專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)液壓分泵裝定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修工程的綜合開(kāi)發(fā)利用，屬于汽車(chē)維修的機(jī)械工程。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)大部分是盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)、減速以及春夏秋冬季節(jié)的轉(zhuǎn)換，制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生一些臟垢的物質(zhì)，影響制動(dòng)回位。維修保養(yǎng)清洗時(shí)，主要是分泵復(fù)位費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很多維修單位使用手工及撬棒硬壓分泵活塞，使其復(fù)位，很不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是減少不必要的損失，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用，耐久目的出發(fā)，根據(jù)汽車(chē)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理，設(shè)計(jì)一種液動(dòng)分泵裝定器。滿(mǎn)足汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)維修保養(yǎng)的技術(shù)要求，達(dá)到維修操作符合力學(xué)原理、經(jīng)濟(jì)、文明的效果。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它包括圓棒，梯形螺紋，模塊三個(gè)主要部件，三個(gè)部件互為聯(lián)接構(gòu)成平行四邊形。根據(jù)平行四邊形梯形螺紋傳動(dòng)力矩的基本原理，兩塊對(duì)等的模塊，上一塊做定位塊由定位圓棒與模塊孔緊配合形成力點(diǎn)，下一塊模塊孔與圓棒做動(dòng)配合傳動(dòng)，梯形螺紋拉動(dòng)下一模塊，經(jīng)定位圓棒作上下傳動(dòng)力矩，做一個(gè)活動(dòng)夾具掛上下一塊模塊，還可以拉出分泵活塞，減少液壓油的不必要損失。本實(shí)用新型與其它拉力器、手工撬壓相比較符合力學(xué)、機(jī)械傳動(dòng)工程學(xué)的基本原理，依據(jù)各種液壓分泵的大小尺寸，做成一個(gè)裝定器參數(shù)固定，活動(dòng)夾具尺寸大小兼容的組合工具，具有操作交互性，方便靈活性，為廣大用戶(hù)服務(wù)，發(fā)揮社會(huì)化效益。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型立體圖及原理圖。其中圖I中I為圓棒、2為梯形螺紋、3為模塊。圖2是本實(shí)用新型主視圖及構(gòu)成位置(長(zhǎng)度與高度)。圖3是本實(shí)用新型俯視圖及模塊形狀寬度。圖4是本實(shí)用新型左視圖，反映模塊、圓棒、梯形螺紋的高度。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型包括圓棒1，與梯形螺紋2，模塊3互為聯(lián)接構(gòu)成平行四邊形。實(shí)際使用時(shí)，分泵活塞清洗后，涂上制動(dòng)液放置到分泵體內(nèi)，裝定器置于制動(dòng)分泵支架內(nèi)側(cè)，梯形螺紋正時(shí)針旋轉(zhuǎn)使模塊向外擴(kuò)張，壓緊活塞，使其復(fù)位。單個(gè)分泵活塞要取出時(shí)，使用活動(dòng)夾具，夾住分泵活塞防塵套槽，套上模塊連接鉤，裝定器置于制動(dòng)分泵支架外側(cè)，梯形螺紋作反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拉出分泵內(nèi)活塞，做到一人操作方便、省時(shí)、省力。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)液壓分泵裝定器，其特征在于它包括圓棒(1)，與梯形螺紋(2)，模塊(3) 互為聯(lián)接構(gòu)成平行四邊形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)液壓分泵裝定器，其特征在于兩塊對(duì)等的模塊(3) 上一塊做定位塊由定位圓棒(I)與模塊(3)孔緊配合形成力點(diǎn)，下一塊模塊(3)孔與圓棒(I)做動(dòng)配合傳動(dòng)，梯形螺紋(2)拉動(dòng)下一塊模塊(3)，經(jīng)定位圓棒(I)作上下傳動(dòng)力矩。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)液壓分泵裝定器，其特征在于梯形螺紋(2)正時(shí)針旋轉(zhuǎn)使連接的模塊(3)向外擴(kuò)張，壓緊后活塞使其復(fù)位。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)液壓分泵裝定器，其特征在于使用活動(dòng)夾具，夾住分泵活塞防塵套槽，套上模塊連接鉤，裝定器置于制動(dòng)分泵支架外側(cè)，梯形螺紋(2)作反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拉出分栗內(nèi)活塞。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修工程的綜合開(kāi)發(fā)利用，屬于汽車(chē)維修的機(jī)械工程，涉及一種汽車(chē)液壓分泵裝定器它包括圓棒(1)，與梯形螺紋(2)，模塊(3)互為聯(lián)接構(gòu)成平行四邊形。根據(jù)平行四邊形梯形螺紋傳動(dòng)力矩的基本原理，兩塊對(duì)等的模塊，上一塊做定位塊，由定位圓棒與模塊孔緊配合形成力點(diǎn)，下一塊模塊孔與圓棒做動(dòng)配合傳動(dòng)，梯形螺紋拉動(dòng)下一塊模塊，經(jīng)定位圓棒作上下傳動(dòng)力矩。實(shí)際使用時(shí)，裝定器置于制動(dòng)分泵支架內(nèi)側(cè)梯形螺紋正時(shí)針旋轉(zhuǎn)使其模塊向外擴(kuò)張壓緊活塞，使其復(fù)位。分泵活塞要取外來(lái)時(shí)，使用活動(dòng)夾具，夾住分泵活塞防塵套槽，套上模塊連接鉤，裝定器置于制動(dòng)分泵支架外側(cè)，梯形螺紋反時(shí)針旋轉(zhuǎn)拉出分泵內(nèi)活塞。做到一人操作省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B25B27/14GK202344499SQ20112035838
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者尚玉東 申請(qǐng)人:尚玉東