組合式航空維修燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及照明【技術(shù)領(lǐng)域】，提供一種組合式航空維修燈，包括至少兩個(gè)組合于一體且并聯(lián)連接的燈具，各燈具包括燈管、分別固定于燈管兩端的燈頭蓋和燈尾蓋，燈頭蓋上設(shè)有第一、第二連接部，燈尾蓋上設(shè)有燈尾蓋公接頭和燈尾蓋母接頭，燈尾蓋公接頭與燈尾蓋母接頭均與燈管電連接；相鄰兩個(gè)燈具組合并聯(lián)連接時(shí)，前一燈具的第二連接部與后一燈具的第一連接部連接，前一燈具的燈尾蓋母接頭與后一燈具的燈尾蓋公接頭電連接。本發(fā)明中，通過(guò)相鄰燈具之間第一、第二連接部的連接以及燈尾蓋公接頭與燈尾蓋母接頭的連接，實(shí)現(xiàn)相鄰燈具的固定、電性并聯(lián)，這樣，只需將一根電纜線插頭與最外燈具的燈尾蓋公接頭插接配合，即實(shí)現(xiàn)整個(gè)組合燈具供電，使用安全、方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】組合式航空維修燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及照明【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，是涉及一種組合式航空維修燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各飛機(jī)維修公司在進(jìn)行客艙全面大修時(shí)，需使用一定數(shù)量的維修燈作為補(bǔ)充照明使用。但現(xiàn)有維修燈存在以下缺點(diǎn):采用單個(gè)燈具來(lái)照明，每個(gè)燈具尾部均自帶一條至少10米左右的電纜線，只能做單燈小范圍照明。而在實(shí)際飛機(jī)客艙內(nèi)部全面大修時(shí)，需要較大范圍的局部區(qū)域照明，出于飛機(jī)維修時(shí)的安全考慮，一般不采用高電壓的較大功率投光燈，通常維修公司會(huì)將多個(gè)維修燈安裝在自制的鐵質(zhì)支架上。鐵質(zhì)支架主要由底盤(pán)、支撐桿、多個(gè)懸臂掛架組成，一般一個(gè)鐵質(zhì)支架需懸掛5-10個(gè)維修燈。一個(gè)中型飛機(jī)機(jī)艙需要至少3個(gè)鐵質(zhì)支架組成的維修燈組。如以每個(gè)鐵質(zhì)支架掛5個(gè)維修燈計(jì)算，則至少需引入15條電纜線給維修燈供電。如維修更大型飛機(jī)，則機(jī)艙內(nèi)部電纜線數(shù)量更多。
[0003]此種情況下，如需挪動(dòng)鐵質(zhì)支架將燈光組安置在合適區(qū)域就變得極為不便，而且地面密布的電纜線也存在安全隱患，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)因經(jīng)常拖動(dòng)燈具導(dǎo)致電纜線外皮破損而漏電的事故。且采用鐵質(zhì)支架懸掛多個(gè)燈具時(shí)，安全性不好，維修人員在正常作業(yè)時(shí)若不小心腳下纏絆電纜線，則會(huì)導(dǎo)致鐵質(zhì)支架傾倒損壞燈具光源，甚至出現(xiàn)砸傷人或設(shè)備。進(jìn)一步地，這種鐵質(zhì)支架的懸臂掛架空間有限，不能隨意組合燈具數(shù)量，也給使用帶來(lái)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供一種便于組裝，且使用安全性高的組合式航空維修燈。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:提供一種組合式航空維修燈，包括至少兩個(gè)組合于一體且并聯(lián)連接的燈具，各所述燈具均包括燈管、分別固定于所述燈管兩端的燈頭蓋和燈尾蓋，所述燈頭蓋上設(shè)有第一連接部和第二連接部，所述燈尾蓋上設(shè)有燈尾蓋公接頭和燈尾蓋母接頭，所述燈尾蓋公接頭與所述燈尾蓋母接頭均與所述燈管電連接；相鄰兩個(gè)所述燈具組合并聯(lián)連接時(shí)，前一燈具的所述第二連接部與后一燈具的所述第一連接部連接，前一燈具的所述燈尾蓋母接頭與后一燈具的所述燈尾蓋公接頭電連接。
[0006]具體地，所述燈尾蓋內(nèi)設(shè)有光源插座，所述燈管插接于所述光源插座上。
[0007]具體地，所述燈尾蓋公接頭包括凸設(shè)于所述燈尾蓋上的插接柱以及設(shè)于所述插接柱內(nèi)的電性插槽，所述電性插槽與所述光源插座電連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述插接柱外壁設(shè)有若干環(huán)狀突起。
[0009]具體地，所述燈尾蓋母接頭包括開(kāi)設(shè)于所述燈尾蓋上的插接口以及設(shè)于所述插接口內(nèi)的金屬插針，所述金屬插針與所述光源插座電連接。
[0010]具體地，所述第一連接部為凸設(shè)于所述燈頭蓋上的連接柱，所述第二連接部為開(kāi)設(shè)于所述燈頭蓋上且供所述連接柱插入固定的連接口。
[0011]進(jìn)一步地，所述連接柱外壁設(shè)有若干環(huán)狀突起。[0012]更進(jìn)一步地，所述第一連接部與所述第二連接部對(duì)稱(chēng)設(shè)置且位于同一直線上；所述燈尾蓋公接頭與所述燈尾蓋母接頭對(duì)稱(chēng)設(shè)置且位于同一直線上。
[0013]更進(jìn)一步地，所述燈具還包括透明燈筒，所述燈管設(shè)于所述透明燈筒內(nèi)，所述透明燈筒一端與所述燈頭蓋固定連接，所述透明燈筒另一端與所述燈尾蓋固定連接。
[0014]具體地，所述透明燈筒的兩端分別伸入所述燈頭蓋與所述燈尾蓋內(nèi)，所述燈頭蓋外壁與所述燈尾蓋外壁均套設(shè)鎖緊圈。
[0015]本發(fā)明中，通過(guò)相鄰燈具之間第一連接部與第二連接部的連接，實(shí)現(xiàn)相鄰燈具的組合固定；而通過(guò)相鄰燈具之間燈尾蓋公接頭與燈尾蓋母接頭的連接，實(shí)現(xiàn)相鄰燈具的電性并聯(lián)，這樣，即將各單個(gè)燈具組合于一體。當(dāng)所有的燈具按照上述方法完成組合并聯(lián)連接后，只需將一根電纜線插頭與最外面的一個(gè)燈具的燈尾蓋公接頭插接配合，即實(shí)現(xiàn)通過(guò)一根電纜線給多個(gè)燈具供電，從而獲得多燈較大區(qū)域的泛光照明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明提供的組合式航空維修燈一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中組合式航空維修燈中一燈具的爆炸圖；
[0018]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中組合式航空維修燈中一燈具的剖切圖；
[0019]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中組合式航空維修燈應(yīng)用于飛機(jī)客艙照明的示意圖；
[0020]圖5是本發(fā)明實(shí)施例中采用的短熒光光源燈具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是本發(fā)明實(shí)施例中采用的中長(zhǎng)熒光光源燈具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是本發(fā)明實(shí)施例中采用的長(zhǎng)熒光光源燈具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]參照?qǐng)D1、圖2，本發(fā)明提供的一種組合式航空維修燈，包括至少兩個(gè)組合于一體且并聯(lián)連接的燈具100，各燈具100均包括燈管110、分別固定于燈管110兩端的燈頭蓋120和燈尾蓋130，燈頭蓋120上設(shè)有第一連接部121和第二連接部122，燈尾蓋130上設(shè)有燈尾蓋公接頭131和燈尾蓋母接頭132，燈尾蓋公接頭131與燈尾蓋母接頭132均與燈管110電連接；相鄰兩個(gè)燈具100組合并聯(lián)連接時(shí)，前一燈具100的第一連接部121與后一燈具100的第二連接部122連接，前一燈具100的燈尾蓋公接頭131與后一燈具100的燈尾蓋母接頭132電連接。
[0025]本發(fā)明中，通過(guò)相鄰燈具100之間第一連接部121與第二連接部122的連接，實(shí)現(xiàn)相鄰燈具100的組合固定；而通過(guò)相鄰燈具100之間燈尾蓋公接頭131與燈尾蓋母接頭132的連接，實(shí)現(xiàn)相鄰燈具100的電性并聯(lián)，這樣，即將各單個(gè)燈具100組合于一體。當(dāng)所有的燈具100按照上述方法完成組合并聯(lián)連接后，只需將一根電纜線插頭200與最外面的一個(gè)燈具100的燈尾蓋公接頭131插接配合，即實(shí)現(xiàn)通過(guò)一根電纜線給多個(gè)燈具100供電，從而獲得多燈較大區(qū)域的泛光照明。
[0026]采用上述這種組合方式，可以根據(jù)實(shí)際作業(yè)需求隨意快捷并聯(lián)任意數(shù)量的燈具100，解決了目前維修燈用于較大區(qū)域組合照明時(shí)不能隨意按實(shí)際作業(yè)需求進(jìn)行便捷組合的問(wèn)題；同時(shí)，本發(fā)明只需引入一根電纜線插頭200即可實(shí)現(xiàn)多個(gè)燈具100組合照明，解決了目前多個(gè)維修燈組合照明時(shí)電纜線過(guò)多的問(wèn)題，避免多根電纜線妨礙人員作業(yè)，提高作業(yè)的安全性和便利性；而且，本發(fā)明無(wú)需鐵質(zhì)支架即可方便地將多個(gè)燈具100組合在一起，不僅節(jié)省成本，且使用更安全、可靠。
[0027]具體地，參照?qǐng)D3，燈尾蓋130呈管狀結(jié)構(gòu)，其管狀結(jié)構(gòu)具有一大頭端133及一小頭端134，其中小頭端134中設(shè)有鎮(zhèn)流器135 ;而大頭端133與小頭端134連接處內(nèi)置線路板(圖中未示出)，大頭端133內(nèi)部中空，且大頭端133內(nèi)設(shè)有與所述線路板電連接的光源插座136，燈管110的底部伸入大頭端133內(nèi)并插接電連接于光源插座136上。
[0028]請(qǐng)?jiān)俳Y(jié)合圖2、圖3，燈尾蓋公接頭131包括凸設(shè)于燈尾蓋130上的插接柱1311以及設(shè)于插接柱1311內(nèi)的電性插槽1312，電性插槽1312與線路板電連接，從而也與光源插座136電連接。燈尾蓋母接頭132包括開(kāi)設(shè)于燈尾蓋130上的插接口 1321以及設(shè)于插接口 1321內(nèi)的金屬插針1322，金屬插針1322也與線路板電連接，從而實(shí)現(xiàn)電性插槽1312、光源插座136與金屬插針1322之間的電連接。這種采用線路板結(jié)構(gòu)形式，省去導(dǎo)線連接，使燈尾蓋公接頭131內(nèi)部結(jié)構(gòu)更緊湊。組裝時(shí)，將后一燈具100的燈尾蓋公接頭131插入前一燈具100的燈尾蓋母接頭132內(nèi)，使金屬插針1322與電性插槽1312電連接即實(shí)現(xiàn)相鄰燈具100之間的電連接。這種插接電連接方式，易于拆卸，且連接可靠。
[0029]進(jìn)一步地，插接柱1311外壁設(shè)有若干環(huán)狀突起1313。由于插接柱1311是插入插接口 1321內(nèi)，這樣，設(shè)置于插接柱1311外壁的環(huán)狀突起1313增強(qiáng)插接柱1311與插接口1321之間摩擦力，從而提高二者的連接強(qiáng)度，防止燈頭蓋公接頭131與燈頭蓋母接頭132之間出現(xiàn)松脫。
[0030]本實(shí)施例中，燈頭蓋120包括呈管狀的蓋體123以及設(shè)于蓋體123頂部的蓋頭124，第一連接部121為凸設(shè)于蓋頭124上的連接柱，第二連接部122為開(kāi)設(shè)于蓋頭124上且供連接柱插入固定的連接口。組裝時(shí)，將后一燈具100的第一連接部121插入前一燈具100的的第一連接部121內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)相鄰燈具100的固定連接。本實(shí)施例中，采用這種插接方式實(shí)現(xiàn)兩燈具100 —端的固定連接，而燈具100的另一端由于采用上述的插接電連接方式，從而將相鄰燈具100的兩端組合固定起來(lái)，整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。當(dāng)然，第一連接部121與第二連接部122也可以采用其它連接方式，如卡扣連接，只要保證相鄰燈頭蓋120之間可靠連接均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0031]同樣的，本實(shí)施例中，連接柱外壁也設(shè)有若干環(huán)狀突起1211。由于連接柱1211是插入連接口內(nèi)，這樣，設(shè)置于連接柱外壁的環(huán)狀突起1211增強(qiáng)連接柱與連接口之間的摩擦力，從而提高二者的連接強(qiáng)度，防止第一連接部121與第二連接部122之間出現(xiàn)松脫。
[0032]本實(shí)施例中，第一連接部121與第二連接部122對(duì)稱(chēng)設(shè)置且位于同一直線上；燈尾蓋公接頭131與燈尾蓋母接頭132對(duì)稱(chēng)設(shè)置且位于同一直線上。這樣，燈具100連接后即排成整齊的一排，如圖1中所示，這樣，各燈具100之間的發(fā)光不會(huì)受到影響。參照?qǐng)D4，將這種排列成一排的燈具100置于飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)客艙內(nèi)的泛光照明。當(dāng)然，對(duì)于結(jié)構(gòu)不同，或是特殊場(chǎng)合，需特殊排列組合的燈具，也可改變第一連接部121與第二連接部122的相對(duì)位置，或是燈尾蓋公接頭131與燈尾蓋母接頭132的相對(duì)位置，使各燈具100組裝呈特列形狀以滿(mǎn)足照明需要。[0033]本實(shí)施例中，燈具100還包括透明燈筒140，燈管110設(shè)于透明燈筒140內(nèi)，透明燈筒140 —端伸入燈頭蓋120內(nèi)固定連接，透明燈筒140另一端伸入燈尾蓋130內(nèi)固定連接。透明燈筒140采用耐腐蝕抗油的特種塑膠擠出成型，能抵抗飛機(jī)維修環(huán)境中的航油腐蝕，且透明燈筒140也便于截取，用于配合不同長(zhǎng)度的燈管110。
[0034]具體地，透明燈筒140與燈頭蓋120及燈尾蓋130之間的鎖緊均是通過(guò)鎖緊圈300實(shí)現(xiàn)。鎖緊圈300包括U形圈體310及將U形圈體310兩開(kāi)口端鎖緊的螺栓與螺母組合體320。透明燈筒140的兩端分別伸入燈頭蓋120與燈尾蓋130后，將兩U形圈體310分別套在燈頭蓋120外壁、燈尾蓋外壁130，然后分別通過(guò)螺栓與螺母組合體320將各U形圈體310鎖緊。由于透明燈筒140采用塑膠材料制成，而燈頭蓋120和燈尾蓋130也采用由抗腐蝕的橡膠制成，故三者均有彈性，則采用螺栓與螺母配合擰緊或擰松時(shí)，可使透明燈筒140、燈頭蓋120與燈尾蓋130發(fā)生適當(dāng)形變從而實(shí)現(xiàn)可靠連接。進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，兩鎖緊圈300均由不銹鋼制成，這樣使整個(gè)組合式燈具能有效抵御飛機(jī)維修環(huán)境的航油腐蝕，提高燈具的使用壽命。
[0035]本發(fā)明中，采用上述的組合結(jié)構(gòu)，適用于不同的燈管110之間的組合連接。參照?qǐng)D5，為一種短熒光光源燈具400，圖6，為一種中長(zhǎng)熒光光源燈具500 ;圖7，為一種長(zhǎng)熒光光源燈具600。對(duì)于這樣不同型號(hào)、功率的燈具，相應(yīng)截取不同長(zhǎng)度的透明燈筒140與燈管110相匹配，采用上述的結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合即可，無(wú)需特別開(kāi)發(fā)模具，節(jié)約資源，提高生產(chǎn)效率。
[0036]以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式航空維修燈，其特征在于:包括至少兩個(gè)組合于一體且并聯(lián)連接的燈具，各所述燈具均包括燈管、分別固定于所述燈管兩端的燈頭蓋和燈尾蓋，所述燈頭蓋上設(shè)有第一連接部和第二連接部，所述燈尾蓋上設(shè)有燈尾蓋公接頭和燈尾蓋母接頭，所述燈尾蓋公接頭與所述燈尾蓋母接頭均與所述燈管電連接；相鄰兩個(gè)所述燈具組合并聯(lián)連接時(shí)，前一燈具的所述第二連接部與后一燈具的所述第一連接部連接，前一燈具的所述燈尾蓋母接頭與后一燈具的所述燈尾蓋公接頭電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的組合式航空維修燈，其特征在于:所述燈尾蓋內(nèi)設(shè)有光源插座，所述燈管插接于所述光源插座上。
3.如權(quán)利要求2所述的組合式航空維修燈，其特征在于:所述燈尾蓋公接頭包括凸設(shè)于所述燈尾蓋上的插接柱以及設(shè)于所述插接柱內(nèi)的電性插槽，所述電性插槽與所述光源插座電連接。
4.如權(quán)利要求3所述的組合式航空維修燈，其特征在于:所述插接柱外壁設(shè)有若干環(huán)狀關(guān)起。
5.如權(quán)利要求2或3或4所述的組合式航空維修燈，其特征在于:所述燈尾蓋母接頭包括開(kāi)設(shè)于所述燈尾蓋上的插接口以及設(shè)于所述插接口內(nèi)的金屬插針，所述金屬插針與所述光源插座電連接。
6.如權(quán)利要求1所述的組合式航空維修燈，其特征在于:所述第一連接部為凸設(shè)于所述燈頭蓋上的連接柱，所述第二連接部為開(kāi)設(shè)于所述燈頭蓋上且供所述連接柱插入固定的連接口。
7.如權(quán)利要求6所述的組合式航空維修燈，其特征在于:所述連接柱外壁設(shè)有若干環(huán)狀關(guān)起。
8.如權(quán)利要求1所述的組合式航空維修燈，其特征在于:所述第一連接部與所述第二連接部對(duì)稱(chēng)設(shè)置且位于同一直線上；所述燈尾蓋公接頭與所述燈尾蓋母接頭對(duì)稱(chēng)設(shè)置且位于同一直線上。
9.如權(quán)利要求1所述的組合式航空維修燈，其特征在于:所述燈具還包括透明燈筒，所述燈管設(shè)于所述透明燈筒內(nèi)，所述透明燈筒一端與所述燈頭蓋固定連接，所述透明燈筒另一端與所述燈尾蓋固定連接。
10.如權(quán)利要求9所述的組合式航空維修燈，其特征在于:所述透明燈筒的兩端分別伸入所述燈頭蓋與所述燈尾蓋內(nèi)，所述燈頭蓋外壁與所述燈尾蓋外壁均套設(shè)鎖緊圈。
【文檔編號(hào)】F21V19/00GK103851590SQ201210518106
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月6日
【發(fā)明者】周明杰, 姜濤 申請(qǐng)人:深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司