用于機(jī)動(dòng)車輛等的轉(zhuǎn)向柱組件越來(lái)越需要能夠?qū)τ诜较虮P高度(稱為傾角)和(在很多情況下)方向盤距離(稱為伸出程度)進(jìn)行調(diào)節(jié)。這需要使得柱罩(附接在方向盤上的轉(zhuǎn)向柱軸可旋轉(zhuǎn)地布置在該柱罩內(nèi))通過(guò)夾持機(jī)構(gòu)來(lái)固定在車輛上，該夾持機(jī)構(gòu)能夠夾持和松開，以便分別防止或允許調(diào)節(jié)柱罩位置。

一種典型的可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱組件包括第一罩部分、第二罩部分和夾持機(jī)構(gòu)，該夾持機(jī)構(gòu)包括固定在車輛的固定部件上的托架，其中，第一和第二部分通過(guò)夾持機(jī)構(gòu)可釋放地接合，以便在轉(zhuǎn)向柱組件的調(diào)節(jié)過(guò)程中選擇地允許在第一和第二部分之間的所需的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。夾持機(jī)構(gòu)能夠通過(guò)鎖定操作桿或把手的運(yùn)動(dòng)而松開和夾持，或者有時(shí)使用馬達(dá)來(lái)進(jìn)行電動(dòng)，或者也許通過(guò)液壓或者氣動(dòng)。不過(guò)，本發(fā)明聚焦于操作桿鎖定機(jī)構(gòu)。

通過(guò)釋放夾持機(jī)構(gòu)和使得第一部分在第二部分上伸縮滑動(dòng)，能夠改變罩的長(zhǎng)度，從而改變相連的方向盤的伸出位置。通過(guò)使得兩個(gè)部分一起相對(duì)于夾持機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)，能夠調(diào)節(jié)傾角。在一些組件中，只能夠調(diào)節(jié)伸出程度和傾角中的一個(gè)。夾持機(jī)構(gòu)可以將罩夾持在托架(稱為支承托架)上，該托架與車輛連接。因此，當(dāng)夾持機(jī)構(gòu)夾持時(shí)，轉(zhuǎn)向柱組件的長(zhǎng)度固定，且由于通過(guò)托架而與車輛的剛性連接而防止運(yùn)動(dòng)。

所述機(jī)構(gòu)通過(guò)操作桿的運(yùn)動(dòng)而被夾持，該操作桿通常很容易由車輛的駕駛員座位上的用戶來(lái)接近。不過(guò)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，根據(jù)在夾持時(shí)轉(zhuǎn)向柱組件的伸出位置，(由操作桿的用戶)必須施加的力或努力有明顯區(qū)別。

根據(jù)第一方面，本發(fā)明提供了一種可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱組件，它包括：伸縮罩，該伸縮罩包括外部管形部分和內(nèi)部管形部分，其中，外部部分接收內(nèi)部部分，這樣，罩的總長(zhǎng)度能夠通過(guò)兩個(gè)部分的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行調(diào)節(jié)；支承托架，該支承托架在使用中固定在車輛的固定部件上；以及可釋放的夾持組件，該夾持組件可在松開位置和夾持位置之間運(yùn)動(dòng)，在該松開位置中，罩能夠伸縮調(diào)節(jié)，在該夾持位置中，外部管形部分夾持在內(nèi)部管形部分上，從而在組件的正常使用過(guò)程中防止罩的伸縮運(yùn)動(dòng)，其中，外部管形部分包括細(xì)長(zhǎng)狹槽和兩個(gè)夾持導(dǎo)軌，各夾持導(dǎo)軌布置在狹槽的各側(cè)，并包括細(xì)長(zhǎng)開口，夾持組件的夾持螺栓穿過(guò)該細(xì)長(zhǎng)開口，夾持組件在處于夾持位置時(shí)使得罩相對(duì)于支承托架鎖定，其特征在于：至少一個(gè)導(dǎo)軌的截面在該導(dǎo)軌可以進(jìn)行夾持的不同位置處變化，這樣，在使用中，當(dāng)組件處于夾持位置時(shí)，由于導(dǎo)軌在任意給定位置的截面差異，導(dǎo)軌的彈性變形量取決于內(nèi)部和外部管形部分的相對(duì)伸縮位置。

夾持導(dǎo)軌的截面變化可以布置成這樣：當(dāng)組件處于在罩完全延伸和完全收縮之間的任意可能的夾持位置時(shí)，在其它條件相同的情況下，由夾持螺栓承載的夾持力的差異將小于在導(dǎo)軌具有均勻截面時(shí)的情況。

在至少一種結(jié)構(gòu)中，截面變化可以使得這種變化小于百分之40，或者小于百分之20，或者小于百分之10，或者接近零變化。

目前，本申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)，由用戶所需施加力的差異至少部分是由于被夾持的罩的剛性將根據(jù)它的伸縮位置而大大變化。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在不同伸縮罩位置處發(fā)生的變形量的變化與有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度相關(guān)，罩在增加有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度的情況下有更小剛性，在減小有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度的情況下有更大剛性。

有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度是在夾持導(dǎo)軌的夾持位置和細(xì)長(zhǎng)狹槽的封閉端之間的距離。當(dāng)罩在不同伸縮位置處被夾持時(shí)，有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度不同，當(dāng)伸縮罩收縮時(shí)，該長(zhǎng)度更短，當(dāng)伸縮罩延伸時(shí)，該長(zhǎng)度更長(zhǎng)。因此，盡管細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度保持不變，但是有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度隨著伸縮位置而變化。

在組件的調(diào)節(jié)過(guò)程中，內(nèi)部管形部分可以固定，外部管形部分可以相對(duì)于支承托架而運(yùn)動(dòng)，從而使得外部管形部分也相對(duì)于夾持螺栓而運(yùn)動(dòng)。該運(yùn)動(dòng)可以最終由夾持導(dǎo)軌中的細(xì)長(zhǎng)開口長(zhǎng)度來(lái)限制。

在一個(gè)實(shí)施例中，通過(guò)改變至少一個(gè)夾持導(dǎo)軌在不同位置處的截面，由于夾持導(dǎo)軌在夾持螺栓穿過(guò)的點(diǎn)處(即夾持位置)的截面差異，夾持導(dǎo)軌可以在所述罩處于它的最短長(zhǎng)度時(shí)變形更大量，在罩處于更長(zhǎng)長(zhǎng)度時(shí)變形更小量。

兩個(gè)導(dǎo)軌的截面都可以沿導(dǎo)軌的長(zhǎng)度變化。

在一個(gè)實(shí)施例中，通過(guò)使得各導(dǎo)軌的厚度沿該導(dǎo)軌的長(zhǎng)度變化而實(shí)現(xiàn)截面變化，該厚度沿夾持螺栓的軸向方向來(lái)測(cè)量。

在特定實(shí)施例中，一個(gè)或兩個(gè)導(dǎo)軌可以逐漸變細(xì)，這樣，一個(gè)或兩個(gè)導(dǎo)軌在最靠近外部管形部分(該外部管形部分包圍內(nèi)部管形部分)的自由端的端部處更厚，在沿外部管形部分的更遠(yuǎn)距離處更薄，寬度沿夾持螺栓的軸向方向來(lái)測(cè)量。

各夾持導(dǎo)軌的、面對(duì)支承托架的側(cè)部可以相互平行，而相對(duì)的側(cè)部不需要相互平行。

在一個(gè)實(shí)施例中，伸縮罩的外部管形部分比內(nèi)部管形部分更靠近方向盤。

可選地，外部管形部分可以為鑄件，其中，導(dǎo)軌鑄造為該管形部分的整體部件。

導(dǎo)軌在罩位置/有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度不同的情況下的不同變形可以與狹槽在罩位置/有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度情況下的不同變形相組合，以便在從松開位置運(yùn)動(dòng)至夾持位置時(shí)提供更均勻的夾持力(與沿長(zhǎng)度不具有變化截面的導(dǎo)軌相比)。

在一個(gè)實(shí)施例中，轉(zhuǎn)向柱組件包括可釋放的夾持組件，該夾持組件使得伸縮罩相對(duì)于支承托架而夾持就位，該夾持組件包括夾持螺栓，在該夾持螺栓上堆垛了：兩個(gè)逐漸變細(xì)的夾持導(dǎo)軌，其中，沿夾持螺栓的軸向方向測(cè)量的、各導(dǎo)軌的厚度沿轉(zhuǎn)向組件的伸縮罩的導(dǎo)軌的長(zhǎng)度變化，該導(dǎo)軌各自布置在罩的細(xì)長(zhǎng)狹槽的相應(yīng)側(cè)，夾持導(dǎo)軌包括細(xì)長(zhǎng)開口，夾持組件的夾持螺栓穿過(guò)該細(xì)長(zhǎng)開口，從而當(dāng)處于夾持位置時(shí)使得罩相對(duì)于支承托架而鎖定；凸輪機(jī)構(gòu)，該凸輪機(jī)構(gòu)包括固定凸輪部件和運(yùn)動(dòng)凸輪部件，這兩個(gè)部件各自有孔，夾持螺栓穿過(guò)該孔；推力軸承；以及鎖定螺母，該鎖定螺母包括內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與在夾持螺栓上的互補(bǔ)螺紋接合，且該鎖定螺母進(jìn)行夾緊，以便向推力軸承施加軸向負(fù)載。

下面將參考附圖通過(guò)實(shí)例介紹本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，附圖中：

圖1是已知轉(zhuǎn)向柱組件的視圖；

圖2是圖1的轉(zhuǎn)向柱組件的罩的平面圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的伸縮罩的平面圖；

圖4是圖3的夾持導(dǎo)軌的角度視圖；

圖5(a)和5(b)表示了本發(fā)明的伸縮罩在不同的伸縮位置；

圖6(a)和(b)表示了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的外部管形部分和夾持導(dǎo)軌在夾持導(dǎo)軌的更厚端上的變形的示意圖；

圖7(a)和(b)表示了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的外部管形部分和夾持導(dǎo)軌在夾持導(dǎo)軌的更薄端上的變形的示意圖；

圖8表示了本發(fā)明的實(shí)施例的角度視圖；

圖9a表示了圖8的夾持導(dǎo)軌的可選視圖的剖視圖；

圖9b表示了圖9a的夾持導(dǎo)軌在不同夾持位置的剖視圖；

圖10表示了已知轉(zhuǎn)向柱組件在處于夾持位置時(shí)力(N)相對(duì)于夾持導(dǎo)軌的位移(mm)的標(biāo)繪圖；以及

圖11表示了本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱組件的實(shí)施例在處于夾持位置時(shí)力(N)相對(duì)于夾持導(dǎo)軌的位移(mm)的標(biāo)繪圖。

圖1是已知的可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱組件101的視圖。組件101包括伸縮罩102，該罩102包括內(nèi)部管形部分103，該內(nèi)部管形部分103被接收于外部管形部分104中，這樣，罩102的總長(zhǎng)度能夠通過(guò)兩個(gè)部分103、104的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)。

該圖中還表示了支承托架105，該支承托架105固定在車輛的固定部件(未示出)上。

附圖表示了可釋放的夾持組件106。外部管形部分(104)可相對(duì)于夾持組件106在松開位置和夾持位置之間運(yùn)動(dòng)，在該松開位置中，罩102能夠伸縮調(diào)節(jié)，在該夾持位置中，外部罩部分104夾持在內(nèi)部罩部分103上，從而在組件101的正常使用過(guò)程中防止罩102的伸縮運(yùn)動(dòng)。

外部管形部分104包括細(xì)長(zhǎng)狹槽107和兩個(gè)夾持導(dǎo)軌108，各導(dǎo)軌108布置在狹槽107的相應(yīng)側(cè)。夾持導(dǎo)軌108包括細(xì)長(zhǎng)開口109，夾持組件106的夾持螺栓106a穿過(guò)該細(xì)長(zhǎng)開口109。夾持組件106在處于夾持位置時(shí)使得罩102相對(duì)于支承托架105而鎖定。

該圖還包括操作桿110，該操作桿110能夠由用戶來(lái)操作。操作桿110包括凸輪111，該凸輪111與凸輪從動(dòng)器112接合。凸輪組件包括凸輪111和凸輪從動(dòng)器112。因此，操作桿110從第一位置向第二位置的運(yùn)動(dòng)引起凸輪從動(dòng)器112的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和夾持螺栓106a的軸向運(yùn)動(dòng)，該軸向運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致夾持組件106在松開位置和夾持位置之間轉(zhuǎn)換。因此，托架105的臂(因此和導(dǎo)軌108)在夾持力作用下被拉攏。

還有鎖定螺母113，該鎖定螺母113包括內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與夾持螺栓上的互補(bǔ)螺紋接合。

在組件106中還有推力軸承106b，該推力軸承106b支承軸向負(fù)載。

圖2是圖1的轉(zhuǎn)向柱組件101的罩102的平面圖?？梢钥匆?jiàn)外部管形部分104的細(xì)長(zhǎng)狹槽107。當(dāng)組件106處于夾持位置時(shí)，外部管形部分104的夾持導(dǎo)軌108由夾持組件106來(lái)夾持。夾持力從夾持導(dǎo)軌108傳遞給外部管形部分104，因此使得外部管形部分104變形。這還導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)狹槽107局部閉合。不過(guò)，在該已知組件101中，相對(duì)伸縮位置對(duì)于必須由用戶施加在操作桿110上的力的大小有較大影響。這是因?yàn)楫?dāng)罩102處于它的最短長(zhǎng)度時(shí)，有效細(xì)長(zhǎng)狹槽107的長(zhǎng)度也更短，因此外部管形部分104更剛性。當(dāng)罩102處于最長(zhǎng)時(shí)，有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度更大(伸縮調(diào)節(jié)的長(zhǎng)度)，因此具有更低剛性。

圖3表示了本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向柱組件201的伸縮罩202的視圖。伸縮罩202與圖1的伸縮罩的區(qū)別在于夾持導(dǎo)軌208設(shè)置成這樣：當(dāng)外部管形部分204從松開位置運(yùn)動(dòng)至夾持位置時(shí)，由于在不同夾持位置處的導(dǎo)軌208截面變化，夾持導(dǎo)軌208的彈性變形量取決于外部管形部分204相對(duì)于夾持組件的相對(duì)伸縮位置。在該實(shí)例中，導(dǎo)軌208沿它們的長(zhǎng)度逐漸變細(xì)，這樣，導(dǎo)軌208在一端更厚，在另一端更薄，不過(guò)，獲得變化截面的其它方法也可行。另外，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，作為厚度均勻減小的變化的替換方式，其它形式的厚度變化也可行。

在該實(shí)施例中，當(dāng)使得處于夾持位置的外部罩104的位置移動(dòng)時(shí)，夾持組件將在罩202收縮和有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度更短時(shí)夾持該夾持導(dǎo)軌208的更薄部分，并將在內(nèi)部管形部分203伸出(因此有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度更長(zhǎng))時(shí)夾持該夾持導(dǎo)軌208的更厚部分。應(yīng)當(dāng)知道，當(dāng)夾持組件在夾持導(dǎo)軌208的更厚(因此柔性更小)的位置中夾持外部罩104時(shí)，更多的力將傳遞給外部管形部分204。相反，當(dāng)夾持組件在夾持導(dǎo)軌208的更薄(因此更柔性)的位置夾持外部罩104時(shí)，更小的力傳遞給外部管形部分204。利用該原理，當(dāng)夾持不同的伸縮罩位置時(shí)，與在夾持導(dǎo)軌208和外部管形部分204之間的變形更均勻相組合，由用戶施加在操作桿上的力將更均勻。

圖4是圖3中所示的本發(fā)明實(shí)施例的夾持導(dǎo)軌208的角度視圖?？梢栽趭A持導(dǎo)軌208上夾持的不同位置有不同截面。這通過(guò)使得夾持導(dǎo)軌208沿它們的長(zhǎng)度逐漸變細(xì)而實(shí)現(xiàn)，這樣，它們?cè)谝欢烁?，在另一端更薄。?xì)長(zhǎng)開口209(圖3中不可見(jiàn))能夠在圖4中看見(jiàn)。當(dāng)組件201處于夾持位置時(shí)，夾持螺栓穿過(guò)這些開口209。當(dāng)組件進(jìn)行夾持，且罩201處于較短的收縮位置時(shí)，夾持組件將夾持該夾持導(dǎo)軌的、更柔性的更薄的部分。因此，在導(dǎo)軌208中產(chǎn)生更大的變形。有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度較小，因此外部管形部分204在該位置處為剛性的。當(dāng)罩202延伸，且有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，外部管形部分204更加可變形，而夾持的導(dǎo)軌208部分有更小柔性而且更厚。因此，在外部管形部分204的細(xì)長(zhǎng)狹槽207周圍變形更大。

與圖1的已知實(shí)施例相比，在夾持導(dǎo)軌208和外部管形部分204之間的組合總體變形對(duì)于兩個(gè)伸縮位置而言都更均勻，為了成功夾持組件而必須施加的力也是這樣。

圖5(a)和(b)表示了在不同伸縮位置的伸縮罩202。在這些圖中可以看見(jiàn)內(nèi)部管形部分203、外部管形部分204、夾持導(dǎo)軌208和細(xì)長(zhǎng)狹槽207。

圖5(a)表示了處于延伸位置的伸縮罩202。因此，狹槽207的有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度X較長(zhǎng)。各導(dǎo)軌的厚度在夾持螺栓穿過(guò)導(dǎo)軌206a的位置處為它的最大值t2。

圖5(b)表示了處于收縮位置的伸縮罩202。因此，狹槽207的有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度Y較短。各導(dǎo)軌的厚度在夾持螺栓穿過(guò)導(dǎo)軌206a的位置處為它的最小值t1。

圖6(a)和6(b)表示了外部管形部分204在本發(fā)明實(shí)施例的夾持導(dǎo)軌208的柔性更小的更厚端處的變形的示意圖，其中，夾持導(dǎo)軌208逐漸變細(xì)。

圖6(a)表示了當(dāng)組件201處于松開位置時(shí)本發(fā)明實(shí)施例的外部管形部分204。

圖6(b)表示了圖6(a)的實(shí)施例，但是在處于夾持位置時(shí)。在該位置中，因?yàn)閵A持導(dǎo)軌208在柔性更小的更厚端處進(jìn)行夾持，因此導(dǎo)軌相對(duì)剛性，完全不會(huì)有太大彎曲或變形。相反，很多或全部力傳遞給外部管形部分204，這樣，由于夾持力而產(chǎn)生的大部分或全部變形都在外部管形部分204中在狹槽207附近發(fā)生。導(dǎo)軌208自身部分沒(méi)有相對(duì)于附接在外部管形部分204上的位置而移動(dòng)太多。

因?yàn)楫?dāng)罩202延伸時(shí)有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此當(dāng)與下面的圖7(b)的實(shí)例比較時(shí)，對(duì)于在外部管形部分204上產(chǎn)生的變形有相對(duì)較小的阻力。

圖7(a)和(b)表示了在根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的夾持導(dǎo)軌208的更柔性、更薄端部上的、外部管形部分204和夾持導(dǎo)軌208的變形的視圖，其中，夾持導(dǎo)軌208逐漸變細(xì)。

圖7(a)表示了當(dāng)組件處于松開位置時(shí)本發(fā)明實(shí)施例的外部管形部分204。

圖7(b)表示了圖7(a)的實(shí)施例，但是在處于夾持位置時(shí)。在該位置中，因?yàn)閵A持導(dǎo)軌208在更柔性、更薄端部處進(jìn)行夾持，因此比圖6(b)的實(shí)例中更小的力傳遞給外部管形部分204，因此，由于夾持力而產(chǎn)生的大部分變形將在夾持導(dǎo)軌208自身中產(chǎn)生，而不是在外部管形部分204中。導(dǎo)軌208的變形或彎曲是指導(dǎo)軌208的一部分相對(duì)于它們附接在外部管形部分204上的點(diǎn)的位移。為了比較，在附圖中可以看見(jiàn)松開的夾持導(dǎo)軌208a。

除了上面所述，還因?yàn)楫?dāng)有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度更小時(shí)罩202更剛性，因此在外部管形部分204上產(chǎn)生更小變形，如當(dāng)罩202收縮時(shí)的情況。

圖8表示了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的外部管形部分504。外部管形部分504包括細(xì)長(zhǎng)狹槽507和夾持導(dǎo)軌508。各夾持導(dǎo)軌504包括細(xì)長(zhǎng)開口509，夾持螺栓可以穿過(guò)該細(xì)長(zhǎng)開口509來(lái)夾持。在該實(shí)施例中，夾持導(dǎo)軌507的截面在不同潛在夾持位置處不同，因?yàn)樗鼈儼馗鲗?dǎo)軌208的長(zhǎng)度延伸的槽508a。

圖9a和9b表示了圖8的夾持導(dǎo)軌508的可選視圖。在這些附圖中，導(dǎo)軌508表示為與外部管形部分504分離，不過(guò)這純粹是為了幫助解釋。

圖9a從開口細(xì)長(zhǎng)狹槽端部表示了夾持導(dǎo)軌504的截面。如附圖中所示，在該位置處在導(dǎo)軌508的截面中沒(méi)有槽。圖9b表示了在圖9a中表示的相同導(dǎo)軌的截面，不過(guò)，圖9b表示了導(dǎo)軌的、更靠近細(xì)長(zhǎng)狹槽的封閉端部的截面。槽508a存在于圖9b的截面中。因此，截面有差別。

截面的這種差別導(dǎo)致導(dǎo)軌508在不同夾持位置處的柔性差別。

圖10表示了由夾持螺栓施加的力(N)相對(duì)于凸輪組件的位移(mm)(即，托架臂被拉攏多少)的標(biāo)繪圖。線301涉及當(dāng)罩102收縮和當(dāng)內(nèi)部管形部分103大部分存在于外部管形部分104內(nèi)時(shí)的夾持組件。因此，有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度較短。線303涉及當(dāng)伸縮罩延伸時(shí)當(dāng)內(nèi)部管形部分103更少存在于外部管形部分104內(nèi)時(shí)的夾持組件。因此，有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度較長(zhǎng)。線302涉及當(dāng)內(nèi)部管形部分103處于在外部管形部分104內(nèi)的額定中間位置(在伸縮罩202的最大延伸(如線303的情況)和伸縮罩的最小延伸(如線301的情況)之間)時(shí)的夾持組件。因此，在302的情況下，有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度在線301和303的兩個(gè)極端實(shí)例之間。

測(cè)試2600N的額定力，發(fā)現(xiàn)在線302(線302的詳細(xì)情況在上面介紹)的情況中該力對(duì)應(yīng)于0.77mm的位移。在圖10中展示的所有測(cè)試中尋找引起這個(gè)位移量所需的力(N)。

如在標(biāo)繪圖中可見(jiàn)，由變形引起0.77mm位移所需的力(N)在線301(3500N)和線303(2000N)的測(cè)試實(shí)例之間變化1500N。

圖11表示了由夾持螺栓施加的力(N)相對(duì)于凸輪組件的位移(mm)(即，托架臂被拉攏多少)的標(biāo)繪圖。線401涉及當(dāng)伸縮罩202收縮和內(nèi)部管形部分203大部分存在于外部管形部分204內(nèi)時(shí)的夾持組件201。因此，有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度較短。線403涉及當(dāng)伸縮罩202延伸和內(nèi)部管形部分更少存在于外部管形部分204內(nèi)時(shí)的夾持轉(zhuǎn)向柱組件201。因此，有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度較長(zhǎng)。線402涉及當(dāng)內(nèi)部管形部分203處于在外部管形部分204內(nèi)的額定中間位置(在伸縮罩202的最大延伸(如線403的情況)和伸縮罩202的最小延伸(如線401的情況)之間)時(shí)的夾持轉(zhuǎn)向柱組件201。因此，在線402的實(shí)例中，有效細(xì)長(zhǎng)狹槽長(zhǎng)度在線401和403的兩個(gè)極端實(shí)例之間。

測(cè)試2600N的額定力，發(fā)現(xiàn)在線402(線402的詳細(xì)情況在上面介紹)的情況中該力對(duì)應(yīng)于0.68mm的位移。在圖11中形式的所有測(cè)試中尋找引起這個(gè)位移量所需的力(N)。

如在標(biāo)繪圖中可見(jiàn)，由變形引起0.68mm位移所需的力(N)在線401和線403的測(cè)試實(shí)例之間變化699N。

這樣的力差別小于在圖10中介紹的已知組件中發(fā)現(xiàn)的力差別(1500N)的一半。因此，對(duì)于伸縮罩202的不同相對(duì)伸縮位置，本發(fā)明能夠使得夾持導(dǎo)軌208的夾持力更均勻。