專利名稱：一種車床自動(dòng)送料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車床上的送料裝置，具體是設(shè)有可移動(dòng)儲(chǔ)料倉(cāng)的一種車床自動(dòng)送料裝置。
背景技術(shù)：
在車床上加工軸類零件，較多是棒料裝在床頭箱的主軸軸孔中，車床的凸輪控制棒料軸向移動(dòng)，在主軸上的夾頭由松開變成夾緊棒料，刀具加工成型，后由割刀切割，完成對(duì)該工件一端的加工，然后按上述順序重新開始加工出來(lái)下一個(gè)工件。這種加工方法，在割斷切削時(shí)易造成棒料的損耗。為了減少材料損耗，小軸類零件加工有的采用先按需要長(zhǎng)度割斷，放在料斗中由迴轉(zhuǎn)式機(jī)械手式裝置自動(dòng)送料；或由棒料加工工件一端形狀的零件切斷，在加工另一端時(shí)也放入料斗中，這種由迴轉(zhuǎn)式機(jī)械手式裝置送料，因它迴轉(zhuǎn)角度較大，不能適應(yīng)較快速度的送料。公告號(hào)CN2706257Y，名稱《車床自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)》，公開了用機(jī)械手送料的自動(dòng)送料裝置，在取送料中耗時(shí)長(zhǎng)，不能適應(yīng)小軸類零件快速送料的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有的迴轉(zhuǎn)式機(jī)械手式送料裝置送料速度慢，或用其它機(jī)械手送料，其送料速度慢，不能適應(yīng)小軸類零件加工的需要，提供能快速送料的一種車床自動(dòng)送料裝置。本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)它是由裝在車床上的排料部件、儲(chǔ)料倉(cāng)部件、傳動(dòng)部件組成的一種車床自動(dòng)送料裝置，排料部件在車床的床頭箱上方，并由排料部件的導(dǎo)料管與儲(chǔ)料倉(cāng)部件連接，儲(chǔ)料倉(cāng)部件位于床頭箱主軸的上方，儲(chǔ)料倉(cāng)部件的底板固定于床頭箱的上蓋板，傳動(dòng)部件位于床頭箱的另一側(cè)，傳動(dòng)部件由車床上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制動(dòng)作，傳動(dòng)部件控制儲(chǔ)料倉(cāng)部件的待加工工件下落，其特征在于還有頂料部件、頂料沖部件及其傳動(dòng)構(gòu)件，頂料部件裝在儲(chǔ)料倉(cāng)部件上，頂料部件的頂料桿正對(duì)儲(chǔ)料倉(cāng)部件內(nèi)的待加工工件，頂料沖部件裝在車床后拖板上，頂料沖部件的沖桿能正對(duì)頂料部件，使頂料部件的頂料桿動(dòng)作，頂料沖部件與傳動(dòng)構(gòu)件連接，傳動(dòng)構(gòu)件也裝在后拖板上，由車床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制動(dòng)作，傳動(dòng)構(gòu)件控制頂料沖部件的沖桿軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
所述的排料部件除了導(dǎo)料管外，還有料斗和支架，料斗由支架裝在床頭箱上部；所述的儲(chǔ)料倉(cāng)部件是由蓋板、圓柱彈簧、底板、儲(chǔ)料倉(cāng)體、燕尾槽、燕尾、底蓋板構(gòu)成，儲(chǔ)料倉(cāng)體下部有底蓋板，儲(chǔ)料倉(cāng)體的上部與蓋板固定連接，底板與床頭箱的上蓋板固定連接，在蓋板與底板間是圓柱彈簧，圓柱彈簧支撐儲(chǔ)料倉(cāng)體不致因自重而下滑，儲(chǔ)料倉(cāng)體的左側(cè)有燕尾槽，燕尾槽位于底板側(cè)面的燕尾上，儲(chǔ)料倉(cāng)體由導(dǎo)料管與料斗連接，儲(chǔ)料倉(cāng)體是裝從導(dǎo)料管進(jìn)來(lái)的待加工工件。
所述的傳動(dòng)部件由凸輪、滾柱輪、連接構(gòu)件、調(diào)節(jié)構(gòu)件構(gòu)成，凸輪裝在車床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪軸上，滾柱輪緊貼在凸輪上，滾柱輪與連接構(gòu)件連接，連接構(gòu)件與調(diào)節(jié)構(gòu)件連接，調(diào)節(jié)構(gòu)件與蓋板的上部連接，控制和調(diào)節(jié)儲(chǔ)料倉(cāng)體的動(dòng)作。
所述的連接構(gòu)件由擺桿、連接軸、支座、壓桿構(gòu)成，擺桿一端是滾柱輪，滾柱輪在凸輪的凸輪面上，另一端經(jīng)連接軸與支座連接，支座與壓桿連接；所述的調(diào)節(jié)構(gòu)件是由調(diào)節(jié)螺釘、調(diào)節(jié)螺母構(gòu)成，調(diào)節(jié)螺釘與壓桿連接，調(diào)節(jié)螺釘一端在蓋板上，調(diào)節(jié)螺釘經(jīng)蓋板可調(diào)節(jié)圓柱彈簧和儲(chǔ)料倉(cāng)體的位置，調(diào)節(jié)螺母在調(diào)節(jié)螺釘上。
所述的頂料部件由支承、心軸、承壓彈簧、擺臂、頂料桿構(gòu)成，支承位于儲(chǔ)料倉(cāng)體的側(cè)面，擺臂由心軸與支承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擺臂的一端緊壓儲(chǔ)料倉(cāng)體，另一端是頂料桿，頂料桿可以頂推儲(chǔ)料倉(cāng)體內(nèi)的待加工工件，在儲(chǔ)料倉(cāng)體的側(cè)面與擺臂之間有承壓彈簧。
所述的頂料沖部件由桿彈簧、支承座、沖桿、沖桿調(diào)節(jié)螺母、封蓋構(gòu)成，支承座由螺釘固定在車床后拖板上，在支承座上有套著桿彈簧的沖桿，沖桿的另一端是沖桿調(diào)節(jié)螺母；所述的支承座上還有封蓋，封蓋裝在支承座一端，并把沖桿調(diào)節(jié)螺母蓋住。
所述的傳動(dòng)構(gòu)件是由端面凸輪、滾輪、滾輪座、拉簧構(gòu)成，端面凸輪與車床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪軸另一端連接，拉簧一端固定在車床床身上，另一端與后拖板連接，滾輪座裝在后拖板上，滾輪座上有滾輪，滾輪緊貼在端面凸輪凸輪面上。
本實(shí)用新型具有送料快，送料穩(wěn)定性好，送料效率高，但結(jié)構(gòu)又不復(fù)雜，大大提高了車床的自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率，特別適用于短小軸類工件的自動(dòng)加工。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中儲(chǔ)料倉(cāng)部件放大視圖。
圖3是K-K放大剖視圖。
圖4是A向視圖。
圖5是B向視圖。
圖6是C向視圖。
圖7是圖1中頂料沖部件放大視圖。
圖的符號(hào)及其說(shuō)明1是排料部件，2是儲(chǔ)料倉(cāng)部件，3是傳動(dòng)部件，4是頂料部件，5是頂料沖部件，6是傳動(dòng)構(gòu)件，7是床身，8是床頭箱，9是后拖板，，10是待加工工件，11是料斗，12是導(dǎo)料管，13是支架，21是蓋板，22是圓柱彈簧，23是底板，24是儲(chǔ)料倉(cāng)體，25是燕尾槽，26是燕尾，27是底蓋板，31是凸輪，32是滾柱輪，33是連接構(gòu)件，34是調(diào)節(jié)構(gòu)件，41是支承，42是心軸，43是承壓彈簧，44是擺臂，45是頂料桿，51是桿彈簧，52是支承座，53是沖桿，54是沖桿調(diào)節(jié)螺母，55是封蓋，56是螺釘，61是固定架，62是端面凸輪，63是滾輪，64是滾輪座，65是拉簧，71是凸輪軸，81是彈性?shī)A頭，331是擺桿，332是連接軸，333是支座，334是壓桿，341是調(diào)節(jié)螺釘，342是調(diào)節(jié)螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖闡述本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。它是由排料部件1、儲(chǔ)料倉(cāng)部件2、傳動(dòng)部件3、頂料部件4、頂料沖部件5、傳動(dòng)構(gòu)件6組成，排料部件1在車床的床頭箱8上方，并由排料部件1的導(dǎo)料管12與儲(chǔ)料倉(cāng)部件2連接，儲(chǔ)料倉(cāng)部件2位于床頭箱8主軸的上方，它的底板23固定于床頭箱8的上蓋板，傳動(dòng)部件3由車床上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制動(dòng)作，傳動(dòng)部件3控制儲(chǔ)料倉(cāng)部件2的待加工工件10依次下落，并處于送入床頭箱8的主軸上的彈性?shī)A頭81處，然后由裝在后拖板9上的傳動(dòng)構(gòu)件6經(jīng)車床上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使其動(dòng)作，并控制頂料沖部件5的沖桿53軸向位移。排料部件1是由料斗11、導(dǎo)料管12、支架13構(gòu)成，料斗11由支架13裝在床頭箱8上部，導(dǎo)料管12一端在料斗11的下部。所述的料斗11是震動(dòng)式料斗。儲(chǔ)料倉(cāng)部件2是由蓋板21、圓柱彈簧22、底板23、儲(chǔ)料倉(cāng)體24、燕尾槽25、燕尾26、底蓋板27構(gòu)成，在儲(chǔ)料倉(cāng)體24的下部有底蓋板27，導(dǎo)料管12的另一端與儲(chǔ)料倉(cāng)體24連接，從料斗11下來(lái)的待加工工件10經(jīng)導(dǎo)料管12進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)體24內(nèi)，儲(chǔ)料倉(cāng)體24的左側(cè)有燕尾槽25，燕尾槽25與裝在床頭箱8的底板23側(cè)面燕尾26滑動(dòng)配合，蓋板21與底板23的上平面之間是二個(gè)圓柱彈簧22，支撐儲(chǔ)料倉(cāng)體24不致因自重而下滑。傳動(dòng)部件3是由凸輪31、滾柱輪32、連接構(gòu)件33的擺桿331、連接軸332、支座333、壓桿334、調(diào)節(jié)構(gòu)件34的調(diào)節(jié)螺釘341、調(diào)節(jié)螺母342構(gòu)成；凸輪31裝在車床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪軸71上，凸輪31的凸輪曲線半徑逐漸增大時(shí)緊貼滾柱輪32，滾柱輪32裝在擺桿331的一端，可繞連接軸332連接的支座333偏轉(zhuǎn)，使與支座333連接的壓桿334動(dòng)作，由調(diào)節(jié)螺釘341推壓蓋板21，帶動(dòng)儲(chǔ)料倉(cāng)體24的側(cè)面燕尾槽25在燕尾26上作垂直向下動(dòng)作，同時(shí)圓柱彈簧22也承壓發(fā)生彈性變形，產(chǎn)生蓄力。在凸輪31的凸輪曲線半徑逐漸減小時(shí)，不再壓推滾柱輪32，圓柱彈簧22依靠自身力使儲(chǔ)料倉(cāng)體24向上動(dòng)作。在儲(chǔ)料倉(cāng)體24垂直向下動(dòng)作時(shí)，料斗11中的待加工工件10經(jīng)導(dǎo)料管12進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)體24內(nèi)。
頂料部件4是由支承41、心軸42、承壓彈簧43、擺臂44、頂料桿45構(gòu)成，支承41在儲(chǔ)料倉(cāng)體24的側(cè)面，擺臂44由心軸42與支承41連接，擺臂44的一端緊貼在儲(chǔ)料倉(cāng)體24上，另一端是頂料桿45，承壓彈簧43在擺臂44和儲(chǔ)料倉(cāng)體24之間，承壓彈簧43使擺臂44的一端緊壓在儲(chǔ)料倉(cāng)體24的側(cè)面上，當(dāng)有外力壓擺臂44時(shí)，這時(shí)承壓彈簧43被壓縮，擺臂44繞心軸42偏轉(zhuǎn)，同時(shí)頂料桿45推儲(chǔ)料倉(cāng)體24的待加工工件10進(jìn)入彈簧夾頭81中，不壓擺臂44時(shí)，承壓彈簧43使頂料桿45復(fù)位，等待下一次送料。
頂料沖部件5是由桿彈簧51、支承座52、沖桿53、沖桿調(diào)節(jié)螺母54、封蓋55構(gòu)成，支承座52下部由螺釘56固定在車床后拖板9上，支承座52上部有套著桿彈簧51的沖桿53，沖桿53另一端與沖桿調(diào)節(jié)螺母54連接，沖桿調(diào)節(jié)螺母54的一端面在支承座52的端面上，沖桿53的左端在后拖板9向左動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)支承座52一起動(dòng)作，沖桿53受壓時(shí)會(huì)使桿彈簧51被壓縮，且使沖桿53向右移動(dòng)，不受壓時(shí)依靠桿彈簧51復(fù)位。桿彈簧51彈力由沖桿調(diào)節(jié)螺母54調(diào)節(jié)，封蓋55位于支承座52上，內(nèi)是沖桿調(diào)節(jié)螺母54。
傳動(dòng)構(gòu)件6是由固定架61、端面凸輪62、滾輪63、滾輪座64、拉簧65構(gòu)成，端面凸輪62與車床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪軸71另一端連接，滾輪座64裝在后拖板9的一側(cè)，滾輪座64上有滾輪63，滾輪63位于端面凸輪62的凸輪面上，固定架61固定在車床床身7上，后拖板9與固定架61之間有拉簧65。
使用時(shí)在料斗11裝入待加工工件10，震動(dòng)式料斗中的待加工工件10從導(dǎo)料管12進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)體24，它將散亂的工件成為有序工件，使儲(chǔ)料倉(cāng)體24內(nèi)充滿待加工工件10，若當(dāng)排料部件1有故障時(shí)，儲(chǔ)料倉(cāng)體24內(nèi)仍有一部分待加工工件10，可維持一定時(shí)間的加工，無(wú)需停機(jī)排除故障。車床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪軸71帶動(dòng)凸輪31轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)滾柱輪32、擺桿31、支座333，使壓桿334向下動(dòng)作，這時(shí)圓柱彈簧22被壓縮，儲(chǔ)料倉(cāng)體24經(jīng)燕尾槽25，在燕尾26處向下滑移。與此同時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使凸輪軸71轉(zhuǎn)動(dòng)，端面凸輪62經(jīng)滾輪63推支承座52向左移動(dòng)，這時(shí)沖桿53向左移動(dòng)，頂推擺臂44上的頂料桿45，由頂料桿45推儲(chǔ)料倉(cāng)體24中最下面一個(gè)待加工工件10進(jìn)入彈性?shī)A頭81中，這時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又使彈性?shī)A頭81把待加工工件10夾緊，隨之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使?jié)L輪63不再緊壓端面凸輪62，拉簧65把后拖板9向右拉，承壓彈簧43使擺臂44和頂料桿45復(fù)位，圓柱彈簧22把儲(chǔ)料倉(cāng)體24向上移，刀具對(duì)待加工工件10進(jìn)行加工。加工完成后彈性?shī)A頭81松開，工件依自重落入，然后又進(jìn)入下一個(gè)工件的整個(gè)順序加工。儲(chǔ)料倉(cāng)體24位移小，頂料桿45位移也小，可以適應(yīng)快速送料。
權(quán)利要求1.由裝在車床上的排料部件(1)、儲(chǔ)料倉(cāng)部件(2)、傳動(dòng)部件(3)組成的一種車床自動(dòng)送料裝置，排料部件(1)在車床的床頭箱(8)上方，并由排料部件(1)的導(dǎo)料管(12)與儲(chǔ)料倉(cāng)部件(2)連接，儲(chǔ)料倉(cāng)部件(2)位于床頭箱(8)主軸的上方，儲(chǔ)料倉(cāng)部件(2)的底板(23)固定于床頭箱(8)的上蓋板，傳動(dòng)部件(3)位于床頭箱(8)的另一側(cè)，傳動(dòng)部件(3)由車床上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制動(dòng)作，傳動(dòng)部件(3)控制儲(chǔ)料倉(cāng)部件(2)的待加工工件(10)下落，其特征在于還有頂料部件(4)、頂料沖部件(5)及其傳動(dòng)構(gòu)件(6)，頂料部件(4)裝在儲(chǔ)料倉(cāng)部件(2)上，頂料部件(4)的頂料桿(45)能正對(duì)儲(chǔ)料倉(cāng)部件(2)內(nèi)的待加工工件(10)，頂料沖部件(5)裝在車床后拖板(9)上，頂料沖部件(5)的沖桿(53)能正對(duì)頂料部件(4)，使頂料部件(4)的頂料桿(45)動(dòng)作，頂料沖部件(5)與傳動(dòng)構(gòu)件(6)連接，傳動(dòng)構(gòu)件(6)也裝在后拖板(9)上，由車床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制動(dòng)作，傳動(dòng)構(gòu)件(6)控制頂料沖部件(5)的沖桿(53)軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床自動(dòng)送料裝置，其特征在于所述的排料部件(1)除了導(dǎo)料管(12)外，還有料斗(11)和支架(13)，料斗(11)由支架(13)裝在床頭箱(8)上部；所述的儲(chǔ)料倉(cāng)部件(2)是由蓋板(21)、圓柱彈簧(22)、底板(23)、儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)、燕尾槽(25)、燕尾(26)、底蓋板(27)構(gòu)成，儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)下部有底蓋板(27)，儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)的上部與蓋板(21)固定連接，底板(23)與床頭箱(8)的上蓋板固定連接，在蓋板(21)與底板(23)間是圓柱彈簧(22)，圓柱彈簧(22)支撐儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)不致因自重而下滑，儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)的左側(cè)有燕尾槽(25)，燕尾槽(25)位于底板(23)側(cè)面的燕尾(26)上，儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)由導(dǎo)料管(12)與料斗(11)連接，儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)是裝從導(dǎo)料管(12)進(jìn)來(lái)的待加工工件(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車床自動(dòng)送料裝置，其特征在于所述的料斗(11)是震動(dòng)式料斗。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床自動(dòng)送料裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)部件(3)由凸輪(31)、滾柱輪(32)、連接構(gòu)件(33)、調(diào)節(jié)構(gòu)件(34)構(gòu)成，凸輪(31)裝在車床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪軸(71)上，滾柱輪(32)緊貼在凸輪(31)上，滾柱輪(32)與連接構(gòu)件(33)連接，連接構(gòu)件(33)與調(diào)節(jié)構(gòu)件(34)連接，調(diào)節(jié)構(gòu)件(34)與蓋板(21)的上部連接，控制和調(diào)節(jié)儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)的動(dòng)作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車床自動(dòng)送料裝置，其特征在于所述的連接構(gòu)件(33)由擺桿(331)、連接軸(332)、支座(333)、壓桿(334)構(gòu)成，擺桿(331)一端是滾柱輪(32)，滾柱輪(32)在凸輪(31)的凸輪面上，另一端經(jīng)連接軸(332)與支座(333)連接，支座(333)與壓桿(334)連接；所述的調(diào)節(jié)構(gòu)件(34)是由調(diào)節(jié)螺釘(341)、調(diào)節(jié)螺母(342)構(gòu)成，調(diào)節(jié)螺釘(341)與壓桿(334)連接，調(diào)節(jié)螺釘(341)一端在蓋板(21)上，調(diào)節(jié)螺釘(341)經(jīng)蓋板(21)可調(diào)節(jié)圓柱彈簧(22)和儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)的位置，調(diào)節(jié)螺母(342)在調(diào)節(jié)螺釘(341)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床自動(dòng)送料裝置，其特征在于所述的頂料部件(4)由支承(41)、心軸(42)、承壓彈簧(43)、擺臂(44)、頂料桿(45)構(gòu)成，支承(41)位于儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)的側(cè)面，擺臂(44)由心軸(42)與支承(41)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擺臂(44)的一端緊壓儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)，另一端是頂料桿(45)，頂料桿(45)可以頂推儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)內(nèi)的待加工工件(10)，在儲(chǔ)料倉(cāng)體(24)的側(cè)面與擺臂(44)之間有承壓彈簧(43)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床自動(dòng)送料裝置，其特征在于所述的頂料沖部件(5)由桿彈簧(51)、支承座(52)、沖桿(53)、沖桿調(diào)節(jié)螺母(54)構(gòu)成，支承座(52)由螺釘(56)固定在車床后拖板(9)上，在支承座(52)上有套著桿彈簧(51)的沖桿(53)，沖桿(53)的另一端是沖桿調(diào)節(jié)螺母(54)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車床自動(dòng)送料裝置，其特征在于所述的支承座(52)上還有封蓋(55)，封蓋(55)裝在支承座(52)一端，并把沖桿調(diào)節(jié)螺母(54)蓋住。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6或7所述的一種車床自動(dòng)送料裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)構(gòu)件(6)是由端面凸輪(62)、滾輪(63)、滾輪座(64)、拉簧(65)構(gòu)成，端面凸輪(62)與車床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪軸(71)另一端連接，拉簧(65)一端固定在車床床身(7)上，另一端與后拖板(9)連接，滾輪座(64)裝在后拖板(9)上，滾輪座(64)上有滾輪(63)，滾輪(63)緊貼在端面凸輪(62)凸輪面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車床自動(dòng)送料裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)構(gòu)件(6)是由端面凸輪(62)、滾輪(63)、滾輪座(64)、拉簧(65)構(gòu)成，端面凸輪(62)與車床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪軸(71)另一端連接，拉簧(65)一端固定在車床床身(7)上，另一端與后拖板(9)連接，滾輪座(64)裝在后拖板(9)上，滾輪座(64)上有滾輪(63)，滾輪(63)緊貼在端面凸輪(62)凸輪面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車床上的送料裝置，具體是設(shè)有可移動(dòng)儲(chǔ)料倉(cāng)的一種車床自動(dòng)送料裝置。它由排料部件、儲(chǔ)料倉(cāng)部件、傳動(dòng)部件、頂料部件、頂料沖部件、傳動(dòng)構(gòu)件組成，排料部件在車床的床頭箱上方，并由排料部件的導(dǎo)料管與儲(chǔ)料倉(cāng)部件連接，儲(chǔ)料倉(cāng)部件位于床頭箱主軸的上方，它的底板固定于床頭箱的上蓋板，傳動(dòng)部件由車床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制，傳動(dòng)部件控制儲(chǔ)料倉(cāng)部件的待加工工件依次下落，并處于送入床頭箱的主軸上的彈性?shī)A頭處，后由傳動(dòng)構(gòu)件經(jīng)車床上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使其動(dòng)作，并控制頂料沖部件的沖桿軸向位移。本實(shí)用新型具有送料快，送料穩(wěn)定性好，送料效率高，但結(jié)構(gòu)又不復(fù)雜，大大提高了車床的自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率，特別適用于短小軸類工件的自動(dòng)加工。
文檔編號(hào)B23B13/00GK2832363SQ200520116600
公開日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月22日
發(fā)明者夏建民, 王校存 申請(qǐng)人:董祥義