專利名稱：直升飛機(jī)升降平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直升飛機(jī)升降平臺(tái)的技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種直升飛機(jī)升降平臺(tái)的技術(shù)。
背景技術(shù)：
在艦船、碼頭、石油鉆井平臺(tái)、大廈頂樓或其它需要供直升機(jī)起降的場所，一般都需要安裝直升機(jī)起降平臺(tái)?，F(xiàn)有的直升機(jī)起降平臺(tái)，一般為鋼制直升飛機(jī)平臺(tái)，這種平臺(tái)重量重，不耐蝕性強(qiáng)，回收價(jià)值低，使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自重輕、強(qiáng)度高，回收價(jià)值高，使用壽命長，能滿足直升飛機(jī)升降的要求，節(jié)能環(huán)保的直升飛機(jī)升降平臺(tái)。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。一種直升飛機(jī)升降平臺(tái)，其特征在于所述直升飛機(jī)升降平臺(tái)包括甲板鋁型材、平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)和由平臺(tái)邊框連接而成的框架，甲板鋁型材平鋪在框架內(nèi)，甲板鋁型材通過平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)支撐，甲板鋁型材為空心鋁型材且在甲板鋁型材上鉆有孔，在每一個(gè)平臺(tái)邊框的下面設(shè)有漏油收集腔，漏油收集腔通過管道與甲板鋁型材上的孔連接。所述由平臺(tái)邊框連接而成的框架為八邊形框架。所述甲板鋁型材下面布有滅火管路系統(tǒng)，框架內(nèi)的各甲板鋁型材上布有感應(yīng)器， 滅火管路系統(tǒng)的各管路上安裝有噴嘴，每一個(gè)感應(yīng)器均與所有的噴嘴連接，滅火管路系統(tǒng)中的各管路通過滅火泵與滅火劑盛納池連接。所述噴嘴由一級短距離噴程噴嘴和二級長距離噴程噴嘴構(gòu)成。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于直升飛機(jī)升降平臺(tái)包括甲板鋁型材、平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)和由平臺(tái)邊框連接而成的框架，甲板鋁型材平鋪在框架內(nèi)，甲板鋁型材通過平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)支撐，甲板鋁型材為空心鋁型材且在甲板鋁型材上鉆有孔，在每一個(gè)平臺(tái)邊框的下面設(shè)有漏油收集腔，漏油收集腔通過管道與甲板鋁型材上的孔連接，這種平臺(tái)自重輕、強(qiáng)度高，回收價(jià)值高，使用壽命長，能滿足直升飛機(jī)升降的要求，而且還可以收集漏油，從根本上減少火災(zāi)發(fā)生的隱患，為迅速滅火創(chuàng)造條件。2、甲板鋁型材下面布有滅火管路系統(tǒng)，框架內(nèi)的各甲板鋁型材上布有感應(yīng)器，滅火管路系統(tǒng)的各管路上安裝有噴嘴，每一個(gè)感應(yīng)器均與所有的噴嘴連接，滅火管路系統(tǒng)中的各管路通過滅火泵與滅火劑盛納池連接，而且噴嘴由一級短距離噴程噴嘴和二級長距離噴程噴嘴構(gòu)成，通過這種防火結(jié)構(gòu)，可以有效的快速的滅火，提高直升飛機(jī)升降平臺(tái)安全可
靠的保障。

[0012]圖1為本實(shí)用新型直升飛機(jī)升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型直升飛機(jī)升降平臺(tái)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，本實(shí)用新型直升飛機(jī)升降平臺(tái)，包括甲板鋁型材2、平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)4和由平臺(tái)邊框1連接而成的框架，甲板鋁型材2平鋪在框架內(nèi)，甲板鋁型材2通過平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)4支撐，甲板鋁型材2為空心鋁型材且在甲板鋁型材2上鉆有孔21，在每一個(gè)平臺(tái)邊框1 的下面設(shè)有漏油收集腔3，漏油收集腔3通過管道與甲板鋁型材上的孔連接。由平臺(tái)邊框1 連接而成的框架為八邊形框架。直升飛機(jī)5停在升降平臺(tái)畫出的圓形區(qū)域內(nèi)。在甲板鋁型材2下面布有滅火管路系統(tǒng)(圖中為示意出)，框架內(nèi)的各甲板鋁型材上布有感應(yīng)器，滅火管路系統(tǒng)的各管路上安裝有噴嘴，每一個(gè)感應(yīng)器均與所有的噴嘴連接， 滅火管路系統(tǒng)中的各管路通過滅火泵與滅火劑盛納池連接。噴嘴由一級短距離噴程噴嘴和二級長距離噴程噴嘴構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種直升飛機(jī)升降平臺(tái)，其特征在于所述直升飛機(jī)升降平臺(tái)包括甲板鋁型材、平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)和由平臺(tái)邊框連接而成的框架，甲板鋁型材平鋪在框架內(nèi)，甲板鋁型材通過平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)支撐，甲板鋁型材為空心鋁型材且在甲板鋁型材上鉆有孔，在每一個(gè)平臺(tái)邊框的下面設(shè)有漏油收集腔，漏油收集腔通過管道與甲板鋁型材上的孔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升飛機(jī)升降平臺(tái)，其特征在于所述由平臺(tái)邊框連接而成的框架為八邊形框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升飛機(jī)升降平臺(tái)，其特征在于所述甲板鋁型材下面布有滅火管路系統(tǒng)，框架內(nèi)的各甲板鋁型材上布有感應(yīng)器，滅火管路系統(tǒng)的各管路上安裝有噴嘴，每一個(gè)感應(yīng)器均與所有的噴嘴連接，滅火管路系統(tǒng)中的各管路通過滅火泵與滅火劑盛納池連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升飛機(jī)升降平臺(tái)，其特征在于所述噴嘴由一級短距離噴程噴嘴和二級長距離噴程噴嘴構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了直升飛機(jī)升降平臺(tái)，其特征在于所述直升飛機(jī)升降平臺(tái)包括甲板鋁型材、平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)和由平臺(tái)邊框連接而成的框架，甲板鋁型材平鋪在框架內(nèi)，甲板鋁型材通過平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)支撐，甲板鋁型材為空心鋁型材且在甲板鋁型材上鉆有孔，在每一個(gè)平臺(tái)邊框的下面設(shè)有漏油收集腔，漏油收集腔通過管道與甲板鋁型材上的孔連接。本實(shí)用新型直升飛機(jī)升降平臺(tái)自重輕、強(qiáng)度高，回收價(jià)值高，使用壽命長，能滿足直升飛機(jī)升降的要求，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)A62C3/00GK202247715SQ20112024063
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月10日
發(fā)明者甘國星 申請人:臺(tái)澳鋁業(yè)(臺(tái)山)有限公司