專利名稱：H型鋼翼緣板矯正機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種型材矯正設(shè)備，特別涉及一種H型鋼翼緣板矯正機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，焊接H型鋼已廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、化工、重型機(jī)械等領(lǐng)域。焊接成型的H 型鋼(或工字鋼)翼緣板在焊接加熱過程中，焊縫處因熱輸入集中，翼緣板必然產(chǎn)生彎曲變 形，因此需要專用設(shè)備對(duì)其進(jìn)行矯正。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種用于矯正大型焊接H 型鋼翼緣板的H型鋼翼緣板矯正機(jī)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種H型鋼 翼緣板矯正機(jī)，包括底座、對(duì)稱安裝在所述底座兩側(cè)的兩套矯形裝置和安裝在所述底座中 部的頂緊驅(qū)動(dòng)裝置，每套矯形裝置包括與所述底座連接的機(jī)架和安裝在其上的下壓機(jī)構(gòu)和 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述下壓機(jī)構(gòu)包括軸向水平的壓輥及其上下升降機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括軸向 鉛錘的導(dǎo)向輥及其水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓輥和所述導(dǎo)向輥均位于所述兩套矯形裝置之間。所述壓輥的上下升降機(jī)構(gòu)包括固接在所述機(jī)架上的電機(jī)減速器，所述電機(jī)減速器 的輸出軸上連接有小齒輪，所述小齒輪上嚙合有大齒輪，所述大齒輪固定安裝在絲母上，所 述絲母轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)架內(nèi)，所述絲母內(nèi)連接有絲杠，所述絲杠的下端固接有升降體，所 述升降體上固接有水平壓輥軸，所述水平壓輥軸上安裝有所述壓輥，所述升降體滑動(dòng)連接 在所述機(jī)架上。所述導(dǎo)向輥的水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與機(jī)架固接的水平導(dǎo)向筒，所述水平導(dǎo)向筒內(nèi)滑 動(dòng)連接有導(dǎo)向套筒，所述導(dǎo)向套筒通過螺紋連接有絲杠，所述絲杠連接在水平導(dǎo)向筒上，所 述導(dǎo)向套筒的自由端連接有軸向鉛錘的導(dǎo)向輥。所述頂緊驅(qū)動(dòng)裝置包括位于所述底座中部的軸向水平的頂輥，所述頂輥安裝在主 動(dòng)力軸上，所述主動(dòng)力軸上連接有電機(jī)減速器。所述機(jī)架為門框形，所述升降體滑動(dòng)連接在所述機(jī)架的兩個(gè)門框之間。所述機(jī)架滑動(dòng)連接在所述機(jī)座上，所述機(jī)架上設(shè)有其移動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述導(dǎo)向輥為同軸布置的兩個(gè)。所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括至少兩套，所有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的中心線平行。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是采用在H型鋼翼緣板的兩側(cè)設(shè)置下壓機(jī) 構(gòu)，在其中心的下部設(shè)置頂緊驅(qū)動(dòng)裝置，使被矯翼緣產(chǎn)生彎曲變形，經(jīng)過彈性恢復(fù)達(dá)到所要 求的矯正形狀，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)H型鋼翼緣進(jìn)行連續(xù)矯正，使H型鋼達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；[0014]圖2是本實(shí)用新型的立體圖。圖中1、底座；2、定位壓蓋；3、頂輥；4、主動(dòng)力軸；5、電機(jī)減速器；6、機(jī)架；7、壓 輥；8、壓輥軸；9、升降體；10、電機(jī)減速器；11、導(dǎo)向輥；12、絲杠；13、H型鋼；14、大齒輪；15、 絲母；18、移動(dòng)機(jī)構(gòu)；19、導(dǎo)向套筒；20、導(dǎo)向筒；21、絲杠。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合 附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖1和圖2，一種H型鋼翼緣板矯正機(jī)，包括底座1，對(duì)稱安裝在所述底座1 兩側(cè)的兩套矯形裝置和安裝在所述底座1中部的頂緊驅(qū)動(dòng)裝置，每套矯形裝置包括與所述 底座1滑動(dòng)連接的機(jī)架6和安裝在其上的下壓機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架6為門框形，滑動(dòng) 連接在所述機(jī)座1上，所述機(jī)架6上設(shè)有其移動(dòng)機(jī)構(gòu)18。所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括至少兩套，所有 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的中心線平行。所述下壓機(jī)構(gòu)包括軸向水平的壓輥7及其上下升降機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)包括軸向鉛錘的導(dǎo)向輥11及其水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓輥7和所述導(dǎo)向輥11均位于 所述兩套矯形裝置之間。所述壓輥7的上下升降機(jī)構(gòu)包括固接在所述機(jī)架6上的電機(jī)減速 器10，所述電機(jī)減速器10的輸出軸上連接有小齒輪，所述小齒輪上嚙合有大齒輪14，所述 大齒輪14固定安裝在絲母15上，所述絲母15轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)架6內(nèi)，所述絲母15內(nèi)連 接有絲杠12，所述絲杠12的下端固接有升降體9，所述升降體9上固接有水平壓輥軸8，所 述水平壓輥軸8上安裝有所述壓輥7，所述升降體9滑動(dòng)連接在所述機(jī)架6的兩個(gè)門框之 間。所述導(dǎo)向輥11的水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與機(jī)架6固接的水平導(dǎo)向筒20，所述水平導(dǎo)向筒 20內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向套筒19，所述導(dǎo)向套筒19通過螺紋連接有絲杠21，所述絲杠21通過 定位壓蓋2連接在水平導(dǎo)向筒20的上，所述導(dǎo)向套筒19的自由端連接有軸向鉛錘的導(dǎo)向 輥11。所述導(dǎo)向輥11為同軸布置的兩個(gè)。所述頂緊驅(qū)動(dòng)裝置包括位于所述底座1中部的 軸向水平的頂輥3，所述頂輥3安裝在主動(dòng)力軸4上，所述主動(dòng)力軸4上連接有電機(jī)減速器 5。工作時(shí)，可先通過電機(jī)減速器10并通過升降體9和壓輥軸8將壓輥7向上抬起， 使矯正腔增大，再將H型鋼13的一個(gè)翼緣板兩邊置于兩壓輥7與頂輥3之間，通過旋轉(zhuǎn)絲 杠21，使四個(gè)導(dǎo)向輥11接觸到H型鋼13的腹板，然后啟動(dòng)電機(jī)減速器10使升降體9和壓 輥軸8將壓輥7下壓，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)H型鋼13翼緣板的該點(diǎn)矯正，啟動(dòng)電機(jī)減速器5，通過主 動(dòng)力軸4帶動(dòng)頂輥3旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)矯正H型鋼翼緣板的目的。盡管結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了上述描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體的實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的情況下，還可以做出很多變形， 這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不 局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的 范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種H型鋼翼緣板矯正機(jī)，其特征在于，包括底座、對(duì)稱安裝在所述底座兩側(cè)的兩套矯形裝置和安裝在所述底座中部的頂緊驅(qū)動(dòng)裝置，每套矯形裝置包括與所述底座連接的機(jī)架和安裝在其上的下壓機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述下壓機(jī)構(gòu)包括軸向水平的壓輥及其上下升降機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括軸向鉛錘的導(dǎo)向輥及其水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓輥和所述導(dǎo)向輥均位于所述兩套矯形裝置之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼翼緣板矯正機(jī)，其特征在于，所述壓輥的上下升降機(jī)構(gòu) 包括固接在所述機(jī)架上的電機(jī)減速器，所述電機(jī)減速器的輸出軸上連接有小齒輪，所述小 齒輪上嚙合有大齒輪，所述大齒輪固定安裝在絲母上，所述絲母轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)架內(nèi)，所 述絲母內(nèi)連接有絲杠，所述絲杠的下端固接有升降體，所述升降體上固接有水平壓輥軸，所 述水平壓輥軸上安裝有所述壓輥，所述升降體滑動(dòng)連接在所述機(jī)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼翼緣板矯正機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)向輥的水平移動(dòng)機(jī) 構(gòu)包括與機(jī)架固接的水平導(dǎo)向筒，所述水平導(dǎo)向筒內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向套筒，所述導(dǎo)向套筒 通過螺紋連接有絲杠，所述絲杠連接在水平導(dǎo)向筒上，所述導(dǎo)向套筒的自由端連接有軸向 鉛錘的導(dǎo)向輥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼翼緣板矯正機(jī)，其特征在于，所述頂緊驅(qū)動(dòng)裝置包括位 于所述底座中部的軸向水平的頂輥，所述頂輥安裝在主動(dòng)力軸上，所述主動(dòng)力軸上連接有 電機(jī)減速器。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的H型鋼翼緣板矯正機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架為門框形，所述 升降體滑動(dòng)連接在所述機(jī)架的兩個(gè)門框之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼翼緣板矯正機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架滑動(dòng)連接在所述 機(jī)座上，所述機(jī)架上設(shè)有其移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼翼緣板矯正機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)向輥為同軸布置的 兩個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼翼緣板矯正機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括至少兩 套，所有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的中心線平行。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種H型鋼翼緣板矯正機(jī)，包括底座、對(duì)稱安裝在所述底座兩側(cè)的兩套矯形裝置和安裝在所述底座中部的頂緊驅(qū)動(dòng)裝置，每套矯形裝置包括與所述底座連接的機(jī)架和安裝在其上的下壓機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述下壓機(jī)構(gòu)包括軸向水平的壓輥及其上下升降機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括軸向鉛錘的導(dǎo)向輥及其水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓輥和所述導(dǎo)向輥均位于所述兩套矯形裝置之間。本實(shí)用新型采用在H型鋼翼緣板的兩側(cè)設(shè)置下壓機(jī)構(gòu)，在其中心的下部設(shè)置頂緊驅(qū)動(dòng)裝置，使被矯翼緣產(chǎn)生彎曲變形，經(jīng)過彈性恢復(fù)達(dá)到所要求的矯正形狀，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)H型鋼翼緣進(jìn)行連續(xù)矯正，使H型鋼達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)B21D1/10GK201684800SQ20102022061
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月9日
發(fā)明者李廣周, 王明月 申請人:天津重鋼機(jī)械裝備股份有限公司