專利名稱：用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及固定于某一物體上用于導(dǎo)向的光源，特別是 一種用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置大多只有一個(gè)導(dǎo)向面，如果需要來(lái)自幾個(gè) 方向的行人都能看到，就需要設(shè)置多個(gè)相同的導(dǎo)向裝置；現(xiàn)有的導(dǎo)向裝置的光源采用一個(gè) 或多個(gè)燈管，為直射式照明，對(duì)光源的利用率低，需要設(shè)置功率較大的光源，造成使用成本 高，而且直射照明強(qiáng)度大，光線不宜人。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，所述的這種用于 乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置不能提供多個(gè) 方位的導(dǎo)向信息、照明功耗大以及光線強(qiáng)度的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的這種用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，由箱體和光源構(gòu)成，所述的箱 體由連接件懸掛設(shè)置，其中，所述的箱體呈下面開(kāi)口的箱體結(jié)構(gòu)，在所述的箱體外側(cè)、與箱 體的側(cè)板相平行地設(shè)置有面板，所述的面板和箱體側(cè)板之間的間隔內(nèi)設(shè)置有所述的光源， 在所述的面板內(nèi)側(cè)面依次緊貼設(shè)置有透光板和導(dǎo)光板，所述的面板上切割有導(dǎo)向信息對(duì)應(yīng) 的文字和圖案。進(jìn)一步的，所述的箱體是下面開(kāi)口的長(zhǎng)方體，所述的箱體具有四個(gè)側(cè)板，所述的四 個(gè)側(cè)板外側(cè)均設(shè)置有一個(gè)所述的面板，所述的面板之間相互連接。進(jìn)一步的，所述的光源由T5燈管和LED燈帶構(gòu)成，每一個(gè)所述的面板與燈箱側(cè)板 之間的間隔內(nèi)分別設(shè)置有T5燈管和LED燈帶，所述的LED燈帶由復(fù)數(shù)個(gè)LED模塊并聯(lián)構(gòu)成。進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)光板是3mm的乳白亞克力板。進(jìn)一步的，所述的透光板是有機(jī)玻璃板。進(jìn)一步的，所述的箱體由1. 5mm厚鍍鋅鋼板壓制成一個(gè)整體，所述的面板由2mm厚 的鋁板構(gòu)成，相鄰兩個(gè)面板之間通過(guò)可拆插角相連接。本實(shí)用新型的工作原理是采用具有多個(gè)側(cè)板的箱體，每個(gè)箱體的側(cè)板外側(cè)均設(shè) 置有導(dǎo)向光源，可以多個(gè)側(cè)面提供導(dǎo)向信息；利用設(shè)置于燈箱內(nèi)的導(dǎo)光板，采用背打光方式 照明，可以大大提高光源的利用率，導(dǎo)光板同時(shí)可以勻光，使得指示信息光線更均勻、更柔 和；同時(shí)，面板之間通過(guò)可拆卸插接件連接，便于維修。本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在用于乘客服 務(wù)中心的導(dǎo)向裝置中采用具有多個(gè)側(cè)板的箱體，可以多個(gè)側(cè)面提供導(dǎo)向信息；采用導(dǎo)光板 勻光，使得指示信息光線更均勻、更柔和；同時(shí)，面板之間通過(guò)可拆卸插接件連接，便于維 修。


圖1是本實(shí)用新型的用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置的仰視圖。圖3是本實(shí)用新型的用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2的A-A剖視圖。圖5是圖2的B部放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型提供了一種用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo) 向裝置，由箱體1和光源構(gòu)成，所述的箱體1由螺桿11懸掛設(shè)置房頂，位于箱體1外部的螺 桿11外周套設(shè)有不銹鋼管12，所述的箱體1呈下面開(kāi)口的箱體結(jié)構(gòu)，在所述的箱體外側(cè)、與 箱體的側(cè)板13相平行地設(shè)置有面板3，所述的面板3和箱體側(cè)板13之間的間隔內(nèi)設(shè)置有所 述的光源，在所述的面板3內(nèi)側(cè)面依次緊貼設(shè)置有透光板4和導(dǎo)光板5，所述的面板3上切 割有導(dǎo)向信息對(duì)應(yīng)的文字和圖案31。進(jìn)一步的，所述的箱體是下面開(kāi)口的長(zhǎng)方體，所述的箱體具有四個(gè)側(cè)板13，所述的 四個(gè)側(cè)板13外側(cè)均設(shè)置有一個(gè)所述的面板3，所述的面板3之間相互連接。進(jìn)一步的，所述的光源由T5燈管21和LED燈帶22構(gòu)成，每一個(gè)所述的面板3與 燈箱側(cè)板13之間的間隔內(nèi)分別設(shè)置有T5燈管21和LED燈帶22，所述的LED燈帶22由復(fù) 數(shù)個(gè)LED模塊并聯(lián)構(gòu)成。進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)光板是3mm的乳白亞克力板5。進(jìn)一步的，所述的透光板是有機(jī)玻璃板4。進(jìn)一步的，所述的箱體由1. 5mm厚鍍鋅鋼板壓制成一個(gè)整體，所述的面板由2mm厚 的鋁板構(gòu)成，相鄰兩個(gè)面板之間通過(guò)可拆插角32相連接。
權(quán)利要求一種用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，由箱體和光源構(gòu)成，所述的箱體上設(shè)置有懸掛連接件，其特征在于所述的箱體下面開(kāi)口，箱體外側(cè)、與箱體的側(cè)板平行地連接有面板，所述的光源設(shè)置在面板和箱體的側(cè)板之間，面板的內(nèi)側(cè)面依次層疊設(shè)置有透光板和導(dǎo)光板，所述的面板中切割有導(dǎo)向信息孔。
2.如權(quán)利要求1所述的用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向信息 孔為文字或者圖案形狀。
3.如權(quán)利要求1所述的用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，其特征在于箱體是長(zhǎng)方體，箱 體具有四個(gè)側(cè)板，任意一個(gè)側(cè)板的外側(cè)均平行設(shè)置有一個(gè)面板，四個(gè)相互連接。
4.如權(quán)利要求1所述的用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的光源由T5 燈管和LED燈帶構(gòu)成，所述的LED燈帶由復(fù)數(shù)個(gè)LED模塊并聯(lián)構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1所述的用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的導(dǎo)光板是 厚度為3mm的乳白亞克力板。
6.如權(quán)利要求1所述的用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的透光板是 有機(jī)玻璃板。
7.如權(quán)利要求1所述的用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，其特征在于所述的箱體由 1. 5mm厚鍍鋅鋼板整體壓制成型，所述的面板由2mm厚的鋁板構(gòu)成，相鄰兩個(gè)面板之間通過(guò) 插角連接。
專利摘要一種用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置，由箱體和光源構(gòu)成，箱體由連接件懸掛設(shè)置，箱體呈下面開(kāi)口的箱體結(jié)構(gòu)，在箱體外側(cè)、與箱體的側(cè)板相平行地設(shè)置有面板，面板和箱體側(cè)板之間的間隔內(nèi)設(shè)置有光源，在面板內(nèi)側(cè)面依次緊貼設(shè)置有透光板和導(dǎo)光板，面板上切割有導(dǎo)向信息對(duì)應(yīng)的文字和圖案，箱體是下面開(kāi)口的長(zhǎng)方體，箱體具有四個(gè)側(cè)板，四個(gè)側(cè)板外側(cè)均設(shè)置有一個(gè)面板，面板之間相互連接。本實(shí)用新型在用于乘客服務(wù)中心的導(dǎo)向裝置中采用具有多個(gè)側(cè)板的箱體，可以多個(gè)側(cè)面提供導(dǎo)向信息；采用導(dǎo)光板勻光，使得指示信息光線更均勻、更柔和；同時(shí)，面板之間通過(guò)可拆卸插接件連接，便于維修。
文檔編號(hào)G09F13/22GK201638510SQ200920207978
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月17日
發(fā)明者劉江, 顏勇華 申請(qǐng)人:上海鳴嘯信息科技發(fā)展有限公司