本發(fā)明涉及智能鎖領(lǐng)域，特別涉及一種自動(dòng)鎖芯結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著人們的生活水平的提高，智能鎖已經(jīng)逐步地在人們生活中普及，現(xiàn)有的智能鎖的結(jié)構(gòu)大多都是采用一個(gè)很大的矩形框面板結(jié)構(gòu)，將智能鎖的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，電控結(jié)構(gòu)都設(shè)置在其中，隨著功能的越來(lái)越多，智能鎖的面板也越來(lái)越大；這樣的智能鎖結(jié)構(gòu)對(duì)于一些個(gè)性化要求較高的客戶需求來(lái)說(shuō)，就顯得非常的不合適。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服上述問(wèn)題，提供一種自動(dòng)鎖芯結(jié)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的方法是：一種自動(dòng)鎖芯結(jié)構(gòu)，包括外殼、基座、馬達(dá)固定座、電池倉(cāng)、傳動(dòng)主軸以及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的外殼為一個(gè)球形柱狀結(jié)構(gòu)，在外殼內(nèi)部設(shè)有空腔，外殼與所述的基座相連接，構(gòu)成一個(gè)球形把手；在所述的空腔內(nèi)設(shè)置有電池倉(cāng)，所述的電池倉(cāng)包括底座、設(shè)置在底座中間部分的電池安裝座，所述的電池安裝座為一個(gè)柱狀結(jié)構(gòu)，在其上設(shè)有弧形的電池安裝槽，在所述的底座的外圓周上均布有電池倉(cāng)固定桿連接座，電池安裝在弧形的電池安裝槽上，并通過(guò)電池倉(cāng)固定桿連接座進(jìn)行限位；在電池倉(cāng)固定桿連接座上設(shè)有電池倉(cāng)固定桿，電池倉(cāng)固定桿一端與電池倉(cāng)固定桿連接座相連，另一端與基座相連，從而將電池倉(cāng)與基座固定；在所述的外殼內(nèi)還設(shè)置有馬達(dá)固定座，在所述的馬達(dá)固定座上安裝有馬達(dá)，所述的馬達(dá)通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)主軸相配合，所述的傳動(dòng)主軸安裝在所述的基座上，傳動(dòng)主軸的一端伸出所述的基座與撥輪鎖芯相連；所述的基座還通過(guò)螺釘以及調(diào)節(jié)套與撥輪鎖芯固定；在所述的外殼內(nèi)還設(shè)置有控制電路板。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的傳動(dòng)主軸的前端與設(shè)置在基座兩端的軸承ⅰ和軸承ⅱ連接，傳動(dòng)主軸的后端與設(shè)置在電池倉(cāng)的中心的軸承ⅲ相連接。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪以及設(shè)置在傳動(dòng)主軸上的主傳動(dòng)齒和設(shè)置在馬達(dá)輸出軸上的馬達(dá)輸出齒；所述的第一齒輪和第三齒輪通過(guò)第二齒輪軸同軸固定在基座上；第二齒輪通過(guò)第一齒輪軸固定在基座上。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的外殼通過(guò)設(shè)置在其尾部的鎖緊螺絲固定。

有益效果：

本發(fā)明提供一種自動(dòng)鎖芯結(jié)構(gòu)，通過(guò)將智能鎖的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，控制電路以及電池等集成在一個(gè)球形的把手上去，避免了在門(mén)體上安裝各種傳動(dòng)控制結(jié)構(gòu)，提高了門(mén)體上的而美觀度，并且方便實(shí)用，為裝修的風(fēng)格提供了多種的選擇。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的電池倉(cāng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。

如圖1所述的一種自動(dòng)鎖芯結(jié)構(gòu)，包括外殼19、基座4、馬達(dá)固定座13、電池倉(cāng)17、傳動(dòng)主軸6以及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述的外殼19為一個(gè)球形柱狀結(jié)構(gòu)，在外殼19內(nèi)部設(shè)有空腔，外殼19與所述的基座4相連接，構(gòu)成一個(gè)球形把手結(jié)構(gòu)。在所述的空腔內(nèi)設(shè)置有電池倉(cāng)17，所述的電池倉(cāng)17包括底座171、設(shè)置在底座171中間部分的電池安裝座173。所述的電池安裝座173為一個(gè)柱狀結(jié)構(gòu)，在其上設(shè)有弧形的電池安裝槽174，在所述的底座171的外圓周上均布有電池倉(cāng)固定桿連接座172，電池安裝在弧形的電池安裝槽174上，并通過(guò)電池倉(cāng)固定桿連接座172進(jìn)行限位。在電池倉(cāng)固定桿連接座172上設(shè)有電池倉(cāng)固定桿15，電池倉(cāng)固定桿15一端與電池倉(cāng)固定桿連接座172相連，另一端與基座4相連，從而將電池倉(cāng)與基座4固定。

在所述的外殼19內(nèi)還設(shè)置有馬達(dá)固定座12，在所述的馬達(dá)固定座12上安裝有馬達(dá)14，所述的馬達(dá)14通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)主軸6相配合。所述的傳動(dòng)主軸6安裝在所述的基座4上，傳動(dòng)主軸6的前端與設(shè)置在基座4兩端的軸承ⅰ3和軸承ⅱ5連接，傳動(dòng)主軸6的后端與設(shè)置在電池倉(cāng)17的中心設(shè)置有軸承ⅲ18相連接。傳動(dòng)主軸6的一端伸出所述的基座4與撥輪鎖芯1相連；所述的基座4還通過(guò)螺釘5以及調(diào)節(jié)套2與撥輪鎖芯1固定。在所述的外殼19內(nèi)還設(shè)置有控制電路板16。

所述的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪7、第二齒輪8、第三齒輪10以及設(shè)置在傳動(dòng)主軸上的主傳動(dòng)齒和設(shè)置在馬達(dá)輸出軸上的馬達(dá)輸出齒。所述的第一齒輪7和第三齒輪10通過(guò)第二齒輪軸11同軸固定在基座4上；第二齒輪8通過(guò)第一齒輪軸9固定在基座4上。

本發(fā)明的自動(dòng)鎖芯結(jié)構(gòu)，其工作過(guò)程如下，首先將外殼19從基座4上脫下，在電池倉(cāng)17內(nèi)裝好電池，將外殼19通過(guò)傳動(dòng)主軸6末端的方軸滑配,再裝好鎖緊螺絲20。

識(shí)別系統(tǒng)可以設(shè)置在門(mén)框上或者墻體上，識(shí)別系統(tǒng)可以為指紋識(shí)別、卡片識(shí)別等，識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)識(shí)別后發(fā)出無(wú)線信號(hào)，電路控制板接收到無(wú)線開(kāi)鎖信號(hào),發(fā)出指令電機(jī)通過(guò)齒輪帶動(dòng)鎖芯撥輪開(kāi)鎖,反之接收到關(guān)鎖信號(hào)關(guān)鎖。

本發(fā)明提供一種自動(dòng)鎖芯結(jié)構(gòu)，通過(guò)將智能鎖的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，控制電路以及電池等集成在一個(gè)球形的把手上去，避免了在門(mén)體上安裝各種傳動(dòng)控制結(jié)構(gòu)，提高了門(mén)體上的而美觀度，并且方便實(shí)用，為裝修的風(fēng)格提供了多種的選擇。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)鎖芯結(jié)構(gòu)，包括外殼、基座、馬達(dá)固定座、電池倉(cāng)、傳動(dòng)主軸以及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；外殼為一個(gè)球形柱狀結(jié)構(gòu)，在外殼內(nèi)部設(shè)有空腔，外殼與基座相連接，構(gòu)成一個(gè)球形把手；在空腔內(nèi)設(shè)置有電池倉(cāng)，外殼內(nèi)還設(shè)置有馬達(dá)固定座，在馬達(dá)固定座上設(shè)有馬達(dá)，馬達(dá)通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)主軸相配合，傳動(dòng)主軸安裝在基座上，傳動(dòng)主軸的一端伸出所述的基座與撥輪鎖芯相連；基座還與撥輪鎖芯固定；在外殼內(nèi)還設(shè)置有控制電路板。本發(fā)明提供一種自動(dòng)鎖芯結(jié)構(gòu)，通過(guò)將智能鎖的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，控制電路以及電池等集成在球形的把手上去，避免了在門(mén)體上安裝各種傳動(dòng)控制結(jié)構(gòu)，提高了門(mén)體上的而美觀度，并且方便實(shí)用，為裝修的風(fēng)格提供了多種的選擇。

技術(shù)研發(fā)人員：任曉萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京格銳蓋特門(mén)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.12
技術(shù)公布日：2017.09.01