專利名稱：直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直升飛機(jī)升降平臺(tái)滅火裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置的技術(shù)。
背景技術(shù)：
在艦船、碼頭、石油鉆井平臺(tái)、大廈頂樓或其它需要供直升機(jī)起降的場(chǎng)所，一般都需要安裝直升機(jī)起降平臺(tái)。這種直升機(jī)起降平臺(tái)，由于直升機(jī)的緣故，火災(zāi)是不可避免的， 因此需要快速將火災(zāi)撲滅，防止對(duì)周圍以及直升機(jī)造成更大的損失，特別是為保證直升機(jī)上人員的安全，即使墜落也必須在30秒內(nèi)將火熄滅。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置，快速、有效、安全、可靠地完全控制直升飛機(jī)升降平臺(tái)上的火勢(shì)。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。一種直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置，其特征在于所述直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置包括泡沫滅火劑存放池、滅火泵和設(shè)置在平臺(tái)的平面料下面的滅火管道系統(tǒng)，泡沫滅火劑存放池通過滅火泵與滅火管道系統(tǒng)的各滅火管道連接，平臺(tái)的平面料為空心的鋁型材，在平面料上鉆有孔，平面料的下面設(shè)有漏油收集裝置，漏油收集裝置與平面料上鉆有的各孔相連接，在平臺(tái)內(nèi)部排布有感應(yīng)器，平臺(tái)的平面料上排布有自動(dòng)滅火器噴嘴，每一個(gè)感應(yīng)器均與所有的自動(dòng)滅火器噴嘴相連接。所述每一個(gè)自動(dòng)滅火器噴嘴上均設(shè)有一級(jí)短距離噴程型噴嘴結(jié)構(gòu)和噴出的泡沫均呈蘑菇狀或傘狀的二級(jí)長(zhǎng)距離噴程型噴嘴結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案知，當(dāng)布置在平臺(tái)內(nèi)部的各個(gè)點(diǎn)感應(yīng)器有一個(gè)發(fā)生反應(yīng)時(shí)，所有自動(dòng)滅火器的銅頭被沖開，高壓的泡沫劑噴出，特別是噴嘴分兩級(jí)，第一級(jí)在火焰根部IOCM的短距離內(nèi)將火撲滅，斷絕根部火勢(shì)繼續(xù)上揚(yáng)，第二級(jí)泡沫噴出高度約6米左右，從上往下?lián)浠穑械呐菽誓⒐綘罨騻銧钔仙笤贀湎聛?。下面是測(cè)試演習(xí)結(jié)果共分4組，分別是標(biāo)準(zhǔn)型飛機(jī)平臺(tái)(它和目前大多數(shù)國(guó)家正在生產(chǎn)使用的鋼結(jié)構(gòu)的飛機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)相同)自動(dòng)感應(yīng)滅火測(cè)試和手動(dòng)滅火測(cè)試、本實(shí)用新型所述平臺(tái)自動(dòng)感應(yīng)滅火測(cè)試和手動(dòng)滅火測(cè)試。演習(xí)時(shí)，雖然飛機(jī)平臺(tái)上由煤油和汽油混合液體燃燒的火焰高達(dá)10多米，但是，一旦滅火裝置啟動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)型的平臺(tái)能在15. 22秒迅速控制火勢(shì)，本實(shí)用新型所述的平臺(tái)只需3. 69秒就能完全控制火勢(shì)，充分展現(xiàn)了其良好的滅火性能和安全性能。

圖1為本實(shí)用新型直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為本實(shí)用新型直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置之滅火管道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，是一種鋁合金直升飛機(jī)升降平臺(tái)，包括甲板鋁型材2即平面料、平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)4和由平臺(tái)邊框1連接而成的框架，甲板鋁型材2平鋪在框架內(nèi)，甲板鋁型材2通過平臺(tái)桁架結(jié)構(gòu)4支撐，甲板鋁型材2為空心鋁型材且在甲板鋁型材2上鉆有孔21，在每一個(gè)平臺(tái)邊框1的下面設(shè)有漏油收集腔3，漏油收集腔3通過管道與甲板鋁型材上的孔連接。由平臺(tái)邊框1連接而成的框架為八邊形框架。直升飛機(jī)7停在升降平臺(tái)畫出的圓形區(qū)域內(nèi)。如圖2，本實(shí)用新型直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置，包括泡沫滅火劑存放池、滅火泵(圖中為示意出)和設(shè)置在平臺(tái)的平面料(甲板鋁型材幻下面的滅火管道系統(tǒng)5，泡沫滅火劑存放池通過滅火泵與滅火管道系統(tǒng)的各滅火管道連接，在平臺(tái)內(nèi)部排布有感應(yīng)器， 平臺(tái)的平面料上排布有自動(dòng)滅火器噴嘴6，每一個(gè)感應(yīng)器均與所有的自動(dòng)滅火器噴嘴相連接。每一個(gè)自動(dòng)滅火器噴嘴6上均設(shè)有一級(jí)短距離噴程型噴嘴結(jié)構(gòu)和噴出的泡沫均呈蘑菇狀或傘狀的二級(jí)長(zhǎng)距離噴程型噴嘴結(jié)構(gòu)。這樣當(dāng)布置在平臺(tái)內(nèi)部的各個(gè)點(diǎn)感應(yīng)器有一個(gè)發(fā)生反應(yīng)時(shí)，所有自動(dòng)滅火器噴嘴上的銅頭被沖開，高壓的泡沫劑噴出，由于噴嘴分兩級(jí)，第一級(jí)在火焰根部IOCM的短距離內(nèi)將火撲滅，斷絕根部火勢(shì)繼續(xù)上揚(yáng)，第二級(jí)泡沫噴出高度約6米左右，從上往下?lián)浠穑械呐菽誓⒐綘罨騻銧钔仙笤贀湎聛怼?br> 權(quán)利要求1.一種直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置，其特征在于所述直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置包括泡沫滅火劑存放池、滅火泵和設(shè)置在平臺(tái)的平面料下面的滅火管道系統(tǒng)，泡沫滅火劑存放池通過滅火泵與滅火管道系統(tǒng)的各滅火管道連接，平臺(tái)的平面料為空心的鋁型材，在平面料上鉆有孔，平面料的下面設(shè)有漏油收集裝置，漏油收集裝置與平面料上鉆有的各孔相連接，在平臺(tái)內(nèi)部排布有感應(yīng)器，平臺(tái)的平面料上排布有自動(dòng)滅火器噴嘴，每一個(gè)感應(yīng)器均與所有的自動(dòng)滅火器噴嘴相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置，其特征在于所述每一個(gè)自動(dòng)滅火器噴嘴上均設(shè)有一級(jí)短距離噴程型噴嘴結(jié)構(gòu)和噴出的泡沫均呈蘑菇狀或傘狀的二級(jí)長(zhǎng)距離噴程型噴嘴結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置，其特征在于所述直升飛機(jī)升降平臺(tái)自動(dòng)滅火裝置包括泡沫滅火劑存放池、滅火泵和設(shè)置在平臺(tái)的平面料下面的滅火管道系統(tǒng)，泡沫滅火劑存放池通過滅火泵與滅火管道系統(tǒng)的各滅火管道連接，平臺(tái)的平面料為空心的鋁型材，在平面料上鉆有孔，平面料的下面設(shè)有漏油收集裝置，漏油收集裝置與平面料上鉆有的各孔相連接，在平臺(tái)內(nèi)部排布有感應(yīng)器，平臺(tái)的平面料上排布有自動(dòng)滅火器噴嘴，每一個(gè)感應(yīng)器均與所有的自動(dòng)滅火器噴嘴相連接。本實(shí)用新型具有快速、有效、安全、可靠地完全控制直升飛機(jī)升降平臺(tái)上的火勢(shì)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A62C37/00GK202211948SQ20112024063
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月10日
發(fā)明者甘國(guó)星 申請(qǐng)人:臺(tái)澳鋁業(yè)(臺(tái)山)有限公司