本實用新型涉及汽車測試的技術(shù)領(lǐng)域及汽車制造領(lǐng)域，更具體地說，涉及汽車車門外把手解鎖裝置。

背景技術(shù)：

汽車作為重要的交通工具之一，保有量和產(chǎn)銷量都在逐年上升，逐步成為每個家庭必備的代步工具。車門總成是汽車的重要構(gòu)成部件，也是汽車上最重要的開關(guān)操作件，對保證車內(nèi)人員安全起到至關(guān)重要的作用。因為車門對整車質(zhì)量具有重要影響，故所有上市車型的車門都需要進行開關(guān)耐久性試驗，以檢驗車門總成的可靠性。

在做車門開閉耐久試驗時，車門外解鎖是必須且至關(guān)重要的一步，正確有效的外解鎖方式至關(guān)重要。現(xiàn)有技術(shù)采用的解鎖方式主要為，一種是依靠外部氣缸直接拉開門外把手解鎖，另一種是在車門上安裝氣缸推動把手進行解鎖。這兩種解鎖方式都存在弊端，前者解鎖不但對把手產(chǎn)生的負荷太大和解鎖行程無法控制，而且解鎖后的動作無法控制，后者解鎖裝置的安裝會對車門產(chǎn)生破壞，影響試驗效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決以上現(xiàn)有技術(shù)的問題。提出了一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，安裝后與車門外把手成為一體，解鎖行程也可以得到調(diào)節(jié)控制，而且不會對車門產(chǎn)生破壞的汽車車門外把手解鎖裝置。本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車車門外把手解鎖裝置，其包括車門把手固定裝置、帶導向桿的氣缸和解鎖推桿；

所述車門把手固定裝置用于和車門把手進行可拆卸式固定；所述帶導向桿的氣缸用于與車門把手固定裝置相連接，并當耐久試驗時提供伸縮動力；所述解鎖推桿與帶導向桿的氣缸相連接，并可調(diào)節(jié)行程的進行解鎖。

進一步的，所述車門把手固定裝置包括外固定塊、把手安裝孔及內(nèi)固定塊，所述把手安裝孔用于容納車門把手并配合連接，所述外固定塊與內(nèi)固定塊用于固定車門把手。

進一步的，所述帶導向桿的氣缸包括前端推塊、導桿、缸體及U型孔；其中前端推塊的前端與外固定塊相連接并固定，所述前端推塊的后端與導桿相連接，導桿與缸體相連接，導桿用于傳遞缸體的力來帶動前端推塊，所述U型孔用于和解鎖推桿相連接。

進一步的，所述解鎖推桿包括第一推桿、推桿頂端、第二推桿和柔性軟墊；其中第一推桿通過推桿頂端、U型孔與第二推桿相連接，所述第一推桿和第二推桿的前端設(shè)置有柔性軟墊。

進一步的，還包括對解鎖推桿的解鎖與復位效果進行檢測的解鎖與復位效果檢測裝置。

進一步的，所述解鎖與復位效果檢測裝置采用力傳感器。

本實用新型的優(yōu)點及有益效果如下：

本實用新型裝置的結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試簡單方便，可適用于不同車型的車門外把手，通用性強，節(jié)省成本；本裝置對把手的解鎖行程可以有效的調(diào)節(jié)控制，解鎖效果穩(wěn)定有效，且解決了對車門的破壞問題。

附圖說明

圖1是本實用新型提供優(yōu)選實施例外解鎖裝置整體機構(gòu)的立體示意圖。

圖2為本實用新型外解鎖裝置解鎖復位狀態(tài)的示意圖。

圖3為本實用新型外解鎖裝置解鎖狀態(tài)的示意圖。

圖中元器件符號為：1、推桿；2、前端推塊；3、導桿；4、缸體；5、U型孔；6、推桿頂端；7、推桿；8、柔性軟墊；9、外固定塊；10、把手安裝孔；11、內(nèi)固定塊；12、把手固定裝置；13、帶導向桿的氣缸；14、解鎖推桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、詳細地描述。所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

如圖1—3所示，為本實用新型車門外把手解鎖裝置的結(jié)構(gòu)立體示意圖，本實用新型實施例用于車門耐久性試驗中的車門外解鎖，所述解鎖裝置包括門把手固定裝置12、帶導向桿的氣缸13和解鎖推桿14。

·其中，所述車門外把手解鎖裝置的把手固定裝置12由外固定塊9和內(nèi)固定塊11組成；解鎖推桿14由推桿1、推桿頂端6、推桿7和柔性軟墊8組成。各部件結(jié)構(gòu)，易加工。帶導向桿的氣缸13為標準產(chǎn)品，可直接購買使用。

·本實施例中，所述裝置通過把手固定裝置12的內(nèi)固定塊9和外固定塊11與把手固定，把手固定裝置12的外固定塊9和帶導向桿的氣缸13的前端推塊2通過螺絲連接，帶導向桿的氣缸13的缸體4與解鎖推桿14的推桿頂端6通過螺絲相連。

·其中，解鎖推桿14的推桿1和推桿7通過柔性軟墊8與車門接觸，不會對車門產(chǎn)生破壞。同時推桿1和推桿7通過U型孔5與推桿頂端6連接，從而實現(xiàn)推桿1和推桿7的長度可調(diào)節(jié)性，針對不同的車型、解鎖行程方便可調(diào)，增加通用性與可靠性。

·本實施例中，帶導向桿的氣缸13提供動力。如圖2所示，在進行車門耐久試驗時，帶導向桿的氣缸13的氣缸導桿3縮回氣缸缸體4中時，由于把手固定裝置12與車門把手固定，同時解鎖推桿14的解鎖推桿1和解鎖推桿7通過柔性軟墊8與門接觸固定，所以只能帶導向桿的氣缸13帶動車門把手運動，達到解鎖的效果。當帶導向桿的氣缸13的氣缸導桿3伸出時，車門把手復位，如圖3所示。

·另外，裝置還可以增加一些位置傳感器等用于檢測解鎖與復位效果，可以增加力傳感器用于記錄每次解鎖的解鎖力，從而增加裝置的可靠性、可控性與功能性。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上這些實施例應理解為僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的保護范圍。在閱讀了本實用新型的記載的內(nèi)容之后，技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等效變化和修飾同樣落入本實用新型權(quán)利要求所限定的范圍。