一種三角形軸連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三角形軸連接結(jié)構(gòu)，包括輪轂和連接軸，輪轂中具有軸孔，連接軸安裝于該軸孔中；連接軸為具有三角形軸的結(jié)構(gòu)，軸孔為與該三角形軸匹配的三角形結(jié)構(gòu)，連接軸通過(guò)其三角形軸插入三角形的軸孔中與輪轂固接。本實(shí)用新型通過(guò)三角形軸與輪轂的三角形軸孔連接結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)的鍵安裝方式，從而可避免因金屬疲勞或過(guò)載因素等造成鍵折斷、鍵槽變形而導(dǎo)致的損壞，不僅結(jié)構(gòu)更為牢固、安全、可靠，安裝和維修更為方便，且三角形軸的制造更為簡(jiǎn)單，成本更低。
【專利說(shuō)明】
一種三角形軸連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械產(chǎn)品連接結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于輪轂的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂在許多裝置上都要應(yīng)用到，如伸縮門的腳輪、手推車的輪子等，這輪子的輪轂大多采用花鍵軸聯(lián)接，鍵聯(lián)接也是行業(yè)內(nèi)最常見(jiàn)的聯(lián)接方式。然而，這種聯(lián)接方式存在長(zhǎng)時(shí)間工作后金屬易疲勞失效，不能承受沖擊載荷，經(jīng)常出現(xiàn)鍵被折斷、鍵槽變形等情況，維修不方便，增加使用成本，給維修、生產(chǎn)與管理造成消極影響，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成安全生產(chǎn)事故，存在較大的安全隱患。另外，花鍵軸及鍵槽的加工工藝較復(fù)雜，安裝較麻煩，增加額外成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)牢固可靠的三角形軸連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種三角形軸連接結(jié)構(gòu)，包括輪轂和連接軸，輪轂中具有軸孔，連接軸安裝于該軸孔中，其特征在于:所述連接軸為具有三角形軸的結(jié)構(gòu)，軸孔為與該三角形軸匹配的三角形結(jié)構(gòu)，連接軸通過(guò)其三角形軸插入三角形的軸孔中與輪轂固接。
[0005]進(jìn)一步地，所述連接軸的前端與輪轂相連接的部分為三角形軸，后部為圓柱形結(jié)構(gòu)，前后兩部分為一體結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步地，所述三角形軸的三個(gè)角位置采用倒角結(jié)構(gòu)或者圓角結(jié)構(gòu)過(guò)渡，其上具有倒角部或圓角部;輪轂的軸孔的三個(gè)角位置也為與三角形軸匹配的倒角結(jié)構(gòu)或者圓角結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，在輪轂的外側(cè)面安裝有外蓋以蓋住三角形軸的外端。
[0008]三角形聯(lián)接面中，通過(guò)三角形軸與輪轂軸孔的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使軸與輪轂接觸并傳遞動(dòng)力。
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)三角形軸與輪轂的三角形軸孔連接結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)的鍵安裝方式，從而可避免因金屬疲勞或過(guò)載因素等造成鍵折斷、鍵槽變形而導(dǎo)致的損壞，不僅結(jié)構(gòu)更為牢固、安全、可靠，安裝和維修更為方便，且三角形軸的制造更為簡(jiǎn)單，成本更低。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)圖。
[OO11 ]圖中，I為輪轂，2為連接軸，3為三角形軸，4為外蓋，5為軸孔，6為倒角部。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1，所述三角形軸連接結(jié)構(gòu)，包括輪轂I和連接軸2，輪轂I中具有軸孔5，連接軸2安裝于該軸孔5中，所述連接軸2為具有三角形軸3的結(jié)構(gòu)，軸孔5為與該三角形軸3匹配的三角形結(jié)構(gòu)，連接軸2通過(guò)其三角形軸3插入三角形的軸孔5中與輪轂I固接。
[0013]所述連接軸2的前端與輪轂I相連接的部分為三角形軸3，后部為圓柱形結(jié)構(gòu)，前后兩部分為一體結(jié)構(gòu)，三角形軸部分可以采用車銑等方式而成。
[0014]所述三角形軸3的三個(gè)角位置采用倒角結(jié)構(gòu)或(當(dāng)然，圓角結(jié)構(gòu)也可以)過(guò)渡，其上具有倒角部6如采用圓角結(jié)構(gòu)則是圓角部);輪轂I的軸孔5的三個(gè)角位置也為與三角形軸3匹配的倒角結(jié)構(gòu)或者圓角結(jié)構(gòu)。
[0015]在輪轂I的外側(cè)面安裝有外蓋4以蓋住三角形軸3的外端。
[0016]三角形聯(lián)接面中，通過(guò)三角形軸3與輪轂I軸孔5的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使軸與輪轂接觸并傳遞動(dòng)力。
[0017]以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說(shuō)明，以上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍，即凡依本申請(qǐng)范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三角形軸連接結(jié)構(gòu)，包括輪轂和連接軸，輪轂中具有軸孔，連接軸安裝于該軸孔中，其特征在于:所述連接軸為具有三角形軸的結(jié)構(gòu)，軸孔為與該三角形軸匹配的三角形結(jié)構(gòu)，連接軸通過(guò)其三角形軸插入三角形的軸孔中與輪轂固接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三角形軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接軸的前端與輪轂相連接的部分為三角形軸，后部為圓柱形結(jié)構(gòu)，前后兩部分為一體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三角形軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述三角形軸的三個(gè)角位置采用倒角結(jié)構(gòu)或者圓角結(jié)構(gòu)過(guò)渡，其上具有倒角部或圓角部;輪轂的軸孔的三個(gè)角位置也為與三角形軸匹配的倒角結(jié)構(gòu)或者圓角結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三角形軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在輪轂的外側(cè)面安裝有外蓋以蓋住三角形軸的外端。
【文檔編號(hào)】B60B33/00GK205533819SQ201620087101
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】黎建圖
【申請(qǐng)人】佛山市金建星機(jī)電設(shè)備有限公司