本文總的來說涉及機動車輛設(shè)備領(lǐng)域，并且更具體地，涉及一種用于打開機動車輛的發(fā)動機罩的基于無線的系統(tǒng)和相關(guān)方法。

背景技術(shù)：

為了進行諸如檢查和加滿液位的定期維修和維護，機動車輛的發(fā)動機罩必須經(jīng)常打開。在冬季月份中，每過幾周就必須加滿擋風(fēng)玻璃清洗液。在寒冷的雪天時，機動車輛駕駛員需要能夠快速打開發(fā)動機罩，以進行所需的維護或維修。

由于主發(fā)動機罩釋放機構(gòu)通常便利地位于機動車輛內(nèi)，因此副發(fā)動機罩釋放機構(gòu)通常難以布置。在許多車輛中，副發(fā)動機罩釋放桿部分地(如果非全部地)由發(fā)動機罩或機動車輛車身的其他部件遮蓋。在夜間或低環(huán)境照明的情況下，識別該杠桿的位置甚至比平時更加困難。

本文涉及一種用于通過無線通信打開機動車輛的發(fā)動機罩的新式的并且改進的基于無線的系統(tǒng)和相關(guān)方法。這使得打開機動車輛的發(fā)動機罩變得簡單而方便，從而大大增加了車輛駕駛員的滿意程度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)本文所描述的目的和益處，提供了一種用于打開機動車輛的發(fā)動機罩的基于無線的系統(tǒng)。該基于無線的系統(tǒng)包括無線致動器，諸如包括閂鎖釋放致動器的鑰匙扣或者智能手機；以及控制器，該控制器配置成：當(dāng)(a)無線閂鎖釋放致動器啟動、(b)主發(fā)動機罩閂鎖已被釋放并且(c)機動車輛車輪靜止時，釋放副發(fā)動機罩閂鎖從而可以打開發(fā)動機罩。

控制器可以配置成包括第一數(shù)據(jù)輸入端，以接收關(guān)于主發(fā)動機罩閂鎖的鎖定狀態(tài)的數(shù)據(jù)。此外，控制器可以配置成包括第二數(shù)據(jù)輸入端，以接收關(guān)于機動車輛車輪的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

控制器還可以配置成：當(dāng)(a)閂鎖釋放致動器啟動并且(b)主發(fā)動機罩閂鎖保持鎖定時，釋放機動車輛存儲室閂鎖。該存儲室閂鎖可以是行李箱閂鎖。在另一個可能的實施例中，該存儲室閂鎖可以是后擋板閂鎖。在又一個可能的實施例中，該存儲室閂鎖可以是提升門閂鎖。

根據(jù)另一方面，提供了一種通過無線致動器解鎖和打開機動車輛的發(fā)動機罩的方法。該方法包括以下步驟：啟動無線閂鎖釋放致動器；以及僅當(dāng)主發(fā)動機罩閂鎖已被釋放并且機動車輛車輪靜止時，通過控制器解鎖副發(fā)動機罩閂鎖。

該方法還可包括通過第一傳感器監(jiān)控主發(fā)動機罩閂鎖的鎖定狀態(tài)的步驟。此外，該方法可以包括通過第二傳感器監(jiān)控機動車輛車輪的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。

此外，該方法可以包括當(dāng)閂鎖釋放致動器啟動并且主發(fā)動機罩閂鎖保持鎖定時通過控制器解鎖機動車輛存儲室閂鎖的步驟。通過這種方式，例如在鑰匙扣或智能手機上的單一無線致動器可以用于根據(jù)用戶需要打開存儲室或者發(fā)動機罩。

在如下的說明書中，示出和描述了用于打開機動車輛的發(fā)動機罩的基于無線的系統(tǒng)和相關(guān)方法的若干優(yōu)選的實施例。然而應(yīng)當(dāng)意識到，在不背離以上所述的系統(tǒng)和方法以及以下所述的權(quán)利要求的情況下，該基于無線的系統(tǒng)和相關(guān)方法能夠是其他不同的實施例并且它的若干細(xì)節(jié)能夠在各種、明顯的方面修改。因此，附圖和描述在本質(zhì)上應(yīng)該被認(rèn)為是示例性的而非限制性的。

附圖說明

結(jié)合于此并且形成為說明書的一部分的附圖，示出了基于無線的系統(tǒng)和方法的若干方面并與文字說明一起用于解釋其中的特定原理。在附圖中：

圖1是配備有用于打開機動車輛的發(fā)動機罩的基于無線的系統(tǒng)的機動車輛的局部剖視前視圖。

圖2是用于打開機動車輛的發(fā)動機罩的基于無線的系統(tǒng)的示意性框圖。

圖3a至圖3c是示出當(dāng)發(fā)動機罩打開時主發(fā)動機罩閂鎖和副發(fā)動機罩閂鎖的操作的示意圖。

現(xiàn)詳細(xì)地參照附圖以描述用于打開機動車輛的發(fā)動機罩的基于無線的系統(tǒng)的當(dāng)前優(yōu)選實施例，其實例在附圖中示出。

具體實施方式

現(xiàn)在參考圖1，其示出了機動車輛10，機動車輛包括通過由附圖標(biāo)記14總體表示的主發(fā)動機罩閂鎖機構(gòu)和副發(fā)動機罩閂鎖機構(gòu)保持在關(guān)閉位置的發(fā)動機罩12。如圖2中示意性示出，該機動車輛10配備有用于打開發(fā)動機罩12的基于無線的系統(tǒng)16。該系統(tǒng)16包括根據(jù)機動車輛通信應(yīng)用程序操作的鑰匙扣(keyfob)18、智能電話18’或通過電子代碼或其他方式與機動車輛10匹配的其他類似設(shè)備。如本領(lǐng)域中已知的，鑰匙扣18與鑰匙扣收發(fā)器19無線地通信，其中該鑰匙扣收發(fā)器連接到機動車輛的車身控制模塊21。相反，智能電話18’與藍(lán)牙模塊或wifi熱點19’無線地通信，其中藍(lán)牙模塊或wifi熱點連接到機動車輛10的車身控制模塊21。車身控制模塊或bcm21執(zhí)行多個車身內(nèi)部基于電子的功能，包括例如內(nèi)部鎖定、遠(yuǎn)程鑰匙進入、內(nèi)部照明、外部照明、擋風(fēng)玻璃雨刷器控制等。在一些實施例中，bcm21也可起到控制娛樂功能的作用(例如通過無線網(wǎng)絡(luò)控制收音機、cd播放機以及諸如電話和因特網(wǎng)通信的通信)。在一些實施例中，bcm21通過通信總線(未示出)連接到提供這些附加功能中的一個或多個的其他控制模塊。

如圖所示，鑰匙扣18包括無線閂鎖釋放致動器20。在所示實施例中，該閂鎖釋放致動器20采取按鈕的形式。鑰匙扣18還可包括其他控制按鈕。由于這些與本公開不相關(guān)，所以為了描述的簡單起見，沒有示出或描述其他控制按鈕。智能手機18’包括顯示在設(shè)備的觸摸屏上的無線閂鎖釋放致動器20’。

基于無線的系統(tǒng)16還包括控制器22?？刂破?2是諸如專用微處理器或電子控制單元(ecu)的計算設(shè)備，其根據(jù)從適當(dāng)?shù)目刂栖浖邮盏闹噶钸M行操作。這樣的控制器22可以包括一個或多個處理器、一個或多個存儲器、以及一個或多個網(wǎng)絡(luò)接口，其通過通信總線彼此通信。

如圖所示，控制器22連接到存儲室釋放致動器24和副發(fā)動機罩釋放致動器26。此外，控制器22配置成包括第一數(shù)據(jù)輸入端28和第二數(shù)據(jù)輸入端30。第一數(shù)據(jù)輸入端28連接到傳感器，諸如發(fā)動機罩半開傳感器或另外的電子控制設(shè)備或模塊32，其向控制器22提供關(guān)于主發(fā)動機罩閂鎖34的鎖定狀態(tài)的數(shù)據(jù)。相反，第二數(shù)據(jù)輸入端30連接到第二傳感器或電子控制設(shè)備36，其向控制器提供關(guān)于機動車輛10的至少一個車輪38的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的數(shù)據(jù)。當(dāng)機動車輛靜止并且可以安全地打開發(fā)動機罩12時，該第二傳感器或電子控制設(shè)備36向控制器22發(fā)出信號指示。

從以下描述應(yīng)當(dāng)理解的是，控制器22被配置成當(dāng)(a)閂鎖釋放致動器20、20’啟動或壓下、(b)主發(fā)動機罩閂鎖34已釋放并且(c)機動車輛車輪38靜止時釋放副發(fā)動機罩閂鎖40，從而允許打開發(fā)動機罩12。此外，在一些實施例中，控制器22還配置成當(dāng)(a)閂鎖釋放致動器20、20’啟動并且(b)主發(fā)機罩閂鎖34保持鎖定時，釋放機動車輛存儲室閂鎖42。因此，在這樣的實施例中，閂鎖釋放致動器20、20’可由機動車輛操作者壓下，以便根據(jù)操作者的需要釋放副發(fā)動機罩閂鎖48并打開發(fā)動機罩12或者釋放存儲室閂鎖42并打開存儲室。因此，鑰匙扣18/智能手機18’上的閂鎖釋放致動器20、20’提供了雙重功能，使根據(jù)需要打開存儲室或發(fā)動機罩12變得簡單。應(yīng)當(dāng)理解的是，根據(jù)特定機動車輛的設(shè)計以及系統(tǒng)16的結(jié)構(gòu)和編程，存儲室閂鎖42可以是行李箱閂鎖、后擋板閂鎖、提升門閂鎖或任何其他存儲室閉合件。

與上述描述一致，提供了一種用于通過無線閂鎖釋放致動器20、20’來解鎖和打開機動車輛10的發(fā)動機罩12的方法，其中無線閂鎖釋放致動器例如可設(shè)置在鑰匙扣18、智能手機18’或其他類似設(shè)備上。該方法可以廣泛地描述為：啟動無線閂鎖釋放致動器20、20’并且僅當(dāng)主發(fā)動機罩閂鎖34已釋放且機動車輛車輪38靜止時通過控制器22解鎖副發(fā)動機罩閂鎖40。

該方法還可以包括通過第一設(shè)備32監(jiān)控主發(fā)動機罩閂鎖34的鎖定狀態(tài)。此外，該方法可以包括通過第二設(shè)備36監(jiān)控機動車輛車輪38的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的步驟。

更進一步，在一些實施例中，該方法可以包括當(dāng)閂鎖釋放致動器20啟動且主發(fā)動機罩閂鎖34保持鎖定時，由控制器22解鎖機動車輛存儲室閂鎖42的步驟。

現(xiàn)參考圖3a和3c，其示出了主和副發(fā)動機罩閂鎖機構(gòu)14的操作。當(dāng)希望打開發(fā)動機罩12時，操作者首先接合或操縱主發(fā)動機罩閂鎖釋放致動器44，其可以包括例如從駕駛員座椅可觸及的位于機動車輛內(nèi)部的按鈕或機械杠桿。致動器44可以連接到線性致動器46，其拉動(或推動，取決于閂鎖設(shè)計)通過發(fā)動機罩閂鎖桿50附接到主發(fā)動機罩閂鎖34的彈簧48。由此，發(fā)動機罩鎖扣52由主閂鎖34釋放并現(xiàn)由副發(fā)動機罩閂鎖40接合。注意到圖3a示出了發(fā)動機罩鎖扣52由主發(fā)動機罩閂鎖34接合和鎖定，與此相比圖3b示出了主發(fā)動機罩閂鎖處于釋放位置并且鎖扣52現(xiàn)由副發(fā)動機罩閂鎖40接合。

如圖3b所示當(dāng)主發(fā)動機罩閂鎖34已釋放且發(fā)動機罩12的發(fā)動機罩鎖扣52被副發(fā)動機罩閂鎖40接合時，主發(fā)動機罩閂鎖設(shè)備32在控制器22的輸入端28處提供主發(fā)動機罩閂鎖釋放信號。如果此時無線閂鎖釋放致動器20、20’被按下，則無線閂鎖釋放信號從鑰匙扣18發(fā)送到鑰匙扣收發(fā)器19(或從智能手機18’發(fā)送到藍(lán)牙模塊或wifi熱點19’)，其將該信號提供給車身控制模塊21，車身控制模塊21進而將該信號提供給控制器22。如果第二傳感器36向控制器22的數(shù)據(jù)輸入端30提供靜止車輪信號，則控制器22將必要的信號發(fā)送到副發(fā)動機罩釋放致動器26以釋放副發(fā)動機罩閂鎖40，從而將發(fā)動機罩鎖扣52從主和副發(fā)動機罩閂鎖機構(gòu)14完全釋放，以允許打開發(fā)動機罩12(參見圖3c)。副發(fā)動機罩閂鎖40保持在釋放位置預(yù)定時間段以允許用戶打開發(fā)動機罩。在該時間段之后，副發(fā)動機罩閂鎖40返回到鎖定位置。

相反，如果在如圖3a所示的當(dāng)主發(fā)動機罩閂鎖34閉合且鎖定發(fā)動機罩鎖扣52時啟動無線閂鎖釋放致動器20、20’，則控制器22解讀致動器20的致動以要求打開存儲室，相應(yīng)地，控制器向存儲室釋放致動器24發(fā)送指令信號以釋放存儲室閂鎖42并允許打開存儲室閉合構(gòu)件。

提供上述內(nèi)容的目的在于說明和描述。其不旨在于窮盡說明或?qū)嵤├拗圃谝压_的確定形式上。在上述教導(dǎo)下的多種修改和變型都是可能的。例如，代替將副發(fā)動機罩閂鎖40保持在發(fā)動機罩釋放位置預(yù)定時間段，系統(tǒng)16可以包括開關(guān)/傳感器(例如抵靠發(fā)動機罩12的下側(cè)的柱塞)(未示出)以感應(yīng)何時發(fā)動機罩已經(jīng)打開。在發(fā)動機罩打開之后，副發(fā)動機罩閂鎖40允許返回到其發(fā)動機罩鎖定位置，使得發(fā)動機罩可以適當(dāng)?shù)仃P(guān)閉和鎖定。當(dāng)根據(jù)權(quán)利要求的公平的、合法的、公正的寬度解釋時，所有這些修改和變型落在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。