本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零件裝配機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置。

背景技術(shù)：

曲軸后油封安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端法蘭處，與曲軸、后端蓋、氣缸體等構(gòu)成機(jī)體后端油、氣密封。在實(shí)際使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)曲軸后油封損壞、漏油等質(zhì)量事故。為解決此問題，有人設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置，以在曲軸裝配或更換油封過程中確保油封的安裝精度，但現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置多是針對(duì)一體成型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)后油封壓入后端蓋后再將后端蓋油封組件裝上發(fā)動(dòng)機(jī)；但現(xiàn)有的多種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多為上下缸體和裝的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置多不能適用，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，重量較重，使用起來相當(dāng)不便。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置進(jìn)行改進(jìn)，簡(jiǎn)化其結(jié)構(gòu)，使其對(duì)于一體結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和分裝的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的油封壓裝均可適用，且使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并大大減輕其重量，提高其使用方便性，提高工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置，其對(duì)于一體結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和分裝的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的油封壓裝均可適用，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并大大減輕了重量，使用方便性大大提高，工作效率得到提高。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置，包括后定位板和與后定位板連接并用于與曲軸端部形成定位配合的前導(dǎo)向塊，還包括頂套機(jī)構(gòu)，頂套機(jī)構(gòu)包括前后兩端一一對(duì)應(yīng)分別與前導(dǎo)向塊和后定位板形成轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合的螺桿和以在螺桿被操縱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沿直線運(yùn)動(dòng)的方式與螺桿配合的油封頂套，油封頂套外套于前導(dǎo)向塊并可在向前運(yùn)動(dòng)時(shí)將外套在前導(dǎo)向塊上的油封壓入曲軸油封槽。

進(jìn)一步，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置還包括自油封頂套的端板穿過并用于對(duì)油封頂套前后運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向并防轉(zhuǎn)的限位導(dǎo)向套，限位導(dǎo)向套設(shè)置至少一個(gè)，且每一限位導(dǎo)向套的前后兩端分別對(duì)應(yīng)嵌入前導(dǎo)向塊和后定位板內(nèi)形成安裝。

進(jìn)一步，前導(dǎo)向塊和所述后定位板通過連接件固定連接，連接件內(nèi)套于限位導(dǎo)向套設(shè)置。

進(jìn)一步，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置還包括用于油封壓裝時(shí)與曲軸端部形成定位配合的定位件。

進(jìn)一步，定位件為依次穿過后定位板、油封頂套的端板和前導(dǎo)向塊并端部伸出插入曲軸端部定位孔的定位螺栓。

進(jìn)一步，油封頂套的側(cè)壁上設(shè)置有減重孔。

進(jìn)一步，減重孔為沿油封頂套軸向的條形孔，且條形孔沿油封頂套側(cè)壁圓周設(shè)置至少兩個(gè)。

進(jìn)一步，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置還包括與前導(dǎo)向塊配合用于方便將油封外套在前導(dǎo)向塊上的油封導(dǎo)向套，油封導(dǎo)向套上設(shè)置有用于方便拿取的提桿。

進(jìn)一步，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置還包括用于操縱螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的操縱裝置，螺桿后端伸出后定位板并端部上設(shè)置有撥動(dòng)銷，操縱裝置包括把手、驅(qū)動(dòng)臂和撥動(dòng)頭，把手固定于所述驅(qū)動(dòng)臂一端，撥動(dòng)頭固定于所述驅(qū)動(dòng)臂另一端，撥動(dòng)頭上設(shè)置有用于容納撥動(dòng)銷以驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的插槽。

進(jìn)一步，把手包括與驅(qū)動(dòng)臂固定連的把手軸、外套于把手軸的保護(hù)套和固定于把手軸端部并對(duì)保護(hù)套阻擋限位形成固定的擋片。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置，后定位板和前導(dǎo)向塊形成前后連接，在使用時(shí)，將油封預(yù)裝在前導(dǎo)向塊上，通過操縱螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)油封頂套沿前導(dǎo)向塊移動(dòng)，從而將油封壓入油封孔內(nèi)；本工裝不但適用于一體結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的曲軸油封壓裝，而且可適用于分體結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的曲軸油封壓裝，同時(shí)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量大大降低，使用方便性大大提高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型去除操縱裝置和油封導(dǎo)向套后的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為圖2中結(jié)構(gòu)自前導(dǎo)向塊側(cè)視圖；

圖4為圖3中B-B向視圖；

圖5為圖3中A-A向視圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型去除操縱裝置和油封導(dǎo)向套后的立體結(jié)構(gòu)圖，圖3為圖2中結(jié)構(gòu)自前導(dǎo)向塊側(cè)視圖，圖4為圖3中B-B向視圖，圖5為圖3中A-A向視圖，如圖所示：本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置，包括后定位板1和與后定位板1連接并用于與曲軸2端部形成定位配合的前導(dǎo)向塊3，還包括頂套機(jī)構(gòu)，頂套機(jī)構(gòu)包括前后兩端一一對(duì)應(yīng)分別與前導(dǎo)向塊3和后定位板1形成轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合的螺桿4和以在螺桿4被操縱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沿直線運(yùn)動(dòng)的方式與螺桿4配合的油封頂套5，油封頂套5外套于前導(dǎo)向塊3并可在向前運(yùn)動(dòng)時(shí)將外套在前導(dǎo)向塊3上的油封8壓入曲軸油封槽；其中，后定位板1和前導(dǎo)向塊3固定連接，油封頂套5外套在前導(dǎo)向塊3上，油封頂套5前端開口，油封頂套5的端板位于前導(dǎo)向塊3和后定位板1之間，后定位板1為板狀結(jié)構(gòu)，螺桿4前端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合于前導(dǎo)向塊3上，螺桿4后端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合于后定位板1上，前是指油封移動(dòng)被壓入的方向，后是指遠(yuǎn)離油封被壓入的方向。

本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置還包括自油封頂套5的端板5-1穿過并用于對(duì)油封頂套5前后運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向并防轉(zhuǎn)的限位導(dǎo)向套6，限位導(dǎo)向套6設(shè)置至少一個(gè)，且每一限位導(dǎo)向套6的前后兩端分別對(duì)應(yīng)嵌入前導(dǎo)向塊3和后定位板1內(nèi)形成安裝；油封頂套5的端板5-1與螺桿4螺紋連接，當(dāng)螺桿4被操縱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油封頂套5沿限位導(dǎo)向套6軸向前后直線運(yùn)動(dòng)，限位導(dǎo)向套6兩端分別嵌入前導(dǎo)向塊3和后定位板1，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，導(dǎo)向更加精確，且大大減少了油封頂套5前后運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的卡止情況。

本實(shí)施例中，前導(dǎo)向塊3和所述后定位板1通過連接件7固定連接，連接件7內(nèi)套于限位導(dǎo)向套6設(shè)置；連接件7為連接螺栓，連接件7設(shè)置兩個(gè)，并沿后定位板1的徑向?qū)ΨQ設(shè)置。

本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置還包括用于油封8壓裝時(shí)與曲軸端部形成定位配合的定位件9；定位件9為依次穿過后定位板1、油封頂套5的端板5-1和前導(dǎo)向塊3并端部伸出插入曲軸端部定位孔的定位螺栓；當(dāng)壓裝油封8時(shí)，定位螺栓插入曲軸端部的定位孔內(nèi)形成定位，定位螺栓設(shè)置兩個(gè)，同樣沿后定位板1的徑向?qū)ΨQ設(shè)置。

本實(shí)施例中，油封頂套5的側(cè)壁上設(shè)置有減重孔10；減重孔為沿油封頂套5軸向的條形孔，且條形孔沿油封頂套5側(cè)壁圓周設(shè)置至少兩個(gè)；減重孔大大降低了工裝整體的重量；工裝還包括有限位銷21，限位銷21自油封頂套5的一個(gè)減重孔穿過并插入前定位塊上形成對(duì)油封頂套5前后運(yùn)動(dòng)行程的限位。

本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置還包括與前導(dǎo)向塊3配合用于方便將油封外套在前導(dǎo)向塊3上的油封導(dǎo)向套11，油封導(dǎo)向套上設(shè)置有用于方便拿取的提桿12；提桿與油封導(dǎo)向套螺紋連接的螺栓。

本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封壓裝裝置還包括用于操縱螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)的操縱裝置，螺桿4后端伸出后定位板1并端部上設(shè)置有撥動(dòng)銷13，操縱裝置包括把手、驅(qū)動(dòng)臂14和撥動(dòng)頭15，把手固定于所述驅(qū)動(dòng)臂14一端，撥動(dòng)頭15固定于所述驅(qū)動(dòng)臂14另一端，撥動(dòng)頭15上設(shè)置有用于容納撥動(dòng)銷13以驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的插槽16；撥動(dòng)頭15與驅(qū)動(dòng)臂14焊接，撥動(dòng)頭15通過插槽與撥動(dòng)銷13配合，然后轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)施例中，把手包括與驅(qū)動(dòng)臂14固定連的把手軸17、外套于把手軸的保護(hù)套18和固定于把手軸端部并對(duì)保護(hù)套阻擋限位形成固定的擋片19；擋片通過螺釘20與把手軸緊固，把手軸與驅(qū)動(dòng)臂14固定連接，保護(hù)套為尼龍材料制成，具有對(duì)操作人員的保護(hù)作用。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。