專利名稱：速度切換保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)保護(hù)電動(dòng)工具的變速切換機(jī)構(gòu)的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于鉆、鎖等工作的電動(dòng)工具，其結(jié)構(gòu)是將馬達(dá)的動(dòng)力經(jīng)由齒輪系 統(tǒng)傳遞到輸出軸，從而達(dá)到減速或增速的變速功能。為了達(dá)到減速或增速的 效果，目前的電動(dòng)工具通常具有用來(lái)改變其輸出速度的機(jī)構(gòu)。此外，基于用 途的不同， 一般電動(dòng)工具的變速機(jī)通常包含有低速、等速、及高速等三段轉(zhuǎn) 速的輸出。所述不同轉(zhuǎn)速輸出的控制方式， 一般是在電動(dòng)工具本體上設(shè)置一 推鈕，該推鈕連接至電動(dòng)工具機(jī)身內(nèi)的變速機(jī)構(gòu)，通過(guò)直線往前或往后撥動(dòng) 該推鈕時(shí)，便可以控制變速機(jī)構(gòu)的檔位，從而使輸出軸輸出所欲達(dá)到的轉(zhuǎn)速。
此外， 一般的電動(dòng)工具均具有一按鈕開(kāi)關(guān)，使用者在按壓該按鈕開(kāi)關(guān)時(shí) 才會(huì)使馬達(dá)啟動(dòng)，當(dāng)放開(kāi)按鈕開(kāi)關(guān)時(shí)則馬達(dá)便停止運(yùn)轉(zhuǎn)；傳統(tǒng)電動(dòng)工具的檔 位切換裝置并沒(méi)有受到保護(hù)，因此，當(dāng)按鈕開(kāi)關(guān)受到按壓而啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的 期間，使用者很可能因操作不慎，或是受到外力的作用而撥動(dòng)該推鈕，造成 變速機(jī)構(gòu)的干涉，嚴(yán)重者甚至可能使機(jī)械組件損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種速度切換裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)的 電動(dòng)工具的變速檔位切換裝置沒(méi)有受到保護(hù)，以致于容易被誤觸而造成機(jī)件 損傷的問(wèn)題。
本實(shí)用新型所提供的一種速度切換裝置，包括有 一外殼，其內(nèi)部設(shè)置 變速機(jī)構(gòu)，該外殼設(shè)有貫通的溝槽； 一外環(huán)，組合于該外殼的外圍而可和該 外殼相對(duì)旋轉(zhuǎn)，該外環(huán)設(shè)有多個(gè)沿著其圓周方向排列的定位孔，且在該外環(huán) 設(shè)有檔位槽； 一切換機(jī)構(gòu)，包含有一拉桿、 一滑塊、與一推鈕，該拉桿活動(dòng) 地組合于該外殼，并且通過(guò)所述溝槽而連接于所述變速機(jī)構(gòu)，所述滑塊組合于該拉桿，該推鈕組合于該滑塊； 一按鈕開(kāi)關(guān)，其連接有具備一卡榫的定位 片，所述按鈕開(kāi)關(guān)被按壓時(shí)，該卡榫插入其中一所述定位孔，防止所述外環(huán) 旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型在電動(dòng)工具的外殼所設(shè)置外環(huán)可以和切換機(jī)構(gòu)中的推鈕連 動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，而該外環(huán)還設(shè)有多個(gè)定位孔，按鈕開(kāi)關(guān)則連接一具有卡榫的定位 片，當(dāng)按壓該按鈕開(kāi)關(guān)以啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該定位片同時(shí)受到牽動(dòng)而使卡榫 插入外環(huán)的定位孔，讓外環(huán)無(wú)法旋轉(zhuǎn)，使推鈕在此狀態(tài)下無(wú)法被撥動(dòng)，得以 確保變速機(jī)構(gòu)不在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行變換而造成機(jī)件損傷。
本實(shí)用新型的有益效果在于，和現(xiàn)有的的電動(dòng)工具相比較，本實(shí)用新型 的切換機(jī)構(gòu)由于受到了良好的保護(hù)，因此在操作過(guò)程中可以避免因不慎或外 力作用而誤觸推鈕，達(dá)到防止變速機(jī)構(gòu)受損的目的。


圖1為本實(shí)用新型的保護(hù)裝置應(yīng)用于電動(dòng)工具的實(shí)施例平面剖視圖； 圖2A為本實(shí)用新型的保護(hù)裝置組合后的外觀結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2B為所述圖2A的推鈕卸下后的結(jié)構(gòu)示意圖2C為所述圖2B的滑塊卸下后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2D為所述圖2C的外環(huán)卸下后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的保護(hù)裝置另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下
1外殼 11溝槽
2外環(huán) 21檔位槽 22A第一定位孔 22B第二定位孔 22C第三定位孔 3切換機(jī)構(gòu) 31推鈕 32滑塊33拉桿 4變速機(jī)構(gòu) 5按鈕開(kāi)關(guān) 51定位片 511卡榫 6馬達(dá)齒輪 7輸出軸
具體實(shí)施方式
以下配合圖式及元件符號(hào)對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做更詳細(xì)的說(shuō)明，以 使熟悉該項(xiàng)技術(shù)的工作人員在研讀本說(shuō)明書后能據(jù)以實(shí)施。
首先參閱圖1與圖2A，為顯示一種電動(dòng)工具的結(jié)構(gòu)，其在一外殼1的 內(nèi)部設(shè)有變速機(jī)構(gòu)4，該變速機(jī)構(gòu)4由行星齒輪系及多種形態(tài)的齒輪所組合 而成；馬達(dá)齒輪6由一馬達(dá)(圖中未顯示)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)由該變速機(jī)構(gòu)4轉(zhuǎn)換旋轉(zhuǎn) 速度后，最終由輸出軸7輸出動(dòng)力。
所述變速機(jī)構(gòu)1連接一切換機(jī)構(gòu)3;如圖2D所示，該切換機(jī)構(gòu)3具有 一拉桿33，該拉桿33的兩端從外殼1兩側(cè)的溝槽11穿入外殼內(nèi)并連接該變 速機(jī)構(gòu)4，再于外殼1的外圍組合一外環(huán)2(如圖2C所示)，該外環(huán)2的壁面 設(shè)有貫通且呈曲折的檔位槽21，在外環(huán)2的壁面適當(dāng)位置還設(shè)有多個(gè)沿著其 圓周方向排列的定位孔，如果該電動(dòng)工具包含有高速、等速及低速三個(gè)檔位， 則本實(shí)用新型也包含有第一定位孔22A、第二定位孔22B及第三定位孔 22C(如圖3所示)。本實(shí)用新型再將一滑塊32穿過(guò)外環(huán)2的檔位槽21再嵌合 于拉桿33(如圖2B所示)，然后將推鈕31組合于滑塊32(如圖2A所示)。
圖3還顯示本實(shí)用新型在電動(dòng)工具本體設(shè)有一用來(lái)控制馬達(dá)啟動(dòng)與否的 按鈕開(kāi)關(guān)5，該按鈕開(kāi)關(guān)5連接有具備一卡榫511的定位片51，所述卡榫511 對(duì)應(yīng)于該第一定位孔22A至第三定位孔22C的圓周路徑上，當(dāng)其中一定位孔 對(duì)應(yīng)于卡榫551時(shí)，按壓按鈕開(kāi)關(guān)5可以牽動(dòng)卡榫511插入其中一定位孔， 以防止所述外環(huán)旋轉(zhuǎn)。
通過(guò)前述的保護(hù)裝置，當(dāng)按鈕幵關(guān)5沒(méi)有被按壓，馬達(dá)未啟動(dòng)時(shí)，定位 片51上的卡榫511沒(méi)有插入任何定位孔，此時(shí)的外環(huán)2可以自由旋轉(zhuǎn)，因此，使用者可以撥動(dòng)推鈕31，進(jìn)而同時(shí)帶動(dòng)滑塊32與拉桿33來(lái)切換轉(zhuǎn)速； 由于滑塊32位于檔位槽21中，故滑塊32移動(dòng)時(shí)，可以經(jīng)由檔位槽21帶動(dòng) 外環(huán)2旋轉(zhuǎn)，如果是切換到高速檔位時(shí)，可使第一定位孔22A對(duì)應(yīng)于卡榫 511;如果切換到等速檔位時(shí)，可使第二定位孔22B對(duì)應(yīng)于卡榫511;或切 換到低速檔位時(shí)，可使第三定位孔22C對(duì)應(yīng)于卡榫511;此時(shí)按壓按鈕開(kāi)關(guān) 5以啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)，卡榫511便同時(shí)插入第一定位孔22A、第二定位孔22B或 第三定位孔22C，讓外環(huán)2無(wú)法旋轉(zhuǎn)。換言之，在外環(huán)無(wú)法旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下， 推鈕31即使受到誤觸或外力作用時(shí)也無(wú)法撥動(dòng)，從而能夠保護(hù)外殼內(nèi)的變 速機(jī)構(gòu)，避免機(jī)件受損。
以上所述僅為用以解釋本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本實(shí) 用新型作任何形式上的限制。因此，凡是在相同的創(chuàng)作精神下所作有關(guān)本實(shí) 用新型的任何修飾或變更，皆仍應(yīng)包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種速度切換保護(hù)裝置，其特征在于，包括有一外殼，其內(nèi)部設(shè)置變速機(jī)構(gòu)，該外殼設(shè)有貫通的溝槽；一外環(huán)，組合于該外殼的外圍而可和該外殼相對(duì)旋轉(zhuǎn)，該外環(huán)設(shè)有多個(gè)沿著其圓周方向排列的定位孔，且在該外環(huán)設(shè)有檔位槽；一切換機(jī)構(gòu)，包含有一拉桿、一滑塊、與一推鈕，該拉桿活動(dòng)地組合于該外殼，并且通過(guò)所述溝槽而連接于所述變速機(jī)構(gòu)，所述滑塊組合于該拉桿，該推鈕組合于該滑塊；一按鈕開(kāi)關(guān)，其連接有具備一卡榫的定位片，所述按鈕開(kāi)關(guān)被按壓時(shí)，該卡榫插入其中一所述定位孔，防止所述外環(huán)旋轉(zhuǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種速度切換保護(hù)裝置，在電動(dòng)工具的外殼設(shè)置一可以轉(zhuǎn)動(dòng)的外環(huán)，該外環(huán)的外側(cè)設(shè)置一可以控制變速檔位的推鈕，且在外環(huán)設(shè)有多個(gè)對(duì)應(yīng)變速檔位數(shù)量的定位孔；設(shè)于電動(dòng)工具本體的按鈕開(kāi)關(guān)則連接一具有卡榫的定位片；當(dāng)電動(dòng)工具上的按鈕開(kāi)關(guān)尚未啟動(dòng)、馬達(dá)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該定位片的卡榫未插入外環(huán)上的定位孔，因此，在撥動(dòng)推鈕以切換變速檔位的同時(shí)可以使外環(huán)旋轉(zhuǎn)；當(dāng)啟動(dòng)電動(dòng)工具上的按鈕開(kāi)關(guān)時(shí)，則定位片會(huì)受到按鈕開(kāi)關(guān)牽動(dòng)，致使其卡榫卡入外環(huán)的其中一定位孔，此時(shí)外環(huán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，因而得以保護(hù)推鈕無(wú)法被撥動(dòng)以切換變速檔位。
文檔編號(hào)B25F5/00GK201128147SQ200720309070
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者陳庭光 申請(qǐng)人:強(qiáng)綱工業(yè)股份有限公司