專利名稱：垂直床身式數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型的數(shù)控車床，具體地說是一種垂直床身式數(shù)控車床，此種結(jié)構(gòu)在機(jī)床高速運(yùn)行時(shí)，可以保證極強(qiáng)的加工性能。
背景技術(shù)：
數(shù)控車床的床身和導(dǎo)軌的布局主要有以下幾種平床身式數(shù)控車床、斜床身式數(shù)控車床、平床身斜滑板式數(shù)控車床、前斜床身平滑板式數(shù)控車床。平床身式數(shù)控車床的工藝性好，導(dǎo)軌面容易加工；平床身配上水平刀架，由平床身車床工件重量所產(chǎn)生的變形方向垂直向下，它與刀具運(yùn)動(dòng)方向垂直，對(duì)加工精度影響較?。?數(shù)控車床平床身由于刀架水平布置，平床身的車床上X向傳動(dòng)是水平方向，不受刀架、溜板箱自重的影響，容易提高定位精度；但平床身排屑困難，需要三面封閉，刀架水平放置也加大了車床寬度方向結(jié)構(gòu)尺寸。斜床身式數(shù)控車床的觀察角度好，工件調(diào)整方便，平床身反之(但在大型工件和刀具裝卸方面，平床身較方便)，斜床身的防護(hù)罩設(shè)計(jì)較為簡單，排屑性能較好，斜床身導(dǎo)軌傾斜角有30°、45°、60°和75°幾種，傾斜角度影響導(dǎo)軌的導(dǎo)向性、受力情況、排屑、宜人性及外形尺寸高度比例等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種排屑性能最好，減震能力強(qiáng)，安全性更佳，X向直線導(dǎo)軌與床身垂直的垂直床身式數(shù)控車床。為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是該垂直床身式數(shù)控車床，包括床身、主電機(jī)、主動(dòng)輪、電機(jī)接盤、從動(dòng)輪、主軸箱、卡盤、Z向傳動(dòng)裝置、X向傳動(dòng)裝置和尾架傳動(dòng)裝置，主動(dòng)輪固定在主電機(jī)的軸上，主軸箱的一端設(shè)有從動(dòng)輪，另一端設(shè)有卡盤，主動(dòng)輪通過皮帶與從動(dòng)輪相連接，其特征在于所述的床身的斷面形狀為“L”型，主電機(jī)通過電機(jī)接盤固定在床身的下部，主軸箱固定在床身上部的前側(cè)壁上，在床身頂部的水平面上設(shè)有Z 向傳動(dòng)裝置，X向傳動(dòng)裝置設(shè)在Z向傳動(dòng)裝置的馬鞍上，刀架固定在X向傳動(dòng)裝置的橫托板上，在床身的前側(cè)壁上設(shè)有尾架傳動(dòng)裝置。本發(fā)明還通過如下措施實(shí)施所述的Z向傳動(dòng)裝置，包括Z向傳動(dòng)電機(jī)、聯(lián)軸器、Z 向傳動(dòng)絲杠、馬鞍和Z向直線導(dǎo)軌構(gòu)成，Z向傳動(dòng)電機(jī)和Z向直線導(dǎo)軌固定在床身的頂部， 馬鞍設(shè)在Z向直線導(dǎo)軌上，Z向傳動(dòng)電機(jī)通過聯(lián)軸器與Z向傳動(dòng)絲杠相連接，套裝在Z向傳動(dòng)絲杠上的螺母固定在馬鞍上。所述的X向傳動(dòng)裝置，包括X向傳動(dòng)電機(jī)、帶輪、傳動(dòng)帶、X向傳動(dòng)從動(dòng)輪、X向傳動(dòng)絲杠、X向直線導(dǎo)軌和橫托板構(gòu)成，X向傳動(dòng)電機(jī)固定在馬鞍的頂部，帶輪固定在X向傳動(dòng)電機(jī)的伸出軸上，帶輪通過傳動(dòng)帶與X向傳動(dòng)從動(dòng)輪相連接，X向傳動(dòng)從動(dòng)輪固定在X向傳動(dòng)絲杠上，X向直線導(dǎo)軌固定在馬鞍的前側(cè)壁上，其軸線與水平面垂直設(shè)置，在X向直線導(dǎo)軌上設(shè)有橫托板，套裝在X向傳動(dòng)絲杠上的絲杠螺母固定在橫托板上。
所述的尾架傳動(dòng)裝置，包括交流電機(jī)、頂尖、尾架、尾架底座、尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌、 尾架傳動(dòng)絲杠、尾架傳動(dòng)絲杠螺母和支架構(gòu)成，支架固定在床身上，交流電機(jī)固定在支架上，尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌固定在床身上部的前側(cè)壁上，其軸線與水平面平行設(shè)置，尾架底座設(shè)在尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌上，尾架固定在尾架底座上的前部，頂尖固定在尾架的前端，套設(shè)在尾架傳動(dòng)絲杠上的尾架傳動(dòng)絲杠螺母固定在尾架底座上，交流電機(jī)與尾架傳動(dòng)絲杠相連接。本發(fā)明的有益效果在于與傳統(tǒng)的平床身式數(shù)控車床相比，本發(fā)明的排屑性能最好，90°床身結(jié)構(gòu)在高速運(yùn)行中有非常出眾的減震能力，而且床鞍與X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重心設(shè)置后側(cè)，所以安全性更佳。


圖1為本發(fā)明的前視示意圖；圖2為本發(fā)明的左視示意圖；圖3為本發(fā)明的Z向傳動(dòng)和X向傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；圖4為本發(fā)明的X向傳動(dòng)裝置放大示意圖；圖5為本發(fā)明的尾架傳動(dòng)裝置俯視放大示意圖；圖中1、床身；2、主電機(jī)；3、主動(dòng)輪；4、電機(jī)接盤；5、從動(dòng)輪；6、主軸箱；7、Z向傳動(dòng)電機(jī)；8、聯(lián)軸器；9、X向直線導(dǎo)軌；10、尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌；11、刀架；12、Z向傳動(dòng)絲杠； 13、交流電機(jī)；14、皮帶；15、馬鞍；16、X向傳動(dòng)電機(jī)；17、帶輪；18、傳動(dòng)帶；19、X向傳動(dòng)從動(dòng)輪；20、X向傳動(dòng)絲杠；21、橫托板；22、卡盤；23、Z向直線導(dǎo)軌；24、頂尖；25、尾架；26、尾架底座；27、尾架傳動(dòng)絲杠；28、尾架傳動(dòng)絲杠螺母；29、支架。
具體實(shí)施例方式參照附圖1、2、3、4、5制作本發(fā)明。該垂直床身式數(shù)控車床，包括床身1、主電機(jī)2、 主動(dòng)輪3、電機(jī)接盤4、從動(dòng)輪5、主軸箱6、卡盤22、Z向傳動(dòng)裝置、X向傳動(dòng)裝置和尾架傳動(dòng)裝置，主動(dòng)輪3固定在主電機(jī)2的軸上，主軸箱6的一端設(shè)有從動(dòng)輪5，另一端設(shè)有卡盤22， 主動(dòng)輪3通過皮帶14與從動(dòng)輪5相連接，從而帶動(dòng)卡盤22裝卡和拆卸工件，其特征在于 所述的床身1的斷面形狀為“L”型，主電機(jī)2通過電機(jī)接盤4固定在床身1的下部，主軸箱 6固定在床身1上部的前側(cè)壁上，在床身1頂部的水平面上設(shè)有Z向傳動(dòng)裝置，X向傳動(dòng)裝置設(shè)在Z向傳動(dòng)裝置的馬鞍15上，刀架11固定在X向傳動(dòng)裝置的橫托板21上，在床身1 的前側(cè)壁上設(shè)有尾架傳動(dòng)裝置，這樣，Z向傳動(dòng)裝置帶動(dòng)馬鞍15水平移動(dòng)，X向傳動(dòng)裝置帶動(dòng)橫托板21上下移動(dòng)，從而最終使刀架11能水平和上下移動(dòng)定位。本發(fā)明還通過如下措施實(shí)施所述的Z向傳動(dòng)裝置，包括Z向傳動(dòng)電機(jī)7、聯(lián)軸器 8、Z向傳動(dòng)絲杠12、馬鞍15和Z向直線導(dǎo)軌23構(gòu)成，Z向傳動(dòng)電機(jī)7和Z向直線導(dǎo)軌23 固定在床身1的頂部，馬鞍15設(shè)在Z向直線導(dǎo)軌23上，并沿Z向直線導(dǎo)軌23滑動(dòng)，Z向傳動(dòng)電機(jī)7通過聯(lián)軸器8與Z向傳動(dòng)絲杠12相連接，以將動(dòng)力傳遞給Z向傳動(dòng)絲杠12，套裝在Z向傳動(dòng)絲杠12上的螺母固定在馬鞍15上，將Z向傳動(dòng)絲杠12的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)馬鞍15沿著Z向直線導(dǎo)軌23運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了 Z軸方向的傳動(dòng)。所述的X向傳動(dòng)裝置，包括X向傳動(dòng)電機(jī)16、帶輪17、傳動(dòng)帶18、X向傳動(dòng)從動(dòng)輪 19、X向傳動(dòng)絲杠20、X向直線導(dǎo)軌9和橫托板21構(gòu)成，X向傳動(dòng)電機(jī)16固定在馬鞍15的頂部，帶輪17固定在X向傳動(dòng)電機(jī)16的伸出軸上，帶輪17通過傳動(dòng)帶18與X向傳動(dòng)從動(dòng)輪19相連接，將動(dòng)力傳遞到X向傳動(dòng)從動(dòng)輪19上，X向傳動(dòng)從動(dòng)輪19固定在X向傳動(dòng)絲杠20上，X向直線導(dǎo)軌9固定在馬鞍15的前側(cè)壁上，其軸線與水平面垂直設(shè)置，在X向直線導(dǎo)軌9上設(shè)有橫托板21，X向傳動(dòng)從動(dòng)輪19帶動(dòng)X向傳動(dòng)絲杠20旋轉(zhuǎn)，套裝在X向傳動(dòng)絲杠20上的絲杠螺母固定在橫托板21上，這樣便將絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成了直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)橫托板21上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了 X軸方向刀具的運(yùn)動(dòng)。 所述的尾架傳動(dòng)裝置，包括交流電機(jī)13、頂尖24、尾架25、尾架底座26、尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌10、尾架傳動(dòng)絲杠27、尾架傳動(dòng)絲杠螺母28和支架29構(gòu)成，支架29固定在床身1 上，交流電機(jī)13固定在支架29上，尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌10固定在床身1上部的前側(cè)壁上，其軸線與水平面平行設(shè)置，尾架底座26設(shè)在尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌10上，尾架25固定在尾架底座26上的前部，頂尖24固定在尾架25的前端，套設(shè)在尾架傳動(dòng)絲杠27上的尾架傳動(dòng)絲杠螺母28固定在尾架底座26上，交流電機(jī)13與尾架傳動(dòng)絲杠27相連接，當(dāng)交流電機(jī)13帶動(dòng)尾架傳動(dòng)絲杠27旋轉(zhuǎn)時(shí)，尾架傳動(dòng)絲杠螺母28將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)尾架底座26運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)頂尖24前后運(yùn)動(dòng)，起到固定支撐工件的作用。
權(quán)利要求
1.垂直床身式數(shù)控車床，包括床身(1)、主電機(jī)(2)、主動(dòng)輪(3)、電機(jī)接盤(4)、從動(dòng)輪 (5)、主軸箱(6)、卡盤(22)、Z向傳動(dòng)裝置、X向傳動(dòng)裝置和尾架傳動(dòng)裝置，主動(dòng)輪(3)固定在主電機(jī)(2)的軸上，主軸箱(6)的一端設(shè)有從動(dòng)輪(5)，另一端設(shè)有卡盤(22)，主動(dòng)輪(3) 通過皮帶(14)與從動(dòng)輪(5)相連接，其特征在于所述的床身(1)的斷面形狀為“L”型，主電機(jī)(2)通過電機(jī)接盤(4)固定在床身(1)的下部，主軸箱(6)固定在床身(1)上部的前側(cè)壁上，在床身(1)頂部的水平面上設(shè)有Z向傳動(dòng)裝置，X向傳動(dòng)裝置設(shè)在Z向傳動(dòng)裝置的馬鞍(15)上，刀架(11)固定在X向傳動(dòng)裝置的橫托板(21)上，在床身⑴的前側(cè)壁上設(shè)有尾架傳動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直床身式數(shù)控車床，其特征在于所述的Z向傳動(dòng)裝置，包括Z向傳動(dòng)電機(jī)(7)、聯(lián)軸器(8)、Z向傳動(dòng)絲杠(12)、馬鞍(15)和Z向直線導(dǎo)軌(23)構(gòu)成，Z向傳動(dòng)電機(jī)(7)和Z向直線導(dǎo)軌(23)固定在床身(1)的頂部，馬鞍(15)設(shè)在Z向直線導(dǎo)軌(23)上，Z向傳動(dòng)電機(jī)(7)通過聯(lián)軸器⑶與Z向傳動(dòng)絲杠(12)相連接，套裝在Z 向傳動(dòng)絲杠(12)上的螺母固定在馬鞍(15)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直床身式數(shù)控車床，其特征在于所述的X向傳動(dòng)裝置，包括X向傳動(dòng)電機(jī)(16)、帶輪(17)、傳動(dòng)帶(18)、X向傳動(dòng)從動(dòng)輪(19)、X向傳動(dòng)絲杠(20)、 X向直線導(dǎo)軌(9)和橫托板(21)構(gòu)成，X向傳動(dòng)電機(jī)(16)固定在馬鞍(15)的頂部，帶輪 (17)固定在X向傳動(dòng)電機(jī)(16)的伸出軸上，帶輪(17)通過傳動(dòng)帶(18)與X向傳動(dòng)從動(dòng)輪 (19)相連接，X向傳動(dòng)從動(dòng)輪(19)固定在X向傳動(dòng)絲杠(20)上，X向直線導(dǎo)軌(9)固定在馬鞍(15)的前側(cè)壁上，其軸線與水平面垂直設(shè)置，在X向直線導(dǎo)軌(9)上設(shè)有橫托板(21)， 套裝在X向傳動(dòng)絲杠(20)上的絲杠螺母固定在橫托板(21)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直床身式數(shù)控車床，其特征在于所述的尾架傳動(dòng)裝置，包括交流電機(jī)(13)、頂尖(24)、尾架(25)、尾架底座(26)、尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌(10)、尾架傳動(dòng)絲杠(27)、尾架傳動(dòng)絲杠螺母(28)和支架(29)構(gòu)成，支架(29)固定在床身(1)上，交流電機(jī)(13)固定在支架(29)上，尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌(10)固定在床身(1)上部的前側(cè)壁上， 其軸線與水平面平行設(shè)置，尾架底座(26)設(shè)在尾架移動(dòng)直線導(dǎo)軌(10)上，尾架(25)固定在尾架底座(26)上的前部，頂尖(24)固定在尾架(25)的前端，套設(shè)在尾架傳動(dòng)絲杠(27) 上的尾架傳動(dòng)絲杠螺母(28)固定在尾架底座(26)上，交流電機(jī)(13)與尾架傳動(dòng)絲杠(27) 相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種垂直床身式數(shù)控車床，包括床身、主電機(jī)、主動(dòng)輪、電機(jī)接盤、從動(dòng)輪、主軸箱、卡盤、Z向傳動(dòng)裝置、X向傳動(dòng)裝置和尾架傳動(dòng)裝置，其特征在于所述的床身的斷面形狀為“L”形，主電機(jī)通過電機(jī)接盤固定在床身的下部，主軸箱固定在床身上部的前側(cè)壁上，在床身頂部的水平面上設(shè)有Z向傳動(dòng)裝置，X向傳動(dòng)裝置設(shè)在Z向傳動(dòng)裝置的馬鞍上，刀架固定在X向傳動(dòng)裝置的橫托板上，在床身的前側(cè)壁上設(shè)有尾架傳動(dòng)裝置。該垂直床身式數(shù)控車床，與傳統(tǒng)的平床身式數(shù)控車床相比，本發(fā)明的排屑性能最好，90°床身結(jié)構(gòu)在高速運(yùn)行中有非常出眾的減震能力，而且床鞍與X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重心設(shè)置后側(cè)，所以安全性更佳。
文檔編號(hào)B23B17/00GK102161105SQ20111011427
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者亓傳玉 申請(qǐng)人:山東玉成數(shù)控機(jī)械制造有限公司