專利名稱：液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種 扭軸同步液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
扭軸同步液壓板料折彎?rùn)C(jī)中有一個(gè)滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的作用是用 油缸來(lái)驅(qū)動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，并限定滑塊在下死點(diǎn)的位置，從而調(diào)節(jié)滑塊的行程。 現(xiàn)有的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用的是整體結(jié)構(gòu)，大致分二種形式第一種形式， 行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝于油缸的活塞及活塞桿內(nèi)腔，活塞及活塞桿內(nèi)部是空心的， 它的工作原理是由油缸頂上的減速機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)一根垂直方向的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這根軸 通過(guò)油缸體頂上的孔，進(jìn)入油缸體內(nèi)及活塞內(nèi)腔，帶動(dòng)安裝于油缸活塞桿內(nèi)的 行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)，來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)滑塊下死點(diǎn)位置的目的。它的結(jié)構(gòu)非常復(fù) 雜，加工、安裝、維修都十分困難，尤其是油缸頂上的孔，由于其加工精度要 求高，安裝精度要求高，油缸頂孔內(nèi)要加一個(gè)導(dǎo)向套，這個(gè)導(dǎo)向套會(huì)磨損，出 廠后漏油現(xiàn)象十分普遍；第二種形式，是行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝于油缸體上部，活
塞是實(shí)心的，但活塞頂上有連接桿直接伸出油缸頂面，并穿過(guò)行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)， 連接桿頂部有一螺母，固定于連接桿上，滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在電機(jī)帶動(dòng)下，限 位塊上下移動(dòng)。工作時(shí)，連接桿頂部螺母的下平面壓在限位塊上平面上，由此 來(lái)調(diào)節(jié)滑塊行程。它除與第一種形式有相同的缺點(diǎn)外，還有一個(gè)缺點(diǎn)，因活塞 頂上有一連接桿，減少了油缸內(nèi)有效面積，所以油缸體體積龐大，成本高，加 工更困難。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)加工困難、易漏油的問(wèn)題，進(jìn)行 了研究改進(jìn)，提供一種加工簡(jiǎn)單、不易漏油的液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案 液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括滑塊、油缸及行程調(diào)節(jié)裝置， 所述滑塊上開(kāi)有矩形孔，所述油缸及行程調(diào)節(jié)裝置位于所述矩形孔內(nèi)，所述滑塊與所述油缸的活塞桿固定連接，所述行程調(diào)節(jié)裝置固定設(shè)置于所述油缸上方。 進(jìn)一步地，所述矩形孔頂邊設(shè)置有定位凸臺(tái)。
所述行程調(diào)節(jié)裝置包括蝸輪座、蝸輪、蝸桿及調(diào)節(jié)螺桿，所述蝸輪座的上 部設(shè)置有臺(tái)階盲孔，所述蝸輪設(shè)置于所述臺(tái)階盲孔的臺(tái)階面上，所述調(diào)節(jié)螺桿 螺紋連接于所述蝸輪中，所述蝸桿穿過(guò)所述蝸輪座與所述蝸輪配合。
所述滑塊通過(guò)連接銷子及連接螺釘與所述油缸的活塞桿固定連接。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于
1、 本實(shí)用新型由現(xiàn)有技術(shù)中的整體結(jié)構(gòu)改為分體結(jié)構(gòu)，滑塊上開(kāi)有矩形孔， 矩形孔下部為油缸，行程調(diào)節(jié)裝置固定設(shè)置于油缸上方，加工簡(jiǎn)單；并且油缸 體頂上沒(méi)有孔，油缸完全密封，不可能出現(xiàn)漏油的情況，降低了維修成本。
2、 矩形孔頂邊設(shè)置有定位凸臺(tái)，減少了加工面，可保證行程調(diào)節(jié)裝置與定
位凸臺(tái)接觸可靠，提高了調(diào)節(jié)裝置的精度。
3、 行程調(diào)節(jié)裝置由蝸輪、蝸桿及調(diào)節(jié)螺桿組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠。
4、 滑塊通過(guò)連接銷子及連接螺釘與油缸的活塞桿固定連接，連接簡(jiǎn)單、可 靠，成本低。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說(shuō)明。
見(jiàn)圖1及圖2，本實(shí)用新型是一種扭軸同步液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)
機(jī)構(gòu)，包括滑塊4、油缸l及行程調(diào)節(jié)裝置。
見(jiàn)圖2，滑塊4為一矩形板，其上開(kāi)有矩形孔13，矩形孔13的四個(gè)角為圓
角，矩形孔13的頂邊設(shè)置有定位凸臺(tái)12。油缸1及行程調(diào)節(jié)裝置位于矩形孔
13內(nèi)。
見(jiàn)圖1，油缸1位于矩形孔13的下部，油缸1的活塞桿2向下方突出油缸 1的油缸蓋3。油缸蓋3與活塞桿2之間動(dòng)密封?；钊麠U2的底部加工有螺紋孔， 連接銷子5通過(guò)連接螺釘6與活塞桿2固定連接。連接銷子5為圓柱體，位于 矩形孔13的下方，裝配于滑塊4上，將滑塊4與油缸1的活塞桿2固定連接。
見(jiàn)圖1及圖2，行程調(diào)節(jié)裝置包括蝸輪座7、蝸輪9、蝸桿8及調(diào)節(jié)螺桿10。蝸輪座7通過(guò)固定螺釘11固定于油缸1的上方。蝸輪座7的上部設(shè)置有臺(tái)階盲 孔，蝸輪9設(shè)置于臺(tái)階盲孔的臺(tái)階面上。調(diào)節(jié)螺桿10的螺紋連接于蝸輪9中， 蝸桿8穿過(guò)蝸輪座7與蝸輪9配合。
行程調(diào)節(jié)裝置的工作原理如下電機(jī)(圖中未示出)帶動(dòng)蝸桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸 桿8帶動(dòng)蝸輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿10上下運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作過(guò)程是這樣的行程調(diào)節(jié)裝置先運(yùn)動(dòng)， 使調(diào)節(jié)螺桿IO停在指定位置，在液壓的驅(qū)動(dòng)下，活塞桿2在油缸1內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)， 從而帶動(dòng)滑塊4向下運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)動(dòng)到滑塊4上的矩形孔13的頂邊定位凸臺(tái)12 與調(diào)節(jié)螺桿10的頂面貼合，使滑塊4停止運(yùn)動(dòng)，到達(dá)滑塊4向下運(yùn)動(dòng)的下死點(diǎn) 位置。
權(quán)利要求1、液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括滑塊、油缸及行程調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述滑塊上開(kāi)有矩形孔，所述油缸及行程調(diào)節(jié)裝置位于所述矩形孔內(nèi)，所述滑塊與所述油缸的活塞桿固定連接，所述行程調(diào)節(jié)裝置固定設(shè)置于所述油缸上方。
2、 按照權(quán)利要求1所述的液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在 于，所述矩形孔頂邊設(shè)置有定位凸臺(tái)。
3、 按照權(quán)利要求1或2所述的液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特 征在于，所述行程調(diào)節(jié)裝置包括蝸輪座、蝸輪、蝸桿及調(diào)節(jié)螺桿，所述蝸輪座 的上部設(shè)置有臺(tái)階盲孔，所述蝸輪設(shè)置于所述臺(tái)階盲孔的臺(tái)階面上，所述調(diào)節(jié) 螺桿螺紋連接于所述蝸輪中，所述蝸桿穿過(guò)所述蝸輪座與所述蝸輪配合。
4、 按照權(quán)利要求1所述的液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在 于，所述滑塊通過(guò)連接銷子及連接螺釘與所述油缸的活塞桿固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓板料折彎?rùn)C(jī)的滑塊行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其包括滑塊、油缸及行程調(diào)節(jié)裝置，所述滑塊上開(kāi)有矩形孔，所述油缸及行程調(diào)節(jié)裝置位于所述矩形孔內(nèi)，所述滑塊與所述油缸的活塞桿固定連接，所述行程調(diào)節(jié)裝置固定設(shè)置于所述油缸上方。本實(shí)用新型的行程調(diào)節(jié)裝置固定設(shè)置于油缸上方，加工簡(jiǎn)單；并且油缸體頂上沒(méi)有孔，油缸完全密封，不可能出現(xiàn)漏油等情況，降低了維修成本。
文檔編號(hào)B21D5/00GK201231269SQ200820040488
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者勇 邵 申請(qǐng)人:無(wú)錫錫鍛機(jī)床有限公司