件、尾架壓板、工作臺、四軸墊板和四軸壓板，所述尾架組件設置在工作臺尾部，所述工作臺前端設置有四軸墊板，所述四軸墊板上設置有四軸和四軸壓板，所述四軸上設置有四軸L板，所述橋板組件設置在尾架組件和四軸L板之間，所述配油器組件安裝在四軸上， 所述尾架組件通過尾架壓板和工作臺相連接；所述0P20臥加液壓工裝包括底板、托架組件、工件、定位塊、杠桿缸、油缸座、立板、加強筋、圓柱銷、導向塊和菱形銷，所述立板設置在底板上，所述立板和底板組成立式框架，所述底板上設置有托架組件，所述工件設置在托架組件上，所述油缸座安裝在立板頂部，所述油缸座上設置有杠桿缸，所述立板后部設置有若干加強筋，所述立板上依次設置有圓柱銷、導向塊、定位塊和菱形銷；所述0P30臥加液壓工裝包括底板、工件、上頂板、夾緊組件、立板、加強筋、上加強筋、支撐缸、定位塊、墊塊、圓柱銷、菱形銷和順序閥，所述底板和上頂板之間連接有立板，所述立板后部設置有加強筋，所述上頂板上對稱設置有上加強筋，所述上頂板設置有壓塊夾緊裝置，所述工件設置在壓塊夾緊裝置和底板之間，所述底板上均勻設置有3個支撐缸，所述支撐缸分別設置于底板兩側(cè)和底板中間，所述支撐缸之間依次設置有定位塊、圓柱銷、菱形銷和定位塊，所述定位塊和底板之間設置有墊塊，所述底板后部設置有順序閥。[0006]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，一種燃油泵生產(chǎn)線工裝進一步包括所述尾架組件包括尾架L板、心軸、軸承、尾架基座、墊片、鎖緊螺母、防塵蓋、把手、彈簧、內(nèi)螺紋圓柱銷、第一剎車塊、拉桿、導套、法蘭蓋、第二剎車塊和防塵圈，所述尾架L板安裝在尾架基座左端，所述心軸通過軸承和尾架基座連接，所述心軸左端通過螺釘與尾架L板相連接，所述墊片通過鎖緊螺母連接在心軸尾端，所述鎖緊螺母與心軸右端螺紋連接，所述防塵蓋設置在心軸右端并且尾架基座相連接，所述尾架基座前后端分別設置有第一剎車塊和第二剎車塊，所述第一剎車塊和尾架基座之間設置有彈簧，所述第二剎車塊和尾架基座之間設置有彈簧，所述第一剎車塊后部和心軸相接觸，所述第二剎車塊前部和心軸相接觸，所述拉桿貫穿第二剎車塊并且所述拉桿前端與所述第一剎車塊螺紋連接，所述拉桿后端通過內(nèi)螺紋圓銷柱和把手連接，所述法蘭蓋與尾架基座螺紋連接，所述導套通過法蘭蓋連接在尾架基座上，所述導套和剎車塊配合連接，所述防塵圈設置于導向套的環(huán)形槽內(nèi)。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，一種燃油泵生產(chǎn)線工裝進一步包括所述配油器組件包括防塵蓋、分油軸、卡環(huán)、軸承、旋轉(zhuǎn)密封圈和旋轉(zhuǎn)油缸，所述分油軸與四軸L板螺紋連接，所述分油軸和四軸的中心孔配合連接，所述卡環(huán)設置在分油軸的卡環(huán)槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)油缸和分油軸配合連接，所述旋轉(zhuǎn)密封圈設置在旋轉(zhuǎn)油缸的環(huán)形油槽之間，所述防塵蓋和旋轉(zhuǎn)油缸螺紋連接，所述軸承設置在分油軸前端兩側(cè)，所述軸承與旋轉(zhuǎn)油缸的軸承孔配合連接。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，一種燃油泵生產(chǎn)線工裝進一步包括所述橋板組件包括橋板、轉(zhuǎn)角缸座、轉(zhuǎn)角缸、壓板、工件、菱形銷、定位塊、圓柱銷、支撐缸和定位墊塊，所述橋板螺紋連接在尾架L板和四軸L板之間，所述橋板左右兩端對稱設置有轉(zhuǎn)角缸座、轉(zhuǎn)角缸、壓板和支撐缸，所述轉(zhuǎn)角缸座螺紋連接在橋板上，所述轉(zhuǎn)角缸螺紋連接在轉(zhuǎn)角缸座上，所述壓板連接在轉(zhuǎn)角缸上，所述支撐缸螺紋連接在橋板上，所述橋板上依次螺紋連接有菱形銷、定位塊和圓柱銷，所述定位墊塊設置在定位塊和橋板之間，所述工件設置在壓板之間。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，一種燃油泵生產(chǎn)線工裝進一步包括所述托架組件包括底板、導套、托塊、導條、鎖緊塊、調(diào)整螺桿和導柱，所述調(diào)整螺桿底部螺紋連接在底板上，所述調(diào)整螺桿頂部與鎖緊塊螺紋連接，所述調(diào)整螺桿通過鎖緊塊和托塊相連接，所述底板左右兩端對稱設置有導套，所述導套和底板螺紋連接，所述托塊左右兩側(cè)對稱設置有導柱和導條，所述導條螺紋連接在托塊上方，所述導柱螺紋連接在托塊下方，所述導柱下端和導套配合連接。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，一種燃油泵生產(chǎn)線工裝進一步包括所述夾緊組件包括V型壓塊夾緊組件和壓塊夾緊組件，所述夾緊組件包括V型壓塊、第一連接桿、第一導套、限位螺釘、直線油缸和油缸座，所述第一導套設置在上頂板上，所述第一導套內(nèi)設置有限位螺釘，所述直線油缸和第一連接桿相連接，所述直線油缸和第一導套相配合，所述直線油缸上設置有油缸座，所述V型壓塊配合連接在第一連接桿上；所述壓塊夾緊組件包括第二導套、第二連接桿、壓塊、直線油缸和油缸座，所述第二導套設置在上頂板上，所述直線油缸和第二連接桿相連接，所述直線油缸和第二導套相配合，所述壓塊螺紋連接在第二連接桿上。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，一種燃油泵生產(chǎn)線工裝進一步包括所述燃油泵生產(chǎn)線工裝為手動生產(chǎn)線。本實用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，其優(yōu)點是提供一種采用立式加工和臥式加工混合組線，縮短零件加工速度，能很好保證工件相互之間的形位公差，適用于大批量生產(chǎn)，加工柔性強，適應于各種技工要求的燃油泵生產(chǎn)線工裝。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的優(yōu)選實施例的OPlO四軸液壓工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的主視圖；圖4是圖2的俯視圖；圖5是圖2的局部結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的主視圖的剖視圖；圖7是圖5的左視圖的剖視圖；圖8是圖5的俯視圖；圖9是圖2的局部結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是圖8的主視圖的剖視圖；
圖11是圖2的局部結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12是
圖11的主視圖；
圖13是
圖11的俯視圖；
圖14是本實用新型的優(yōu)選實施例的0P20臥加液壓工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15是
圖14的主視圖；
圖16是
圖14的左視圖；
圖17是
圖14的俯視圖；
圖18是
圖14的局部結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖19是
圖18的主視圖的剖視圖；圖20是
圖18的左視圖的剖視圖；圖21是
圖1的主視圖；圖22是
圖1的左視圖；圖23是
圖1的俯視圖；圖M是
圖1的局部結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖25是圖23的主視圖；圖沈是圖M的左視圖的剖視圖；其中1、尾架組件，2、橋板組件，3、四軸L板，4、四軸，5、配油器組件，6、尾架壓板， 7、工作臺，8、四軸墊板，9、四軸壓板，10、底板，11、托架組件，12、工件，13、定位塊，14、杠桿缸，15、油缸座，16、立板，17、加強筋，18、圓柱銷，19、導向塊，20、菱形銷，21、底板，22、工件， 23、V型夾緊組件，24、上頂板，25壓塊夾緊組件，26、立板，27、加強筋，28、上加強筋，29、支撐缸，30、定位塊，31、墊塊，32、圓柱銷，33、菱形銷，34、順序閥，la、尾架L板，lb、心軸，lc、 軸承，Id尾架基座，Ie墊片，If鎖緊螺母，lg、防塵蓋，lh、把手，li、彈簧，lj、內(nèi)螺紋圓柱銷，lk、第二剎車塊，1L、拉桿，lm、導套，In、法蘭蓋，Ιο、第一剎車塊，lp、防塵圈，5a、防塵蓋，5b、 分油軸，5c、卡環(huán)，5d、軸承，5e、旋轉(zhuǎn)密封圈，5f、旋轉(zhuǎn)油缸，2a、橋板，2b、轉(zhuǎn)角缸座，2c轉(zhuǎn)角缸、2d、壓板，2e、工件，2f、菱形銷2g、定位塊，2h、圓柱銷，2i、支撐缸，2j、定位墊塊，11a、底板，lib、導套，11c、托塊，lid、導條，lie、鎖緊塊，llf、調(diào)整螺桿，llg、導柱，23a、V型壓塊， 23b、第一連接桿，23c、第一導套，23d、限位螺釘，23e、直線油缸，23f、油缸座，23g、第二道套，23h、第二連接桿，23i、壓塊。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1、圖2、
圖14和圖21所示，一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，所述燃油泵生產(chǎn)線工裝包括OPlO四軸液壓工裝、0P20臥加液壓工裝和0P30臥加液壓工裝，所述OPlO四軸液壓工裝、0P20臥加液壓工裝和0P30臥加液壓工裝為連續(xù)型工裝，所述OPlO四軸液壓工裝包括尾架組件1、橋板組件2、四軸L板3、四軸4、配油器組件5、尾架壓板6、工作臺7、四軸墊板 8和四軸壓板9，所述尾架組件1設置在工作臺7尾部，所述工作臺7前端設置有四軸墊板 8，所述四軸墊板8上設置有四軸4和四軸壓板9，所述四軸4上設置有四軸L板3，所述橋板組件2設置在尾架組件1和四軸L板3之間，所述配油器組件5安裝在四軸4上，所述尾架組件1通過尾架壓板6和工作臺7相連接；所述0P20臥加液壓工裝包括底板10、托架組件11、工件12、定位塊13、杠桿缸14、油缸座15、立板16、加強筋17、圓柱銷18、導向塊19 和菱形銷20，所述立板16設置在底板10上，所述立板16和底板10組成立式框架，所述底板10上設置有托架組件11，所述工件12設置在托架組件11的導條上，所述油缸座15安裝在立板16頂部，所述油缸座15上設置有杠桿缸14，所述立板16后部設置有若干加強筋 17，所述立板16上依次設置有圓柱銷18、導向塊19、定位塊13和菱形銷20，油缸座15的油路和立板16上的油路一一對應，杠桿缸14的油孔和油缸座15的油路一一對應；所述0P30 臥加液壓工裝包括底板21、工件22、上頂板23、夾緊組件、立板沈、加強筋27、上加強筋28、 支撐缸四、定位塊30、墊塊31、圓柱銷32、菱形銷33和順序閥34，所述底板21和上頂板23 之間連接有立板26，所述立板沈后部設置有加強筋27，所述上頂板23上對稱設置有上加強筋觀，所述上頂板23設置有夾緊裝置，所述工件22設置在夾緊裝置和底板21之間，所述底板21上均勻設置有3個支撐缸四，所述支撐缸四分別設置于底板21兩側(cè)和底板21中間，所述支撐缸四之間依次設置有定位塊30、圓柱銷32、菱形銷33和定位塊30，所述定位塊30和底板21之間設置有墊塊31，所述底板21后部設置有順序閥34。如圖5-圖8所示，另外，所述尾架組件1包括尾架L板la、心軸lb、軸承l(wèi)c、尾架基座Id、墊片le、鎖緊螺母If、防塵蓋lg、把手lh、彈簧li、內(nèi)螺紋圓柱銷lj、第二剎車塊 lk、拉桿1L、導套lm、法蘭蓋In、第一剎車塊Io和防塵圈lp，所述尾架L板Ia安裝在尾架基座Id左端，所述心軸Ib通過軸承Ic和尾架基座Id連接，所述心軸Ib左端通過螺釘與尾架L板Ia相連接，所述墊片Ie通過鎖緊螺母If連接在心軸Ib尾端，所述鎖緊螺母If 與心軸Ib右端螺紋連接，所述防塵蓋Ig設置在心軸Ib右端并且尾架基座Id相連接，所述尾架基座Id前后端分別設置有第一剎車塊Io和第二剎車塊lk，所述第一剎車塊Io和尾架基座Id之間設置有彈簧li，所述第二剎車塊Ik和尾架基座Id之間設置有彈簧li，所述第一剎車塊Io后部和心軸相Ib接觸，所述第二剎車塊Ik前部和心軸Ib相接觸，所述拉桿 IL貫穿第二剎車塊Ik并且所述拉桿IL前端與所述第一剎車塊Io螺紋連接，所述拉桿IL 后端通過內(nèi)螺紋圓銷柱Ij和把手Ih連接，所述法蘭蓋In與尾架基座Id螺紋連接，所述導套Im通過法蘭蓋In連接在尾架基座上，所述導套Im和剎車塊配合連接，所述防塵圈Ip設置于導套Im的環(huán)形槽內(nèi)，當把手Ih旋緊時，拉桿IL跟著把手Ih —起旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動第一剎車塊Io與第二剎車塊Ik在各自的導套Im同時往中間滑動，直至第一剎車塊Io與第二剎車塊Ik的凹槽與心軸Ib的外圓完全貼合，已達到抱緊心軸Ib的目的，同時，在整個運動過程中，第一剎車塊Io與第二剎車塊Ik的法蘭壓縮各自兩端彈簧li，當把手旋松時，在彈簧Ii 的作用下，第一剎車塊Io與第二剎車塊Ik在各自的導套Im同時往兩端滑動，達到松開心軸Ib的目的。如圖9、
圖10所示，另外，所述配油器組件5包括防塵蓋fe、分油軸恥、卡環(huán)5c、軸承5d、旋轉(zhuǎn)密封圈k和旋轉(zhuǎn)油缸5f，所述分油軸恥與四軸L板3螺紋連接，所述分油軸恥和四軸4的中心孔配合連接，所述卡環(huán)5c設置在分油軸恥的卡環(huán)槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)油缸5f 和分油軸恥配合連接，旋轉(zhuǎn)油缸5f內(nèi)的環(huán)形油槽與分油軸恥上的油孔一一對應，所述旋轉(zhuǎn)密封圈k設置在旋轉(zhuǎn)油缸5f的環(huán)形油槽之間，所述防塵蓋5a和旋轉(zhuǎn)油缸5f螺紋連接， 所述軸承5d設置在分油軸恥前端兩側(cè)，所述軸承5d與旋轉(zhuǎn)油缸5f的軸承孔配合連接，旋轉(zhuǎn)油缸5f與分油軸恥配之間可以沿圓周方向旋轉(zhuǎn)。如
圖11-
圖13所示，另外，所述橋板組件2包括橋板加、轉(zhuǎn)角缸座2b、轉(zhuǎn)角缸2c、 壓板2d、工件加、菱形銷2f、定位塊2g、圓柱銷池、支撐缸2i和定位墊塊2j，所述橋板加螺紋連接在尾架L板Ia和四軸L板3之間，所述橋板加左右兩端對稱設置有轉(zhuǎn)角缸座2b、 轉(zhuǎn)角缸2c、壓板2d和支撐缸2i，所述轉(zhuǎn)角缸座2b螺紋連接在橋板加上，所述轉(zhuǎn)角缸2c螺紋連接在轉(zhuǎn)角缸座2b上，所述壓板2d連接在轉(zhuǎn)角缸2c上，所述支撐缸2i螺紋連接在橋板 2a上，所述橋板加上依次螺紋連接有菱形銷2f、定位塊2g和圓柱銷池，所述定位墊塊2j 設置在定位塊2g和橋板加之間，所述工件2e設置在壓板2d之間，橋板組件1對工件2e 進行定位，定位面由定位塊2g組成，整個定位面靠調(diào)整定位墊塊2 j來達到定位面平面度統(tǒng)一的目的。另外，工件2e的壓緊點下方有彈簧前進式支撐缸2i支撐，從而保證夾緊點和支撐點一一對應保證工件完全被壓實，這樣工件2e的彈性變形將被控制得最小，同時得到比較好的剛性，并且橋板加采用油路內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)，油路對接處都有O型圈密封，可以很好的保證油路的密封性，并且美觀。如
圖18-圖20所示，另外，所述托架組件11包括底板11a、導套lib、托塊11c、導條lid、鎖緊塊lie、調(diào)整螺桿Ilf和導柱llg，所述調(diào)整螺桿Ilf底部螺紋連接在底板Ila 上，所述調(diào)整螺桿Ilf頂部與鎖緊塊lie螺紋連接，所述調(diào)整螺桿Ilf通過鎖緊塊lie和托塊Ilc相連接，所述底板Ila左右兩端對稱設置有導套11b，所述導套lib和底板Ila螺紋連接，所述托塊Ilc左右兩側(cè)對稱設置有導柱Ilg和導條lld，所述導條Ild螺紋連接在托塊Ilc上方，所述導柱Ilg螺紋連接在托塊Ilc下方，所述導柱Ilg下端和導套lib配合連接，加工過程中，當工件放入到導條Ild上之后，通過調(diào)整托架組件11上的調(diào)整螺桿Ilf來帶動導柱Ilg在導套lib中滑動，從而達到調(diào)整工件上下料的高度。如圖24-圖沈所示，另外，所述夾緊組件包括V型壓塊夾緊組件23和壓塊夾緊組件對，所述V型夾緊組件23包括V型壓塊23a、第一連接桿23b、第一導套23c、限位螺釘 23d、直線油缸2 和油缸座12f，所述第一導套23c設置在上頂板上，所述第一導套23c內(nèi)設置有限位螺釘23d，所述直線油缸2 和第一連接桿2 相連接，所述直線油缸2 和第一導套23c相配合，所述直線油缸2 上設置有油缸座23f，所述V型壓塊23a配合連接在第一連接桿2 上；所述壓塊夾緊組件M包括第二導套23g、第二連接桿23h、壓塊23i、直線油缸2 和油缸座23f，所述第二導套23g設置在上頂板上，所述直線油缸2 和第二連接桿2 相連接，所述直線油缸2 和第二導套23g相配合，所述壓塊23i螺紋連接在第二連接桿23h上。另外，所述燃油泵生產(chǎn)線工裝為手動生產(chǎn)線。本實用新型工作原理如下0P10四軸液壓工裝的定位原理是用工件已加工好的一面兩銷定位，夾緊方式為液壓夾緊，所述OPlO四軸液壓工裝油路布置為液壓油通過油管輸入到配油器組件5，經(jīng)過配油器組件5傳到四軸L板3上，然后經(jīng)過四軸L板3的內(nèi)藏式油路傳到橋板組件2上的各個油缸里，所述OPlO四軸液壓工裝的工作過程如下把工件放上橋板加上的定位塊2g上，同時使工件對準橋板上的菱形銷2f和圓柱銷池，利用工件的自重將橋板上的彈簧前進式支撐缸壓2j下，此時完成定位；然后通入液壓油，通過轉(zhuǎn)角缸2c 壓緊工件，通過旋轉(zhuǎn)尾架組件1上的的星型把手Ih來松開尾架組件1上的剎車塊，使得工件開始旋轉(zhuǎn)，當工件旋轉(zhuǎn)到一定角度時，旋緊尾架組件1上的星型把手Ih鎖緊剎車塊，同時工件加工；依照上述動作，四軸每旋轉(zhuǎn)一個角度都需先松開自制尾架組件1上的星型把手 Ih鎖緊剎車塊，待旋轉(zhuǎn)完角度再旋緊自制尾架組件1上的星型把手Ih鎖緊剎車塊，加工工件，工件加工完畢，轉(zhuǎn)角缸2c松開，取出工件，OPlO四軸液壓工裝生產(chǎn)出的成品作為0P20 的毛坯，通過0P20臥加液壓工裝進行再加工，0P20臥加液壓工裝的定位原理為一面兩銷定位，夾緊方式為液壓夾緊。所述工裝工作過程如下為將工件放上托架組件11上的導條Ild 上，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿llf，由調(diào)整螺桿Ilf的上下運動待用導柱Ilg在導套lib中滑動，從而調(diào)整工件上下料高度的目的，當調(diào)整工件到適當位置時，平推工件經(jīng)由導向塊19和圓柱銷18、菱形銷20的導向到定位塊13，使工件的定位面與定位塊13貼合，同時，圓柱銷18、菱形銷20分別定位工件的兩定位塊13，至此工件完成定位，最后用過杠桿缸14壓緊工件，工件加工，杠桿缸14松開，平拉出工件到托架的導條Ild上，取出工件，完成工件的加工，0P20 四軸液壓工裝生產(chǎn)出的成品作為0P30臥加液壓工裝的毛坯，通過0P30臥加液壓工裝進行再加工，所述OP 30臥加液壓工裝定位原理為一面兩銷定位，夾緊方式為液壓夾緊；具體工作過程為放入工件，工件定位面與定位塊30貼合、工件的定位孔與定位銷配合；然后通過 V型夾緊組件23和壓塊夾緊組件25的夾緊塊來壓緊工件；最后支撐缸四在順序閥的延遲作用下輔助支撐好工件，工件加工，加工完畢，所有油缸松開，取出工件，完成加工。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，其特征在于所述燃油泵生產(chǎn)線工裝包括OPlO四軸液壓工裝、0P20臥加液壓工裝和0P30臥加液壓工裝，所述OPlO四軸液壓工裝、0P20臥加液壓工裝和0P30臥加液壓工裝為連續(xù)型工裝，所述OPlO四軸液壓工裝包括尾架組件(1)、橋板組件 (2)、四軸L板(3)、四軸(4)、配油器組件(5)、尾架壓板(6)、工作臺(7)、四軸墊板(8)和四軸壓板(9)，所述尾架組件(1)設置在工作臺(7)尾部，所述工作臺(7)前端設置有四軸墊板(8)，所述四軸墊板⑶上設置有四軸⑷和四軸壓板(9)，所述四軸(4)上設置有四軸L 板(3)，所述橋板組件( 設置在尾架組件(1)和四軸L板C3)之間，所述配油器組件(5) 安裝在四軸(4)上，所述尾架組件(1)通過尾架壓板(6)和工作臺(7)相連接；所述0P20 臥加液壓工裝包括底板(10)、托架組件(11)、工件(12)、定位塊(13)、杠桿缸(14)、油缸座 (15)、立板(16)、加強筋(17)、圓柱銷(18)、導向塊(19)和菱形銷(20)，所述立板(16)設置在底板(10)上，所述立板(16)和底板(10)組成立式框架，所述底板(10)上設置有托架組件(11)，所述工件(1 設置在托架組件(11)上，所述油缸座(1 安裝在立板(16)頂部， 所述油缸座(1 上設置有杠桿缸(14)，所述立板(16)后部設置有若干加強筋(17)，所述立板(16)上依次設置有圓柱銷(18)、導向塊(19)、定位塊(13)和菱形銷00)；所述0P30 臥加液壓工裝包括底板(21)、工件(22)、上頂板(M)、夾緊組件、立板(沈)、加強筋(27)、 上加強筋(觀)、支撐缸(四)、定位塊(30)、墊塊(31)、圓柱銷(32)、菱形銷(33)和順序閥 (34)，所述底板和上頂板04)之間連接有立板( )，所述立板06)后部設置有加強筋(27)，所述上頂板04)上對稱設置有上加強筋( )，所述上頂板04)設置有夾緊裝置， 所述工件0 設置在夾緊裝置和底板之間，所述底板上均勻設置有至少3個支撐缸( )，所述支撐缸09)分別設置于底板兩側(cè)和底板中間，所述支撐缸09) 之間依次設置有定位塊(30)、圓柱銷(3 、菱形銷(3 和定位塊(30)，所述定位塊(30)和底板之間設置有墊塊(31)，所述底板后部設置有順序閥(34)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，其特征在于所述尾架組件(1)包括尾架L板(la)、心軸(lb)、軸承(lc)、尾架基座(Id)、墊片(le)、鎖緊螺母(If)、防塵蓋 (Ig)、把手(Ih)、彈簧(Ii)、內(nèi)螺紋圓柱銷(Ij)、第一剎車塊(Ιο)、拉桿(IL)、導套(Im)、 法蘭蓋(In)、第二剎車塊(Ik)和防塵圈(Ip)，所述尾架L板(Ia)安裝在尾架基座(Id)左端，所述心軸(Ib)通過軸承(Ic)和尾架基座(Id)連接，所述心軸(Ib)左端通過螺釘與尾架L板(Ia)相連接，所述墊片(Ie)通過鎖緊螺母(If)連接在心軸(Ib)尾端，所述鎖緊螺母(If)與心軸(Ib)右端螺紋連接，所述防塵蓋(Ig)設置在心軸(Ib)右端并且尾架基座 (Id)相連接，所述尾架基座(Id)前后端分別設置有第一剎車塊(Io)和第二剎車塊(Ik)， 所述第一剎車塊(Io)和尾架基座(Id)之間設置有彈簧(Ii)，所述第二剎車塊(Ik)和尾架基座(Id)之間設置有彈簧(Ii)，所述第一剎車塊(Ii)后部和心軸(Ib)相接觸，所述第二剎車塊(Ik)前部和心軸(Ib)相接觸，所述拉桿(IL)貫穿第二剎車塊(Ik)并且所述拉桿(IL)前端與所述第一剎車塊(Io)螺紋連接，所述拉桿(IL)后端通過內(nèi)螺紋圓銷柱(Ij) 和把手(Ih)連接，所述法蘭蓋(In)與尾架基座(Id)螺紋連接，所述導套(Im)通過法蘭蓋 (In)連接在尾架基座(Id)上，所述導套(In)和剎車塊配合連接，所述防塵圈(Ip)設置于導套(Im)的環(huán)形槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，其特征在于所述配油器組件(5)包括防塵蓋Ga)、分油軸( )、卡環(huán)(5c)、軸承(5d)、旋轉(zhuǎn)密封圈(5e)和旋轉(zhuǎn)油缸(5f)，所述分油軸(5b)與四軸L板C3)螺紋連接，所述分油軸(5b)和四軸(4)的中心孔配合連接， 所述卡環(huán)(5c)設置在分油軸(5b)的卡環(huán)槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)油缸(5f)和分油軸(5b)配合連接，所述旋轉(zhuǎn)密封圈(5e)設置在旋轉(zhuǎn)油缸(5f)的環(huán)形油槽之間，所述防塵蓋(5a)和旋轉(zhuǎn)油缸(5f)螺紋連接，所述軸承(5d)設置在分油軸(5b)前端兩側(cè)，所述軸承(5d)與旋轉(zhuǎn)油缸(5f)的軸承孔配合連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，其特征在于所述橋板組件(2)包括橋板(2a)、轉(zhuǎn)角缸座(2b)、轉(zhuǎn)角缸(2c)、壓板(2d)、工件(2e)、菱形銷(2f)、定位塊(2g)、圓柱銷(池)、支撐缸Oi)和定位墊塊(2j)，所述橋板Qa)螺紋連接在尾架L板(Ia)和四軸 L板C3)之間，所述橋板Oa)左右兩端對稱設置有轉(zhuǎn)角缸座(2b)、轉(zhuǎn)角缸(2c)、壓板(2d) 和支撐缸(2j)，所述轉(zhuǎn)角缸座Qb)螺紋連接在橋板Qa)上，所述轉(zhuǎn)角缸Oc)螺紋連接在轉(zhuǎn)角缸座Ob)上，所述壓板(d)連接在轉(zhuǎn)角缸Qc)上，所述支撐缸Oi)螺紋連接在橋板 (2a)上，所述橋板Qa)上依次螺紋連接有菱形銷(2f)、定位塊Qg)和圓柱銷(池)，所述定位墊塊Oj)設置在定位塊Og)和橋板Oa)之間，所述工件Oe)設置在壓板Oa)之間。
5.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，其特征在于所述托架組件(11)包括底板(11a)、導套(lib)、托塊(lie)、導條(lid)、鎖緊塊(lie)、調(diào)整螺桿(Ilf)和導柱 (Ilg)，所述調(diào)整螺桿(Ilf)底部螺紋連接在底板(Ila)上，所述調(diào)整螺桿(Ilf)頂部與鎖緊塊(lie)螺紋連接，所述調(diào)整螺桿(Ilf)通過鎖緊塊(lie)和托塊(Ilc)相連接，所述底板(Ila)左右兩端對稱設置有導套(11b)，所述導套(lib)和底板(Ila)螺紋連接，所述托塊(Ilc)左右兩側(cè)對稱設置有導柱(Ilg)和導條(Ild)，所述導條(Ild)螺紋連接在托塊 (Ilc)上方，所述導柱(Ilg)螺紋連接在托塊(Ilc)下方，所述導柱(Ilg)下端和導套(lib) 配合連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，其特征在于所述夾緊組件包括V型壓塊夾緊組件和壓塊夾緊組件(25)，所述V型夾緊組件包括V型壓塊03a)、第一連接桿0北)、第一導套03c)、限位螺釘03d)、直線油缸(23e)和油缸座Q3f)，所述第一導套(23c)設置在上頂板0324)上，所述第一導套03c)內(nèi)設置有限位螺釘Q3d)，所述直線油缸(23e)和第一連接桿(23b)相連接，所述直線油缸(23e)和第一導套(23c)相配合，所述直線油缸(23e)上設置有油缸座03f)，所述V型壓塊(23a)配合連接在第一連接桿(23b)上；所述壓塊夾緊組件0 包括第二導套03g)、第二連接桿0池)、壓塊Q3i)、 直線油缸(23e)和油缸座03f)，所述第二導套(23g)設置在上頂板04)上，所述直線油缸 (23e)和第二連接桿(23f)相連接，所述直線油缸(23e)和第二導套(23g)相配合，所述壓塊螺紋連接在第二連接桿(23h)上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，其特征在于所述燃油泵生產(chǎn)線工裝為手動生產(chǎn)線。
專利摘要本實用新型涉及一種燃油泵生產(chǎn)線工裝，所述燃油泵生產(chǎn)線工裝包括OP10四軸液壓工裝、OP20臥加液壓工裝和OP30臥加液壓工裝，所述OP10四軸液壓工裝、OP20臥加液壓工裝和OP30臥加液壓工裝為連續(xù)型工裝，本實用新型的燃油泵生產(chǎn)線工裝采用立加和臥加混合組線，能夠縮短零件加工時間，適用于大批量生產(chǎn)要求，由于工件關(guān)鍵尺寸為一次裝夾，幾面加工完成，能很好的保證各自相互之間的形位公差，加工柔性強，即使更換零件品種，也能很快適應加工要求。
文檔編號B23Q3/00GK202192439SQ20112007653
公開日2012年4月18日 申請日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
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