本實用新型涉及一種襯套的拆卸裝置。

背景技術(shù)：

履帶車輛在維護(hù)的過程中往往需要將原襯套拆除更換為新襯套，原拆除工藝一般都是通過鏜孔的方式將已經(jīng)磨損的襯套去除，此種方式定位困難，加工難度大，操作復(fù)雜，且極易損壞平衡肘支架內(nèi)孔，除此之外，也有采取冷卻或加熱的辦法取出，這些工藝方法操作復(fù)雜，成本較高，效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種履帶車輛平衡肘支架襯套拆卸裝置。

本實用新型提供一種履帶車輛平衡肘支架襯套拆卸裝置，包括鎖緊螺栓、壓板、頂頭、復(fù)位彈簧、限位塊、拉桿、墊板、推力圓柱軸承、壓套、扳手，限位塊設(shè)置在拉桿內(nèi)端的端面中心，拉桿內(nèi)端的端面上以限位塊為中心呈放射狀均勻分布有多道頂頭槽，頂頭安裝在頂頭槽內(nèi)，頂頭與限位塊之間設(shè)有復(fù)位彈簧，壓板通過鎖緊螺栓固定在拉桿內(nèi)端的端面上，墊板套入拉桿外端上，緊靠履帶車輛車體，壓套通過螺紋套裝在拉桿的外端，壓套與墊板之間設(shè)置推力圓柱軸承，壓套上設(shè)有扳手。

進(jìn)一步地，所述頂頭呈T型，頂頭大頭一端與頂頭槽適配，頂頭小頭一端上設(shè)有斜面。

進(jìn)一步地，壓套與拉桿采用梯形螺紋連接。

進(jìn)一步地，所述限位塊采用可置換的方式安裝在拉桿內(nèi)端的端面上。

本實用新型提供的一種履帶車輛平衡肘支架襯套拆卸裝置，拉桿和壓套作為受力件，推力圓柱軸承作為承力件，拆卸過程拉桿受力均勻，動作平穩(wěn)，可實現(xiàn)不損傷內(nèi)壁拆除襯套。頂頭和限位塊采用可置換式設(shè)計，可根據(jù)不同襯套內(nèi)孔孔徑和復(fù)位彈簧要求進(jìn)行置換。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的圖1中A-A向示意圖。

圖3是本實用新型中頂頭的立體示意圖。

具體實施方式

下面接合附圖對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1—圖2所示，本實用新型的一種履帶車輛平衡肘支架襯套拆卸裝置，包括鎖緊螺栓1、壓板2、頂頭3、復(fù)位彈簧4、限位塊5、拉桿6、墊板7、推力圓柱軸承8、壓套9、扳手10，限位塊5設(shè)置在拉桿6內(nèi)端的的端面中心，拉桿6內(nèi)端的的端面上以限位塊5為中心呈放射狀均勻分布有多道頂頭槽，頂頭3安裝在頂頭槽內(nèi)，頂頭3與限位塊5之間設(shè)有復(fù)位彈簧4，壓板2通過鎖緊螺栓1固定在拉桿6內(nèi)端的的端面上，墊板7套入拉桿6外端上，緊靠履帶車輛車體，壓套9套裝在拉桿6的外端，壓套9與拉桿6采用梯形螺紋連接，壓套9與墊板7之間設(shè)置推力圓柱軸承8，壓套9上設(shè)有扳手10。

如圖3所示，頂頭3呈T型，頂頭3大頭一端與頂頭槽適配，頂頭3小頭一端上設(shè)有斜面。頂頭3采用可置換式設(shè)計，在頂頭強度可承受的一定范圍內(nèi)可適配一定內(nèi)孔孔徑范圍的襯套。

限位塊5采用可置換式設(shè)計，根據(jù)不同復(fù)位彈簧要求進(jìn)行置換。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用于說明本實用新型而非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參考上述實施例對本實用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。