專利名稱：穿孔機、軋管機機蓋移出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種穿孔機、軋管機機蓋移出裝置。
背景技術(shù)：
目前，穿孔機、軋管機的機蓋移出裝置都很簡單， 一般就是在機蓋的移出和移入方向各 焊接一個吊耳，在需要把機蓋移出時，利用行車鉤住吊耳向一方拉動；這種機蓋移出裝置的 主要缺點是由于行車由人工操縱，不能保證機蓋移出的速度和精度，只能目測估算，并且 由行車牽引機蓋，將產(chǎn)生一個向上的分力，這都會對穿孔機和軋管機本體產(chǎn)生一定的損壞。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、運行精 確平穩(wěn)、可降低對穿孔機和軋管機損耗等優(yōu)點的穿孔機、軋管機機蓋移出裝置。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案
一種穿孔機、軋管機機蓋移出裝置，它包括一對軌道，在軌道一端安裝巻筒驅(qū)動裝置， 軌道另一端設(shè)有導(dǎo)向輪，巻筒驅(qū)動裝置的鋼絲繩穿過導(dǎo)向輪與機蓋連接。
所述巻筒驅(qū)動裝置包括安裝在兩軌道一端的巻筒驅(qū)動機I和巻筒驅(qū)動機II，巻筒驅(qū)動機 I和巻筒驅(qū)動機II分別有各自的液壓馬達，各液壓馬達與相應(yīng)巻筒連接，在各液壓馬達上還 分別設(shè)有編碼器。
所述軌道安裝在軌道支架上。
本實用新型的有益效果是
采用液壓馬達驅(qū)動巻筒的方式代替行車牽引的方式，保證了機蓋移出的速度可控和提高 了移出的精度；移出時采用水平拖曳，消除了向上的分力，大大減少了對穿孔機和軋管機本 體的損壞，可以提高設(shè)備的使用年限，降低了設(shè)備的使用和維護成本；并且本裝置結(jié)構(gòu)簡單， 易于安裝和使用。

圖1為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖3為圖1的俯視圖。
其中，1、巻筒驅(qū)動裝置，2、軌道，3、巻筒驅(qū)動機I， 4、巻筒驅(qū)動機II， 5、液壓馬達， 6、巻筒，7、鋼絲繩，8、導(dǎo)向輪，9、編碼器。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。
圖l、圖2、圖3中，它包括一對軌道2，在軌道2—端安裝巻筒驅(qū)動裝置，軌道2另一 端設(shè)有導(dǎo)向輪8，巻筒驅(qū)動裝置的鋼絲繩7穿過導(dǎo)向輪8與機蓋連接。
所述巻筒驅(qū)動裝置包括安裝在兩軌道2 —端的巻筒驅(qū)動機13和巻筒驅(qū)動機114，巻筒驅(qū) 動機I3和巻筒驅(qū)動機II4分別有各自的液壓馬達5，各液壓馬達5與相應(yīng)巻筒6連接，在各 液壓馬達5上還分別設(shè)有編碼器9。
軌道2安裝在軌道支架上。
本具體實施例中，當(dāng)巻筒驅(qū)動機I 3正轉(zhuǎn)、巻筒驅(qū)動機II 4反轉(zhuǎn)時，液壓馬達5驅(qū)動巻 筒6,帶動鋼絲繩7通過導(dǎo)向輪8拖曳機蓋使之移出。
反之，當(dāng)巻筒驅(qū)動機I 3反轉(zhuǎn)、巻筒驅(qū)動機II 4正轉(zhuǎn)時，液壓馬達5驅(qū)動巻筒6，帶動 鋼絲繩7通過導(dǎo)向輪8拖曳機蓋使之移回。
在移動過程中，處在液壓馬達5后的編碼器9進行計數(shù)，把數(shù)據(jù)傳給控制裝置以控制移 動的速度和精度。本實用新型用于穿孔機和軋管機的機蓋進行移出和移入。
出于對穿孔機和軋管機機蓋和本體的使用壽命考慮，要消除掉機蓋移出和移入時的向上 的分力，所以本實用新型采用水平拖曳的方式，完全避免了向上的分力，從而大大提高了設(shè) 備的使用年限，降低了設(shè)備的使用和維護成本；并且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝和使用。
權(quán)利要求1.一種穿孔機、軋管機機蓋移出裝置，其特征是，它包括一對軌道，在軌道一端安裝卷筒驅(qū)動裝置，軌道另一端設(shè)有導(dǎo)向輪，卷筒驅(qū)動裝置的鋼絲繩穿過導(dǎo)向輪與機蓋連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的穿孔機、軋管機機蓋移出裝置，其特征是，所述巻筒驅(qū)動裝置包 括安裝在兩軌道一端的巻筒驅(qū)動機I和巻筒驅(qū)動機II，巻筒驅(qū)動機I和巻筒驅(qū)動機II分別 有各自的液壓馬達，各液壓馬達與相應(yīng)巻筒連接，在各液壓馬達上還分別設(shè)有編碼器。
3. 如權(quán)利要求1所述的穿孔機、軋管機機蓋移出裝置，其特征是，所述軌道安裝在軌道 支架上。
專利摘要本實用新型公開了一種穿孔機、軋管機機蓋移出裝置。它具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、運行精確平穩(wěn)、可降低對穿孔機和軋管機損耗等優(yōu)點，其結(jié)構(gòu)為它包括一對軌道，在軌道一端安裝卷筒驅(qū)動裝置，軌道另一端設(shè)有導(dǎo)向輪，卷筒驅(qū)動裝置的鋼絲繩穿過導(dǎo)向輪與機蓋連接。
文檔編號B21B31/00GK201308910SQ20082017407
公開日2009年9月16日 申請日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者張京正, 濤 謝, 閻洪濤 申請人:濟南重工股份有限公司