本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖機(jī)具有該發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖的車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，即機(jī)艙蓋的開啟通常是駕駛員俯身趴在儀表盤下扣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖把手，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖被彈開后需伸手去尋找發(fā)動(dòng)機(jī)罩前沿下的掛鉤并撥開掛鉤，用力舉起才能完全開啟整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)罩開啟費(fèi)時(shí)費(fèi)力，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單、開啟方便的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單、開啟省時(shí)省力的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件。

本實(shí)用新型的再一個(gè)目的在于提出一種具有上述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖，所述發(fā)動(dòng)機(jī) 罩鎖包括第一鎖和第二鎖，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖設(shè)置成所述第一鎖解鎖先于所述第二鎖解鎖解鎖，且在所述第一鎖與所述第二鎖均解鎖時(shí)打開；用于解鎖第一鎖的第一開鎖件，所述第一開鎖件為設(shè)在車輛內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板；用于解鎖第二鎖的第二開鎖件。

根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件，結(jié)構(gòu)簡單，且便于操作，解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩，安全便捷。

可選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩踏板位于車輛的制動(dòng)踏板的鄰近車門的一側(cè)。

可選地，所述第二鎖包括掛鉤和鎖鉤，所述掛鉤設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，所述鎖鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在車輛的車身上，所述第二鎖設(shè)置成所述第一鎖解鎖后，所述鎖鉤與所述掛鉤連接，所述第二開鎖件設(shè)置成可使所述鎖鉤與所述掛鉤脫離。

可選地，所述第二開鎖件包括集成在車輛遙控鑰匙上的發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕。

可選地，所述第二開鎖件包括電子控制單元和集成在車輛的儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕，所述電子控制單元與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕相連以根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕的工作狀態(tài)控制所述第二鎖解鎖。

可選地，發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕為獨(dú)立按鈕，或者發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕與車門解鎖按鈕或后備箱解鎖按鈕集成。

可選地，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件還包括：舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)用于舉升和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

可選地，所述舉升機(jī)構(gòu)與所述第二開鎖件聯(lián)動(dòng)，以在所述第二開鎖件解鎖所述第二鎖后舉升所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖包括第一鎖和第二鎖，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖設(shè)置成所述第一鎖解鎖先于所述第二鎖解鎖解鎖，且在所述第一鎖與所述第二鎖均解鎖時(shí)打開；用于解鎖第一鎖 的第一開鎖件，所述第一開鎖件為設(shè)在車輛內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板；用于解鎖第二鎖的第二開鎖件，所述第二開鎖件包括電子控制單元和集成在車輛遙控鑰匙上的發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕，所述電子控制單元與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕相連以根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕的工作狀態(tài)控制所述第二鎖解鎖；用于舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩的舉升機(jī)構(gòu)，所述電子控制單元與所述舉升機(jī)構(gòu)相連以根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖的工作狀態(tài)控制所述舉升機(jī)構(gòu)舉升所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件，省時(shí)省力，操作方便。

根據(jù)本實(shí)用新型第三方面的車輛，包括第一方面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件或第二方面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件，從而具有發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖的結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖解鎖操作方便且安全的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件的控制原理圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第二鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100、發(fā)動(dòng)機(jī)罩200、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1、第一鎖11、第二鎖12、掛鉤121、底壁1211、鎖鉤122、鉤狀部1221、第一開鎖件2、第二開鎖件3、發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31、電子控制單元32、發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4、舉升機(jī)構(gòu)5。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能 理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面參照?qǐng)D1和圖2詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100。如圖1和圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1、第一開鎖件2和第二開鎖件3。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1包括第一鎖11和第二鎖12，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1設(shè)置成第一鎖11解鎖先于第二鎖12解鎖解鎖，且在第一鎖11與第二鎖12均解鎖時(shí)打開，可以理解的是，這里“發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1在第一鎖11與第二鎖12均解鎖時(shí)打開”是指，第一鎖11與第二鎖12均解鎖時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1解鎖，即發(fā)動(dòng)機(jī)罩1與車身脫離開，若有需要，發(fā)動(dòng)機(jī)罩1可以被抬起。第一開鎖件2用于解鎖第一鎖11，第一開鎖件2為設(shè)在車輛內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4，第二開鎖件3用于解鎖第二鎖12。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的過程如下，第一鎖11先解鎖，即駕駛員或用戶踩踏發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4可以解鎖第一鎖11，無需彎腰，然后用第二開鎖件3解鎖第二鎖12，第一鎖11和第二鎖12均解鎖后發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1打開。

這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1解鎖方式，駕駛員或用戶無需俯身趴在儀表盤下，操作便利，且設(shè)置第一鎖11和第二鎖12，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1完全解鎖時(shí)，需要第一鎖11和第二鎖12均解鎖，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的解鎖方式，安全有保障。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100，結(jié)構(gòu)簡單，且便于操作，解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩200，安全便捷。

下面參照?qǐng)D1和圖2詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100的一些具體的實(shí)施例。

如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1、第一開鎖件2和第二開鎖件3。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1包括第一鎖11和第二鎖12，第一開鎖件2用于解 鎖第一鎖11，第二開鎖件3用于解鎖第二鎖12。

解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1時(shí)，先解鎖第一鎖11，后解鎖第二鎖12，第一鎖11和第二鎖12均解鎖后，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1才能完全解鎖。

第一開鎖件2為設(shè)在車輛內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4，駕駛員或用戶無需彎腰，只需踩踏發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4即可解鎖第一鎖11，操作方便。

優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4位于車輛的制動(dòng)踏板的鄰近車門的一側(cè)，也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4與制動(dòng)踏板相比更接近車門。當(dāng)然，該車門指的是，設(shè)置制動(dòng)踏板一側(cè)的車門。由此，在不影響制動(dòng)踏板操作的前提下，滿足第一鎖11的解鎖需求，且充分利用車輛內(nèi)的空間，操作時(shí)無需彎腰，操作方便。

如圖2所示，第二鎖12可以包括掛鉤121和鎖鉤122，掛鉤121設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩200上，鎖鉤122可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在車輛的車身上，第二鎖12設(shè)置成第一鎖11解鎖后，鎖鉤122與掛鉤121連接，第二開鎖件3設(shè)置成可使鎖鉤122與掛鉤121脫離。

可選地，掛鉤121可以構(gòu)造為U型，鎖鉤122具有鉤狀部1221，鉤狀部1221可以鉤住U型掛鉤121的底壁1211或與U型掛鉤121的底壁1211脫離。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的解鎖過程如下，駕駛員或用戶踩踏發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4，第一鎖11解鎖，此時(shí)鎖鉤122與掛鉤121連接在一起，即此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1未完全解鎖，隨后操作第二開鎖件3，使鎖鉤122與掛鉤121脫離，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的完全解鎖。

第二鎖12的結(jié)構(gòu)簡單，且控制容易。

優(yōu)選地，第二開鎖件3可以包括電子控制單元32和集成在車輛遙控鑰匙上的發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31。發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31與電子控制單元32相連，電子控制單元32可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31的工作狀態(tài)，控制第二鎖12解鎖，例如控 制掛鉤121與鎖鉤122脫離開。

這樣發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的解鎖過程如下，駕駛員或用戶踩踏發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4，第一鎖11解鎖，此時(shí)鎖鉤122與掛鉤121連接在一起，即此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1未完全解鎖，隨后按下發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31，電子控制單元32接收到發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31的信號(hào)后，控制鎖鉤122與掛鉤121脫離，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的完全解鎖。

由此，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的開鎖過程，無需彎腰，無需去到車外，無需手動(dòng)操作鎖鉤122與掛鉤121，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100，結(jié)構(gòu)簡單，且發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1解鎖過程簡單、易操作，省時(shí)省力。

可選地，發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31可以為集成在車輛遙控鑰匙上的獨(dú)立按鈕。發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31也可以與車門解鎖按鈕或后備箱解鎖按鈕集成在一起，通過設(shè)置不同的按壓次數(shù)實(shí)現(xiàn)鎖鉤122與掛鉤121的解鎖，例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31與車門解鎖按鈕集成，按壓一下解鎖車門，按壓兩下解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩200。

優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100還可以包括舉升機(jī)構(gòu)5，舉升機(jī)構(gòu)5用于舉升和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩200，采用舉升機(jī)構(gòu)5避免人力舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩200，省力，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的操作便利性。

可選地，舉升機(jī)構(gòu)5與第二開鎖件3聯(lián)動(dòng)，以在第二開鎖件3解鎖第二鎖12后舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩200。也就是說，舉升機(jī)構(gòu)5的舉升動(dòng)作是在第二開鎖件3解鎖第二鎖12后實(shí)現(xiàn)的，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1完全解鎖后，舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩200，結(jié)構(gòu)簡單，且操作省力。

在第二開鎖件3包括電子控制單元32和發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31的實(shí)施例中，舉升機(jī)構(gòu)5也可以與電子控制單元32相連，電子控制單元32可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31的信號(hào)控制第二鎖12解鎖，且電子控制單元32可以根據(jù)接收到的發(fā) 動(dòng)機(jī)罩鎖1的打開信號(hào)，即第二鎖12解鎖的解鎖信號(hào)，控制舉升機(jī)構(gòu)5舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩200。

優(yōu)選地，舉升機(jī)構(gòu)5為液壓舉升機(jī)構(gòu)5，由此舉升力量大，結(jié)構(gòu)簡單且成本低。

本實(shí)用新型還提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1、第一開鎖件2、第二開鎖件3和舉升機(jī)構(gòu)5。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1包括第一鎖11和第二鎖12，第一開鎖件2用于解鎖第一鎖11，第二開鎖件3用于解鎖第二鎖12。

解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1時(shí)，先解鎖第一鎖11，后解鎖第二鎖12，第一鎖11和第二鎖12均解鎖后，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1才能完全解鎖。

第一開鎖件2為設(shè)在車輛內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4，駕駛員或用戶無需彎腰，只需踩踏發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4即可解鎖第一鎖11，操作方便。

第二開鎖件3件包括電子控制單元32和集成在車輛遙控鑰匙上的發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31，發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31與電子控制單元32相連，電子控制單元32根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31的工作狀態(tài)控制第二鎖12解鎖。例如，當(dāng)按下發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31時(shí)，電子控制單元32接收到該打開信號(hào)，控制第二鎖12解鎖，以第二鎖12包括鎖鉤122與掛鉤121的實(shí)施例中，控制鎖鉤122與掛鉤121脫離。

舉升機(jī)構(gòu)5用于舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩200，舉升機(jī)構(gòu)5與電子控制單元32相連，電子控制單元32根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的工作狀態(tài)控制舉升機(jī)構(gòu)5舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩200。

例如，當(dāng)?shù)谝绘i11和第二鎖12均解鎖，即發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1處于解鎖狀態(tài)，電子控制單元32接收到發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的打開信號(hào)，控制舉升機(jī)構(gòu)5舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩200。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100，駕駛員或用戶想開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩200，第一步需要踩下發(fā)動(dòng)機(jī)罩腳踏板4解鎖第一鎖11，第二步需要按下發(fā)動(dòng)機(jī)罩按鈕31，電子控制單元32控制第二鎖12解鎖，第三步需要電子控制單元32控制舉升機(jī)構(gòu)5舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩200。由此，駕駛員或用戶可以坐在車內(nèi)，方便輕松地將發(fā)動(dòng)機(jī)罩200打開，無需彎腰，無需去車外，也無需手動(dòng)解鎖第二鎖12和手動(dòng)舉升發(fā)動(dòng)機(jī)罩200，省時(shí)省力，操作方便。

下面簡單描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，該車輛包括上述實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖組件100，從而具有發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1的結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖1解鎖操作方便且安全的優(yōu)點(diǎn)。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或 兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。