專(zhuān)利名稱(chēng)：公交車(chē)破窗器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車(chē)破窗器。
背景技術(shù)：
當(dāng)人們?cè)诔俗墓卉?chē)中出現(xiàn)緊急情況時(shí)，需要破窗而逃，一般公交車(chē)上都是配備了破窗錘子，但是，破窗錘子一般都較小，錘擊力因此也不大，實(shí)踐中需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間和力氣才能敲破窗玻璃，這樣就耽誤了逃生的時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用方便、破窗時(shí)間短、效果好的公交車(chē)破窗器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種公交車(chē)破窗器，包括本體，本體的前端為尖頭，本體的后端為拍擊塊，本體的外圈套裝有固定圈，本體的外圈與固定圈間隙配合，固定圈的一端與車(chē)窗玻璃粘結(jié)，尖頭與固定圈和車(chē)窗玻璃粘結(jié)一端的距離小于拍擊塊與固定圈另一端的距離。尖頭的尖角為10-150度。有益效果是本實(shí)用新型將固定圈的一端與車(chē)窗玻璃粘結(jié)，本體的外圈與固定圈間隙配合，當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)需要破窗時(shí)，用手拍擊拍擊塊，使尖頭沖擊車(chē)窗玻璃，使得車(chē)窗的鋼化玻璃被沖擊后破碎，實(shí)現(xiàn)了破窗的目的，就可以快速地逃生了。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。1-拍擊塊、2-本體、3-尖頭、4-固定圈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 一種公交車(chē)破窗器，包括本體2，本體2的前端為尖頭3，本體2的后端為拍擊塊1， 本體2的外圈套裝有固定圈4，本體2的外圈與固定圈4間隙配合，固定圈4的一端與車(chē)窗玻璃粘結(jié)，尖頭3與固定圈4和車(chē)窗玻璃粘結(jié)一端的距離小于拍擊塊1與固定圈4另一端的距離。尖頭3的尖角為10-150度。將固定圈4的一端與車(chē)窗玻璃粘結(jié)，本體2的外圈與固定圈4間隙配合，當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)需要破窗時(shí)，用手拍擊拍擊塊1，使尖頭3沖擊車(chē)窗玻璃，使得車(chē)窗的鋼化玻璃被沖擊后破碎，實(shí)現(xiàn)了破窗的目的，就可以快速地逃生了。
權(quán)利要求1.一種公交車(chē)破窗器，包括本體(2)，其特征在于本體(2)的前端為尖頭(3)，本體 ⑵的后端為拍擊塊(1)，本體⑵的外圈套裝有固定圈(4)，本體(2)的外圈與固定圈⑷ 間隙配合，固定圈(4)的一端與車(chē)窗玻璃粘結(jié)，尖頭(3)與固定圈(4)和車(chē)窗玻璃粘結(jié)一端的距離小于拍擊塊⑴與固定圈⑷另一端的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車(chē)破窗器，其特征在于所述尖頭(3)的尖角為10-150度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公交車(chē)破窗器，包括本體，本體的前端為尖頭，本體的后端為拍擊塊，本體的外圈套裝有固定圈，本體的外圈與固定圈間隙配合，固定圈的一端與車(chē)窗玻璃粘結(jié)，尖頭與固定圈和車(chē)窗玻璃粘結(jié)一端的距離小于拍擊塊與固定圈另一端的距離；尖頭的尖角為10-150度。將固定圈的一端與車(chē)窗玻璃粘結(jié)，本體的外圈與固定圈間隙配合，當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)需要破窗時(shí)，用手拍擊拍擊塊，使尖頭沖擊車(chē)窗玻璃，使得車(chē)窗的鋼化玻璃被沖擊后破碎，實(shí)現(xiàn)了破窗的目的，就可以快速地逃生了。
文檔編號(hào)B25D3/00GK202213554SQ20112035845
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者顧* 申請(qǐng)人:顧*