本實用新型涉及車門開度限位器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種阻尼式開門保護(hù)限位器。

背景技術(shù)：

車門限位器也稱車門開度限位器，作用是限制車門打開的程度，一方面可以限制車門的最大開度，防止車門開的過大，另一方面，它可在需要時使車門保持開啟，不會使車在坡道上或者刮風(fēng)時車門自動關(guān)閉。目前市場上車門開度限位器的功能，只用以限制車門的最大開度，以及在需要時使車門保持開啟，無法解決當(dāng)用戶突然開門造成的安全隱患，比如車門突然打開，車后的電瓶車、自行車、汽車等撞上車門導(dǎo)致的安全事故。同時現(xiàn)有車門開度限位器按結(jié)構(gòu)主要可分為橡膠彈簧式和扭簧式車門開度限位器，橡膠彈簧式限位器限位力矩降低的很快，容易產(chǎn)生異響，扭簧式限位器占據(jù)空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種阻尼式開門保護(hù)限位器，以克服近年來，由汽車在路邊突然開門而導(dǎo)致后面的電動車和自行車撞上車門的事故越來越多，傳統(tǒng)車門開度限位器只用以限制車門的最大開度，以及在需要時使車門保持開啟，無法解決當(dāng)用戶突然開門造成的安全隱患，且橡膠彈簧式限位器限位力矩降低的很快，容易產(chǎn)生異響，扭簧式限位器占據(jù)空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種阻尼式開門保護(hù)限位器，包括限位器總成，所述限位器總成包括限位盒總成和限位臂(7)，所述限位盒總成包括上阻尼器(1)、左右限位塊(2)、下阻尼器(3)、限位盒(4)、上下限位塊(5)和左右阻尼器(6)，所述限位盒(4)中部設(shè)有長方形腔體，所述長方形腔體上側(cè)面和下側(cè)面對稱固定連接有上阻尼器(1)和下阻尼器(3)，左右兩側(cè)面對稱各固定連接有一個左右阻尼器(6)，所述長方形腔體內(nèi)通過上阻尼器(1)和下阻尼器(3)對稱連接有兩個上下限位塊(5)，通過兩個左右阻尼器(6)對稱連接有兩個左右限位塊(2)；所述兩個上下限位塊(5)和兩個左右限位塊(2)之間配合連接有限位臂(7)，所述限位臂(7)中部設(shè)有開度槽(8)，與上下限位塊(5)和左右限位塊(2)配合連接一端對稱設(shè)有緩沖槽(9)，所述緩沖槽(9)寬度由寬變窄，末端為弧形，所述緩沖槽(9)內(nèi)設(shè)有按壓延時開關(guān)(10)，所述按壓延時開關(guān)(10)電性連接有警示燈。

進(jìn)一步的，還包括燈光裝置，所述燈光裝置包括連接磁板(11)、控制轉(zhuǎn)機(jī)(12)、板狀控制機(jī)(13)、燈光轉(zhuǎn)機(jī)(19)、遠(yuǎn)射彩燈組(20)和投影燈(21)，所述按壓延時開關(guān)(10)還電性連接有板狀控制機(jī)(13)，所述板狀控制機(jī)(13)底部設(shè)有控制轉(zhuǎn)機(jī)(12)，頂部中部設(shè)有燈光轉(zhuǎn)機(jī)(19)，所述控制轉(zhuǎn)機(jī)(12)固定連接有連接磁板(11)，所述燈光轉(zhuǎn)機(jī)(19)固定連接有遠(yuǎn)射彩燈組(20)和投影燈(21)，所述燈光轉(zhuǎn)機(jī)(19)、遠(yuǎn)射彩燈組(20)和投影燈(21)與板狀控制機(jī)(13)電性連接。

進(jìn)一步的，所述燈光裝置還包括外滑軌(14)、光譜儀(15)、外圖罩(16)、內(nèi)滑軌(17)和內(nèi)圖罩(18)，所述板狀控制機(jī)(13)頂部外圍對稱設(shè)有兩個外滑軌(14)，所述外滑軌(14)通過滑塊連接有外圖罩(16)，所述板狀控制機(jī)(13)頂部外圍與兩外滑軌(14)交錯90度對稱設(shè)有兩個內(nèi)滑軌(17)，所述內(nèi)滑軌(17)通過滑塊連接有內(nèi)圖罩(18)，所述內(nèi)滑軌(17)和外滑軌(14)頂部通過連桿固定連接有光譜儀(15)。

進(jìn)一步的，所述外圖罩(16)和內(nèi)圖罩(18)為弧形板結(jié)構(gòu)，兩外圖罩(16)覆蓋角度在250度至300度之間，兩內(nèi)圖罩(18)覆蓋角度在250度至300度之間，所述外圖罩(16)的曲率半徑大于內(nèi)圖罩(18)的曲率半徑。

進(jìn)一步的，所述遠(yuǎn)射彩燈組(20)至少包括三種不同顏色的彩燈。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種阻尼式開門保護(hù)限位器，利用阻尼器特點，適當(dāng)增加用戶打開車門的時間，防止車內(nèi)人員突然將車門推開，并在限位臂上設(shè)置緩沖槽結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低車門的初期開速，滿足傳統(tǒng)限位器的功能的同時，實現(xiàn)了開門保護(hù)的功能，消除了突然開門造成的安全隱患，同時阻尼式限位器結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，耐久性好，更符合使用的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型限位器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型限位盒總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型限位臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型燈光裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型燈光裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、上阻尼器，2、左右限位塊，3、下阻尼器，4、限位盒，5、上限位塊，6、左右阻尼器，7、限位臂，8、開度槽，9、緩沖槽，10、按壓延時開關(guān)，11、連接磁板，12、控制轉(zhuǎn)機(jī)，13、板狀控制機(jī)，14、外滑軌，15、光譜儀，16、外圖罩，17、內(nèi)滑軌，18、內(nèi)圖罩，19、燈光轉(zhuǎn)機(jī)，20、遠(yuǎn)射彩燈組，21、投影燈。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖1～圖5所示，其結(jié)構(gòu)關(guān)系為：包括限位器總成，所述限位器總成包括限位盒總成和限位臂7，所述限位盒總成包括上阻尼器1、左右限位塊2、下阻尼器3、限位盒4、上下限位塊5和左右阻尼器6，所述限位盒4中部設(shè)有長方形腔體，所述長方形腔體上側(cè)面和下側(cè)面對稱固定連接有上阻尼器1和下阻尼器3，左右兩側(cè)面對稱各固定連接有一個左右阻尼器6，所述長方形腔體內(nèi)通過上阻尼器1和下阻尼器3對稱連接有兩個上下限位塊5，通過兩個左右阻尼器6對稱連接有兩個左右限位塊2；所述兩個上下限位塊5和兩個左右限位塊2之間配合連接有限位臂7，所述限位臂7中部設(shè)有開度槽8，與上下限位塊5和左右限位塊2配合連接一端對稱設(shè)有緩沖槽9，所述緩沖槽9寬度由寬變窄，末端為弧形，所述緩沖槽9內(nèi)設(shè)有按壓延時開關(guān)10，所述按壓延時開關(guān)10電性連接有警示燈。

優(yōu)選的，還包括燈光裝置，所述燈光裝置包括連接磁板11、控制轉(zhuǎn)機(jī)12、板狀控制機(jī)13、燈光轉(zhuǎn)機(jī)19、遠(yuǎn)射彩燈組20和投影燈21，所述按壓延時開關(guān)10還電性連接有板狀控制機(jī)13，所述板狀控制機(jī)13底部設(shè)有控制轉(zhuǎn)機(jī)12，頂部中部設(shè)有燈光轉(zhuǎn)機(jī)19，所述控制轉(zhuǎn)機(jī)12固定連接有連接磁板11，所述燈光轉(zhuǎn)機(jī)19固定連接有遠(yuǎn)射彩燈組20和投影燈21，所述燈光轉(zhuǎn)機(jī)19、遠(yuǎn)射彩燈組20和投影燈21與板狀控制機(jī)13電性連接。

優(yōu)選的，所述燈光裝置還包括外滑軌14、光譜儀15、外圖罩16、內(nèi)滑軌17和內(nèi)圖罩18，所述板狀控制機(jī)13頂部外圍對稱設(shè)有兩個外滑軌14，所述外滑軌14通過滑塊連接有外圖罩16，所述板狀控制機(jī)13頂部外圍與兩外滑軌14交錯90度對稱設(shè)有兩個內(nèi)滑軌17，所述內(nèi)滑軌17通過滑塊連接有內(nèi)圖罩18，所述內(nèi)滑軌17和外滑軌14頂部通過連桿固定連接有光譜儀15。

優(yōu)選的，所述外圖罩16和內(nèi)圖罩18為弧形板結(jié)構(gòu)，兩外圖罩16覆蓋角度在250度至300度之間，兩內(nèi)圖罩18覆蓋角度在250度至300度之間，所述外圖罩16的曲率半徑大于內(nèi)圖罩18的曲率半徑。

優(yōu)選的，所述遠(yuǎn)射彩燈組20至少包括三種不同顏色的彩燈。

具體使用時，將警示燈安裝在車門外部，燈光裝置通過連接磁板11安裝在車門外部。

開門時，本發(fā)明設(shè)計了左右阻尼器6、左右限位塊2與限位臂7的配合，同時由于緩沖槽9的結(jié)構(gòu)，開門過程中，左右阻尼器6由較窄部分向較寬部分運動，左右阻尼器6的壓縮速度較慢，從而實現(xiàn)車門打開時速度較慢，防止車內(nèi)用戶突然開門帶來安全隱患；同時在緩沖槽9中的按壓延時開關(guān)10受到壓力后，警示燈立即亮起，警示即將打開車門，進(jìn)一步提高安全系數(shù)。

關(guān)門時，左右阻尼器6、左右限位塊2和限位臂7配合，同時由于緩沖槽9的結(jié)構(gòu)，開門過程中，左右阻尼器6由較寬部分向較窄部分運動，左右阻尼器6壓縮后回復(fù)設(shè)定長度的速度較慢，因而關(guān)門時左右阻尼器6不會對關(guān)門產(chǎn)生額外阻力。

限位時，上下阻尼器5、上下限位塊3與開度槽8的配合，保證車門的開度，與比傳統(tǒng)限位器相比，阻尼式限位器結(jié)構(gòu)更緊湊，平順性、耐久性更好。

燈光裝置用以標(biāo)示地點或區(qū)分車輛，如當(dāng)在夜晚車輛密度較大的區(qū)域接人時，可以打開燈光裝置并將車門略微開啟，按壓延時開關(guān)10受到壓力后，將信號傳遞給板狀控制機(jī)13，板狀控制機(jī)13先控制光譜儀15工作，檢測附近光源情況后，選擇遠(yuǎn)射彩燈組20中與附近光源顏色差異較大的遠(yuǎn)射彩燈工作，同時燈光轉(zhuǎn)機(jī)19帶動遠(yuǎn)射彩燈組20轉(zhuǎn)動，形成醒目的燈光效果，以便于被接者識別車輛。當(dāng)附近光源情況較為復(fù)雜，單純燈光可能難以起到醒目效果時，外滑軌14中的滑塊帶動外圖罩16向下移動，投影燈21工作，控制轉(zhuǎn)機(jī)12和燈光轉(zhuǎn)機(jī)19均慢速轉(zhuǎn)動，形成具有圖案的轉(zhuǎn)動投影燈光以便于被接者識別車輛。

外圖罩16和內(nèi)圖罩18具有兩種不同風(fēng)格的圖案，以供根據(jù)個人喜好選擇使用。

綜上，本實用新型實施例具有如下有益效果：利用阻尼器特點，適當(dāng)增加用戶打開車門的時間，防止車內(nèi)人員突然將車門推開，并在限位臂上設(shè)置緩沖槽結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低車門的初期開速，滿足傳統(tǒng)限位器的功能的同時，實現(xiàn)了開門保護(hù)的功能，消除了突然開門造成的安全隱患，同時阻尼式限位器結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，耐久性好，更符合使用的需要。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。