本實用新型涉及車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有車型的發(fā)罩鉸鏈安裝在前輪罩外板加強板總成上,發(fā)罩鉸鏈安裝點區(qū)域結(jié)構(gòu)下：發(fā)罩鉸鏈安裝在前圍板罩外板加強板上；相關(guān)零件BOP順序為：前圍板總成-前輪罩外板焊合件-前側(cè)板總成-側(cè)圍總成-前輪罩外板加強板合件；側(cè)圍外板前部沒有突出，不影響后續(xù)有發(fā)罩鉸鏈安裝點的前輪罩外板加強板合件安裝。新車型造型優(yōu)化，采用側(cè)圍外板前伸的造型后，有發(fā)罩鉸鏈安裝點的前輪罩外板加強板合件上件時會和側(cè)圍外板干涉，若更改BOP，前輪罩外板加強板在側(cè)圍外板之前上件，車間需增加場地和設(shè)備以實現(xiàn)新的BOP。部分焊點不能點到，結(jié)構(gòu)強度差，不能保證發(fā)罩鉸鏈安裝點的剛度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，具有前輪罩外板加強板合件上件時和側(cè)圍外板無干涉。加工車間的工藝過程不需要改變的優(yōu)點。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，包括第一平面、第二平面和第三平面，所述第一平面前端邊緣與所述第二平面上部邊緣連接，所述第三平面上部邊緣與第一平面?zhèn)炔窟吘夁B接，所述第三平面前端邊緣與所述第二平面?zhèn)炔窟吘夁B接，所述第一平面、第二平面和第三平面之間固定連接為一體或一體成形，所述第一平面前部邊緣分別與前輪罩外板及前輪罩外板加強板固定連接，所述第三平面的另一側(cè)部邊緣與側(cè)圍外板及前輪罩外板加強板固定連接，發(fā)罩鉸鏈可拆卸固定于在所述第一平面上。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件還可以是：

所述第一平面上設(shè)置有第一安裝過孔，所述發(fā)罩鉸鏈通過所述第一安裝過孔和螺栓之間的螺紋連接與所述第一平面固定連接。

所述第四平面上對應(yīng)所述第一安裝過孔位置設(shè)置有第二安裝過孔。

所述第三平面上設(shè)置有定位孔。

所述第一平面?zhèn)炔窟吘壴O(shè)置有垂直向上延伸的第一翻邊，所述第一翻邊與前側(cè)板固定連接。

所述第四平面內(nèi)側(cè)邊緣位置設(shè)置有垂直向上朝向延伸的第三翻邊，所述第三翻邊表面與所述第一翻邊表面固定連接。

所述第二平面?zhèn)炔窟吘壴O(shè)置有向前延伸的第二翻邊，所述第二翻邊與前側(cè)板固定連接。

所述第二翻邊設(shè)置有沿橫向延伸的第一筋條，所述第三平面設(shè)置有沿縱向延伸的第二筋條。

所述第一平面與第三平面的下表面設(shè)置有加強板，所述加強板包括第四平面和第五平面，所述第四平面外側(cè)端部與所述第五平面上部邊緣位置固定連接為一體或一體成形。

所述第五平面上對應(yīng)第二筋條位置設(shè)置有向內(nèi)凹的第三筋條。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，包括第一平面、第二平面和第三平面，所述第一平面前端邊緣與所述第二平面上部邊緣連接，所述第三平面上部邊緣與第一平面?zhèn)炔窟吘夁B接，所述第三平面前端邊緣與所述第二平面?zhèn)炔窟吘夁B接，所述第一平面、第二平面和第三平面之間固定連接為一體或一體成形，所述第一平面前部邊緣分別與前輪罩外板及前輪罩外板加強板固定連接，所述第三平面的另一側(cè)部邊緣與側(cè)圍外板及前輪罩外板加強板固定連接，發(fā)罩鉸鏈可拆卸固定于在所述第一平面上。這樣，新車型造型優(yōu)化，采用側(cè)圍外板前伸的造型后，設(shè)置發(fā)罩鉸鏈安裝板，其發(fā)罩鉸鏈安裝板在車體上呈向后突出狀，為獨立部件，安裝空間大，使得前輪罩外板加強板合件上件時不會和側(cè)圍外板干涉，可以有效提高安裝精度及安裝效率。通過取消在前輪罩外板加強板上安裝發(fā)罩鉸鏈，將發(fā)罩鉸鏈安裝板安裝在前側(cè)板上，安裝板的安裝位置設(shè)置在側(cè)圍外板內(nèi)部區(qū)域，這樣的話，車間進(jìn)行加工時，不需要更改工藝流程，無需增加場地和設(shè)備以實現(xiàn)新的工藝流程?，F(xiàn)對于現(xiàn)有技術(shù)而言的優(yōu)點是：前輪罩外板加強板合件上件時和側(cè)圍外板無干涉。加工車間的工藝過程不需要改變。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例發(fā)罩鉸鏈安裝組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例發(fā)罩鉸鏈安裝組件的安裝位置示意圖；

圖3是本實用新型實施例發(fā)罩鉸鏈安裝組件的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型實施例發(fā)罩鉸鏈安裝組件的加強板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型實施例發(fā)罩鉸鏈安裝組件的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1：第一平面；2：第二平面；3：第三平面；4：第一安裝過孔；5：定位孔；6：第一翻邊；7：第二翻邊；8：第一筋條；9：第二筋條；10：加強板；11：前側(cè)板；12：第四平面；13：第五平面；14：第三翻邊；15：第二安裝過孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-5所示，本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，包括第一平面1、第二平面2和第三平面3，所述第一平面1前端邊緣與所述第二平面2上部邊緣連接，所述第三平面3上部邊緣與第一平面1側(cè)部邊緣連接，所述第三平面3前端邊緣與所述第二平面2側(cè)部邊緣連接，所述第一平面1、第二平面2和第三平面3之間固定連接為一體或一體成形，所述第一平面1前部邊緣分別與前輪罩外板及前輪罩外板加強板固定連接，所述第三平面3的另一側(cè)部邊緣與側(cè)圍外板及前輪罩外板加強板固定連接，發(fā)罩鉸鏈可拆卸固定于在所述第一平面1上。這樣，新車型造型優(yōu)化，采用側(cè)圍外板前伸的造型后，設(shè)置發(fā)罩鉸鏈安裝板，其發(fā)罩鉸鏈安裝板在車體上呈向后突出狀，為獨立部件，安裝空間大，使得前輪罩外板加強板10合件上件時不會和側(cè)圍外板干涉，可以有效提高安裝精度及安裝效率。通過取消在前輪罩外板加強板上安裝發(fā)罩鉸鏈，將發(fā)罩鉸鏈安裝板安裝在前側(cè)板上，安裝板的安裝位置設(shè)置在側(cè)圍外板內(nèi)部區(qū)域，這樣的話，車間進(jìn)行加工時，不需要更改工藝流程，無需增加場地和設(shè)備以實現(xiàn)新的工藝流程。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，如圖1至圖5所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第一平面1上設(shè)置有第一安裝過孔4，所述發(fā)罩鉸鏈通過所述第一安裝過孔4與所述第一平面1固定連接。這樣，通過在第一平面1上設(shè)置第一安裝過孔4，實現(xiàn)發(fā)罩鉸鏈與第一平面1可拆卸式固定連接，當(dāng)出現(xiàn)零部件損壞的情況下，僅拆除第一安裝過孔4內(nèi)的螺栓即可拆卸發(fā)罩鉸鏈，無需更換全部零件，拆卸快捷、方便、節(jié)約成本及減少售后服務(wù)費用；進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述第一安裝過孔4至少設(shè)置有兩個。這樣，通過常規(guī)技術(shù)可知，當(dāng)?shù)谝话惭b過孔4數(shù)量為一個時，發(fā)罩鉸鏈安裝在其上部，由于長時間工作，螺栓會發(fā)生松弛現(xiàn)象，此時，發(fā)罩鉸鏈會以螺栓為中心，發(fā)生一定角度的偏轉(zhuǎn)，很容易導(dǎo)致發(fā)罩鉸鏈因為磕碰導(dǎo)致?lián)p壞，影響結(jié)構(gòu)使用壽命。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述第四平面12上對應(yīng)所述第一安裝過孔4設(shè)置有第二安裝過孔15。這樣，在第四平面12上對應(yīng)所述第一安裝過孔4設(shè)置有第二安裝過孔15，第一安裝過孔4與第二安裝過孔15配合形成安裝空間，在螺栓安裝時，第一安裝過孔4與第二安裝過孔15形成雙層安裝結(jié)構(gòu)，使此處螺栓的安裝強度更高，雙層安裝結(jié)構(gòu)也可以使螺栓留著外面的部分減少，使其承受側(cè)向外力的能力得以提升，安裝效果最佳。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，如圖1至圖5所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：更優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述第三平面3上設(shè)置有定位孔5。這樣，在發(fā)罩鉸鏈安裝板安裝時，工作人員需要在裝配時注意發(fā)罩鉸鏈安裝板的安裝位置，在這過程中往往要花費大量的時間及精力，在第三平面3上設(shè)置定位孔5，可以有效減輕工作人員的時間，先將發(fā)罩鉸鏈安裝板根據(jù)定位孔5的位置進(jìn)行初步定為，之后工作人員僅需要精調(diào)很小范圍即可對發(fā)罩鉸鏈安裝板進(jìn)行安裝，大大提高了工作效率，節(jié)省工作時間，減小工作疲勞程度。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，如圖1至圖5所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第一平面1側(cè)部邊緣設(shè)置有沿垂直向上朝向的第一翻邊6，所述第一翻邊6與所述前側(cè)板11固定連接。這樣，通過在第一平面1側(cè)部邊緣設(shè)置有沿垂直向上朝向的第一翻邊6，翻邊結(jié)構(gòu)可以提升第一平面1的結(jié)構(gòu)強度，而且第一翻邊6可以有效增加與前側(cè)板11的焊接面積，以提升第一平面1的焊接強度，使得第一平面1的整體結(jié)構(gòu)強度更高，使用壽命更長。更優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述第四平面12內(nèi)側(cè)邊緣位置設(shè)置有垂直向上朝向延伸的第三翻邊14，所述第三翻邊14與所述第一翻邊6固定連接。這樣，通過在第四平面12側(cè)部邊緣設(shè)置有沿垂直向上朝向延伸的第三翻邊14，翻邊結(jié)構(gòu)可以提升第四平面12的結(jié)構(gòu)強度，而且第三翻邊14可以有效增加與第一翻邊6的焊接面積，以提升第四平面12的焊接強度，使得第四平面12的整體結(jié)構(gòu)強度更高，使用壽命更長。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，如圖1至圖5所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第二平面2側(cè)部邊緣設(shè)置有向前延伸的第二翻邊7，所述第二翻邊7與所述前側(cè)板11固定連接。這樣，第二平面2側(cè)部邊緣設(shè)置有向前延伸的第二翻邊7，翻邊結(jié)構(gòu)可以提升第二平面2的結(jié)構(gòu)強度，而且第二翻邊7可以有效增加與前側(cè)板11的焊接面積，以提升第二平面2的焊接強度，使得第二平面2的整體結(jié)構(gòu)強度更高，使用壽命更長。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，如圖1至圖5所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第二翻邊7設(shè)置有沿橫向延伸的第一筋條8，所述第三平面3設(shè)置有沿縱向延伸的第二筋條9。這樣，在第二翻邊7設(shè)置有沿橫向延伸的第一筋條8，在第三平面3設(shè)置有沿縱向延伸的第二筋條9，其筋條形狀呈向外凸起形狀，在承受外力過程中，若要發(fā)生形狀變化，不僅要克服第二平面2和第三平面3的屈服強度，還需要克服筋條的屈服強度，大大增加了第二平面2和第三平面3的屈服強度，第二平面2和第三平面3不容易發(fā)生變形，提高了第二平面2和第三平面3的結(jié)構(gòu)強度，提升第二平面2和第三平面3的使用壽命。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，如圖1至圖5所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第一平面1與第三平面3的下表面設(shè)置有加強板10，所述加強板10包括第四平面12和第五平面13，所述第四平面12外側(cè)端部與所述第五平面13上部邊緣位置固定連接為一體或一體成形。這樣，通過在第一平面1與第三平面3的下表面設(shè)置有加強板10，加強板10會增加第一平面1與第三平面3的整體厚度，其厚度增加，即增加了第一平面1與第三平面3結(jié)構(gòu)強度。增加第一平面1與第三平面3的結(jié)構(gòu)強度。

本實用新型的一種發(fā)罩鉸鏈安裝組件，如圖1至圖5所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第五平面13上對應(yīng)第二筋條9位置設(shè)置有向內(nèi)凹的第三筋條。這樣，在第五平面13上對應(yīng)第二筋條9位置設(shè)置有向內(nèi)凹的第三筋條，在第五平面13設(shè)置有沿縱向延伸的第三筋條，其筋條形狀呈向外凸起形狀，在承受外力過程中，若要發(fā)生形狀變化，不僅要克服第五平面13的屈服強度，還需要克服第三筋條的屈服強度，大大增加了第五平面13的屈服強度，第五平面13不容易發(fā)生變形，提高了第五平面13的結(jié)構(gòu)強度，提升第五平面13的使用壽命，而且第三筋條位置處設(shè)計成向內(nèi)凹陷的形狀，其可以很好的避免第二筋條9的設(shè)置空間，有效避免與第二筋條9發(fā)生干涉。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。