專利名稱：汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模塊化模具，特別是涉及一種汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具。
背景技術：
在汽車散熱器的制造中，通常沖制散熱器主片的方法是用四副模具沖制的，這需要四個工序，即1)頭道成型；2)外形切邊；3)二道成型；4)沖管孔；其中第三道模具要完成的任務是將經過第一道頭道成型和第二道外形切邊后的鋁制沖壓件，沿其外緣，以帶有圓角的矩形輪廓，規(guī)則地將邊翻起。由于各種規(guī)格各種產品的主片的長度和寬度都不一樣，通常都是針對每一個特定的主片產品，開發(fā)專用的二道成型模具來進行生產，這就意味著有多少新的產品品種，就需要開發(fā)多少副主片沖孔模具；其弊端就是開發(fā)制造周期較長；特別是對于批量不大的產品而言，產品開發(fā)成本較高。
實用新型內容針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種制作成本低，開發(fā)周期短，產品質量高，在替換部分模塊的條件下，實現多個規(guī)格不同的產品在一副模具上進行沖制的汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具。
為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的一種汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具，包括上模板，所述上模板連接有外導套裝置以及凸模裝置；其中，所述外導套裝置安裝于所述凸模裝置的兩側，所述凸模裝置包括一固定于所述上套板的凸模座，所述凸模座中設有凸模組件，一卸料板連接于所述凸模座，所述凸模組件伸過所述卸料板中心槽；下模板，所述下模板連接有外導柱裝置和凹模裝置；其中，所述外導柱裝置安裝于所述凹模裝置的兩側，并與所述上模板的所述外導套裝置配合，所述凹模裝置包括一固定于所述下模板的凹模座，所述凹模座中設有凹模組件，所述凹模組件與所述凸模組件對應；其特征在于，所述凸模組件以拼塊形式可拆卸地構成，在縱向長度方向包括五塊方形拼塊，依次為凸模兩頭拼塊、凸模加長拼塊、凸模中間拼塊、凸模加長拼塊和凸模兩頭拼塊，所述各拼塊在縱向上對稱布置，其中所述凸模中間拼塊在寬度方向由五條方形拼件組成，依次為凸模中間拼塊貼片、凸模中間拼塊調整片、凸模中間拼塊基體、凸模中間拼塊調整片和凸模中間拼塊貼片，所述各拼件在寬度方向對稱布置；所述卸料板是以四塊條料為邊采用螺釘連接成的長方形框，各條料在連接處設有長腰圓通孔以與所述螺釘配合；所述凹模組件以拼塊形式鑲在所述凹模座中，在縱向長度方向包括七塊方形拼塊，依次為凹模長度調整塊、凹模兩頭拼塊、凹模加長可換調整塊、凹模中間拼塊、凹模加長可換調整塊、凹模兩頭拼塊和凹模長度調整塊，所述各拼塊在縱向對稱布置，其中所述凹模中間拼塊在寬度方向由三條方形拼件組成，依次為凹模中間拼塊調整片、凹模中間拼塊基體和凹模中間拼塊調整片，所述各拼件在寬度方向對稱布置；其中，在所述二凹模兩頭拼塊、所述二凹模加長可換調整塊和所述凹模中間拼塊的中間設有前后走向的凹槽，所述凹槽內嵌有推件板拼塊。
藉由本實用新型的上述結構，只要更換不同厚度的所述凹模中間拼塊調整片、不同寬度的所述凹模加長可換調整塊和不同寬度的所述凹模兩頭拼塊，就可加工不同寬度的產品；只要更換不同長度的所述凹模加長可換調整塊和不同長度的所述凹模長度調整塊，就可加工不同長度的產品。
較佳地，所述凸模組件采用螺釘固定在凸模座上。
較佳地，所述凹模座用螺釘固定在下模板上。
利用本實用新型提供的汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具，由于將現有技術中的整片模具設計成由若干拼塊組成的模塊化模具，將模具中的構件除凸模兩頭拼塊、凸模加長拼塊、凸模中間拼塊調整片、凸模中間拼塊貼片、凹模兩頭拼塊、凹模中間拼塊基體、凹模加長可換調整塊、推件板拼塊、凹模長度調整塊和凹模中間拼塊調整片為專用(特性)件以外，其它包括凸模中間拼塊基體、卸料板框、凹模座框等都設計成通用結構件，可通用于所有可加工的主片的二道成型，無須因產品不同規(guī)格不同而更換整片模具，產品和規(guī)格不同只需更換和制作專用(特性)件，從而極大地縮短了模具的開發(fā)周期，降低產品的生產成本，便于模具的制造和調試。本實用新型具有構思新穎，延續(xù)開發(fā)投入少，適用產品范圍廣的特點。


圖1是本實用新型散熱器主片模塊化的二道成型模具的端視總裝配截面圖；圖2是本實用新型中二道成型凸模的局部仰視圖；圖3是本實用新型中二道成型凸模的局部剖面圖；圖4是本實用新型中卸料板框的側視圖；圖5是本實用新型中卸料板框的俯視圖；圖6是本實用新型中鑲在凹模座框中的成型凹模的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結構及其相似變化，均應列入本實用新型的保護范圍。
在本說明書中，垂直于圖1圖面方向為縱向，與之垂直方向為寬度方向。
參見圖1至圖6所示，本實用新型實施例所提供的一種汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具，包括上模板1，在上模板上連接有外導套裝置10，在本實施例中，在上模板上連接有四個外導套裝置10。在上模板1中心位置連接有凸模裝置，該凸模裝置包括一固定于上模板的凸模座2，在凸模座中用螺釘固定有拼塊形式的凸模組件5，該凸模組件5與某一規(guī)格產品的對應，也即與現有技術中用于該產品的專用凸模在外形，特別是模具的沖壓工作部分基本相同。具體地如圖2和圖3所示，該凸模組件5為拼塊結構，其在縱向長度方向由五塊方形拼塊組成，依次為凸模兩頭拼塊51、凸模加長拼塊52、凸模中間拼塊、凸模加長拼塊52和凸模兩頭拼塊51，所述各拼塊在縱向上對稱布置；其中所述凸模中間拼塊在寬度方向由五條方形拼件組成，依次為凸模中間拼塊貼片55、凸模中間拼塊調整片54、凸模中間拼塊基體53、凸模中間拼塊調整片54和凸模中間拼塊貼片55，所述各拼件在寬度方向對稱布置；在凸模組件的各個拼塊中，專用特性件——凸模兩頭拼塊51、凸模加長拼塊52、凸模中間拼塊調整片54和凸模中間拼塊貼片55，以及所述通用結構件——凸模中間拼塊基體53與所需加工的工件對應。
換言之，只需根據所需加工的工件，更換不同厚度的所述凸模中間拼塊調整片54、不同寬度的所述凸模兩頭拼塊51和不同寬度的所述凸模加長拼塊52，就可加工不同寬度的產品；不使用凸模中間拼塊調整片54，即所述凸模中間拼塊只由二凸模中間拼塊貼片55和凸模中間拼塊基體53組成，為可加工產品寬度最小的成型凸模。只要更換不同長度的凸模加長拼塊52，就可加工不同長度的產品；不使用凸模加長拼塊52，即成型凸模只由二凸模兩頭拼塊51和凸模中間拼塊組成，為可加工產品長度最小的成型凸模。
該凸模裝置還包括一卸料板6，該卸料板連接于凸模座2上。具體地如圖4和圖5所示，該卸料板包括四塊條料61，各條料在連接處設有長腰圓通孔62，通過與螺釘63配合，可構成一長方形的卸料板框，可使卸料板在寬度方向可無級調節(jié)。凸模組件伸過卸料板框中心槽64。加工產品成型后，工件由凹模裝置上的推件板9推出，卸料板6對包在凸模上的產品，在長邊上給以作用力，使其下落，達到剛性卸料的目的。
本實用新型的二道成型模具還包括一下模板3，在下模板上連接有內導套裝置11和凹模裝置，所述內導套裝置11安裝于所述凹模裝置的兩側，并與所述上模板的所述外導套裝置10配合，當上模板在向下運動過程中，保持平穩(wěn)。
所述凹模裝置包括一固定于所述下模板3的凹模座7，該凹模座由四條對稱的通用結構件——凹模外框拼塊構成長方形凹模座框，由螺釘固定在下模板3上。在所述凹模座中設有凹模組件8，所述凹模組件8與所述凸模組件5對應。
凹模組件8鑲在凹模座7中，用拼接形式以對應所需加工的產品的長度和寬度的不同要求。
所述凹模組件8與現有技術中的某一規(guī)格產品的專用凹模在外形上，特別是模具的沖壓工作部分基本相同。所述凹模組件8為拼塊結構，在縱向由七塊方形拼塊組成，依次為凹模長度調整塊81、凹模兩頭拼塊82、凹模加長可換調整塊83、凹模中間拼塊、凹模加長可換調整塊83、凹模兩頭拼塊82和凹模長度調整塊81，所述各拼塊在縱向對稱布置；其中，所述凹模中間拼塊在寬度方向由三條方形拼件組成，依次為凹模中間拼塊調整片85、凹模中間拼塊基體84和凹模中間拼塊調整片85，所述各拼件在寬度方向對稱布置。由專用特性件——凹模兩頭拼塊82、凹模中間拼塊基體84及凹模加長可換調整塊83構成成型凹模；凹模長度調整塊81和凹模中間拼塊調整片85是起調整作用的，隨著不同產品長度或寬度尺寸的變化而分別更換，作用是防止凹模受力后向外發(fā)生位移。
只要更換不同厚度的凹模中間拼塊調整片85、不同寬度的凹模加長可換調整塊83和不同寬度的凹模兩頭拼塊82，就可加工不同寬度的產品；不使用凹模中間拼塊調整片85，即在所述凹模座框內的左右寬度方向只由凹模中間拼塊基體84組成的成型凹模，為可加工產品寬度最大的成型凹模。
只要更換不同長度的凹模加長可換調整塊83和不同長度的凹模長度調整塊81，就可加工不同長度的產品。不使用凹模長度調整塊81，即在所述凹模座框內的前后長度方向只由二凹模兩頭拼塊82、二凹模加長可換調整塊83和凹模中間拼塊組成的成型凹模8，為可加工產品長度最大的成型凹模；而不使用凹模加長可換調整塊83，即只由二凹模長度調整塊81、二凹模兩頭拼塊82和凹模中間拼塊組成的成型凹模，為可加工產品長度最小的成型凹模。
在所述成型凹模的沖壓工作部分上面，即在二凹模兩頭拼塊82、二凹模加長可換調整塊83和凹模中間拼塊的中間設有前后走向的凹槽，所述凹槽內嵌有專用特性件——推件板拼塊9，不同的產品使用不同長度的推件板拼塊9。
在所述主片模塊化的二道成型模具中，所述通用結構件通用于所有可加工的產品，而所述專用特性件對應于不同的產品，更換不同的專用特性件用于加工不同的產品，從而實現各種不同種類、不同規(guī)格的汽車散熱器主片的二道成型，達到降低產品制作成本，縮短模具開發(fā)周期的目的。
權利要求1.一種汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具，包括上模板，所述上模板連接有外導套裝置以及凸模裝置；其中，所述外導套裝置安裝于所述凸模裝置的兩側，所述凸模裝置包括一固定于所述上套板的凸模座，所述凸模座中設有凸模組件，一卸料板連接于所述凸模座，所述凸模組件伸過所述卸料板中心槽；下模板，所述下模板連接有外導柱裝置和凹模裝置；其中，所述外導柱裝置安裝于所述凹模裝置的兩側，并與所述上模板的所述外導套裝置配合，所述凹模裝置包括一固定于所述下模板的凹模座，所述凹模座中設有凹模組件，所述凹模組件與所述凸模組件配合；其特征在于，所述凸模組件以拼塊形式可拆卸地構成，在縱向長度方向包括五塊方形拼塊，依次為凸模兩頭拼塊、凸模加長拼塊、凸模中間拼塊、凸模加長拼塊和凸模兩頭拼塊，所述各拼塊在縱向上對稱布置，其中所述凸模中間拼塊在寬度方向由五條方形拼件組成，依次為凸模中間拼塊貼片、凸模中間拼塊調整片、凸模中間拼塊基體、凸模中間拼塊調整片和凸模中間拼塊貼片，所述各拼件在寬度方向對稱布置；所述卸料板是以四塊條料為邊采用螺釘連接成的長方形框，各條料在連接處設有長腰圓通孔以與所述螺釘配合；所述凹模組件以拼塊形式鑲在所述凹模座中，在縱向長度方向包括七塊方形拼塊，依次為凹模長度調整塊、凹模兩頭拼塊、凹模加長可換調整塊、凹模中間拼塊、凹模加長可換調整塊、凹模兩頭拼塊和凹模長度調整塊，所述各拼塊在縱向對稱布置，其中所述凹模中間拼塊在寬度方向由三條方形拼件組成，依次為凹模中間拼塊調整片、凹模中間拼塊基體和凹模中間拼塊調整片，所述各拼件在寬度方向對稱布置；在所述二凹模兩頭拼塊、所述二凹模加長可換調整塊和所述凹模中間拼塊的中間設有前后走向的凹槽，所述凹槽內嵌有推件板拼塊。
2.如權利要求1所述的汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具，其特征在于，所述凸模組件采用螺釘固定在所述凸模座中。
3.如權利要求1所述的汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具，其特征在于，所述凹模座采用螺釘固定在所述下模板上。
4.如權利要求1所述的汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具，其特征在于，所述凹模座是由四條對稱的凹模外框拼塊連接構成的長方形框。
專利摘要本實用新型公開一種汽車散熱器主片模塊化的二道成型模具，其上模板中的凸模組件以拼塊形式可拆卸地構成，其上模板中的卸料板是以四塊條料為邊采用螺釘連接成的長方形框、各條料在連接處設有長腰圓通孔以與所述螺釘配合，其下模板中的凹模組件以拼塊形式鑲在凹模座中，并嵌有推件板拼塊；藉由本實用新型的上述結構，只要更換不同厚度的所述凹模中間拼塊調整片、不同寬度的所述凹模加長可換調整塊和不同寬度的所述凹模兩頭拼塊，就可加工不同寬度的產品；只要更換不同長度的所述凹模加長可換調整塊和不同長度的所述凹模長度調整塊，就可加工不同長度的產品。達到降低產品制作成本，縮短模具開發(fā)周期的目的。
文檔編號B21D37/00GK2825157SQ20052004557
公開日2006年10月11日 申請日期2005年10月11日 優(yōu)先權日2005年10月11日
發(fā)明者吳軍, 陳傳健 申請人:上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司