專利名稱：汽車橫梁裝配夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車底盤橫梁裝配中所使用的夾具，通過該夾具能夠方便、快捷地實現(xiàn)橫梁的裝配工作，大大提高了工作效率及穩(wěn)定性。
背景技術(shù)：
汽車橫梁作為汽車的一個重要支撐部件，對重型卡車的承載及安全起著非常重要的作用，橫梁總成由一些大型橫梁、連接板和橫梁鑄件裝配而成，然后將橫梁總成在裝配到整車上，汽車橫梁由左、右橫梁鑄件、四個連接小支架、橫梁分總成裝配而成。橫梁總成在目前的裝配過程中，采用的是手工操作，由于橫梁外形較大、重量較重，裝配過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題有1、零件錯位導(dǎo)致螺釘裝配松動；2、生產(chǎn)效率低，不合格率高；3、勞動強度大。
發(fā)明內(nèi)容為了保證汽車橫梁的精確裝配，避免錯位現(xiàn)象的存在，提高裝配效率，降低勞動強度，本實用新型提出汽車橫梁裝配夾具。為此，本實用新型的技術(shù)方案為汽車橫梁裝配夾具，包括一個支撐架，支撐架上固定有夾具底板，夾具底板上設(shè)有橫梁分總成的支撐面及定位銷，其特征在于夾具底板的左、右兩側(cè)對稱設(shè)有左活動推板、右活動推板，左活動推板、右活動推板活動推板在夾具底板的導(dǎo)軌上導(dǎo)向；左活動推板上設(shè)有左橫梁鑄件的支撐面及定位銷，左活動推板的前、后兩側(cè)設(shè)有左橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置，左活動推板上還固定有兩個連接小支架的氣動夾緊壓板裝置；右活動推板上的結(jié)構(gòu)與左活動推板上的機構(gòu)對稱，右活動推板上設(shè)有右橫梁鑄件的支撐面及定位銷，右活動推板的前、后兩側(cè)設(shè)有右橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置，右活動推板上還固定有兩個連接小支架的氣動夾緊壓板裝置；左橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置與右橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置的結(jié)構(gòu)完全相同，四個連接小支架的氣動夾緊壓板裝置結(jié)構(gòu)完全相同；夾具底板的左、右兩側(cè)側(cè)分別固定有氣缸，兩個氣缸分別與左、右活動推板連接。 有益效果本實用新型實現(xiàn)了左、右橫梁鑄件、連接小支架及橫梁分總成的準(zhǔn)確定位，通過左右移動實現(xiàn)橫梁鑄件與橫梁分總成的定位結(jié)合，保證了位置度，方便裝配，裝配效率高，同時降低了工人的勞動強度。

圖I是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的俯視圖。圖3是連接小支架的氣動夾緊壓板裝置結(jié)構(gòu)圖。圖4是橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置結(jié)構(gòu)圖(左、右橫梁鑄件通用)。
具體實施方式
[0010]如圖1、2所示，進一步描述本實用新型如下汽車橫梁裝配夾具，包括一個支撐架1，支撐架上固定有夾具底板2，夾具底板2上設(shè)有橫梁分總成的支撐面9及定位銷8，夾具底板的左、右兩側(cè)對稱設(shè)有左活動推板3、右活動推板，左活動推板3、右活動推板活動推板在夾具底板的導(dǎo)軌12上導(dǎo)向；左活動推板3上設(shè)有左橫梁鑄件的支撐面13及定位銷4，左活動推板的前、后兩側(cè)設(shè)有左橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置10，左活動推板上還固定有兩個連接小支架的氣動夾緊壓板裝置5 ;右活動推板上的結(jié)構(gòu)與左活動推板上的機構(gòu)對稱，右活動推板上設(shè)有右橫梁鑄件的支撐面及定位銷，右活動推板的前、后兩側(cè)設(shè)有右橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置，右活動推板上還固定有兩個連接小支架的氣動夾緊壓板裝置5 ；左橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置10與右橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置的結(jié)構(gòu)完全相同，四個連接小支架的氣動夾緊壓板裝置5結(jié)構(gòu)完全相同；夾具底板的左、右兩側(cè)側(cè)分別固定有氣缸14，兩個氣缸分別與左、右活動推板連接如圖3所示，氣動夾緊壓板裝置5 (圖I中所示)的一種結(jié)構(gòu)為由氣缸15、氣缸支架16、壓頭臂18、壓頭17、翻轉(zhuǎn)塊19組成，氣缸15固定在氣缸支架16上，壓頭臂18通過翻轉(zhuǎn)塊19與氣缸支架16連接，壓頭臂18的尾部與氣缸15的活塞桿20鉸接，壓頭17固定在壓頭臂18的前端。該裝置通過氣缸支架16與左、右活動推板連接。如圖4所示，氣動夾緊壓板裝置10 (圖I中所示)的一種結(jié)構(gòu)為由氣缸22、氣缸支架23、翻轉(zhuǎn)塊25、壓頭臂26、壓頭27組成，氣缸22固定在氣缸支架23上，壓頭臂26通過翻轉(zhuǎn)塊25與氣缸支架23連接，壓頭臂26的尾部與氣缸22的活塞桿24鉸接，壓頭27固定在壓頭臂26的前端。該裝置通過氣缸支架23與左、右活動推板連接。
權(quán)利要求1.汽車橫梁裝配夾具，包括一個支撐架，支撐架上固定有夾具底板，夾具底板上設(shè)有橫梁分總成的支撐面及定位銷，其特征在于夾具底板的左、右兩側(cè)對稱設(shè)有左活動推板、右活動推板，左活動推板、右活動推板活動推板在夾具底板的導(dǎo)軌上導(dǎo)向；左活動推板上設(shè)有左橫梁鑄件的支撐面及定位銷，左活動推板的前、后兩側(cè)設(shè)有左橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置，左活動推板上還固定有兩個連接小支架的氣動夾緊壓板裝置；右活動推板上的結(jié)構(gòu)與左活動推板上的機構(gòu)對稱，右活動推板上設(shè)有右橫梁鑄件的支撐面及定位銷，右活動推板的前、后兩側(cè)設(shè)有右橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置，右活動推板上還固定有兩個連接小支架的氣動夾緊壓板裝置；左橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置與右橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置的結(jié)構(gòu)完全相同，四個連接小支架的氣動夾緊壓板裝置結(jié)構(gòu)完全相同；夾具底板的左、右兩側(cè)側(cè)分別固定有氣缸，兩個氣缸分別與左、右活動推板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車橫梁裝配夾具，其特征在于所述連接小支架的氣動夾緊壓板裝置的一種結(jié)構(gòu)為由氣缸、氣缸支架、壓頭臂、壓頭、翻轉(zhuǎn)塊組成，氣缸固定在氣缸 支架上，壓頭臂通過翻轉(zhuǎn)塊與氣缸支架連接，壓頭臂的尾部與氣缸的活塞桿鉸接，壓頭固定 在壓頭臂的前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車橫梁裝配夾具，其特征在于所述左、右橫梁鑄件的氣動夾緊壓板裝置的一種結(jié)構(gòu)為由氣缸、氣缸支架、翻轉(zhuǎn)塊、壓頭臂、壓頭組成，氣缸固定在氣缸支架上，壓頭臂通過翻轉(zhuǎn)塊與氣缸支架連接，壓頭臂的尾部與氣缸的活塞桿鉸接，壓頭固定在壓頭臂的前端。
專利摘要本實用新型提出了汽車橫梁裝配夾具，采用的技術(shù)方案是包括一個支撐架，支撐架上固定有夾具底板，夾具底板上設(shè)有橫梁分總成的支撐面及定位銷，夾具底板的左、右兩側(cè)對稱設(shè)有左活動推板、右活動推板，左活動推板、右活動推板活動推板在夾具底板的導(dǎo)軌上導(dǎo)向；在左活動推板、右活動推板上設(shè)置橫梁鑄件及連接支架的定位及氣動夾緊裝置，通過氣動控制左活動推板、右活動推板在導(dǎo)軌上移動，可以準(zhǔn)確地實現(xiàn)橫梁鑄件、連接小支架與橫梁分總成的相對位置，方便后續(xù)的螺釘緊固工序；本實用新型實現(xiàn)了橫梁鑄件與橫梁分總成的定位結(jié)合，保證了位置度，方便裝配，裝配效率高，同時降低了工人的勞動強度。
文檔編號B25B11/02GK202367636SQ20112028587
公開日2012年8月8日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者呂枝俏, 張永正, 敖濤, 李鳳鳴, 熊峰, 鄧浩 申請人:東風(fēng)(十堰)底盤部件有限公司