專利名稱：自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化程度越來(lái)越高。在機(jī)械加工行業(yè)中，焊接設(shè)備 是一種常用設(shè)備，隨著焊接設(shè)備自動(dòng)化程度的提高，焊縫的質(zhì)量和外觀的要求也大大提高。 焊接滾輪架是焊接設(shè)備中重要的焊接輔助類裝置，其結(jié)構(gòu)性能對(duì)焊縫質(zhì)量有很大的影響。 現(xiàn)有的焊接滾輪架主要是自調(diào)式焊接滾輪架，其可根據(jù)筒體直徑大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)滾輪擺角， 與操作架、電焊機(jī)配套使用，實(shí)現(xiàn)工件內(nèi)外縱環(huán)縫的焊接。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、安 裝維修方便、工作穩(wěn)定的自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)具有柔性傳遞扭力 和自行調(diào)節(jié)偏心作用，從而能確保焊接質(zhì)量。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)包括用于與 前減速機(jī)連接的前半聯(lián)軸器和用于與后減速機(jī)連接的后半聯(lián)軸器；其特征在于所述前半 聯(lián)軸器的后端面和后半聯(lián)軸器的前端面上分別開設(shè)有形狀對(duì)應(yīng)的多邊形凹孔，在前半聯(lián) 軸器和后半聯(lián)軸器之間裝有尼龍滑塊，所述尼龍滑塊的橫截面形狀與多邊形凹孔形狀相對(duì) 應(yīng)，尼龍滑塊的兩端嵌接在前半聯(lián)軸器和后半聯(lián)軸器上的多邊形凹孔內(nèi)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述多邊形凹孔及尼龍滑塊的橫截面為三角形、 四邊形或五邊形。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尼龍滑塊與前半聯(lián)軸器和后半聯(lián)軸器上的多 邊形凹孔采用間隙配合連接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前半聯(lián)軸器的前端利用緊定螺釘與前減速機(jī) 連接鎖緊，后半聯(lián)軸器的后端利用緊定螺釘與后減速機(jī)連接鎖緊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，安裝維修方便，工作穩(wěn)定， 采用緊定螺釘鎖緊減速機(jī)軸，確保半聯(lián)軸器與減速機(jī)的穩(wěn)固性；采用尼龍滑塊轉(zhuǎn)遞扭力，具 有柔性轉(zhuǎn)遞扭力和自行調(diào)節(jié)偏心作用。

圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示實(shí)施例中的自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)主要由前半聯(lián)軸器1、緊定
3螺釘2、尼龍滑塊3和后半聯(lián)軸器4組成；前半聯(lián)軸器1的前端利用緊定螺釘2與前減速機(jī) 連接鎖緊，后半聯(lián)軸器4的后端利用緊定螺釘2與后減速機(jī)連接鎖緊；所述前半聯(lián)軸器1的 后端面和后半聯(lián)軸器4的前端面上分別開設(shè)有形狀對(duì)應(yīng)的多邊形凹孔，尼龍滑塊3裝在前 半聯(lián)軸器1和后半聯(lián)軸器4之間，所述尼龍滑塊3的橫截面形狀與多邊形凹孔形狀相對(duì)應(yīng)， 尼龍滑塊3的兩端嵌接在前半聯(lián)軸器1和后半聯(lián)軸器4上的多邊形凹孔內(nèi)。所述多邊形凹 孔及尼龍滑塊3的橫截面可以為三角形、四邊形、五邊形等形狀，前半聯(lián)軸器1和后半聯(lián)軸 器4依靠尼龍滑塊3實(shí)現(xiàn)柔性傳動(dòng)。所述尼龍滑塊3與前半聯(lián)軸器1和后半聯(lián)軸器4上的 多邊形凹孔優(yōu)選采用間隙配合連接，以起到調(diào)節(jié)聯(lián)軸器偏心的作用。 具體應(yīng)用中，當(dāng)自調(diào)式焊接滾輪架開始工作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)前減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，前減速機(jī) 帶動(dòng)與其相連的前半聯(lián)軸器1轉(zhuǎn)動(dòng)，前半聯(lián)軸器1通過(guò)尼龍滑塊3帶動(dòng)后半聯(lián)軸器4轉(zhuǎn)動(dòng)， 后半聯(lián)軸器4再帶動(dòng)后減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)傳遞扭力的目的。
權(quán)利要求自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，包括用于與前減速機(jī)連接的前半聯(lián)軸器(1)和用于與后減速機(jī)連接的后半聯(lián)軸器(4)；其特征在于所述前半聯(lián)軸器(1)的后端面和后半聯(lián)軸器(4)的前端面上分別開設(shè)有形狀對(duì)應(yīng)的多邊形凹孔，在前半聯(lián)軸器(1)和后半聯(lián)軸器(4)之間裝有尼龍滑塊(3)，所述尼龍滑塊(3)的橫截面形狀與多邊形凹孔形狀相對(duì)應(yīng)，尼龍滑塊(3)的兩端嵌接在前半聯(lián)軸器(1)和后半聯(lián)軸器(4)上的多邊形凹孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述多邊形凹孔 及尼龍滑塊(3)的橫截面為三角形、四邊形或五邊形。
3.如權(quán)利要求1所述的自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述尼龍滑塊(3) 與前半聯(lián)軸器(1)和后半聯(lián)軸器(4)上的多邊形凹孔采用間隙配合連接。
4.如權(quán)利要求1所述的自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前半聯(lián)軸器(1)的前端利用緊定螺釘(2)與前減速機(jī)連接鎖緊，后半聯(lián)軸器(4)的后端利用緊定螺釘(2)與后減速機(jī)連接鎖緊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述自調(diào)式焊接滾輪架聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)包括用于與前減速機(jī)連接的前半聯(lián)軸器和用于與后減速機(jī)連接的后半聯(lián)軸器；其特征在于所述前半聯(lián)軸器的后端面和后半聯(lián)軸器的前端面上分別開設(shè)有形狀對(duì)應(yīng)的多邊形凹孔，在前半聯(lián)軸器和后半聯(lián)軸器之間裝有尼龍滑塊，所述尼龍滑塊的橫截面形狀與多邊形凹孔形狀相對(duì)應(yīng)，尼龍滑塊的兩端嵌接在前半聯(lián)軸器和后半聯(lián)軸器上的多邊形凹孔內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，安裝維修方便，工作穩(wěn)定，采用緊定螺釘鎖緊減速機(jī)軸，確保半聯(lián)軸器與減速機(jī)的穩(wěn)固性；采用尼龍滑塊轉(zhuǎn)遞扭力，具有柔性轉(zhuǎn)遞扭力和自行調(diào)節(jié)偏心作用。
文檔編號(hào)B23K37/053GK201693327SQ201020220559
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
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