專利名稱：一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種物料運輸機動車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種 物料運輸半掛車罐體拼裝模具。
背景技術(shù)：
目前，在物料運輸機動車模具制造技術(shù)領(lǐng)域中，隨著運輸市場激烈的競爭， 大容積的粉粒物料運輸車的需求大增。
在這個與時間競爭的社會，想要獲得較高的利潤，就必須增大產(chǎn)能，提高 銷售額，而傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)模具無法滿足大規(guī)模快速生產(chǎn)的需求，使用 現(xiàn)有的模具制造時，無法快速的調(diào)整半掛車錐形罐體的拼裝角度，使得拼裝的 工時效率低，行車的時間占用長，極大的阻礙半掛車罐體的生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，在物料運輸機動車模具制造技術(shù)領(lǐng)域 中，使用現(xiàn)有的模具制造時，無法快速的調(diào)整半掛車錐形罐體的拼裝角度，使 得拼裝的工時效率低，行車的時間占用長，極大的阻礙半掛車罐體的生產(chǎn)效率 的技術(shù)問題，而提供了一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具。
本實用新型所提供的技術(shù)方案是， 一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具，其 特征在于，所述拼裝模具包括升降總成、框架總成、托架通過焊接組合而成。 所述升降總成豎直布置在所述框架總成的兩端，所述升降總成為支撐模具的 支腿。
所述支腿內(nèi)部設(shè)有能夠適應(yīng)于不同截面的絲桿伸縮機構(gòu)。
所述支腿內(nèi)部設(shè)有能夠適應(yīng)于不同截面的氣動或液壓或電動的伸縮機構(gòu)。所述框架總成上還設(shè)有布置在所述框架總成的中部的固定式支架并配有可 調(diào)式的壓緊機構(gòu)。
所述壓緊機構(gòu)內(nèi)設(shè)有設(shè)有能夠適應(yīng)于不同截面的可調(diào)絲桿或氣動或液壓或 電動的壓緊機構(gòu)。
采用本實用新型的技術(shù)方案，能夠有效解決在物料運輸機動車模具制造技 術(shù)領(lǐng)域中，使用現(xiàn)有的模具制造時，無法快速的調(diào)整半掛車錐形罐體的拼裝角 度，使得拼裝的工時效率低，行車的時間占用長，極大的阻礙半掛車罐體的生 產(chǎn)效率的技術(shù)問題，同時提供一種大容積粉粒物料運輸半掛車罐體的拼裝模具，
能夠有效的提高生產(chǎn)效率；具體說是解決了錐形罐體的拼裝難題，比不用摸具 拼裝在工時效率上提高40%,行車的占用時間減少60%，極大的提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型所提供的模具的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的俯視圖3為本實用新型所提供的模具升降機構(gòu)的主視示意圖； 圖4為本實用新型所提供的模具可調(diào)壓緊機構(gòu)的主視示意圖； 其中，l為升降總成；2為框架總成；3為托架；4為支腿；5為可調(diào)絲桿。
具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型所提供的技術(shù)方案是， 一種物料運輸半掛車罐 體拼裝模具，其特征在于，所述拼裝模具包括升降總成l、框架總成2、托架3 通過焊接組合而成；所述升降總成1豎直布置在所述框架總成2的兩端，所述 升降總成1為支撐模具的支腿4;所述支腿4內(nèi)部設(shè)有能夠適應(yīng)于不同截面的絲 桿伸縮機構(gòu)；所述支腿4內(nèi)部設(shè)有能夠適應(yīng)于不同截面的氣動或液壓或電動的 伸縮機構(gòu)；所述框架總成上還設(shè)有布置在所述框架總成2的中部的固定式支架并配有可調(diào)式的壓緊機構(gòu)；所述壓緊機構(gòu)內(nèi)設(shè)有設(shè)有能夠適應(yīng)于不同截面的可 調(diào)絲桿5或氣動或液壓或電動的壓緊機構(gòu)。
本實用新型按如下方案實現(xiàn)
本專利是這樣實現(xiàn)的由于罐體是由兩個錐體分別制作后對接而成，因此模 具兩端的支架為可升降式，主要是保證錐體的角度，這樣可使兩錐體對接端口
平行，使對接變的簡單易操作；中間為固定式支架并配有可調(diào)式的壓緊機構(gòu)，
能夠適應(yīng)于不同截面的罐體拼裝。
圖1為大容積粉粒物料運輸半掛車罐體拼裝模具，它是由升降總成、框架
總成、托架3通過焊接組合成模具。升降總成采用支腿4的伸縮原理，通過調(diào) 整高度實現(xiàn)兩個錐體的角度吻合，這樣兩錐體對接端口就會平行，使對接變的 簡單易操作；中間為絲桿伸縮機構(gòu)，主要作用是能夠適應(yīng)于不同截面的罐體拼 裝。實際操作中直接把兩分開罐體吊到臺架上，然后調(diào)整升降和壓緊機構(gòu)就能 實現(xiàn)罐體的正確拼裝，簡單易操作。
本實用新型所提供的拼裝模具結(jié)構(gòu)，升降總成可以是絲桿、氣動、液壓、 電動等不同原理實現(xiàn)；壓緊機構(gòu)可以是絲桿、氣動、液壓、電動等不同原理實 現(xiàn)
本專利的設(shè)計構(gòu)思解決了錐形罐體的拼裝難題，比不用摸具拼裝在工時效 率上提高40%，行車的占用時間減少60%，極大的提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1、一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具，其特征在于，所述拼裝模具包括升降總成(1)、框架總成(2)、托架(3)通過焊接組合而成，所述升降總成(1)豎直布置在所述框架總成(2)的兩端，所述升降總成(1)為支撐模具的支腿(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具，其特征在 于，所述支腿(4)內(nèi)部設(shè)有絲桿伸縮機構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具，其特 征在于，所述支腿(4)內(nèi)部設(shè)有氣動或液壓或電動的伸縮機構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具，其特征在 于，所述框架總成上還設(shè)有布置在所述框架總成(2)的中部的固定 式支架并配有可調(diào)式的壓緊機構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具，其特征在 于，所述框架總成上還設(shè)有布置在所述框架總成(2)的中部的固定 式支架并配有可調(diào)式的壓緊機構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具，其特征在 于，所述壓緊機構(gòu)內(nèi)設(shè)有可調(diào)絲桿(5)或氣動或液壓或電動的壓緊 機構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種物料運輸半掛車罐體拼裝模具，其特征在于，所述拼裝模具包括升降總成、框架總成、托架通過焊接組合而成；所述升降總成豎直布置在所述框架總成的兩端，所述升降總成為支撐模具的支腿；所述支腿內(nèi)部設(shè)有能夠適應(yīng)于不同截面的絲桿伸縮機構(gòu)；同時提供一種大容積粉粒物料運輸半掛車罐體的拼裝模具，能夠有效的提高生產(chǎn)效率；具體說是解決了錐形罐體的拼裝難題，比不用摸具拼裝在工時效率上提高40％，行車的占用時間減少60％，極大的提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B23K37/04GK201275675SQ20082003931
公開日2009年7月22日 申請日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月2日
發(fā)明者崢 張, 王智勇, 超 郭 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司