專利名稱：液壓緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在汽車等車輛的懸掛裝置等上的合適的液壓緩沖器。
背景技術(shù)：
通常，安裝于汽車等車輛的懸掛裝置上的筒型液壓緩沖器具有如下結(jié)構(gòu)，在封入油液的工作缸內(nèi)可滑動地嵌裝有連接活塞桿的活塞，在活塞部設(shè)有由油液通路、節(jié)流孔及盤閥等構(gòu)成的衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)。由此，伴隨活塞桿的沖程，工作缸內(nèi)的活塞滑動，從而在油液通路中產(chǎn)生的油液的流動通過節(jié)流孔及盤閥控制，產(chǎn)生衰減力。而且，在活塞速度的低速區(qū)域，通過節(jié)流孔產(chǎn)生衰減力，在活塞速度的高速區(qū)域，由于盤閥彎曲而開閥，從而防止衰減力的過度上升。
但是，在上述現(xiàn)有的液壓緩沖器中，由于活塞速度的低速區(qū)域的衰減力依存于節(jié)流孔的流路面積，高速區(qū)域的衰減力依存于預(yù)先設(shè)定的盤閥的開閥壓力，故存在衰減力特性的設(shè)定自由度低的問題。
因此，如專利文獻(xiàn)1所示，提案有如下液壓緩沖器，在盤閥的背面?zhèn)仍O(shè)置背壓室、控制導(dǎo)入該背壓室的壓力的閥(第二盤閥)、和所述背壓室達(dá)到規(guī)定壓力時溢流其壓力的溢流閥。而且，將油液的一部分介由節(jié)流孔通路導(dǎo)入背壓室，使背壓室的壓力在閉閥方向作用在盤閥上，通過閥(第二盤閥)和溢流閥調(diào)整盤閥上的背壓。即，在活塞速度的低速區(qū)域由于閥(第二盤閥)關(guān)閉，故可產(chǎn)生小的衰減力，當(dāng)活塞速度上升時，閥(第二盤閥)打開，可產(chǎn)生大的衰減力，進(jìn)而，當(dāng)活塞速度上升時，溢流閥打開，可產(chǎn)生比上述大的衰減力小的衰減力，提高設(shè)定衰減力特性的自由度。
專利文獻(xiàn)1特開平2-278026號公報但是，在設(shè)有上述現(xiàn)有的背壓室的液壓緩沖器中，和承受背壓室壓力的盤閥別體地設(shè)有控制導(dǎo)入背壓室的壓力的閥(第二盤閥)，故存在衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、軸方向尺寸增長、整體上大型化的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于所述問題點(diǎn)而開發(fā)的，其目的在于，提供一種液壓緩沖器，可提高衰減力特性的設(shè)計(jì)自由度，得到適當(dāng)?shù)乃p力特性，同時，可將衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡化且小型化。
為解決上述課題，本發(fā)明的第一方面提供一種液壓緩沖器，其包括工作缸，其封入油液；活塞，其可滑動地嵌裝于上述工作缸內(nèi)；活塞桿，其一端與所述活塞連接，另一端延伸出所述工作缸的外部；主閥，其控制由所述活塞的滑動產(chǎn)生的油液的流動，產(chǎn)生衰減力；背壓室，其向該主閥的閉閥方向作用內(nèi)壓；背壓室入口油路，其向背壓室導(dǎo)入油液，其中，介由所述背壓室入口油路將油液的一部分導(dǎo)入所述背壓室，控制所述主閥的開閥，設(shè)置通過所述主閥的開閥增加所述背壓室入口油路的流路面積的閥機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明第二方面在第一方面的基礎(chǔ)上提供一種液壓緩沖器，其特征在于，設(shè)置在所述背壓室的壓力達(dá)到規(guī)定壓力時溢流其壓力的溢流閥。
本發(fā)明的第三方面在第一方面的基礎(chǔ)上提供一種液壓緩沖器，其特征在于，在所述主閥的背面?zhèn)韧庵懿?，劃分所述背壓室的彈性密封部件一體固定在所述主閥上。
本發(fā)明的第四方面在第一方面的基礎(chǔ)上提供一種液壓緩沖器，其特征在于，所述閥機(jī)構(gòu)在所述主閥接觸離開的所述活塞的部位具有從外周端部向內(nèi)周端部延伸的至少一個節(jié)流孔，介由該節(jié)流孔將油液導(dǎo)入所述背壓室內(nèi)。
本發(fā)明的第五方面在第一方面的基礎(chǔ)上提供一種液壓緩沖器，其特征在于，所述閥機(jī)構(gòu)包括開口，其設(shè)于所述主閥上；切口盤，其設(shè)于所述主閥上游側(cè)，并設(shè)有至少一個連通所述開口且沿徑向延伸的切口；封閉盤，其設(shè)于所述切口盤的上游側(cè)，封閉與所述切口的所述開口對向的部位，所述主閥在開閥時相對于所述切口盤離開。
本發(fā)明的第六方面在第一方面的基礎(chǔ)上提供一種液壓緩沖器，其特征在于，設(shè)置將所述背壓室的油液與下游側(cè)連通的下游側(cè)節(jié)流孔，所述主閥閉閥時的所述背壓室入口油路的流路面積比所述下游側(cè)節(jié)流孔的流路面積小。
本發(fā)明的第七方面在第三方面的基礎(chǔ)上提供一種液壓緩沖器，其特征在于，在所述彈性密封部件密封所述背壓室的密封面的徑向外側(cè)配置落座有所述主閥的座部。
根據(jù)本發(fā)明第一方面的液壓緩沖器，在主閥閉閥時，由于通過閥機(jī)構(gòu)減小背壓室入口油路的流路面積(包括零)，故在活塞速度的低速區(qū)域背壓室內(nèi)的壓力沒有上升，因此，可減小對主閥的背壓，將衰減力降得充分低，伴隨活塞速度升高主閥打開，背壓室入口油路的流路面積增加，背壓室內(nèi)的壓力上升，在主閥產(chǎn)生的衰減力增大。這樣，通過調(diào)節(jié)背壓室的壓力，可提高衰減力特性設(shè)計(jì)的自由度，得到適當(dāng)?shù)乃p力特性，同時，可將衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)簡化且小型化。
根據(jù)本發(fā)明第二方面的液壓緩沖器，由于設(shè)有溢流(リリ一フ)背壓室壓力的溢流閥，故當(dāng)進(jìn)一步活塞速度上升，背壓室的壓力達(dá)到規(guī)定壓力時，溢流閥開閥，可抑制主閥的衰減力過度上升。
根據(jù)本發(fā)明第三方面的液壓緩沖器，由于將劃分背壓室的彈性密封部件一體固定在主閥上，故可提高彈性密封部件和主閥之間的背壓室的密封性，可提高衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)的安裝性。
根據(jù)本發(fā)明第四方面的液壓緩沖器，僅通過在主閥接觸離開的所述活塞部位設(shè)置至少一個從外周端部向內(nèi)周端部延伸的節(jié)流孔，即可設(shè)定閥機(jī)構(gòu)閉閥時的節(jié)流孔面積，可抑制節(jié)流孔面積的誤差，得到穩(wěn)定的節(jié)流特性。
根據(jù)本發(fā)明第五方面的液壓緩沖器，由于在具有開口的主閥上游側(cè)順序?qū)臃e切口盤和封閉盤，故可通過切口盤的切口寬度和厚度及其個數(shù)設(shè)定盤機(jī)構(gòu)閉閥時的節(jié)流孔面積，可抑制節(jié)流孔面積的誤差，得到穩(wěn)定的節(jié)流特性。
根據(jù)本發(fā)明第六方面的液壓緩沖器，由于主閥閉閥時所述背壓室入口油路的流路面積比下游側(cè)節(jié)流孔的流路面積小，故在從下游側(cè)節(jié)流孔向背壓室導(dǎo)入壓力的逆沖程時，由于可向背壓室產(chǎn)生背壓，故即使主閥在開閥方向受到逆沖程時的壓力，也不會開閥。
根據(jù)本發(fā)明第七方面的液壓緩沖器，在所述彈性密封部件密封所述背壓室的密封面的徑向外側(cè)配置落座有所述主閥的座部，主閥不會由于逆沖程時的壓力而開閥。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的液壓緩沖器的主要部分的縱剖面圖；圖2是本發(fā)明第二實(shí)施例的液壓緩沖器的主要部分的縱剖面圖；圖3是本發(fā)明第三實(shí)施例的液壓緩沖器的主要部分的縱剖面圖；圖4是本發(fā)明第四實(shí)施例的液壓緩沖器的主要部分的縱剖面圖；
圖5是圖4所示的液壓緩沖器的主盤閥上層積的封閉盤的平面圖；圖6是圖4所示的液壓緩沖器的主盤閥上層積的切口盤的平面圖；圖7是圖4所示的液壓緩沖器的主盤閥的平面圖；圖8是圖4所示的液壓緩沖器的主盤閥的變形例的平面圖；圖9是將圖4所示的液壓緩沖器的主盤閥壓裝在座部的彈簧部件的平面圖；圖10是本發(fā)明第五實(shí)施例的液壓緩沖器的主要部分的縱剖面圖。
符號說明1液壓緩沖器，2工作缸，3活塞，4活塞桿，12、24座部(閥機(jī)構(gòu))，14、26主盤閥(主閥、閥機(jī)構(gòu))，15、27背壓室入口油路，18、30背壓室，21、33下游側(cè)節(jié)流孔具體實(shí)施方式
下面，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明一實(shí)施例。如圖1所示，本實(shí)施例的液壓緩沖器1是安裝于汽車等車輛的懸掛裝置上的筒型液壓緩沖器，在封入油液的工作缸2(僅圖示側(cè)壁的一部分)內(nèi)可滑動地嵌裝有活塞3，利用該活塞3將工作缸2內(nèi)劃分為工作缸上室2A和工作缸下室2B兩室?；钊麠U4的一端通過螺母5與活塞3連接，活塞桿4的另一端側(cè)插通安裝于工作缸2及外筒(未圖示)上端部的導(dǎo)桿(未圖示)及油封(未圖示)延伸出外部。工作缸下室2B介由具有適度的流通阻力的基閥(未圖示)與油箱(未圖示)連接，在油箱內(nèi)封入有油液及氣體。
活塞3上設(shè)有用于連通工作缸上下室2A、2B間的伸出側(cè)油路6及縮進(jìn)側(cè)油路7。在活塞3的工作缸下室2B側(cè)的端部設(shè)有控制伸出側(cè)油路6的油液流動而產(chǎn)生衰減力的伸出側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)8。在工作缸上室2A側(cè)的端部設(shè)有控制縮進(jìn)側(cè)油路7的油液流動而產(chǎn)生衰減力的縮進(jìn)側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)9。
對該伸出側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)8進(jìn)行說明，在活塞3的工作缸下室2B側(cè)的端部安裝有大致有底圓筒狀的閥部件10。在閥部件10的底部內(nèi)周側(cè)立設(shè)的圓筒狀導(dǎo)向部11與活塞3嵌合，活塞桿4插通導(dǎo)向部11，利用螺母5固定。在活塞3的工作缸下室2B側(cè)的端面，在內(nèi)周側(cè)及外周側(cè)分別突出有環(huán)狀座部12、13，在座部12、13之間開設(shè)有伸出側(cè)油路6。在座部12、13上落座有主盤閥14(主閥)。主盤閥14的內(nèi)周部通過閥部件10的導(dǎo)向部11可沿軸向移動地被導(dǎo)向，可不產(chǎn)生撓曲地離開落座在座部12、13上。在主盤閥14的內(nèi)周部和導(dǎo)向部11之間形成有背壓室入口油路(上游側(cè)節(jié)流孔)15，利用主盤閥14和座部12構(gòu)成開閉背壓室入口油路15的閥機(jī)構(gòu)。該閥機(jī)構(gòu)通過打開主盤閥14增加背壓室入口油路15的流路面積。在將主盤閥14打開到一定量以上后，背壓室入口油路15的流路面積與該油路15的開口面積一致而恒定。
閥部件10具有立設(shè)于其底部外周側(cè)的圓筒狀外環(huán)部，在其外環(huán)部的內(nèi)周側(cè)嵌合有圓筒狀的彈性密封部件16，彈性密封部件16介由密封環(huán)17將主盤閥14壓裝在座部12、13上。利用彈性座部件16及密封環(huán)17在閥部件10內(nèi)的主盤閥14的背面?zhèn)刃纬杀硥菏?8，背壓室18的內(nèi)壓在閉閥方向上對主盤閥14作用。而且，當(dāng)主盤閥14受到伸出側(cè)油路6的壓力從座部12、13升起時，伸出側(cè)油路6與工作缸下室2B直接連通，同時，介由背壓室入口油路15與背壓室18連通。
在閥部件10的底部設(shè)有使背壓室18與工作缸下室2B連通的油路19，在油路19上設(shè)有將達(dá)到規(guī)定壓力的背壓室18內(nèi)的油液向工作缸下室2B溢流的常閉的盤閥20(溢流閥)，在盤閥20的外周部設(shè)有使背壓室18與工作缸下室2B總是連通的下游側(cè)節(jié)流孔21(切口)。另外，背壓室入口油路15和下游側(cè)節(jié)流孔21的流路面積在主盤閥14關(guān)閉時后者比前者大，在主盤閥14開閥時前者比后者大。
其次，說明縮進(jìn)側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)9，縮進(jìn)側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)9也和上述伸出側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)8相同，在活塞3的工作缸上室2A側(cè)的端部安裝有閥部件22，閥部件22的導(dǎo)向部23與活塞3嵌合。在活塞3的工作缸上室2A側(cè)的端部突出的座部24、25之間開設(shè)有縮進(jìn)側(cè)油路7。在座部24、25上落座有利用導(dǎo)向部23導(dǎo)向的主盤閥26(主閥)，在主盤閥26的內(nèi)周部和導(dǎo)向部23之間形成有背壓室入口油路(上游側(cè)節(jié)流孔)27。利用主盤閥26和座部24構(gòu)成開關(guān)背壓室入口油路27的閥機(jī)構(gòu)，該閥機(jī)構(gòu)通過打開主盤閥26增加背壓室入口油路27的流路面積。另外，在主盤閥26開閥到一定量以上后，背壓室入口油路27的流路面積與該油路27的開口面積一致而恒定。
在盤部件22上嵌合有彈性密封部件28，介由密封環(huán)29將主盤閥26壓裝在座部24、25上。利用彈性密封部件28及密封環(huán)29在閥部件22內(nèi)的主盤閥26的背面?zhèn)刃纬杀硥菏?0，背壓室30的內(nèi)壓在閉閥方向?qū)χ鞅P閥26作用。而且，當(dāng)主盤閥26受到縮進(jìn)側(cè)油路7的壓力從座部24、25升起時，縮進(jìn)側(cè)油路7與工作缸上室2A直接連通，同時，介由背壓室入口油路27與背壓室30連通。
在閥部件22的底部設(shè)有使背壓室30與工作缸上室2A連通的油路31，在油路31上設(shè)有將達(dá)到規(guī)定壓力的背壓室30內(nèi)的油液向工作缸上室2A溢流的常閉的盤閥32(溢流閥)，在盤閥32的外周部設(shè)有使背壓室30與工作缸上室2A總是連通的下游側(cè)節(jié)流孔33(切口)。另外，背壓室入口油路27和下游側(cè)節(jié)流孔33的流路面積在主盤閥26關(guān)閉時后者比前者大，在主盤閥26打開時前者比后者大。
另外，彈性密封部件16、28由橡膠、合成樹脂等軟質(zhì)彈性體構(gòu)成，在進(jìn)行主盤閥14、26的開閉沖程中，彈性力對變形量的變化量充分小。另外，主盤閥14、26和密封環(huán)17、29也可以一體地形成，另外，在與密封環(huán)17、29一體形成的主盤閥14、26上也可以固定安裝彈性密封部件16、28。由此，可提高主盤閥14、26和彈性密封部件16、28之間的密封性，同時，可提高對這些伸出側(cè)及縮進(jìn)側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)8、9的安裝性。
其次，說明如上構(gòu)成的本實(shí)施例的作用。首先，在活塞桿4進(jìn)行伸出沖程時，隨著工作缸2內(nèi)的活塞3的滑動，工作缸上室2A側(cè)的油液通過活塞3的伸出側(cè)油路6流向工作缸下室2B側(cè)，利用伸出側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)8產(chǎn)生衰減力。此時，活塞桿4從工作缸2退出的量的油液自油箱介由基閥流向工作缸下室2B，通過使油箱內(nèi)的氣體膨脹，補(bǔ)償工作缸2內(nèi)的容積變化。
在伸出側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)8中，主盤閥14受到伸出側(cè)油路6的油液的壓力打開，對應(yīng)其開度產(chǎn)生衰減力，此時，在活塞速度的極低速區(qū)域(活塞桿4的初期沖程區(qū)域)，由于主盤閥14的內(nèi)周部落座在座部12上，背壓室入口油路15關(guān)閉，故背壓室18的內(nèi)壓沒有上升，因此，主盤閥14的初期開閥壓力降低，產(chǎn)生充分小的衰減力。
主盤閥14在開閥時沒有產(chǎn)生撓曲，由于從外周側(cè)的座部13及內(nèi)周側(cè)的座部12同時升起，故通過打開主盤閥14將盤機(jī)構(gòu)開閥使背壓室入口油路15的流路面積增加，背壓室入口油路15和出口側(cè)的下游側(cè)節(jié)流孔21的流路面積差使背壓室18的內(nèi)壓上升。由此，隨著活塞速度的上升，主盤閥14的開閥壓力上升，衰減力增大。而且，當(dāng)背壓室18的壓力達(dá)到規(guī)定壓力時，盤閥20打開，將背壓室18的壓力向工作缸下室2B側(cè)溢流，防止主盤閥14的開閥壓力，即伸出側(cè)的衰減力過度上升。
另外，在后述的活塞桿4的縮進(jìn)沖程時，工作缸下室2B側(cè)的壓力介由下游側(cè)節(jié)流孔21導(dǎo)入背壓室18，如上所述，由于背壓室入口油路15的流路面積比下游側(cè)節(jié)流孔21的流路面積大，故背壓室18的內(nèi)壓升高，通過其壓力在閉閥的狀態(tài)下維持主盤閥18。
在進(jìn)行活塞桿4的縮進(jìn)沖程時，隨著工作缸2內(nèi)的活塞3的滑動，工作缸下室2B的油液通過活塞3的縮進(jìn)側(cè)油路7流向工作缸上室2A，利用縮進(jìn)側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)9產(chǎn)生衰減力，此時，活塞桿4侵入工作缸2內(nèi)的量的油液介由基閥流向油箱，通過壓縮油箱內(nèi)的氣體，補(bǔ)償工作缸2內(nèi)的容積變化。
在縮進(jìn)側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)9中，和上述伸出側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)8的情況相同，主盤閥26受到縮進(jìn)側(cè)油路7的油液的壓力開閥，對應(yīng)其開度產(chǎn)生衰減力。此時，在活塞速度的極低速區(qū)域(活塞桿4的初期沖程區(qū)域)，由于主盤閥26的內(nèi)周部落座在座部24上，背壓室入口油路27關(guān)閉，故背壓室30的內(nèi)壓沒有上升，因此，主盤閥26的初期開閥壓力降低，產(chǎn)生充分小的衰減力。
主盤閥26在開閥時沒有產(chǎn)生撓曲，由于從外周側(cè)的座部25及內(nèi)周側(cè)的座部24同時升起，故通過打開主盤閥26將盤機(jī)構(gòu)開閥，使背壓室入口油路27的流路面積增加，背壓室入口油路27和出口側(cè)的下游側(cè)節(jié)流孔33的流路面積差使背壓室30的內(nèi)壓上升。由此，隨著活塞速度的上升，主盤閥26的開閥壓力上升，衰減力增大。而且，當(dāng)背壓室30的壓力達(dá)到規(guī)定壓力時，盤閥32打開，將背壓室30的壓力向工作缸上室2A側(cè)溢流，防止主盤閥26的開閥壓力、即伸出側(cè)的衰減力過度上升。
另外，在進(jìn)行上述的活塞桿4的伸出沖程時，工作缸上室2A側(cè)的壓力介由下游側(cè)節(jié)流孔33導(dǎo)入背壓室30，如上所述，由于背壓室入口油路27的流路面積比下游側(cè)節(jié)流孔33的流路面積大，故背壓室30的內(nèi)壓升高，利用其壓力在閉閥的狀態(tài)下維持主盤閥26。
這樣，通過打開主盤閥14、26使背壓室入口油路15、27的流路面積增加，調(diào)整背壓室18、30的壓力，可提高設(shè)定衰減力特性的自由度，得到適當(dāng)?shù)乃p力，同時，可將伸出側(cè)及縮進(jìn)側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)8、9簡化或小型化。
此時，由于主盤閥14、26在開閥時沒有撓曲，故其開閥壓力不通過主盤閥14、26的可撓性決定，而通過背壓室18、30的壓力以及彈性密封部件16、28的彈性力決定。因此，通過設(shè)定背壓室18、30下游側(cè)盤閥20、32及下游側(cè)的節(jié)流孔21、33控制背壓室18、30的壓力，可容易地調(diào)整主盤閥14、26的開閥特性。
另外，衰減力不依存于主盤閥14、26的撓曲，彈性密封部件16、28在主盤閥14、26的開關(guān)沖程中，由于彈性力對變形量的變化量非常小，故即使主盤閥14、26的開度增大，也不會使對開閥的阻力過度增大，不使衰減力過度上升。
其次，參照圖2說明本發(fā)明第二實(shí)施例。另外，相對于上述第一實(shí)施例相同的部分使用同一符號，僅對不同的部分進(jìn)行詳細(xì)說明。
在第二實(shí)施例的液壓緩沖器34中，導(dǎo)向部11、23和閥部件10、22不同，利用導(dǎo)向部11、23形成背壓室入口油路15、27。另外，省略密封環(huán)17、29及彈性密封部件16、28，取而代之是，在主盤閥14、26的背面?zhèn)韧庵懿抗潭ㄓ头?5、36，油封35、36可滑動地與閥部件的圓筒部嵌合，形成背壓室18、30。而且，在背壓室18、30的內(nèi)部設(shè)有將主盤閥14、26壓裝在座部12、13及座部24、25上的螺旋彈簧37、38。
通過該結(jié)構(gòu)可得到和上述第一實(shí)施例相同的作用效果。另外，通過固定安裝主盤閥14、26和油封35、36，可提高它們之間的密封性，提高背壓室18、30的密封性，另外，可提高對這些伸出側(cè)及縮進(jìn)側(cè)衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)8、9的安裝性。
其次，參照圖3說明本發(fā)明的第三實(shí)施例。另外，相對于上述第一實(shí)施例相同的部分使用同一符號，僅對不同的部分進(jìn)行詳細(xì)說明。
在本實(shí)施例的液壓緩沖器39中，導(dǎo)向部11、23和上述第一實(shí)施例相同，導(dǎo)向部11、23和閥部件10、22一體化。但是，省略密封環(huán)17、29及彈性密封部件16、28，取而代之是，在主盤閥14、26的背面?zhèn)韧庵懿抗潭ㄓ头?5、36，油封35、36可滑動地與閥部件的圓筒部嵌合形成背壓室18、30。另外在主盤閥14、26接觸離開的內(nèi)周側(cè)的座部12、24設(shè)有從其外周端部向內(nèi)周端部延伸的至少一個節(jié)流孔40、41(切口)，通過該節(jié)流孔40、41使背壓室18、30與伸出側(cè)及縮進(jìn)側(cè)油路6、7總是連通。節(jié)流孔40、41的流路面積分別比背壓室18、30的下游側(cè)節(jié)流孔21、33的流路面積充分小，最好為約1/3以下。
通過這樣的結(jié)構(gòu)可得到和上述第一實(shí)施例相同的作用、效果。另外，通過節(jié)流孔40、41在活塞速度的極低速區(qū)域(活塞桿4的初期沖程區(qū)域)將伸出側(cè)及縮進(jìn)側(cè)油路6、7的壓力極少地導(dǎo)入背壓室18、30，可調(diào)整活塞速度的極低速區(qū)域的衰減力。其結(jié)果可抑制在關(guān)閉主盤閥14、26時連通背壓室18、30的節(jié)流孔面積的誤差，可在活塞速度的極低速區(qū)域得到穩(wěn)定的節(jié)流特性。此時，當(dāng)節(jié)流孔40、41的流路面積太大時，在伸出沖程時，縮進(jìn)側(cè)的主盤閥26容易升起，在縮進(jìn)沖程時，伸出側(cè)的主盤閥14容易升起，不能得到穩(wěn)定的衰減力，因此，需要注意。
其次，參照圖4～圖9說明本發(fā)明的第四實(shí)施例。另外，相對于上述第三實(shí)施例相同的部分使用同一符號，僅對不同的部分進(jìn)行詳細(xì)說明。
在本實(shí)施例的液壓緩沖器42中，主盤閥14、26具有可撓性，內(nèi)周部在盤部件10和活塞3之間被卡緊，通過其撓性而開閥。在主盤閥14、26的伸出側(cè)及縮進(jìn)側(cè)油路6、7側(cè)(上游側(cè))順序?qū)臃e有圖6所示的切口盤43、44及圖5所示的封閉盤45、46。如圖7或圖8所示，在主盤閥14、26上設(shè)有在內(nèi)周側(cè)沿周方向延伸的圓弧狀的開口47、48。在切口盤43、44上設(shè)有至少一個由周方向的開口及從該開口延伸直到外周部的徑向開口構(gòu)成的大致T字型的切口49、50。而且，切口盤43、44的切口49、50與主盤閥14、26的開口47、48對向的部位利用封閉盤45、46封閉(圖中，封閉盤45、46封閉切口盤43、44端面的切口49、50的整個開口)。
由切口盤43、44的切口49、50及主盤閥14、26的開口47、48形成使伸出側(cè)及縮進(jìn)側(cè)通路6、7連通背壓室18、30的背壓室入口油路(上游側(cè)節(jié)流孔)。另外，利用主盤閥14、26的開口47、48、切口盤43、44及封閉盤45、46構(gòu)成調(diào)整上述背壓室入口油路的流路面積的閥機(jī)構(gòu)。而且，在主盤閥14、26撓曲而開閥(從座部13、25升起)的同時，主盤閥14、26從切口盤43、44分離，其切口49、50的流路面積增加。另外，也可以在主盤閥14、26的背面?zhèn)群烷y部件10之間設(shè)置圖9所示的彈簧部件51，將主盤閥14、26壓裝在座部13、25上。
通過這樣的結(jié)構(gòu)可得到和上述第三實(shí)施例相同的作用、效果。另外，在本實(shí)施例中，通過由切口盤43、44的T字形切口49、50形成控制微小流量的背壓室入口油路(上游側(cè)節(jié)流孔)，可根據(jù)切口49、50的寬度、厚度及個數(shù)容易地設(shè)定主盤閥14、26閉閥時的流路面積，容易地控制其尺寸精度，因此，可得到誤差小的穩(wěn)定的衰減力。
另外，在上述第四實(shí)施例中，將切口盤43、44和主盤閥14、26構(gòu)成一體，通過打開主盤閥14、26使切口盤43、44從封閉盤45、46分離，也可以增加背壓室入口油路的流路面積。
其次，參照圖10說明本發(fā)明的第五實(shí)施例。另外，相對于上述第四實(shí)施例相同的部分使用同一符號，僅對不同的部分進(jìn)行詳細(xì)說明。
在上述第四實(shí)施例中，例如在縮進(jìn)沖程時，對從主盤閥14的座部13的外周向徑向外側(cè)突出的部分或油封35作用工作缸下室2B側(cè)的壓力，作用使本來縮進(jìn)沖程應(yīng)該閉閥的主盤閥14開閥的力。為防止該力造成的開閥，通過設(shè)置下游側(cè)節(jié)流孔21，在縮進(jìn)沖程時，介由下游側(cè)節(jié)流孔21將壓力導(dǎo)入背壓室18，利用背壓室18的內(nèi)壓關(guān)閉主盤閥14。
因此，需要構(gòu)成下游側(cè)節(jié)流孔21，另外，其通路面積也受到限制。
本第五實(shí)施例是可廢棄該下游側(cè)節(jié)流孔21，并減小面積的結(jié)構(gòu)。因此，增大座部113、125的外周部，使其比閥部件10、22中油封35、36滑動的內(nèi)周面10A、22A(本發(fā)明的密封面)的內(nèi)徑大，并將主盤閥114、126的最外周沿徑向延伸，設(shè)置受壓部114A、126A。
通過該結(jié)構(gòu)，在縮進(jìn)沖程中利用工作缸下室2B的壓力作用在主盤閥114上的沿閉閥方向作用的力比沿開閥方向作用的力大(受壓面積差)，即使沒有第四實(shí)施例的下游側(cè)的節(jié)流孔21，主盤閥114也不會閉閥。
同樣，在伸出沖程中，利用工作缸上室2A的壓力作用在主盤閥126上的沿閉閥方向作用的力比沿開閥方向作用的力大(由于受壓面積差)，即使廢棄第四實(shí)施例的下游側(cè)的節(jié)流孔33，主盤閥126也不會開閥。
通過該結(jié)構(gòu)，可得到和上述第四實(shí)施例相同的作用、效果。另外，在本實(shí)施例中，即使沒有下游側(cè)節(jié)流孔，減小面積，主閥在應(yīng)本來閉閥的逆沖程也不會打開。
權(quán)利要求
1.一種液壓緩沖器，其包括工作缸，其封入油液；活塞，其可滑動地嵌裝于所述工作缸內(nèi)；活塞桿，其一端與所述活塞連接，另一端延伸出所述工作缸的外部；主閥，其控制由所述活塞的滑動產(chǎn)生的油液的流動，產(chǎn)生衰減力；背壓室，其向該主閥的閉閥方向作用內(nèi)壓；背壓室入口油路，其向背壓室導(dǎo)入油液，其中，介由所述背壓室入口油路將油液的一部分導(dǎo)入所述背壓室，控制所述主閥的開閥，其特征在于，設(shè)置通過所述主閥的開閥增加所述背壓室入口油路的流路面積的閥機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于，設(shè)置在所述背壓室的壓力達(dá)到規(guī)定壓力時溢流其壓力的溢流閥。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于，在所述主閥的背面?zhèn)韧庵懿浚瑒澐炙霰硥菏业膹椥悦芊獠考惑w固定在所述主閥上。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于，所述閥機(jī)構(gòu)在所述主閥接觸離開的所述活塞的部位具有從外周端部向內(nèi)周端部延伸的至少一個節(jié)流孔，介由該節(jié)流孔將油液導(dǎo)入所述背壓室內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于，所述閥機(jī)構(gòu)包括開口，其設(shè)于所述主閥上；切口盤，其設(shè)于所述主閥上游側(cè)，且設(shè)有至少一個連通所述開口并沿徑向延伸的切口；封閉盤，其設(shè)于所述切口盤的上游側(cè)，封閉與所述切口的所述開口對向的部位，所述主閥在開閥時相對于所述切口盤離開。
6.如權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于，設(shè)置將所述背壓室的油液與下游側(cè)連通的下游側(cè)節(jié)流孔，所述主閥閉閥時的所述背壓室入口油路的流路面積比所述下游側(cè)節(jié)流孔的流路面積小。
7.如權(quán)利要求3所述的液壓緩沖器，其特征在于，在所述彈性密封部件密封所述背壓室的密封面的徑向外側(cè)配置落座有所述主閥的座部。
全文摘要
一種液壓緩沖器，在提高設(shè)定衰減力特性的自由度，得到適當(dāng)?shù)乃p力的同時，將衰減力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡化。在封入油液的工作缸(2)內(nèi)嵌裝連接活塞桿(4)的活塞(3)。通過活塞(3)的滑動在伸出側(cè)及縮進(jìn)側(cè)油路(6、7)內(nèi)產(chǎn)生的油液的流向利用主盤閥(14、26)控制，產(chǎn)生衰減力，利用背壓室(18)、(30)的內(nèi)壓調(diào)整主盤閥(14、26)的開閥壓力。在活塞速度的低速區(qū)域，由于主盤閥(14、26)關(guān)閉背壓室入口油路(15、27)，故背壓室(18、30)的內(nèi)壓沒有上升，衰減力變地充分小。在主盤閥(14、26)打開的同時，背壓室入口油路(15、27)打開，背壓室(18、30)的內(nèi)壓上升，衰減力增大。
文檔編號F16F9/348GK1721729SQ20051007271
公開日2006年1月18日 申請日期2005年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月25日
發(fā)明者加藤一, 中嶋光, 中楯孝雄 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社, 株式會社日立制作所