本實(shí)用新型涉及自動滅火領(lǐng)域，具體為一種公交車用自動滅火裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，近年來暴恐、極端惡性案件頻出，公共安全受到極大威脅。公共交通工具由于人為縱火、交通事故、發(fā)動機(jī)自燃等引發(fā)火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡的案例也頻繁發(fā)生，給政府及民眾心理造成巨大壓力，本實(shí)用新型正是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。 目前市場上汽車發(fā)動機(jī)自動滅火技術(shù)較為成熟，但在公交車廂內(nèi)自動滅火技術(shù)還不成熟，而兩者結(jié)合的技術(shù)則更不成熟，經(jīng)國內(nèi)外技術(shù)查新也證明了這一點(diǎn)。為此，我們提出一種公交車用自動滅火裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公交車用自動滅火裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公交車用自動滅火裝置，包括包括車體、明火感應(yīng)器、煙霧感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器、信號感應(yīng)器、壓力罐、供水管、出水管和應(yīng)急滅火裝置，所述車體包括明火感應(yīng)器、煙霧感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器、信號感應(yīng)器、壓力罐、電磁閥和應(yīng)急滅火裝置，所述煙霧感應(yīng)器上方設(shè)有明火感應(yīng)器，且煙霧感應(yīng)器的下方設(shè)有溫度感應(yīng)器，所述溫度感應(yīng)器的一側(cè)設(shè)有信號感應(yīng)器，且信號感應(yīng)器的另一側(cè)設(shè)有壓力罐，所述車體的一側(cè)設(shè)有電磁閥另一側(cè)設(shè)有折疊式金屬支架，且車體通過折疊式金屬支架與應(yīng)急滅火裝置連接。

優(yōu)選的，所述明火感應(yīng)器、煙霧感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器和信號感應(yīng)器的外表面均設(shè)有警示燈，且相鄰兩傳感器之間通過導(dǎo)線相互連接。

優(yōu)選的，所述車體的內(nèi)壁鑲嵌有供水管，且供水管通過出水管與噴頭固定連接，所述噴頭有若干個，均勻設(shè)置在車體內(nèi)部上表面的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述電磁閥通過導(dǎo)線與報警器連接，且電磁閥和報警器為兩個，對稱設(shè)置在車體內(nèi)部上表面的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述車體的一側(cè)設(shè)有折疊式金屬支架，且車體通過折疊式金屬支架與應(yīng)急滅火裝置連接，所述應(yīng)急滅火裝置的內(nèi)表面設(shè)有箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)有柔性水管、轉(zhuǎn)盤和水槍，且轉(zhuǎn)盤通過柔性水管與水槍固定連接，所述柔性水管的一側(cè)設(shè)有吸水增壓裝置，所述轉(zhuǎn)盤的上方設(shè)有溫度報警器和蜂鳴器，且蜂鳴器設(shè)置在溫度報警器的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述明火感應(yīng)器、煙霧感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器、信號感應(yīng)器和應(yīng)急滅火裝置均鑲嵌在車體的內(nèi)壁中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該公交車用自動滅火裝置通過設(shè)有信號處理器和報警器，能夠使得車內(nèi)人員及時發(fā)現(xiàn)問題，從而處理問題，若干個噴頭的設(shè)置，能夠及時噴出大量的水，并且達(dá)到最大限度降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的目的，應(yīng)急滅火裝置的設(shè)置，能夠使車內(nèi)人員在緊急狀態(tài)下自行處理，而且操作簡便，同時，該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型應(yīng)急滅火裝置內(nèi)部示意圖。

圖中：1、車體，2、明火感應(yīng)器，3、煙霧感應(yīng)器，4、溫度感應(yīng)器，5、信號處理器，6、警示燈，7、壓力罐，8、供水管，9、電磁閥，10、導(dǎo)線，11、報警器，12、出水管，13、噴頭，14、應(yīng)急滅火裝置，15、折疊式金屬支架，16、箱體，17、溫度報警器，18、蜂鳴器，19、柔性水管，20、吸水增壓裝置，21、轉(zhuǎn)盤，22、水槍。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種公交車用自動滅火裝置，包括車體1、明火感應(yīng)器2、煙霧感應(yīng)器3、溫度感應(yīng)器4、信號感應(yīng)器5、壓力罐7、供水管8、出水管12和應(yīng)急滅火裝置14，車體1包括明火感應(yīng)器2、煙霧感應(yīng)器3、溫度感應(yīng)器4、信號感應(yīng)器5、壓力罐7、電磁閥9和應(yīng)急滅火裝置14，明火感應(yīng)器2、煙霧感應(yīng)器3、溫度感應(yīng)器4和信號感應(yīng)器5的外表面均設(shè)有警示燈6，且相鄰兩傳感器之間通過導(dǎo)線10相互連接，明火感應(yīng)器2、煙霧感應(yīng)器3、溫度感應(yīng)器4、信號感應(yīng)器5和應(yīng)急滅火裝置14均鑲嵌在車體1的內(nèi)壁中，車體1的內(nèi)壁鑲嵌有供水管8，且供水管8通過出水管12與噴頭13固定連接，噴頭13有若干個，均勻設(shè)置在車體1內(nèi)部上表面的一側(cè)，能夠及時噴出大量的水，并且達(dá)到最大限度降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的目的，煙霧感應(yīng)器3上方設(shè)有明火感應(yīng)器2，且煙霧感應(yīng)器3的下方設(shè)有溫度感應(yīng)器4，溫度感應(yīng)器4的一側(cè)設(shè)有信號感應(yīng)器5，且信號感應(yīng)器5的另一側(cè)設(shè)有壓力罐7，車體1的一側(cè)設(shè)有電磁閥9另一側(cè)設(shè)有折疊式金屬支架15，電磁閥9通過導(dǎo)線10與報警器11連接，且電磁閥9和報警器11為兩個，對稱設(shè)置在車體1內(nèi)部上表面的兩側(cè)，能夠使得車內(nèi)人員及時發(fā)現(xiàn)問題，從而處理問題，車體1的一側(cè)設(shè)有折疊式金屬支架15，且車體1通過折疊式金屬支架15與應(yīng)急滅火裝置14連接，應(yīng)急滅火裝置14的內(nèi)表面設(shè)有箱體16，箱體16的內(nèi)部設(shè)有柔性水管19、轉(zhuǎn)盤21和水槍22，且轉(zhuǎn)盤21通過柔性水管19與水槍22固定連接，柔性水管19的一側(cè)設(shè)有吸水增壓裝置20，轉(zhuǎn)盤21的上方設(shè)有溫度報警器17和蜂鳴器18，且蜂鳴器18設(shè)置在溫度報警器17的一側(cè)，該應(yīng)急滅火裝置14能夠使車內(nèi)人員在緊急狀態(tài)下自行處理，而且操作簡便。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。